ການທົບທວນຄືນ BMW 128ti 2022

ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ແນວຄວາມຄິດຂອງລົດລໍ້ໜ້າ (FWD) BMW ແມ່ນບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ, ແຕ່ໃນເດືອນກັນຍາ 1st, ລຸ້ນທີ 2019 ລຸ້ນ XNUMX ຊຸດ hatchback ຫ້າປະຕູໄດ້ປະກົດຕົວ.

ລຸ້ນກ່ອນຂອງ F40'1 Series ແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມຂັບລໍ້ຫລັງ (RWD) ຄືກັບທຸກລຸ້ນອື່ນໆໃນປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງ BMW - ຈົນເຖິງຈຸດນັ້ນ.

Ironically, ເຖິງແມ່ນວ່າ, F40 1 Series flagship ປະສິດທິພາບຍັງຄົງເປັນ all-wheel-drive (AWD) M135i xDrive, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນມີຄູ່ລໍ້ຫນ້າ, Volkswagen Golf GTI 128ti.

ທີ່ສໍາຄັນ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 1990 ທີ່ສາຍ hatchback ສາມປະຕູ 3 Series Compact ໄດ້ຖືກຕິດກັບ BMW.

ສະນັ້ນ, ຈັກສູບຮ້ອນ 128ti ເໝາະກັບສາຍລົດກິລາຂະໜາດນ້ອຍຂອງ BMW ບໍ? ແລະ, ບາງທີສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ສິ່ງນີ້ພິສູດໄດ້ວ່າ BMW ຂັບລົດທາງຫນ້າສາມາດເປັນທີ່ຕ້ອງການໄດ້ບໍ? ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.

BMW 1 Series 2022: 128TI 28TI
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	6.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$56,900

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ເຈົ້າສາມາດນັບຂ້ອຍໄດ້ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ບໍ່ເປັນແຟນຂອງລຸ້ນປີ້ງຫມາກໄຂ່ຫຼັງຂອງ BMW 1 Series. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສົມສ່ວນ, ແຕ່ບາງທີອາດບໍ່ເຫມາະສົມ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເສຍທາງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເປັນແຟນຂອງ "ຍິ້ມ" ການໄດ້ຮັບອາກາດ bumper ກາງ.

ແຕ່ໂຊກດີ, ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງຂ້ອຍສິ້ນສຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າໄຟຫນ້າເປັນລ່ຽມແລະ DRLs hexagonal ເບິ່ງເຫມາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ 128ti's red-trimmed air intakes ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂອກາດ.

ໂຄມໄຟຫົວມຸມ ແລະ DRLs ຫົກຫຼ່ຽມເບິ່ງເປັນສ່ວນ (ຮູບພາບ: Justin Hilliard).

ແລະທ່ານຄວນຈະເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງການຕັດສີແດງ, ຍ້ອນວ່າ 128ti ໃຊ້ມັນຢ່າງທົ່ວເຖິງຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ບ່ອນທີ່ calipers ເບກໂດດເດັ່ນເລັກນ້ອຍຢູ່ຫລັງລໍ້ໂລຫະປະສົມ Y-spoke ຂະຫນາດ 18 ນິ້ວທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ແລະຢ່າລືມໃສ່ກະໂປງຂ້າງແລະສະຕິກເກີ "ti"!

ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ນອກເຫນືອຈາກປ້າຍ "128ti" ທີ່ເປັນພັນທະແລະການໄດ້ຮັບອາກາດດ້ານຂ້າງທີ່ມີທໍ່ສີແດງເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍທີ່ຈະແຍກແຍະ 128ti ຈາກແນວພັນສວນ 1 Series, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ເພາະວ່າມັນເປັນມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ.

ບ່ອນທີ່ calipers ເບກມີຢູ່ຫລັງລໍ້ໂລຫະປະສົມ Y-spoke 18 ນິ້ວທີ່ຈັບຕາ (ຮູບພາບ: Justin Hilliard).

spoiler ຫລັງກິລາ, taillights sleek, ການໃສ່ diffuser colossal ແລະ tailpipes ຄູ່ແຝດ gleaming ແມ່ນດີ. ແລະ 128ti ມີຄວາມດຶງດູດໃຈໃນໂປຣໄຟລ໌, ຍ້ອນຮູບຊົງທີ່ດຶງດູດ ແລະສາຍໄຫຼ.

ພາຍໃນ, 128ti ໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນຂອງ 1 Series ທີ່ມີການຕົບແຕ່ງສີແດງຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ວາງແຂນແລະ dashboard, ແລະຜ້າປູພື້ນ, ທ່ານເດົາມັນ, ມີທໍ່ສີແດງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສໍາພັດການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສັນຍາລັກ ti embroidered ໃນ stitching ສີແດງຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນກາງ. ມັນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ການ​ຫນຶ່ງ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄໍາ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​, ແລະ​ມັນ​ທັງ​ຫມົດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້ 128ti ເປັນ​ພິ​ເສດ​.

ພາຍໃນ, 128ti ຢືນອອກຈາກຝູງຊົນ Series 1 ດ້ວຍການຫຍິບສີແດງ (ຮູບພາບ: Justin Hilliard).

ແລະການເປັນ 1 Series ແມ່ນເໜືອຄວາມໄດ້ປຽບທັງໝົດ, ຍ້ອນວ່າວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດ, ສົມທົບກັບການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ.

ໂຊກດີ, ຄອນໂຊນກາງມີສະພາບອາກາດທາງກາຍະພາບແລະການຄວບຄຸມສຽງ, ແລະຄອນໂຊນກາງມີຕົວເລືອກເກຍຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແລະຫນ້າປັດ rotary ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍ.

ນັ້ນແມ່ນ, 128ti ມີວິທີການປ້ອນຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງນອກເຫນືອຈາກຫນ້າຈໍສໍາຜັດກາງ 10.25 ນິ້ວແລະການຄວບຄຸມສຽງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍຫ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງກ່ຽວກັບກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ 128 ນິ້ວຂອງ 10.25ti, ເຊິ່ງຂາດການທໍາງານຂອງການແຂ່ງຂັນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ຢູ່ທີ່ 4319 ມມ (ມີຖານລໍ້ 2670 ມມ), ກວ້າງ 1799 ມມແລະສູງ 1434 ມມ, 128ti ແມ່ນ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍໃນທຸກຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາສັບ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດຂອງມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງເກີບແມ່ນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຢູ່ທີ່ 380 ລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1200 ລິດ capacious ຫຼາຍ, ດ້ວຍ sofa ຫລັງ 60/40 folding ລົງ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມີແຂບສິນຄ້າທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບ, ແຕ່ມີສີ່ຈຸດຕິດຢູ່ໃນມື, ຖົງໃສ່ຖົງສອງ, ແລະຕາຫນ່າງດ້ານຂ້າງສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂອງວ່າງ.

ມີ legroom ສີ່ນິ້ວທີ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບຢູ່ຫລັງຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ 184cm ຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນແຖວທີສອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນຶ່ງນິ້ວຫຼືສອງຂອງ headroom, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ sunroof panoramic ທາງເລືອກຂອງລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ.

ຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນສາມາດນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງໃນການເດີນທາງສັ້ນໆ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ມີຫ້ອງບ່າຫຼາຍ (ພາບ: Justin Hilliard).

ຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນສາມາດນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງໃນການເດີນທາງສັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາເກືອບບໍ່ມີຫ້ອງບ່າ, ແລະອຸໂມງສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຕ້ອງການສໍາລັບ 1 Series AWD variants) ເພື່ອຈັດການກັບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີສອງຈຸດຕິດ ISOFIX ແລະສາມຈຸດ tether anchorage ເທິງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.

ໃນແງ່ຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງສາມາດເຂົ້າເຖິງຕາຫນ່າງເກັບຮັກສາຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, hooks ເປືອກຫຸ້ມນອກ, ຊ່ອງລົມທິດທາງໃນ console ກາງ, ແລະສອງພອດ USB-C.

ຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງມີການເຂົ້າເຖິງຊ່ອງອາກາດທິດທາງຂອງຄອນໂຊນກາງ ແລະສອງພອດ USB-C. (ພາບ: Justin Hilliard).

ທ່ານສາມາດວາງແກ້ວປົກກະຕິຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຂອງປະຕູ, ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນວາງແຂນພັບກັບຜູ້ຖືຈອກ.

ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມືແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ແລະຊ່ອງໃສ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີສອງຊັ້ນ. ຊ່ອງເກັບຮັກສາສູນກາງຍັງທົນທານ, ມີພອດ USB-C ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນ.

ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນແມ່ນເຕົ້າສຽບ 12V, ຄູ່ທີ່ຖືຈອກ, ຊ່ອງສຽບ USB-A, ແລະຊ່ອງເປີດແຄບທີ່ຄວນຈະມີສາຍສາກໂທລະສັບສະຫຼາດໄຮ້ສາຍ (ແຕ່ບໍ່ມີ). ແລະແມ່ນແລ້ວ, drawers ປະຕູແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະກືນຂວດປົກກະຕິ. ສະນັ້ນໂດຍລວມແລ້ວຂ້ອນຂ້າງດີ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 55,031 ໂດລາທີ່ດຶງດູດ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, 128ti ພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ hatchbacks ຮ້ອນ, ແລະອ້າຍໃຫຍ່ M135i xDrive ຂອງມັນມີລາຄາແພງກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ $ 10,539, ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງທີ່ສຸດ, Golf GTI, ແມ່ນພຽງແຕ່ $ 541 ລາຄາຖືກກວ່າ.

ແນ່ນອນ, ມີຫມວກຮ້ອນ FWD ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີຢູ່, ແລະພວກມັນມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາ 128ti ແລະ GTI, ລວມທັງ Ford Focus ST X ($51,990) ແລະອັດຕະໂນມັດ Hyundai i30 N Premium ($52,000).

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, 128ti ໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນຂອງ 1 Series ດ້ວຍການຊີ້ນໍາທີ່ເປັນເອກະລັກ, ລະບົບລະງັບກິລາຕ່ໍາ (-10 ມມ), ຂອບສີດໍາ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ໂຕນ 225 ນິ້ວທີ່ມີຢາງ 40/4 Michelin Pilot Sport XNUMX, ເບກຍົກລະດັບ. ມີ calipers ສີແດງແລະປົກກະຈົກດ້ານສີດໍາ.

128ti ແມ່ນມີລະບົບສຽງຫົກລໍາໂພງ. (ພາບ: Justin Hilliard).

ນອກນັ້ນຍັງມີການຕັດສີແດງຢູ່ໃນຊ່ອງຮັບອາກາດທາງຫນ້າແລະຫລັງແລະກະໂປງຂ້າງທີ່ມີສະຕິກເກີ "ti" ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງ. ພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ວາງແຂນ, ກະດານເຄື່ອງມື ແລະຜ້າປູພື້ນມີສີສັນດຽວກັນ.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານອື່ນໆລວມມີຊຸດຕົວເຄື່ອງ, ໄຟໜ້າ LED ແບບປັບໄດ້ພ້ອມລະບົບກວດຈັບເວລາກາງຄືນ, ແວ່ນກວດຈັບຝົນ, ຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດ, ກະຈົກດ້ານຂ້າງພັບໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນພ້ອມໄຟສາຍໄຟ, ປຸ່ມເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນ, ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ, ຈານດາວທຽມ. ການນໍາທາງ, Apple CarPlay ແລະ Android Auto ສະຫນັບສະຫນູນໄຮ້ສາຍ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນແລະລະບົບສຽງຫົກລໍາໂພງ.

ລະບົບ infotainment ຈໍສໍາຜັດ 10.25 ນິ້ວມາມາດຕະຖານ (ຮູບພາບ: Justin Hilliard).

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ 10.25 ນິ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ 9.2 ນິ້ວ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ພວງມາໄລກິລາ, ບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າປັບຄວາມຊົງຈໍາ, ກະຈົກຫລັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ, ຜ້າສີດໍາ / ສີແດງແລະຫນັງສັງເຄາະ. upholstery, trim Illuminated Boston, ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມແລະສາຍແອວ M.

ຕົວເລືອກຕ່າງໆລວມມີ "Expansion Package" ມູນຄ່າ 3000 ໂດລາ (ສີໂລຫະ, ມຸງດ້ວຍແສງແດດແບບພາໂນຣາມາ, ແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນຢຸດ ແລະ ໄປ), ເຊິ່ງເຫມາະກັບລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາໃນລາຄາ 58,031 ໂດລາ.

ທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆປະກອບມີ $ 1077 "Comfort Package" ( tailgate ພະລັງງານ, ຕາຫນ່າງການເກັບຮັກສາແລະພອດສະກີ), $ 2000 "Executive Package" (ປຸກ, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວດ້ານຫລັງ, 10 ລໍາໂພງ Hi-Fi ສຽງ, gestures ການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງ). ແລະ $1023 "Comfort Package" (ພວງມາໄລທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ ທີ່ມີການຮອງຮັບແອວ).

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

128ti ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0-ລິດ turbo-petrol ສີ່ສູບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຮຸ່ນຂອງມັນໃຫ້ 180kW ທີ່ 6500rpm ແລະ 380Nm ຂອງແຮງບິດຈາກ 1500-4400rpm.

128ti ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbo-petrol ສີ່ປ່ອງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ (ຮູບພາບ: Justin Hilliard).

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕົວຢ່າງຂອງອົດສະຕຣາລີແມ່ນ detuned ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ 15kW / 20Nm ເນື່ອງຈາກການປັບແຕ່ງສະເພາະຕະຫຼາດ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂັບຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ດ້ານຫນ້າໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ແປງ torque ແປດຄວາມໄວ ZF ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ (ມີ paddles) ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດຂອງ Torsen.

ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ 128ti ແລ່ນຈາກສູນໄປຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 6.3 ວິນາທີ ແລະໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນອົດສະຕາລີ 243 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພະລັງງານຂອງຄູ່ແຂ່ງສໍາລັບການອ້າງອິງ: M135i xDrive (225kW/450Nm), Golf GTI (180kW/370Nm), i30 N Premium (206kW/392Nm) ແລະ Focus ST X (206kW/420Nm).

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ວົງ​ຈອນ​ລວມ​ຂອງ 128ti (ADR 81/02​) ແມ່ນ 6.8 l / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໄດ​ອອກ​ໄຊ (CO2​) ຂອງ 156 g / ກິ​ໂລ​ແມັດ​.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການທົດສອບຕົວຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບ 8.4L / 100 ກິໂລແມັດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ. ຖ້າບໍ່ມີຂາຂວາທີ່ໜັກຂອງຂ້ອຍ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າສາມາດບັນລຸໄດ້.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ຖັງນໍ້າມັນ 128 ລິດຂອງ 50ti ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງພິເສດ 98 octane ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ໄລຍະການອ້າງສິດແມ່ນ 735 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍໄດ້ 595 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ດັ່ງນັ້ນ, FWD BMW ສາມາດຂັບມ່ວນໄດ້ບໍ? ສໍາລັບ 128ti, ຄໍາຕອບແມ່ນແນ່ນອນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານກໍາລັງຖືກດຶງແທນທີ່ຈະຖືກຍູ້, ແຕ່ 128ti ໂຈມຕີມຸມດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງທີ່ມ່ວນຊື່ນ.

ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ turbo-petrol 2.0-liter turbo-petrol 180kW/380Nm ສາມາດ overdrive ລໍ້ດ້ານຫນ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະການຄຸ້ມຄອງແຮງບິດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ cornering ຍາກ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນປະສິດທິພາບທີ່ດີ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການອອກມຸມແມ່ນການປັບປຸງໂດຍ Torsen 128ti limit-slip differential ທີ່ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ໄປ jugular​, understeer ຍັງ rears ຫົວ​ຫນ້າ​ກຽດ​ຂອງ​ຕົນ​, ແຕ່​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ກັບ 128ti ໃນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ແມ່ນ​ການ​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ​.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍແມ່ນບໍ່ແຂງແຮງເທົ່າທີ່ຄົນຕ້ອງການ. ການຫັນແຫຼມ, ແລະ 1445-pound 128ti ສ້າງມ້ວນເຮັດໃຫ້ປະລາດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ suspension ກິລາຕ່ໍາບໍ່ມີ dampers ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ການຕັ້ງຄ່າອັດຕາຄົງທີ່ຂອງມັນພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ອ່ອນໂຍນລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການຂັບຂີ່ຂອງ 128ti ແມ່ນແຂງແຕ່ຄິດດີ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງສັ້ນ, ແຫຼມເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ລາວມີຄວາມສາມາດເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ແລະນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປັບທຽບເປັນເອກະລັກແລະງາມແລະກົງກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ເປີດໂຫມດກິລາ.

ພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປັບທຽບສະເພາະ ແລະ ມີຄວາມສວຍງາມ ແລະຊື່ຕົງດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ (ຮູບພາບ: Justin Hilliard).

ເວົ້າລວມແລ້ວ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບສະປອດຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຈັງຫວະ, ເຮັດໃຫ້ຈັງຫວະການຫັນໜ້າແຫຼມ ແລະ ເລັ່ງຈຸດປ່ຽນ.

ເຄື່ອງຈັກ 128ti ເປັນແກ້ວປະເສີດທີ່ສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດັບກາງທີ່ແຮງບິດຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດແລະພະລັງງານກໍາລັງຈະສູງສຸດ. soundtrack ທີ່ມາພ້ອມກັບຍັງມີບາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "boosted" ປອມ.

ແຕ່ການເຄື່ອນທີ່ກ້ຽງແຕ່ຂ້ອນຂ້າງໄວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກໄວທີ່ສະເຫນີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາສ່ວນເກຍທໍາອິດແລະທີສອງຂອງ 128ti ແມ່ນສັ້ນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເອົາບັນຫາເຂົ້າໄປໃນມືຂອງທ່ານເອງກັບຕົວປ່ຽນ paddle.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ຢູ່ທີ່ 128, 1ti ແລະກວ້າງກວ່າ 2019 Series ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດຫ້າດາວຈາກອົງການຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະອົດສະຕຣາລີເອກະລາດ ANCAP.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດໃນ 128ti ຂະຫຍາຍໄປສູ່ Autonomous Emergency Braking (AEB) ດ້ວຍການກວດພົບຄົນຍ່າງແລະລົດຖີບ, ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຮັບຮູ້ສັນຍານຄວາມໄວ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ Beam ສູງ, ການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ການເຕືອນທາງຫລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂ້າມ. ການຈະລາຈອນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ, AEB ດ້ານຫລັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງແລະ "Reverse Assist".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ, ການຄວບຄຸມ cruise adaptive stop-and-go ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ add-on 128ti ທາງເລືອກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ຫຼືເປັນທາງເລືອກ standalone.

ແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດບໍລິຫານທາງເລືອກ. ທັງສອງຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານ.

ນອກນັ້ນຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ (ດ້ານໜ້າຄູ່, ດ້ານຂ້າງ ແລະຜ້າມ່ານ), ເບຣກຕ້ານການເລື່ອນ (ABS) ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກແບບດັ້ງເດີມ ແລະລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກລຸ້ນຂອງ BMW, 128ti ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ, ສອງປີຫນ້ອຍກວ່າການຮັບປະກັນລະດັບສູງສຸດບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີທີ່ສະເຫນີໂດຍ Audi, Genesis, Jaguar / Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz ແລະ Volvo.

128ti ຍັງມາພ້ອມກັບການບໍລິການທາງຖະຫນົນສາມປີ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະການບໍລິການຂອງມັນແມ່ນສະເລ່ຍ: ທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 15,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ.

ແພັກເກດບໍລິການມີຈໍານວນຈໍາກັດ, ມີສາມປີ / 40,000 ກິໂລແມັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 1350 ແລະຫ້າປີ / 80,000 ກິໂລແມັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 1700. ສຸດທ້າຍໂດຍສະເພາະສະຫນອງມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ການຕັດສິນ

ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ແຕ່ 128ti ເປັນ BMW ທີ່ມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ, ພິສູດວ່າ "f" ໃນຂັບລົດລໍ້ຫນ້າສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າມ່ວນ. ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ hatch ຮ້ອນ​ທີ່​ດີ​ຫຼາຍ​.

ແລະໃຫ້ວິທີການທີ່ມີລາຄາແພງໃນກະແສຮ້ອນ, 128ti ແມ່ນການຕໍ່ລອງ, ໃຫ້ຜູ້ຊື້ Golf GTI, Focus ST ແລະ i30 N ໃນອະນາຄົດທີ່ຄວນຄິດກ່ຽວກັບ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, 128ti ເປັນ hatch ຮ້ອນທີ່ນິຍົມຍ້ອນປ້າຍ BMW ແລະພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລາຄາ. ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.