ສິ່ງທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການດູແລ ໝໍ້ ແປງລົດ?

ການຮັກສາແບດເຕີລີ່ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຢູ່ປາຍຍອດດ້ວຍແປງລວດ

ການຮັກສາແບດເຕີລີ່. ກວດກາ ໝໍ້ ໄຟ, ຖ້າຫາກວ່າຈຸລັງຖືກແຕກ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສົ່ງຄືນເພື່ອສ້ອມແປງ. ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກມັນ, ຮູໃນປັorກຫລືຝາປິດໄດ້ຖືກອະນາໄມ. ກວດສອບລະດັບໄຟຟ້າໃນແບັດເຕີຣີທັງ ໝົດ. ລະດັບ electrolyte ແມ່ນຖືກກວດສອບດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຂຸມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 2 ມມຖືກເຈາະໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະຫ່າງ 15 ມມຈາກຂອບທາງລຸ່ມ. ເມື່ອກວດກາ, ຖອດຝາ ໝໍ້ ໄຟ. ສ່ວນປາຍຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງໃນແຕ່ລະຂຸມເພື່ອຕື່ມໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປ້ອງກັນຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ. ບີບໄຟແລະບໍ່ປ່ອຍອາຫານໃສ່ຫລອດໄຟ, ກຳ ນົດການຕື່ມຂອງເຕົາໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງມັນ. ຖ້າໄຟຟ້າຂາດໃນເວລາທີ່ລະດັບຕ່ ຳ ກ່ວາຂຸມທີ່ເຈາະແລ້ວ, ໃຫ້ຕື່ມຝາປິດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ວຍນ້ ຳ ກັ່ນແລະຕື່ມໃສ່ ໝໍ້ ໄຟ. ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງລະດັບໄຟຟ້າ, ໝວກ ກໍ່ຖືກລອກອອກ.

ກວດແລະຮັກສາແບດເຕີລີ່

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກະເປົາລວດເລີ່ມມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີໂທລະແບັດເຕີຣີຢ່າງປອດໄພ. ພື້ນຜິວຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຜຸພັງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຫົວເຂົ່າແລະຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ຜຸພັງ, ພວກມັນຖືກເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກະດາດກະດາດ, ມ້ວນເຂົ້າໄປໃນໂກນທີ່ຖືກຕັດແລະຫມູນວຽນ. ພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍຕາມທາງຂວາງ. ຫຼັງຈາກຖອດສົ້ນຂອງສາຍໄຟແລະສາຍໄຟຂອງແບດເຕີຣີແລ້ວ, ເຊັດພວກມັນດ້ວຍຮີມສົບ. ພວກມັນຖືກຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນແລະພາຍນອກດ້ວຍເທັກນິກ Vaseline VTV-1 ແລະມີຄວາມ ໜຽວ ແໜ້ນ, ຫລີກລ້ຽງຄວາມຕຶງຄຽດແລະການບິດຂອງສາຍ. ການຮັກສາແບດເຕີລີ່. ດ້ວຍ TO-2, ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດງານ TO-1, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ແລະລະດັບການລະລາຍແມ່ນຖືກກວດກາ. ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ໃນແບດເຕີຣີຖືກ ກຳ ນົດໂດຍ KI-13951 densitometer. ປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງພລາສຕິກທີ່ບໍ່ມີຫົວ, ຝາຢາງແລະຫົກປ່ອງທີ່ເປັນຮູບຊົງກະບອກ.

ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟແລະການຄິດໄລ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນ

ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຄຸນຄ່າຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. ໃນເວລາທີ່ electrolyte ຖືກດູດເຂົ້າໄປທາງເທິງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ densitometer, ມັນເລື່ອນ, ເຊິ່ງມັນກົງກັບການວັດແທກແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte. ສິ່ງທີ່ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງແບດເຕີຣີ, ວັດຄວາມຊຸ່ມຂອງວັດມີຂະ ໜາດ ໃນຂອບເຂດ 1100-1400 km / m3. ແລະລາຄາຂອງ ໜຶ່ງ ສ່ວນໃນລະດັບແມ່ນ 10 ກິໂລກຣາມ / m8. ເມື່ອວັດຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ປາຍຂອງ densimeter ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເປັນ ລຳ ດັບຕາມແຕ່ລະ ໝໍ້ ໄຟ. ຫຼັງຈາກບີບເອົາແຜ່ນຢາງແລະໃນຂວດທີ່ hydrometer ລອຍ, ຈຳ ນວນ electrolyte ຈະຖືກເກັບ. ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຕາມລະດັບ hydrometer ກ່ຽວຂ້ອງກັບ meniscus electrolyte ຕ່ ຳ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolytes ໃນແບັດເຕີຣີບໍ່ຄວນເກີນ 20 kg / m3. ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແບັດເຕີຣີຖືກປ່ຽນແທນ.

ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງໄຟຟ້າ

ຖ້າເອົານ້ ຳ ກັ່ນມາຕື່ມໃສ່ ໝໍ້ ໄຟ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຈະຖືກວັດແທກພາຍຫຼັງ 30-40 ນາທີຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນເວລາສິ້ນສຸດການສາກໄຟຄັ້ງສຸດທ້າຍເມື່ອ ໝໍ້ ໄຟ ໃໝ່ ຖືກ ນຳ ໃຊ້. densimeter ນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກະບອກກະປ່ອງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 20 ມມ. ລະດັບຂອງການປ່ອຍນ້ ຳ ສາມາດຖືກ ກຳ ນົດໂດຍຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຕ່ ຳ ທີ່ສຸດທີ່ວັດແທກໃນ ໜຶ່ງ ຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າອຸນຫະພູມ electrolyte ຕໍ່າກວ່າຫຼືສູງກວ່າ 20 ° C, ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຕາມຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ທີ່ຖືກວັດແທກ. ການຮັກສາແບດເຕີລີ່. ຂື້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການສາກແບັດເຕີຣີໃນນາມ, ຕົວຕ້ານທານສ້າງສາມຕົວເລືອກໃນການສາກແບັດເຕີຣີ. ດ້ວຍການສາກແບັດເຕີຣີໃນນາມ 40-65 Ah, ພວກມັນສະ ໜອງ ການຕໍ່ຕ້ານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໂດຍການ ໝໍ້ ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະ unscrewing ຢູ່ປາຍທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຮັກສາແບດເຕີລີ່

ໃນເວລາທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມຢູ່ທີ່ 70-100 Ah, ພວກເຂົາມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍລົງ. ໂດຍການ ໝໍ້ ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະ ກຳ ນົດສະຖານີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ດ້ວຍຄ່າ ທຳ ນຽມ 100-135 Ah, ພວກມັນຈະເປີດຕົວເຄື່ອງຕໍ່ຕ້ານທັງສອງຢ່າງໃນຂະ ໜານ, screw ສອງສະຖານີ. ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ ກຳ ລັງສາກເຕັມຈະຕ້ອງບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 1,7 V. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະຄົນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 0,1 V. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່ານີ້ຫຼືແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຫລາຍກ່ວາ 50% ໃນລະດູຮ້ອນແລະຫຼາຍກ່ວາ 25% ໃນລະດູ ໜາວ. ແບດເຕີລີ່ທີ່ແຫ້ງແລ້ງແມ່ນແຫ້ງແລະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ໃຊ້ອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ໝໍ້ ກັ່ນແລະນ້ ຳ ແກ້ວທີ່ສະອາດ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ກະຖິນແລະຖັງ ນຳ. ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ທີ່ຖືກຖອກເທຄວນມີ 20-30 kg / m3 ໜ້ອຍ ກ່ວາຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ສະພາບການປະຕິບັດງານເຫຼົ່ານີ້.

ການຮັກສາແບັດເຕີຣີທີ່ສາກແຫ້ງ

ເນື່ອງຈາກວ່າມວນສານທີ່ຫ້າວຫັນຂອງແຜ່ນໃນແບັດເຕີຣີທີ່ແຫ້ງມີປະລິມານ sulfate ເຖິງ 20% ຫຼືຫຼາຍກ່ວານັ້ນ, ເຊິ່ງເມື່ອຄິດໄລ່ແລ້ວຈະກາຍເປັນທາດແຫຼວທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນຜີ, lead dioxide ແລະກົດຊູນຟູຣິກ. ປະລິມານນ້ ຳ ກັ່ນແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການກຽມໄຟຟ້າ 1 ລິດແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງມັນ. ເພື່ອກະກຽມປະລິມານທີ່ຕ້ອງການຂອງ electrolyte. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສຳ ລັບ ໝໍ້ ໄຟ 6ST-75, ໃນນັ້ນ, ໄຟຟ້າ 5 ລິດທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ 1270 kg / m3, ຄຸນຄ່າທີ່ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ເທົ່າກັບ 1270 kg / m3 ແມ່ນຄູນດ້ວຍຫ້າ, ຖອກໃສ່ຖ້ວຍຊອຍທີ່ສະອາດ, ebonite ຫຼືຈອກເກັບມ້ຽນທີ່ມີ 0,778. -5 = 3,89 ລິດຂອງນ້ ຳ ກັ່ນ. ແລະໃນຂະນະທີ່ປັ່ນປ່ວນ, ໃຫ້ລົງ 0,269-5 = 1,345 ລິດຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກໃນສ່ວນນ້ອຍ. ຖືກຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດໃນການຖອກນ້ ຳ ໃສ່ອາຊິດ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ຈະ ນຳ ໄປສູ່ການຕົ້ມນ້ ຳ ຂອງເຮືອບິນແລະການປ່ອຍທາດແຫຼວແລະການຢອດອາຊິດຊູນຟູຣິກ.

ວິທີປະຫຍັດແບັດເຕີຣີ

electrolyte ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົມຢ່າງລະອຽດ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນກັບອຸນຫະພູມ 15-20 ° C ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນຖືກກວດເບິ່ງດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ເມື່ອມີການ ສຳ ຜັດກັບຜິວ ໜັງ, ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກລ້າງອອກດ້ວຍໂຊລູຊຽມໄບຄາໂບໄຮເດດ 10%. ຖອກ electrolyte ໃສ່ແບດເຕີຣີ້ໂດຍໃຊ້ຖົງມືຢາງໂດຍໃຊ້ຖ້ວຍຊcelອກແລະຖັງຂວດແກ້ວສູງເຖິງ 10-15 ມມຂ້າງເທິງລວດລວດ. 3 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຕື່ມ, ວັດຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolytes ໃນ ໝໍ້ ໄຟທັງ ໝົດ. ເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບການຮັບຜິດຊອບຂອງຈານແຍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດຮອບວຽນຄວບຄຸມຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນຮອບວຽນສຸດທ້າຍ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງການສາກໄຟ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ຈະຖືກ ນຳ ໄປສູ່ມູນຄ່າດຽວກັນໃນແບດເຕີລີ່ທັງ ໝົດ ໂດຍການຕື່ມນ້ ຳ ທີ່ຜະລິດຫລື electrolyte ທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ 1400 kg / m3. ການອອກ ກຳ ລັງກາຍໂດຍບໍ່ມີຮອບວຽນການຝຶກອົບຮົມໂດຍປົກກະຕິພຽງແຕ່ຊ່ວຍເລັ່ງການລະບາຍແລະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.

ມູນຄ່າການຮັບຜິດຊອບໃນປະຈຸບັນແລະການຮັກສາຫມໍ້ໄຟ

ມູນຄ່າປະຈຸບັນຂອງຄ່າ ທຳ ນຽມແບັດເຕີຣີ ທຳ ອິດແລະຕໍ່ມາແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍການດັດປັບສາຍສາກ. ໄລຍະເວລາຂອງການຮັບຜິດຊອບຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຍາວແລະເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາຂອງແບດເຕີຣີ. ຈົນກ່ວາ electrolyte ແມ່ນ poured ແລະສາມາດບັນລຸ 25-50 ຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາວິວັດທະນາການອາຍແກັສທີ່ ສຳ ຄັນເກີດຂື້ນໃນທຸກໆແບັດເຕີຣີ. ແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນຄົງທີ່ເປັນເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງເຊິ່ງສະແດງເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການສາກໄຟ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນຂອງແຜ່ນບວກ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສາກໄຟໃນເວລາສິ້ນສຸດຂອງການຮັບຜິດຊອບສາມາດຫຼຸດລົງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ຖອດແບັດເຕີຣີໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊືອກຫລືແຜ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີແບດເຕີຣີທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍມູນຄ່າປັດຈຸບັນທີ່ໄຫຼເທົ່າກັບ 0,05 ຂອງຄ່າໄຟແບດເຕີຣີໃນນາມ Ah.

ຊາດແລະສາກແບັດເຕີຣີ

ການສາກໄຟສິ້ນສຸດລົງໃນເວລາທີ່ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນ 1,75 V. ຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຖອດອອກ, ແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນປະຈຸບັນຂອງຄ່າບໍລິການຕໍ່ໄປ. ຖ້າພົບເຫັນແບດເຕີລີ່ໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ວົງຈອນຄວບຄຸມແລະການຝຶກອົບຮົມແມ່ນຊ້ ຳ ອີກ. ເກັບມ້ຽນ ໝໍ້ ໄຟທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫ້ອງແລ້ງທີ່ມີອຸນຫະພູມອາກາດສູງກວ່າ 0 ° C. ການສາກໄຟແຫ້ງແມ່ນຮັບປະກັນເປັນເວລາ XNUMX ປີ, ເຊິ່ງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທັງ ໝົດ XNUMX ປີນັບແຕ່ມື້ຜະລິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ອຍນ້ ຳ ເທົ່ານັ້ນແມ່ນຊັບສົມບັດຖາວອນຂອງແບັດເຕີຣີແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະຖານະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຄິດຄ່າໄຟຟ້າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທຸກໆເດືອນໃນເວລາເກັບມ້ຽນແບດເຕີຣີ, ຊົດເຊີຍພຽງແຕ່ການໄຫຼແລະປ້ອງກັນການສູນເສຍໄຟຟ້າ.

ການຮັກສາແບດເຕີລີ່

ສຳ ລັບການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຕ່ ຳ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ແຂງແຮງ, ເຕັມທີ່ໃຊ້ເພື່ອກວດກາຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະລະດັບຂອງໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແຮງດັນໄຟຟ້າຄວນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 2,18-2,25V ສຳ ລັບແຕ່ລະ ໝໍ້ ໄຟ. ເຄື່ອງຊາດຂະ ໜາດ ນ້ອຍສາມາດໃຊ້ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງແກ້ໄຂ VSA-5A ສາມາດສະ ໜອງ ກະແສໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງແບັດເຕີຣີ 200-300 ໜ່ວຍ. ຄວາມ ໜາ ຂອງ electrodes ບໍ່ເກີນ 1,9 mm, ເຄື່ອງແຍກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງແພັກເກັດທີ່ໃສ່ກັບໄຟຟ້າທີ່ມີຂົ້ວ. ດ້ວຍ TO-2, ຝຸ່ນໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກແບດເຕີລີ່ເຫລົ່ານີ້, ຮູທີ່ຢູ່ໃນປັareກໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄດ້ຖືກກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນ. ນ້ ຳ ທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວຖືກຕື່ມໃສ່ບໍ່ເກີນ ໜຶ່ງ ຄັ້ງໃນແຕ່ລະປີແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຫາສອງປີ. ເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບ electrolyte, ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ monoblock translucent ໃນລະດັບ electrolyte ຕ່ ຳ ແລະສູງສຸດ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟເປັນແນວໃດ? ຖ້າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຫຼັງຈາກການສາກໄຟ, electrolyte (ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາກັ່ນ) ສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ຂອງແຫຼວ.

ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟ? ວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ສຸດແມ່ນການຕື່ມນ້ໍາກັ່ນໃສ່ electrolyte, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າ jars ເຕັມໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ electrolyte.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ໃນແຕ່ລະທະນາຄານຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ຈະຕ້ອງຄືກັນ. ພາລາມິເຕີນີ້ຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 1.27 g / cc.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ electrolyte ຕ່ ຳ? ທ່ານສາມາດທົດແທນ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟຢ່າງສົມບູນຫຼືເອົາການແກ້ໄຂໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ຕ້ອງການ. ສໍາລັບວິທີທີສອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຈໍານວນອາຊິດດຽວກັນກັບ jars.