| ຍີ່ຫໍ້ລົດ | ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ | ຄ່າຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 111 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະຂັດຂ້ອງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 112 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ການເລັ່ງຂອງ pedal 1 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 113 | ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງສັນຍານຈາກສະວິດຫ້າມລໍ້ແລະເຊັນເຊີ pedal ເລັ່ງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 116 | ສະຖານະການຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຫຼັບຫຼັບ Clutch |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 117 | ສັນຍານສະຫຼັບ pedal ຫ້າມລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 119 | ການສູນເສຍແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍຢູ່ເທິງເຄື່ອງຢູ່ເທິງຕົວຄວບຄຸມຈາກຂົ້ວປາຍສາຍ "15" |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 122 | MIL ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ (ກວດເຄື່ອງຈັກ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 126 | ແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຢູ່ນອກຂອບເຂດການດໍາເນີນງານຂອງຕົວຄວບຄຸມ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 131 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 132 | ສັນຍານວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 133 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນອາກາດຜິດປົກກະຕິ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 134 | ໄລ່ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 135 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 136 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕ່ອງໂສ້ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລາງລົດໄຟ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 141 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ crankshaft (ຄວາມຖີ່) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 143 | ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft (Phase) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 144 | ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີການຊິ້ງຂໍ້ມູນ (ຄວາມຖີ່ແລະໄລຍະ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 145 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 149 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊື້ອໄຟ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 151 | ລະດັບສູງຂອງສັນຍານຂອງຕ່ອງໂສ້ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລາງລົດໄຟ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 152 | ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນລາງລົດໄຟ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 153 | ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດໄຟຫຼຸດລົງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 154 | ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລາງລົດໄຟແມ່ນສູງກວ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສູງສຸດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 155 | ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລາງລົດໄຟຕໍ່າກວ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ອະນຸຍາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 159 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງ (TNVD) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 161 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 162 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 2 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 163 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 3 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 164 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 4 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 165 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 5 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 166 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 6 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 167 | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 4 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 168 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 169 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 171 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດຊ່ອງ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 173 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດຊ່ອງ 2 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 182 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ (IAT) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 183 | ລະດັບສັນຍານຕ່ ຳ ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 185 | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 187 | ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂື້ນຜ່ານປ່ຽງirູນວຽນຂອງແກ gas ສອາຍ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 188 | ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານປ່ຽງirູນວຽນຂອງອາຍແກັສອອກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 189 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນເຮືອຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມວາວທີ່irູນວຽນຄືນໃ່ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 192 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນເຮືອຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເທີໂບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 194 | ເພີ່ມປະສິດທິພາບ (ພະລັງງານ) ຂອງເທີໂບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 195 | ຫຼຸດປະສິດທິພາບ (ພະລັງງານ) ຂອງເທີໂບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 212 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ການເລັ່ງຂອງ pedal 2 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 215 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງລະບົບຄວບຄຸມຢູ່ໃນເຮືອອັດຕະໂນມັດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 225 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງການສົ່ງຕໍ່ຫຼັກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 232 | ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ ຳ ເຢັນອອກຈາກຂອບເຂດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 236 | ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງທາງລົດໄຟເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກຢຸດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 251 | ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນລາງລົດໄຟ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 259 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນເຮືອຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປັinjectionມສີດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 275 | ການເຜົາໄPoor້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນຖັງ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 276 | ການເຜົາໄPoor້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນຖັງ 2 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 277 | ການເຜົາໄPoor້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນຖັງ 3 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 278 | ການເຜົາໄPoor້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນຖັງ 4 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 279 | ການເຜົາໄPoor້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນຖັງ 5 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 281 | ການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຜ່ານປ່ຽງirູນວຽນຂອງອາຍແກັສ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 283 | ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ໃນໂoperatingດປະຕິບັດການ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 285 | ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດຂອງການບໍລິໂພກອາກາດດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 286 | ສັນຍານເຊັນເຊີໄຫຼທາງອາກາດຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 287 | ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂື້ນຜ່ານປ່ຽງirູນວຽນຂອງແກ gas ສອາຍ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 288 | ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານປ່ຽງirູນວຽນຂອງອາຍແກັສອອກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 289 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງ EGR |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 292 | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນ້ ຳ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເທີໂບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 315 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສາມາດກູ້ຄືນໄດ້ຂອງລະບົບຄວບຄຸມຢູ່ໃນເຮືອອັດຕະໂນມັດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 359 | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່“ ນໍ້າ ໜັກ” ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມປັມສີດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 385 | ການບ່ຽງເບນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ໃນໂloadດໂຫຼດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 386 | ສັນຍານເຊັນເຊີໄຫຼທາງອາກາດຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 389 | ສະຖານະເປີດຂອງປ່ຽງirູນວຽນຫຼືອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 392 | ວົງຈອນສັ້ນຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຢູ່ເທິງເຄື່ອງຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເທີໂບແລະເຄື່ອງອຸນຫະພູມສູງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 486 | ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 601 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນສັນຍານຫຼືການສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 602 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 603 | ເຊັນເຊີອົກຊີ 1 ສັນຍານຢູ່ນອກໄລຍະ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 604 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແຊນ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 605 | ເຊັນເຊີອົກຊີ 1 ສັນຍານຢູ່ນອກໄລຍະ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 606 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນສັນຍານຫຼືການສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 607 | ເຊັນເຊີອົກຊີ 1 ສັນຍານຢູ່ນອກໄລຍະ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 609 | ຕົວຄວບຄຸມ: ສັນຍານອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ 1 ສັນຍານ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01A8 | ອຸນຫະພູມທີ່ສາມາດອະນຸຍາດໄດ້ສູງສຸດຂອງປ່ຽງການໃຊ້ urea |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01B1 | ການແຕກແຍກຂອງຂໍ້ມູນ CAN-line "H" |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01B3 | ເປີດສາຍຂໍ້ມູນ CAN "L" |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01B7 | CAN data bus ບໍ່ຫວ່າງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01BA | ລົດເມ CAN: ບໍ່ມີການຕອບສະ ໜອງ ຈາກກຸ່ມເຄື່ອງມືພາຫະນະ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01C3 | ລົດເມ CAN: ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບຈາກ tachograph |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D1 | ຕົວຄວບຄຸມ: ລິ້ງເຊື່ອມຕໍ່ SPI ລົ້ມເຫລວ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D2 | ຕົວຄວບຄຸມ: ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາ EEPROM ຜິດປົກກະຕິ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D3 | ຕົວຄວບຄຸມ: ລັອກເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D4 | ຕົວຄວບຄຸມ: Fault Reboot Firmware |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D5 | ຕົວຄວບຄຸມ: ໂປຣແກຣມເລີ່ມຕົ້ນຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D6 | ຕົວຄວບຄຸມ: ການຊິງຄ internal ພາຍໃນຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D7 | ຕົວຄວບຄຸມ: ການປັບຕັ້ງການຄວບຄຸມມໍເຕີລຸ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D8 | ຕົວຄວບຄຸມ: Fault Reboot Firmware |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01D9 | ຕົວຄວບຄຸມ: ຄວາມຜິດພາດຂອງຕົວປ່ຽນສັນຍານອະນາລັອກເປັນດິຈິຕອນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01DA | ຕົວຄວບຄຸມ: Flash ROM ລົ້ມເຫລວ (Checksum Error) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E2 | Immobilizer: ຄວາມຜິດພາດຂອງ ໜ່ວຍ ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ (ການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນຖືກປິດກັ້ນ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E3 | ໂປຣແກຣມກວດສອບເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E4 | ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E6 | ຕົວຄວບຄຸມ: ແຮງດັນປະເພດ 1 ສຳ ລັບສະ ໜອງ ເຊັນເຊີອອກນອກຂອບເຂດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E7 | ຕົວຄວບຄຸມ: ແຮງດັນປະເພດ 2 ສຳ ລັບສະ ໜອງ ເຊັນເຊີອອກນອກຂອບເຂດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E8 | ຕົວຄວບຄຸມ: ແຮງດັນປະເພດ 3 ສຳ ລັບສະ ໜອງ ເຊັນເຊີອອກນອກຂອບເຂດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01E9 | ຕົວຄວບຄຸມ: ແຮງດັນສະ ໜອງ ສູງກວ່າທີ່ອະນຸຍາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01EA | ຕົວຄວບຄຸມ: ສະ ໜອງ ແຮງດັນຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ອະນຸຍາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01EB | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ (ສົມບູນ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F1 | ອະນຸພາກຕົວກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອເຮັດວຽກຜິດພາດໃນວົງຈອນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F2 | ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F3 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຂອງການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງຂີຸ້່ນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F4 | ລະດັບສັນຍານຕ່ ຳ ຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ້ debris ກັ່ນຕອງອະນຸພາກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F5 | ລະດັບສູງຂອງສັນຍານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຊັນເຊີການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F6 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສກ່ອນເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F7 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແກ Gas ສເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F8 | ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01F9 | ການຟື້ນຟູສູງຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01FA | ລະດັບການສືບພັນຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຕໍ່າ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01 fb | ປະສິດທິພາບຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ເປັນກາງແມ່ນຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 01FC | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຕໍ່ການປ່ຽນອຸນຫະພູມຂອງເຊັນເຊີໄປຫາເຄື່ອງປ່ຽນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 02B4 | ລົດເມ CAN: ບໍ່ມີການຕອບສະ ໜອງ ຈາກຄອມພິວເຕີເດີນທາງຫຼືອຸປະກອນທົດສອບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 02C9 | ລົດເມ CAN: ຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກກຸ່ມເຄື່ອງມືຫຼືເຄື່ອງບັນທຶກສຽງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 02F8 | ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 02FF | ເວລາສີດທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບການລະລາຍນ້ ຳ ມັນຢູ່ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 03C9 | ລົດເມ CAN: ໂຫຼດຊ່ອງທາງສູງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 03D3 | ຕົວຄວບຄຸມ: ໂປຣແກຣມເລີ່ມຕົ້ນຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 03F3 | ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 03F8 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕ່ອງໂສ້ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ບັນລຸພາຍຫຼັງການກັ່ນຕອງ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 03FA | ການສືບພັນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໃນລະດັບຕໍ່າ 2 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 04FA | ການສືບພັນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໃນລະດັບຕໍ່າ 3 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 013A | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 013 | ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າເຢັນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 013F | ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າເຢັນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 014D | ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດສູງສຸດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 015C | ເວລາສີດນ້ ຳ ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບຫົວສີດ 1 ສູບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 015D | ເວລາສີດນ້ ຳ ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບຫົວສີດ 3 ສູບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 015 | ເວລາສີດນ້ ຳ ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບຫົວສີດ 5 ສູບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 015F | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍພິດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 016A | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 016B | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 016C | ຈຳ ກັດການຫຼຸດແຮງບິດຢູ່ໃນກະບອກສູບ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 016 | ຈໍານວນການສັກຢາຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 017C | ຕົວຄວບຄຸມ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊ່ອງ (ຄົນຂັບ) ການຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດ 1 ຫົວ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 017D | ຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຂອງລະບົບການເຜົາໄof້ຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 017F | ຕົວຄວບຄຸມ: ບັນທຶກສຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດການບັນທຶກລະຫັດ IMA ຂອງຫົວສີດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 018B | ວົງຈອນສັ້ນຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຢູ່ເທິງເຮືອຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາຍແກັສູນວຽນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 018C | ລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ“ ທຸກຍາກ” ເກີນໄປທີ່ມີການເສີມສ້າງສູງສຸດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 018D | ການປ່ອຍທາດພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊເປັນພິດ (NOx) ຢູ່ຂ້າງເທິງເກນ ທຳ ອິດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 019 | ການ ຈຳ ກັດແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງລະບົບ ICE |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 022B | ວົງຈອນໄຟສຽບໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 022 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 023A | ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 025C | ເວລາສີດນ້ ຳ ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບຫົວສີດ 2 ສູບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 025D | ເວລາສີດນ້ ຳ ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບຫົວສີດ 4 ສູບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 025 | ເວລາສີດນ້ ຳ ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບຫົວສີດ 6 ສູບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 025F | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະທົບກັບການປ່ອຍອາຍພິດ NOx |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 027A | ການເຜົາໄPoor້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຢູ່ໃນຖັງ 6 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 027C | ຕົວຄວບຄຸມ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊ່ອງ (ຄົນຂັບ) ການຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດ 2 ຫົວ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 028B | ວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມວາວirູນວຽນອາຍແກັສຄືນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 032B | ວົງຈອນຄວບຄຸມການຕໍ່ສາຍໄຟສຽບໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 035F | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບສະ ໜອງ ອາກາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍພິດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 038B | ສະພາບເປີດຂອງການເປີດປິດ KRC ຫຼືອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 039D | ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍເກີນການປ່ອຍອາຍພິດ (OBD) - ປະສົມອຸດົມສົມບູນ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 039 | ການ ຈຳ ກັດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປົກປ້ອງເທີໂບ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 045F | ການຄວບຄຸມ Lambda ເຮັດວຽກຜິດພາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍພິດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 055F | ຄວາມຜິດພາດການirູນວຽນຂອງອາຍແກັສຄືນໃmal່ເຮັດວຽກຜິດພາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດ |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 060A | ຕົວຄວບຄຸມ: ເປີດວົງຈອນຫຼືວົງຈອນສັ້ນຕໍ່ກັບ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 060C | ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນ "ນໍ້າ ໜັກ" ຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີອົກຊີ 1 |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 060D | ເຊັນເຊີອົກຊີ 1 ສັນຍານຢູ່ນອກໄລຍະ (ໂຫຼດເຕັມ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 060 | ສັນຍານເຊັນເຊີອົກຊີ 1 ຢູ່ນອກຂອບເຂດ (ການໂຫຼດບາງສ່ວນ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 060F | ເຊັນເຊີອົກຊີ 1 ສັນຍານຢູ່ນອກໄລຍະ (ຢຸດເຄື່ອງຈັກ) |
| UAZ Patriot (ອອກແບບ IVECO) | 069 | ການ ຈຳ ກັດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການສີດ |
