ເຄື່ອງຈັກ Nissan QD32

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ສູບ Nissan QD32 ທີ່ມີປະລິມານ 3153 cm3 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ກາງຊຸມປີ 90 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໂດຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ Nissan Motor Co., Ltd. ດ້ານວິຊາການ, ຫນ່ວຍງານທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍໄດ້ທົດແທນເຄື່ອງຈັກຊຸດ TD.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລ້ວໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກ ZD, ໂດຍສະເພາະ ZD-30. ໃນເຄື່ອງຫມາຍ, ສອງຕົວອັກສອນທໍາອິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊຸດ, ຕົວເລກ 32 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນປະລິມານໃນ deciliters. ເອກະລັກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນວ່າໃນປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້, ມີພຽງແຕ່ສອງສາມຊຸດ (ED, UD, FD) ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ມີປະລິມານທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ QD32 ໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະປະກອບລົດ minibuses ການຄ້າ, SUVs ຫນັກ, ລົດບັນທຸກແລະອຸປະກອນພິເສດ. ໃນການດັດແປງແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) ແລະ Nissan Elgrand (Elgrand).

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການກາຊວນ QD32 ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ. ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດໂດຍເຈດຕະນາບໍ່ໄດ້ແນະນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າອຸປະກອນມໍເຕີທີ່ງ່າຍດາຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງໃນພາກສະຫນາມດ້ວຍວິທີການ improvised, ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການບໍລິການລົດ, ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ.

ຮ່ວມກັນກັບການຂັບລົດເກຍກໍານົດເວລາ, ເຊິ່ງກໍາຈັດບັນຫາຂອງປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງປ່ຽງແລະລູກສູບ, ແລະຫົວກະບອກສູບທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວຂອງຫນ່ວຍບໍລິການທັງຫມົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ໃນບັນດາປະຊາຊົນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບສະຖານະພາບ "ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້" ຈາກເຈົ້າຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, QD32 ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນບັນດາເຄື່ອງປັບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບຂອງລົດດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍ, ລາຄາຖືກກວ່າແລະທົນທານກວ່າ.

Техническиехарактеристики

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ QD32 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:

ຜູ້ສ້າງ	ບໍລິສັດ Nissan Motor Co., Ltd.
ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ	QD32
ປີຂອງການປ່ອຍ	1996 – 2007
ຂອບເຂດ	3153 cm3 ຫຼື 3,2 ລິດ
ພະລັງງານ	73,5 kW (100 ມ້າ)
ແຮງບິດ	221 Nm (ທີ່ 4200 rpm)
ນ້ໍາຫນັກ	258 kg
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	22,0
Питание	ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງເອເລັກໂຕຣນິກ (ສີດເອເລັກໂຕຣນິກ)
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ລວມ	ສະຫຼັບ, ບໍ່ຕິດຕໍ່
ຈຳ ນວນກະບອກ	4
ສະຖານທີ່ຂອງກະບອກສູບທໍາອິດ	Tpo
ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ	два
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ	ທາດເຫຼັກ molten
ວັດສະດຸ manifold	duralumin
ວັດສະດຸ manifold exhaust	ທາດເຫຼັກ molten
camshaft	ໂປຣໄຟລ໌ກ້ອງຕົ້ນສະບັບ
ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຕັນ​	ທາດເຫຼັກ molten
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	99,2 mm
ປະເພດລູກສູບແລະວັດສະດຸ	cast ອະລູມິນຽມ petticoat
Crankshaft	cast, 5 ສະຫນັບສະຫນູນ, 8 counterweights
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	102 mm
ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ	1/2 ເອີໂຣ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ - 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ວົງຈອນລວມ - 12 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ ໃນຕົວເມືອງ - 15 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ
ການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນ	ສູງສຸດ 0,6 l ໃນທຸກໆ 1000 ກິໂລແມັດ
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
ຜູ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຄື່ອງ	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
ນ້ໍາມັນສໍາລັບ QD32 ໂດຍອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ	ສັງເຄາະໃນລະດູຫນາວ ແລະເຄິ່ງສັງເຄາະໃນລະດູຮ້ອນ
ປະລິມານນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ	ລິດ 6,9 ລິດ
ອຸນຫະພູມແມ່ນປົກກະຕິ	95 °
ຊັບພະຍາກອນ LED	ປະກາດ - 250 ພັນກິໂລແມັດ ທີ່ແທ້ຈິງ (ໃນການປະຕິບັດ) - 450 ພັນກິໂລແມັດ
ການປັບປ່ຽງ	ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
Glow plugs QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
ລະບົບຕູ້ເຢັນ	ບັງຄັບ, ຕ້ານການ freeze
ປະລິມານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ	10 ລິດ
ຈັກສູບນ້ ຳ	Aisin WPT-063
ຊ່ອງຫວ່າງສຽບຫົວໄຟ	1,1 mm
ຫົວໜ່ວຍເວລາ	ກົນໄກ
ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ	1​, 3​, 4​, 2
ເຄື່ອງກອງອາກາດ	Micro AV3760, VIC A-2005B
ພວງມາໄລ	6 ຮູຍຶດແລະ 1 ຮູກາງ
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ	ການກັ່ນຕອງ OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
ໄລປະຕູ Flywheel	M12x1,25mm, ຍາວ 26mm
ປະທັບຕາລໍາຕົ້ນວາວ	ຜູ້ຜະລິດ Goetze, ແສງສະຫວ່າງທາງເຂົ້າ
gradation ຊ້ໍາ
ໃບບິນ XX	650 - 750 ນາທີ -1
ການບີບອັດ	ຈາກ 13 bar (ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ຢູ່​ໃກ້​ຄຽງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເກີນ 1 bar​)
Tightening torque ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ threaded	• sail — 32 — 38 Nm • flywheel - 72 - 80 Nm • screw clutch - 42 - 51 Nm •ການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing - 167 - 177 Nm (ຕົ້ນຕໍ) ແລະ 78 - 83 Nm (rod) • ຫົວກະບອກ - ສາມຂັ້ນຕອນ 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90 °

ເສີມ

ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຫນຶ່ງຫຼືປະເພດອື່ນຂອງປັ໊ມສີດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

1. ດ້ວຍການຂັບລົດກົນຈັກ (ປັ໊ມສີດກົນຈັກ) - 135 l ທີ່ແຮງບິດຂອງ 330 Nm.
2. ມີໄດເອເລັກໂຕຣນິກ - 150 ລິດ. ດ້ວຍແຮງບິດ 350 Nm.

ປະເພດທໍາອິດ, ຕາມກົດລະບຽບ, ມີລົດບັນທຸກ, ແລະທີສອງ - ມີ minivans. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງກົນຈັກມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍ.

ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ QD32

ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ 11 ປີ​, ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ກາ​ຊວນ​ໄດ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ໃນ 6 ການ​ປັບ​ປຸງ​ເພື່ອ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ລົດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​.

ການປ່ຽນແປງ, ປີ	ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ	ລຸ້ນລົດ, ເກຍກະປຸກ (ເກຍກະປຸກ)
QD321, 1996 - 2001	ແຮງບິດ 221 Nm ທີ່ 2000 rpm, ພະລັງງານ - 100 hp ກັບ.	Nissan Homy ແລະ Nissan Caravan, ອັດຕະໂນມັດ
QD322, 1996-2001	ແຮງບິດ 209 Nm ທີ່ 2000 rpm, ພະລັງງານ - 100 hp ກັບ	Nissan Homy ແລະ Nissan Caravan, ລະບົບເກຍຄູ່ມື (MT)
QD323, 1997-2002	ແຮງບິດ 221 Nm ທີ່ 2000 rpm, ພະລັງງານ - 110 hp ກັບ	ລົດບັນທຸກ Datsun, ຄູ່ມື / ອັດຕະໂນມັດ (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ)
QD324, 1997-2004	ແຮງບິດ 221 Nm ທີ່ 2000 rpm, 105 hp	Nissan Atlas, ອັດຕະໂນມັດ
QD325, 2004-2007	ແຮງບິດ 216 Nm ທີ່ 2000 rpm, ພະລັງງານ - 98 hp ກັບ.	Nissan Atlas (ແບບເອີຣົບ), ອັດຕະໂນມັດ
QD32ETi, 1997-1999	ແຮງບິດ 333 Nm ທີ່ 2000 rpm, ພະລັງງານ - 150 hp ກັບ.	Nissan Terrano (ລະບົບ RPM), Nissan Elgrand, ອັດຕະໂນມັດ

ການດັດແກ້ຂອງບລັອກ QD32ETi ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄົນອື່ນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກສະບັບມາດຕະຖານທີ່ມີ intercooler ແລະການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ເກັບທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ

ຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນຂອງໄດ QD32 ປະກອບມີ:

• ໂຄງການກໍານົດເວລາ OHV, ບໍ່ລວມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍແອວແຕກ / ໂດດ.
• ການອອກແບບມໍເຕີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຫນາແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
• ຊັບພະຍາກອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດວຽກກັບແລະລາຄາຕໍ່າ.
• ການບໍາລຸງຮັກສາສູງເຖິງແມ່ນວ່າດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ.
• ການປະທະກັນລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນຖືກລົບລ້າງຢ່າງສົມບູນໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ລົດໄຟເກຍ.

ເຄື່ອງຈັກຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບດັ່ງນີ້:

• ພະລັງງານຈໍາກັດ.
• ສິ່ງລົບກວນ.
• inertia.
• ຂາດ 4-valve cylinders.
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂອງເສັ້ນທາງຂາເຂົ້າ / ຜົນຜະລິດ.

ແບບລົດທີ່ເຄື່ອງຈັກ QD32 ຖືກຕິດຕັ້ງ

Aspirated QD32 ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ໃນ​ລົດ Nissan ແລະ​ຫນຶ່ງ​ແບບ​ຈາກ Datsun Truck line (1997-2002):

• Homy/Caravan minivan ຈາກ 1996 ຫາ 2002.
• ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ Atlas ຈາກ 1997 ຫາ 2007

ການດັດແປງ turbocharged ຂອງຫນ່ວຍງານ QD32ETi ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Minivan Elgrand ມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫລັງ.
• ຂັບລົດທຸກລໍ້ SUV Regulus.
• ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ລໍ້​ຫຼັງ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ Terrano SUV​.

ຄວາມສາມາດຮັກສາໄດ້

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ QD32 ໂດຍລວມ, ອີງຕາມການທົບທວນ, ຖືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ "ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້" ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແລະບໍ່ຫນ້າກຽດຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນກາຊວນແລະນ້ໍາມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ດົນຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນແຜ່ນອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ວ່າອາການຜິດປົກກະຕິໃດທີ່ກົງກັບສາເຫດຂອງເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.

ຕາຕະລາງຄວາມຜິດ QD32

ອາການຕ່າງໆ	ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່	ການສ້ອມແປງ
ຄວາມໄວລອຍ	ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງປັ໊ມສີດຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງປັ໊ມສີດ
ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ	ການ​ລະ​ເມີດ​ຂອງ​ການ​ປະ​ສົມ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປ່ຽງ​ຕັດ​ອອກ​	ການປ່ຽນວາວ
ການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກ, ຄວັນສີຟ້າໃນຄວາມໄວສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 2000 rpm.)	ລະບົບນໍ້າມັນອຸດຕັນ/ຫົວສີດຂັດຂ້ອງ	ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ປ່ຽນຫົວສີດ

ວິທີການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົນເອງ (ຄູ່ມື)

ເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງໃນເຄື່ອງຈັກ QD32, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາເຕົ້າສຽບການວິນິດໄສ. ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ (7 ຮູໃນສອງແຖວ). ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການວິນິດໄສ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍ starter ໄປຕໍາແຫນ່ງ "ON" ໂດຍບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍ clip ເຈ້ຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປິດຕິດຕໍ່ພົວພັນ n. 8 ແລະບໍ່ມີ. 9 ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (ເມື່ອເບິ່ງຈາກຊ້າຍຫາຂວາ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງຮູທໍາອິດທີ່ຢູ່ໃນແຖວລຸ່ມ). ຕິດຕໍ່ພົວພັນປິດພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີ. ຖອດ Clamp ອອກ, ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດຄວນຈະກະພິບ.

ທ່ານຕ້ອງນັບຈໍານວນກະພິບຍາວແລະສັ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະພິບຍາວຫມາຍເຖິງສິບ, ແລະການກະພິບສັ້ນຫມາຍເຖິງການເຂົ້າລະຫັດຂອງລະຫັດການວິນິດໄສຕົນເອງ. ຕົວຢ່າງ, 5 ກະພິບຍາວແລະ 5 ສັ້ນປະກອບເປັນລະຫັດ 55. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສຕົນເອງຄືນໃຫມ່, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດລໍາດັບທີ່ອະທິບາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຕົວຢ່າງ, ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງຂອງລະຫັດການວິນິດໄສຕົນເອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ QD32ETi.

ການປ້ອງກັນການທໍາລາຍ - ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ

ບໍ່ພຽງແຕ່ການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແຕ່ຍັງມາດຕະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ QD32 ແລະປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງມັນ. ຜູ້ຜະລິດ Nissan ໄດ້ກໍານົດໄລຍະເວລາການບໍລິການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບລູກຫລານຂອງຕົນ:

1. ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທຸກໆ 40 ພັນກິໂລແມັດ.
2. ການປັບຊຸດຂອງວາວຄວາມຮ້ອນທຸກໆ 30 ພັນກິໂລແມັດ.
3. ການທົດແທນນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກແລ່ນ 7,5 ພັນກິໂລແມັດ.
4. ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ທຸກໆ 1 ປີ.
5. ປ່ຽນກອງອາກາດທຸກໆ 20 ພັນກິໂລແມັດ.
6. ການປັບປຸງການຕ້ານການ freeze ໃນທຸກໆ 40 ພັນກິໂລແມັດ.
7. ການປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງຈາກ 60 ພັນກິໂລແມັດ.
8. ທຽນໄຂຕ້ອງການທົດແທນຫຼັງຈາກຜ່ານ 20 ພັນກິໂລແມັດ.

ການປັບ QD32

ຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບຂອງມໍເຕີ QD32, ວາງໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ຖືກຫຼຸດລົງເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພ. ສະຖຽນລະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບລົດຕູ້ການຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງບັງຄັບ off-road ຫຼືພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະບີບພະລັງງານສູງສຸດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວນປະຕິບັດການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່.

ເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ QD32, ມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ:

1. ປ່ຽນຫົວສີດດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.
2. ຕິດຕັ້ງ turbine ສັນຍາກັບລະບົບຄວາມກົດດັນຂອງ 1,2 ບັນຍາກາດ.
3. ເພື່ອຍົກລະດັບໄດເອເລັກໂຕຣນິກຂອງປັ໊ມສີດເປັນເຄື່ອງຈັກກົນ.
4. ຕິດຕັ້ງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງແລະຫົວສີດໃສ່ວົງເລັບ.
5. ຊອບແວການຈັດການຄອມພິວເຕີ Flash.

ໃນເວລາທີ່ການຍົກລະດັບຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມວ່ານີ້ຈະເພີ່ມການໂຫຼດຂອງ chassis ຂອງລົດແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ລະບົບເບກ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ແລະແຜ່ນເບກ/ແຜ່ນ. ເຄື່ອງຈັກ QD32 ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ກັບຕົວແບບພາຍໃນປະເທດ (UAZ, Gazelle).