ລົດທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ. ວິທີການດູແລພວກເຂົາໃນພາກຮຽນ spring?
ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສີ່ລໍ້, ລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິແມ່ນເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະກະກຽມສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງກິ່ນອາຍທີ່ຈະມາເຖິງ. ມັນເປັນມູນຄ່າການດູແລລົດຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າເພື່ອບໍ່ແປກໃຈກັບອຸນຫະພູມສູງ.
ການກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບລະດູການໃຫມ່ປະກອບມີການປ່ຽນຢາງຢາງໃນລະດູຮ້ອນແລະການກວດກາ, ທໍາຄວາມສະອາດແລະອາດຈະໃຫ້ບໍລິການລະບົບປັບອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດອີກຕໍ່ໄປ, ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.
ປ້ອງກັນດີກວ່າປິ່ນປົວ
ການຮັກສາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປົກກະຕິບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດກ່ຽວກັບການດູແລສຸຂະພາບຂອງທ່ານ. ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍທີ່ເປັນພະຍາດ, molds ແລະເຊື້ອເຫັດພັດທະນາໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບ. - ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາມາໃຫ້ບໍລິການໃນເວລາທີ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ຫຼືໃນເວລາທີ່, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຢັນເປີດ, ກິ່ນເໝັນຂອງ mold ແລະ mustiness ປາກົດຂຶ້ນ. ອາການຂ້າງເທິງນີ້ພິສູດໄດ້ວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການເຄື່ອງປັບອາກາດຊ້າເກີນໄປ,” Krzysztof Wyszynski, Würth Polska ອະທິບາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການຂ້າເຊື້ອລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຜ່ານໄປດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນລະບົບ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ດໍາເນີນການຕົ້ນຕໍໃນຕົວເມືອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ຄົນທີ່ມີອາການແພ້ຄວນດູແລລ້າງເຄື່ອງປັບອາກາດເລື້ອຍໆ ແລະປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ. Mold ແລະ mildew ແມ່ນ allergenic ຫຼາຍ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ຈໍາຄຸກ 5 ປີ ຍ້ອນຂັບລົດບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່?
ໂຮງງານຕິດຕັ້ງ HBO. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້
ຄົນຂັບລົດຈະກວດເບິ່ງຈຸດໂທດທາງອິນເຕີເນັດ
Forewarned ແມ່ນ forearmed
– ຜູ້ຂັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຄວນຈື່ຈໍາການກວດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບການປັບອາກາດແລະລະດັບຄວາມເຢັນທຸກໆ 2-3 ປີ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເພີ່ມ / ທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາພ້ອມກັບນ້ໍາມັນ PAG ທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການປະຕິບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍສະຖານີການວິນິດໄສແລະເຕີມເງິນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, Krzysztof Wyszyński ອະທິບາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນພຽງພໍໃນໄລຍະການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນ. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ, ໃຫ້ເພີ່ມສານສະຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ "ຜ່ານເຄື່ອງປັບອາກາດ". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະສາມາດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼທັງຫມົດ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກຂັບລົດປະມານ 1000 ກິໂລແມັດດ້ວຍການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງຮອຍເປື້ອນ iridescent ໃນແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ ultraviolet. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະເຮັດເພື່ອໃຫ້ການແຕກຫັກທີ່ຮ້າຍແຮງບໍ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາສັ້ນໆ, ຫຼືວ່ານີ້ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຍັງສາມາດປະຕິເສດການສ້ອມແປງໄດ້. ການທົດສອບດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຊ້ໍາກັນ, ແລະກໍາໄລໃນຮູບແບບຂອງເງິນທີ່ບັນທຶກໄວ້ແລະເສັ້ນປະສາດແນ່ນອນຈະຊົດເຊີຍເວລາທີ່ໃຊ້.
ບັນນາທິການແນະນໍາ: Myths ກ່ຽວກັບການທົດສອບຂັບລົດ ທີ່ມາ: TVN Turo/x-news
