BMW C evolution4
ລົດຈັກ

ວິວັດທະນາການຂອງ BMW C

BMW C evolution3

ວິວັດທະນາການ BMW C ເປັນຕົວແທນຂອງລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ຈາກຜູ້ຜະລິດຊາວບາເວເຣີຍ. ຮູບແບບໄດ້ຮັບການເຕີມເຕັມທີ່ທັນສະໄ most ທີ່ສຸດ, ຂອບໃຈທີ່ສະກູດເຕີຈະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄ. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນ 15 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ ສຳ ລັບການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວໃນສະພາບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ ໜາ ແໜ້ນ. ໃນຖານະທີ່ເfາະສົມກັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີນີ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ສະພາບແວດລ້ອມເປັນສູນ, ແລະຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເidealາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໃນບໍລິເວນທີ່ນອນ.

ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ St ໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງການຂົນສົ່ງ. ສະກູດເຕີສູງສຸດສາມາດເລັ່ງໄດ້ສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເກນນີ້ຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຖືກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລະບົບປະເພດຂອງແຫຼວ, ແລະແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນຖືກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ. ການສາກໄຟຈາກສະຖານີ 12-amp (220V) ຫາ 100 ເປີເຊັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຖ້າເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່ສະກູດເຕີເຂົ້າກັບສາຍໄຟ 16-amp, ເວລານີ້ຈະຫຼຸດລົງ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ.

Фотопоборкаວິວັດທະນາການ BMW C

BMW C evolution7ວິວັດທະນາການຂອງ BMW CBMW C evolution5BMW C evolution2BMW C evolution11BMW C evolution8BMW C evolution9BMW C evolution10BMW C evolution6BMW C evolution1

ຈັກ / ເບກ

ກອບ

ປະເພດກອບ: ເຄື່ອງຫຼໍ່ອະລູມີນຽມຫຼໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງສະສົມແລະໂຄງຫຼັງທໍ່ເຫຼັກ

bracket suspension

ປະເພດໂຈະດ້ານ ໜ້າ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ 40 ມມ
ເດີນທາງລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ມມ: 120
ປະເພດໂຈນດ້ານຫລັງ: ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການຕິດຕັ້ງລໍ້ cantilever ແລະ monoshock ສາມາດປັບໄດ້ໃນເຈັດ ຕຳ ແໜ່ງ
ການເດີນທາງລະງັບຫລັງ, ມມ: 115

ລະບົບເບຮົກ

ເບກທາງ ໜ້າ: ແຜ່ນຄູ່ແຝດທີ່ມີ calipers ເລື່ອນ 2 ສູບ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 270
ເບກດ້ານຫລັງ: ຈານ ໜຶ່ງ ທີ່ມີ caliper ລອຍ 2 ສູບ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 270

Техническиехарактеристики

ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວ, ມມ: 2190
ຄວາມກວ້າງ, ມມ: 947
ສູງ, ມມ: 1301
ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: 780
ຖານ, ມມ: 1594
ເສັ້ນທາງ: 95
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລກຼາມ: 265
ນໍ້າ ໜັກ ເຕັມ, kg: 445

ເຄື່ອງຈັກ

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ໄຟຟ້າ
ລະບົບພະລັງງານ: ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງທີ່ມີຄວາມຈຸ 8 kW / h
ພະລັງງານ, hp: 15
Torque, N * m ໃນ rpm: 72 ທີ່ 4500
ປະເພດຄວາມເຢັນ: ແຫຼວ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໄຟຟ້າ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າ

ການສົ່ງຜ່ານ

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ
ໜ່ວຍ ຂັບ: Belt

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ

ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h.: 120
ເວລາເລັ່ງ (0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), s: 6.2

ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່

ລໍ້

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ: 15
ປະເພດແຜ່ນ: ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ
ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ: 120/70 R15, ດ້ານຫລັງ: 160/60 R15

ຄວາມປອດໄພ

ລະບົບຫ້າມລໍ້ລັອກ (ABS)

ອື່ນໆ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: ລະບົບຊ່ວຍຄວບຄຸມແຮງບິດ (TCA), ລະບົບຫ້າມລໍ້ຟື້ນຟູ

ຂັບທົດສອບ MOTO ຫຼ້າສຸດ ວິວັດທະນາການຂອງ BMW C

ບໍ່ພົບໂພສ

 

ເພີ່ມເຕີມຂັບລົດທົດສອບ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ