ການທົດສອບການຂັບ Audi Q7 4,2 TDI: Long live the king !

ເນື້ອໃນ

- ເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບກະສັດແຫ່ງແຮງບິດ, Majesty ຂອງບໍລິສັດ V4,2 TDI ຂະ ໜາດ 8 ລິດ, ເພື່ອຂີ່ລົດບັນທຸກ Q7 ທີ່ສະຫງ່າງາມ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືສູ້ຮົບຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ 760 Nm, ທັງສອງໄດ້ອອກເດີນທາງໄປສູ່ອານາເຂດທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ.
ການປະເມີນຜົນ

Audi TDI Q7 4.2
- ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບກະສັດແຫ່ງແຮງບິດ, Majesty ຂອງບໍລິສັດ V4,2 TDI ຂະ ໜາດ 8 ລິດ, ເພື່ອຂີ່ລົດບັນທຸກ Q7 ທີ່ສະຫງ່າງາມ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືສູ້ຮົບຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ 760 Nm, ທັງສອງໄດ້ອອກເດີນທາງໄປສູ່ອານາເຂດທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ Q7 ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຍ່າງຕາມຖະຫນົນ. ຮຸ່ນ SUV Audi ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີແລະໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຊີວິດຂອງລົດຍົນ. ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ຈຸດເດັ່ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4,2 ສູບ 760 ລິດໃຫມ່, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍ 10 Nm, ປະຈຸບັນມັນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ສໍາລັບແຮງບິດສູງສຸດໃນພາກ SUV. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດໃສ່ໄດ້ເຖິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V750 TDI ຫ້າລິດຂອງ Touareg ທີ່ພັດທະນາ XNUMX Nm.

ແນ່ນອນ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງສາທາລະນະຂອງການປະສົມປະສານຂອງ thrust ແລະນ້ໍາຫນັກຕາຍແມ່ນສູງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ສົມຄວນທີ່ສຸດຂອງ Q7 4,2 TDI ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍຂອງອາເມລິກາ, ຜະລິດຕະພັນ Audi ແມ່ນ tuned ທັງຫມົດໃນແບບເອີຣົບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ... ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງ SUVs ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຫນັກທີ່ສຸດ.

ກາຊວນ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ສອງສາມກິໂລແມັດຫລັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, V8 TDI ແປດກະບອກສູບໃຫ້ພວກເຮົາຫັນການຄົ້ນຫາຈຸດອ່ອນແອໃນລົດໄປສູ່ເຂດອື່ນ. ໂດຍບໍ່ມີຂຸມຫລືລະດັບ turbo ທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຫນ່ວຍບໍລິການປ່ຽນຄໍາສັ່ງເຂົ້າໄປໃນການເລັ່ງ monstrous, ແລະ crankshaft ໄດ້ຮັບແຮງບິດສູງສຸດທີ່ 1800 rpm. ເຕັກໂນໂລຢີ Rail ທົ່ວໄປໂດຍໃຊ້ໄປເຊຍ piezo ເຮັດໃຫ້ Q7 4,2 TDI ແມ່ນລົດ SUV ທີ່ຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນໂລກ.

ມາຮອດ 3800 rpm, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ພະລັງທັງ ໝົດ ຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບສອງລໍ້ແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 19 ນິ້ວປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກຼາມລົດພຽງເລັກນ້ອຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າ pedal ເຄື່ອງເລັ່ງໄດ້ຖືກຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມັນຈະມີອັນຕະລາຍຈາກການຕົກລົງສູ່ "ພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວ" ຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ.

ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ດີ

ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລຽບງ່າຍແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຫົວຂໍ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 7 ລິດ. ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງບໍ່ປ່ຽນແປງລະດັບສຽງແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງສຽງຂອງມວນອາກາດບໍ່ໄດ້ເຈາະເຂົ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດພຽງແຕ່ຢຸດ Q236 ຈາກການເລັ່ງທີ່ XNUMX ກມ / ຊມ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 12,5 l / 100 km ເປັນຫນ້າກຽດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນີ້ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢືນອອກຈາກການແຂ່ງຂັນ (GL 420 CDI ການເຜົາໄຫມ້ 13,6 l / 100 km).

ຂໍ້ຄວາມ: Christian Bangeman

ຮູບພາບ: auto motor und sport

ການປະເມີນຜົນ

Audi TDI Q7 4.2

ກາຊວນ V8 Q7 ມີຄວາມສະດວກໃນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີພະລັງງານທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, Q7 ຍັງມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຕໍ່ຄຸນນະພາບພື້ນເມືອງຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຝີມືວຽກງານທີ່ແຂງແກ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລີ່ມຕົ້ນລົດກໍ່ວ່ອງໄວເກີນໄປໃຊ້ເວລາໃນການໃຊ້ລົດ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

Audi TDI Q7 4.2
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-
ພະລັງງານ	240 kW (326 hp)
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	6,7 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	37 m
Максимальнаяскорость	236 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	12,5 ລິດ / 100 ກມ
ລາຄາພື້ນຖານ	70 ເອີໂຣ