ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຫຍັງ?

ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ

ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ນ້ ຳ ມັນເກຍແລະນ້ ຳ ມັນ, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນບໍ່ໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ໂດຍບໍ່ເສຍຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການ. ຍ້ອນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນເອກະພາບກັນ, ມີອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ຖືກຫຍິບຫຍໍ້". ສ່ວນດຽວກັນຂອງນ້ ຳ ມັນແມ່ນມີຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກໃນແຕ່ລະວິນາທີ. ເພາະວ່າສະພາບການຫລໍ່ລື່ນ ສຳ ລັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຢູ່ໄກກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະເຊີນກັບສານເຄມີ. ອົກຊີເຈນ, ອາຍແກັສອື່ນໆ, ຜະລິດຕະພັນຂອງການເຜົາ ໄໝ້ ເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນນ້ ຳ ມັນໄດ້ຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີໃນປະລິມານ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.

ຟັງຊັນຂອງນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ.

ຫຼຸດຜ່ອນການແຕກແຍກກັນລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕິດຕໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະປ້ອງກັນການຂັດຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງການຖູ. ຊ່ອງຫວ່າງປະທັບຕາ, ໂດຍສະເພາະລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການກິນຂອງທາດອາຍຜິດຈາກຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້. ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈາກການກັດກ່ອນ. ເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກພື້ນຜິວຂັດ. ຖອດຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ຈາກພື້ນທີ່ຂັດ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂອງເງິນຝາກຊ້າລົງ. ບາງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງນໍ້າມັນ. Viscosity ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄຸນລັກສະນະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງນ້ ຳ ມັນ. ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ, ຄືກັບນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນສ່ວນໃຫຍ່, ປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງມັນຂື້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມຂອງມັນ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມຫນືດສູງຂຶ້ນແລະກົງກັນຂ້າມ.

ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຂັບ crankshaft ດ້ວຍເຄື່ອງເລີ້ມແລະສູບນ້ ຳ ມັນຜ່ານລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຄວາມຫນືດບໍ່ຄວນສູງເກີນໄປ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ ຳ ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີ viscosity ຕ່ ຳ ຫຼາຍເພື່ອສ້າງຮູບເງົານ້ ຳ ມັນທີ່ແຂງແຮງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂັດແລະແຮງດັນຂອງລະບົບທີ່ຕ້ອງການ. ດັດສະນີ Viscosity. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສະແດງເຖິງການເພິ່ງພາອາໄສຄວາມຫນືດຂອງນ້ ຳ ມັນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ນີ້ແມ່ນປະລິມານທີ່ບໍ່ມີຂະ ໜາດ, i.e. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກວັດແທກໃນຫົວ ໜ່ວຍ ໃດ, ມັນເປັນພຽງຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ. ດັດຊະນີຄວາມຫນືດຂອງນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງສູງຂື້ນ, ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂື້ນເຊິ່ງນ້ ຳ ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດໂດຍບໍ່ມີສານເພີ່ມຄວາມໂປດປານ, ດັດຊະນີຄວາມຫນືດແມ່ນ 85-100. ນໍ້າມັນທີ່ມີສານເພີ່ມເຕີມທີ່ມີ viscous ແລະສ່ວນປະກອບສັງເຄາະສາມາດມີດັດສະນີຄວາມຫນືດຂອງ 120-150. ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນທີ່ຫລອມໂລຫະຢ່າງເລິກເຊິ່ງດ້ວຍຄວາມຕື້ນສູງ, ດັດຊະນີຄວາມຫນືດສາມາດບັນລຸ 200

ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. ຈຸດກະພິບ

ຈຸດ Flash. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ມີລັກສະນະການປະກົດຕົວຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕົ້ມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ດີ, ຈຸດກະພິບຄວນຈະສູງກວ່າ 225 ° C. ໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາຈະລະເຫີຍແລະເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງມັນ. ເລກຖານ, tbn. ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເປັນດ່າງທັງໝົດຂອງນໍ້າມັນ, ລວມທັງເຄື່ອງຊັກຟອກທີ່ເປັນດ່າງ ແລະຢາຂ້າເຊື້ອ. TBN ມີລັກສະນະຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຈະ neutralize ອາຊິດອັນຕະລາຍທີ່ເຂົ້າໄປໃນມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕ້ານເງິນຝາກ. TBN ຕ່ໍາ, ທາດເສີມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍຍັງຄົງຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ. ນໍ້າມັນເຄື່ອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍມີ TBN 8 ຫາ 9, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງກາຊວນປົກກະຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 11 ຫາ 14.

ໝາຍ ເລກຖານນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ

ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນ, TBN ຫຼຸດລົງຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ແລະການເພີ່ມສານເຄມີທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນກາງ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ TBN ນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນຂອງອາຊິດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ຈໍານວນອາຊິດ, tan. ຈໍານວນອາຊິດແມ່ນມາດຕະການຂອງການມີຜະລິດຕະພັນຜຸພັງໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. ຕ່ໍາກວ່າມູນຄ່າຢ່າງແທ້ຈິງ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ດີຂື້ນ ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ. ແລະຍິ່ງມີຊີວິດທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລາວ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ TAN ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຜຸພັງຂອງນ້ ຳ ມັນເນື່ອງຈາກຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຕົວເລກອາຊິດທັງ ໝົດ ຖືກ ກຳ ນົດໃນການວິເຄາະສະພາບຂອງນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ, ເປັນຕົວບົ່ງບອກເຖິງສະພາບການຜຸພັງຂອງນ້ ຳ ມັນແລະການສະສົມຜະລິດຕະພັນການເຜົາຜະລິດນ້ ຳ ມັນອາຊິດ.

ໂມເລກຸນຂອງແຮ່ທາດແລະນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະຈາກນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ

ນໍ້າມັນແມ່ນທາດໄຮໂດຄາບອນທີ່ມີ ຈຳ ນວນສະເພາະຂອງອະຕອມຄາບອນ. ອະຕອມເຫລົ່ານີ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງໄດ້ທັງສາຍໂສ້ຍາວແລະທາງກົງຫລືແຕກງ່າມ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຮືອນຍອດຂອງຕົ້ນໄມ້. ສາຍໂສ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ຄຸນລັກສະນະຂອງນ້ ຳ ມັນຈະດີກວ່າ. ອີງຕາມການຈັດປະເພດສະຖາບັນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອສາຍອາເມລິກາ, ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານແບ່ງອອກເປັນ XNUMX ປະເພດ. ກຸ່ມ I, ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການກັ່ນຕອງທີ່ເລືອກແລະນ້ ຳ ຕົກຄ້າງໂດຍໃຊ້ສານລະລາຍແຮ່ທາດ ທຳ ມະດາ. ກຸ່ມ II, ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານທີ່ຫລອມໂລຫະສູງ, ມີເນື້ອໃນປະລິມານຕ່ ຳ ຂອງທາດປະສົມແລະ paraffins, ມີສະຖຽນລະພາບການຜຸພັງເພີ່ມຂື້ນ. ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າມັນແຮ່ທາດທີ່ຖືກປັບປຸງ.
ກຸ່ມ III, ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃນລະດັບດັດສະນີທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການດູດຊືມ catalytic hydrocracking, HC.

ການຜະລິດນໍ້າມັນມໍເຕີ

ໃນໄລຍະການ ບຳ ບັດພິເສດ, ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານຂອງກຸ່ມ III ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບນ້ ຳ ມັນປະສົມກຸ່ມ IV. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ກຸ່ມນໍ້າມັນກຸ່ມນີ້ຂຶ້ນກັບ ໝວດ ນ້ ຳ ມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ. ແລະບາງບໍລິສັດກໍ່ ໝາຍ ເຖິງນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານສັງເຄາະ. ກຸ່ມ IV, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານສັງເຄາະໂດຍອີງໃສ່ polyalphaolefins, PAO. Polyalphaolefins ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຂະບວນການທາງເຄມີມີຄຸນລັກສະນະຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເອກະພາບກັນ. ສະຖຽນລະພາບການຜຸພັງສູງຫຼາຍ, ດັດສະນີຄວາມຫນືດສູງແລະການຂາດໂມເລກຸນ paraffin ໃນອົງປະກອບຂອງພວກມັນ. ກຸ່ມ V, ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານອື່ນໆທີ່ບໍ່ລວມເຂົ້າໃນກຸ່ມທີ່ຜ່ານມາ. ກຸ່ມນີ້ປະກອບມີນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານສັງເຄາະອື່ນໆແລະນ້ ຳ ມັນຜັກ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງຖານແຮ່ທາດແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ ຳ ມັນ, ລະດັບການຕົ້ມຂອງສ່ວນປະສົມນ້ ຳ ມັນທີ່ເລືອກ, ພ້ອມທັງວິທີການແລະລະດັບຂອງການກັ່ນຕອງ.

ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ້

ພື້ນຖານແຮ່ທາດແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນ ສຳ ລັບການກັ່ນນ້ ຳ ມັນໂດຍກົງ, ປະກອບດ້ວຍໂມເລກຸນທີ່ມີຄວາມຍາວແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງສາຍຕາ, ຄຸນລັກສະນະອຸນຫະພູມ, ການເຫນັງຕີງສູງ, ສະຖຽນລະພາບການຜຸພັງຕໍ່າ. ຖານແຮ່ທາດ, ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການຜະສົມຜະສານເຄິ່ງແຮ່ທາດແລະແຮ່ທາດສັງເຄາະສາມາດບັນຈຸ "ສັງເຄາະ" ໄດ້ 20 - 40 ເປີເຊັນ. ບໍ່ມີຂໍ້ ກຳ ນົດພິເສດ ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ເຄິ່ງສັງເຄາະກ່ຽວກັບປະລິມານນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະໃນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ ສຳ ເລັດຮູບ. ມັນຍັງບໍ່ມີການລະບຸວ່າອົງປະກອບສັງເຄາະໃດ ໜຶ່ງ, ນ້ ຳ ມັນກຸ່ມ III ຫລື Group IV ຄວນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ເຄິ່ງສັງເຄາະ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ, ນ້ ຳ ມັນເຫລົ່ານີ້ຍຶດຄອງ ຕຳ ແໜ່ງ ລະດັບກາງລະຫວ່າງນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດແລະສັງເຄາະ, ນັ້ນແມ່ນຄຸນສົມບັດຂອງມັນດີກ່ວານ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ຮ້າຍກວ່າສານປະກອບແຮ່ທາດ. ສຳ ລັບລາຄາ, ນ້ ຳ ມັນເຫລົ່ານີ້ມີລາຄາຖືກກ່ວາເຄື່ອງສັງເຄາະ.

ນໍ້າມັນມໍເຕີມໍເຕີ

ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະມີຄຸນລັກສະນະຄວາມ ໜາວ - ອຸນຫະພູມດີຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແມ່ນຈຸດທີ່ຖອກລົງຕ່ ຳ ຫຼາຍ, -50 ° C -60 ° C ກ່ວາແຮ່ທາດ, ແລະດັດຊະນີຄວາມ ໜາວ ສູງຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນ. ອັນທີສອງ, ພວກມັນມີຄວາມ ໜາວ ສູງຂື້ນໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງກວ່າ 100 ° C. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຮູບເງົານ້ ຳ ມັນທີ່ແຍກພື້ນຜິວທີ່ແຕກແຍກບໍ່ແຕກພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆຂອງນໍ້າມັນສັງເຄາະລວມມີການປັບປຸງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງຕັດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງໂຄງສ້າງ, ສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນ - ການຜຸພັງສູງ. ນັ້ນແມ່ນ, ແນວໂນ້ມທີ່ຕໍ່າທີ່ຈະປະກອບເປັນເງິນຝາກແລະ varnishes. ຮູບເງົາທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ແຂງແຮງ, ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ເຊິ່ງໃຊ້ກັບ ໜ້າ ຮ້ອນເອີ້ນວ່າ varnishes ຜຸພັງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລະເຫີຍແລະການບໍລິໂພກສິ່ງເສດເຫຼືອເມື່ອທຽບກັບນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ.

ສ່ວນປະກອບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ

ມັນຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ວ່າການສັງເຄາະຕ້ອງມີການ ນຳ ເອົາສານເພີ່ມຄວາມ ໜາ ທີ່ຕ່ ຳ ສຸດ. ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນແນວພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີສານເພີ່ມເຕີມດັ່ງກ່າວເລີຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ນ້ ຳ ມັນເຫລົ່ານີ້ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍ, ເພາະສານເພີ່ມເຕີມຈະຖືກ ທຳ ລາຍກ່ອນ. ຄຸນສົມບັດທັງ ໝົດ ຂອງນໍ້າມັນສັງເຄາະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກົນຈັກໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ສ່ວນຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຂົາເກີນຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດ 5 ເທົ່າຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ ຈຳ ກັດການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງພວກມັນ. ພວກມັນມີລາຄາແພງກ່ວາແຮ່ທາດ 3-5 ເທົ່າ. ແລະໂດຍສະເພາະຊັ້ນຮຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ສານເພີ່ມເຕີມດັ່ງກ່າວຕະຫຼອດ, ສະນັ້ນນ້ ຳ ມັນເຫລົ່ານີ້ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍ.

ເຄື່ອງເພີ່ມນ້ ຳ ມັນ ສຳ ລັບປ້ອງກັນນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ

ສານເພີ່ມນ້ ຳ ມັນປ້ອງກັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນຂັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ການສ້າງຮູບເງົານ້ ຳ ມັນຂອງຄວາມ ໜາ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ພວກມັນເຮັດວຽກໂດຍການດູດຊືມພື້ນຜິວໂລຫະແລະຈາກນັ້ນກໍ່ມີປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີກັບມັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ. ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ນີ້, ສ້າງຮູບເງົາໂລຫະພິເສດທີ່ມີຄຸນສົມບັດ "ເລື່ອນລົງ". ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ ໜ້າ ກຽດຊັງ. ການຍັບຍັ້ງການຜຸພັງ, ການເສີມພູມຕ້ານທານ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ສຳ ຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ, ອາກາດ, ອົກຊີເຈນແລະອົກຊີເຈນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດໃຫ້ຜຸພັງ, ແຕກແຍກທາດເພີ່ມແລະ ໜາ. ສານເພີ່ມເຕີມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະເຮັດໃຫ້ການຜຸພັງຂອງນໍ້າມັນຊ້າລົງແລະການສ້າງເງິນຝາກທີ່ຮຸກຮານທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຫຼັງຈາກມັນ.

ນໍ້າມັນເຄື່ອງ - ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນ. ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນສານເສີມ inhibitor ທີ່ເຮັດວຽກຕາມປະລິມານນ້ໍາມັນທັງຫມົດ. ແລະສານເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ - oxidative ທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຊັ້ນເຮັດວຽກເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປົກປ້ອງຫນ້າດິນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຈາກການກັດກ່ອນຂອງອາຊິດອິນຊີແລະແຮ່ທາດທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຜຸພັງຂອງນໍ້າມັນແລະສານເຕີມແຕ່ງ. ກົນໄກຂອງການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນແລະການເປັນກາງຂອງອາຊິດ. ທາດຍັບຍັ້ງ Rust ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປ້ອງກັນເຫຼັກແລະຝາກະບອກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, pistons ແລະວົງ. ກົນໄກການປະຕິບັດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນແມ່ນມັກຈະສັບສົນກັບສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ.

ນໍ້າມັນລົດຈັກແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ

ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ, ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ປົກປ້ອງນ້ ຳ ມັນເອງຈາກການຜຸພັງ. ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແມ່ນຕ້ານການກັດກ່ອນ. ພວກເຂົາປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຮູບເງົານ້ ຳ ມັນທີ່ແຂງແຮງເທິງໂລຫະ. ທີ່ປົກປ້ອງມັນຈາກການ ສຳ ຜັດກັບອາຊິດແລະນ້ ຳ ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນປະລິມານນ້ ຳ ມັນສະ ເໝີ. ຕົວປ່ຽນແປງຄວາມແຕກຕ່າງ. ພວກເຂົາ ກຳ ລັງພະຍາຍາມໃຊ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ. ທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົວຄູນຂອງຄວາມແຕກແຍກລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ນໍ້າມັນປະຫຍັດພະລັງງານ. ຕົວປ່ຽນແປງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ graphite ແລະ molybdenum disulfide. ພວກມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ທັນສະ ໄໝ. ເພາະສານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດລະລາຍໃນນໍ້າມັນໄດ້ແລະສາມາດກະແຈກກະຈາຍໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບຂອງອະນຸພາກຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແນະ ນຳ ຕົວກະແຈກກະຈາຍເພີ່ມເຕີມແລະເຄື່ອງຄົງຕົວທີ່ກະແຈກກະຈາຍລົງໃນນ້ ຳ ມັນ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຍັງບໍ່ຍອມໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນນານ.

ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ

ຜົນສະທ້ອນ, esters ອາຊິດໄຂມັນລະລາຍນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເປັນຕົວປ່ຽນແປງ friction. ເຊິ່ງມີຄວາມ ໜຽວ ທີ່ດີຫຼາຍຕໍ່ ໜ້າ ໂລຫະແລະປະກອບເປັນຊັ້ນຂອງໂມເລກຸນຫຼຸດຜ່ອນການແຕກແຍກ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເລືອກນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດ ໜຶ່ງ ແລະເງື່ອນໄຂການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນ, ມີລະບົບການຈັດປະເພດ. ໃນປະຈຸບັນ, ມີຫລາຍລະບົບການຈັດປະເພດ ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ: API, ILSAC, ACEA ແລະ GOST. ໃນແຕ່ລະລະບົບ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫລາຍໆຊຸດແລະຫລາຍປະເພດຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະຈຸດປະສົງ. ຊຸດແລະປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການລິເລີ່ມໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງລະດັບຊາດແລະສາກົນຂອງໂຮງງານກັ່ນແລະຜູ້ຜະລິດລົດ. ຈຸດປະສົງແລະລະດັບຄຸນນະພາບແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງລະດັບນໍ້າມັນ. ນອກ ເໜືອ ຈາກລະບົບການຈັດແບ່ງປະເພດທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍັງມີຂໍ້ ກຳ ນົດແລະຂໍ້ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຈັດປະເພດນໍ້າມັນໂດຍຄຸນນະພາບ, ລະບົບການຈັດອັນດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ SAE viscosity ຍັງຖືກນໍາໃຊ້.