| ຍີ່ຫໍ້ລົດ | ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ | ຄ່າຜິດພາດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 30 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 31 | ເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງພື້ນໃນຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 1 ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 32 | ວົງຈອນສັ້ນກັບເຄືອຂ່າຍເທິງກະດານຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 36 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 37 | ເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງພື້ນໃນຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 2 ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 38 | ວົງຈອນສັ້ນກັບເຄືອຂ່າຍເທິງກະດານຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 101 | ສັນຍານເຊັນເຊີໄຫຼທາງອາກາດຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 102 | ລະດັບສັນຍານຕ່ ຳ ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 103 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 112 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 113 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 116 | ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 117 | ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 118 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 122 | ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle 1 ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 123 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle 1 ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 130 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 1 ວົງຈອນສັນຍານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 131 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 132 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 133 | ການຕອບສະໜອງຊ້າຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 1 ປະສົມ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 134 | ການສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັນຍານຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 135 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 136 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 2 ວົງຈອນສັນຍານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 137 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 138 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 140 | ການສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັນຍານຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 141 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 171 | ລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ“ ທຸກຍາກ” ເກີນໄປທີ່ມີການເສີມສ້າງສູງສຸດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 172 | ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ "ອຸດົມສົມບູນ" ເກີນໄປເມື່ອມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 201 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 202 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 203 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 3 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 204 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 4 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 222 | ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle 2 ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 223 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle 2 ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 261 | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 262 | ວົງຈອນສັ້ນກັບວົງຈອນ onboard ຂອງ injector 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 264 | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 265 | ວົງຈອນສັ້ນກັບວົງຈອນ onboard ຂອງ injector 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 267 | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 3 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 268 | ວົງຈອນສັ້ນກັບວົງຈອນ onboard ຂອງ injector 3 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 270 | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 4 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 271 | ວົງຈອນສັ້ນກັບວົງຈອນ onboard ຂອງ injector 4 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 300 | ຄວາມຜິດພາດແບບສຸ່ມ/ຫຼາຍຄັ້ງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 301 | misfire ໃນກະບອກ 1 ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນພິດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 302 | misfire ໃນກະບອກ 2 ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນພິດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 303 | misfire ໃນກະບອກ 3 ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນພິດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 304 | misfire ໃນກະບອກ 4 ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນພິດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 327 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີເຄາະ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 335 | ບໍ່ມີສັນຍານຫຼືວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຜິດພາດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 340 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Camshaft ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 420 | ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ເປັນກາງແມ່ນຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 443 | ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງກະປ໋ອງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 444 | ວົງຈອນເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນກັບພື້ນດິນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງປ່ຽງກະປ໋ອງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 445 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບວົງຈອນ onboard ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງກະປ໋ອງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 480 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 481 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 500 | ບໍ່ມີສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 504 | ສັນຍານສະຫຼັບ pedal ຫ້າມລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 560 | ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນກະດານແມ່ນຕໍ່າກວ່າເກນການເຮັດວຽກ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 562 | ແຮງດັນຕໍ່າຂອງເຄືອຂ່າຍຢູ່ເທິງເຮືອ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 563 | ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນຂອງເຄືອຂ່າຍຢູ່ເທິງເຮືອ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 605 | ຄວບຄຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ROM flash (checksum ຜິດພາດ) |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 606 | ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 627 | ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 628 | ເປີດວົງຈອນຫຼືວົງຈອນສັ້ນກັບດິນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 629 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍເທິງກະດານຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ປ້ຳນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 645 | A/C ຄອມອັດເຊີຄັອດເຊີຄວບຄຸມວົງຈອນປິດເຮັດວຽກຜິດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 646 | ວົງຈອນເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນກັບດິນຂອງວົງຈອນປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ clutch relay |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 647 | ວົງຈອນສັ້ນຢູ່ໃນກະດານວົງຈອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor clutch relay ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 691 | ວົງຈອນເປີດ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນລົງພື້ນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການພັດລົມໄຟຟ້າ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 692 | ວົງຈອນສັ້ນກັບເຄືອຂ່າຍເທິງກະດານຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການພັດລົມໄຟຟ້າ 1 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 693 | ວົງຈອນເປີດ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນລົງພື້ນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການພັດລົມໄຟຟ້າ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 694 | ວົງຈອນສັ້ນກັບເຄືອຂ່າຍເທິງກະດານຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການພັດລົມໄຟຟ້າ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1335 | ຕໍາແໜ່ງ throttle ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1336 | ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ throttle 1 ແລະ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1388 | ຕຳແໜ່ງ pedal ຄວາມເລັ່ງບໍ່ຢູ່ຂອບເຂດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1389 | ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນຂອບເຂດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1390 | ຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1391 | ໂປຣແກຣມກວດສອບເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1545 | ຕໍາແໜ່ງການກະຕຸ້ນອອກຈາກຂອບເຂດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1558 | ຕຳແໜ່ງເບື້ອງຕົ້ນຂອງ Throttle ຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1559 | ຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຜ່ານ throttle ໄດ້ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1564 | Throttle adaptation ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກແຮງດັນການສະຫນອງຕ່ໍາ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1570 | ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງຈາກ immobilizer ຫຼື ຄວາມຜິດຂອງສາຍການສື່ສານ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1571 | ມີການໃຊ້ກະແຈເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1572 | ເປີດວົງຈອນຫຼືຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍອາກາດ transceiver immobilizer |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1573 | ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ immobilizer |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1574 | ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປົດລັອກ immobilizer ໄດ້ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1575 | immobilizer ຖືກສະກັດໂດຍຕົວຄວບຄຸມ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1578 | ຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ throttle valve relearning ຜົນໄດ້ຮັບ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1579 | ການຢຸດເຊົາການສຸກເສີນຂອງການປັບຕົວ throttle ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂພາຍນອກ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 1603 | ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ (EEPROM) ຜິດພາດຂອງຕົວຄວບຄຸມ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2106 | ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຊ່ອງໄຟຟ້າຄວບຄຸມ throttle |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2122 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ pedal accelerator 1 circuit |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2123 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງ 1 ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2127 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ pedal accelerator 2 circuit |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2128 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງ 2 ວົງຈອນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2135 | ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ throttle 1 ແລະ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2138 | ການອ່ານບໍ່ກົງກັນຈາກເຊັນເຊີ 1 ແລະ 2 ຂອງຕຳແໜ່ງ pedal ຄວາມເລັ່ງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2187 | ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລື່ອນຈາກ "ສະເລ່ຍ" ໄປສູ່ພາກພື້ນ "ບໍ່" ໃນເວລາຫວ່າງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2188 | ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລື່ອນຈາກ "ຂະຫນາດກາງ" ໄປສູ່ພາກພື້ນ "ອຸດົມສົມບູນ" ໃນເວລາຫວ່າງ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2195 | ບໍ່ມີການບັງເອີນຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ 1 ແລະ 2 |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2270 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 2 ສັນຍານຕໍ່າ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | 2271 | ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ 2 ສັນຍານອຸດົມສົມບູນ |
| UAZ (ຫຼັກ ME17) | C001 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂໍ້ມູນ CAN bus |
