ພວກເຮົາໄປ: Akrapovich Morsus
ເນື້ອໃນ
ຂໍ້ຄວາມ: Primož manrman, ຮູບ: SašaKapetanovič
ເມື່ອ Akrapović ຕັດສິນໃຈທົດລອງມືຂອງລາວໃນສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, scene ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຫລາດໃຈ. “ໂອ້, ອາ,” SUVs ຖອນຫາຍໃຈ. "ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ຟ້າວໄປບ່ອນນັ້ນບໍ?" – ຖາມຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າປືນຈາກ Ivančna rumble ຫຼາຍກ່ວາບໍ່ຕິດຕາມຂອງໂລກ. ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຂົາຟ້າວແລ່ນໄປກົງໆ "ຢູ່ທີ່ນັ້ນ" - ໄປຫາ Harleys. ແຕ່ວິທີການກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈໃນ scene ທີ່ຖືກລັອກຢູ່ໃນໂລກຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຍອມຮັບການປະນີປະນອມແລະການອື່ນໆ? ສາກໜຶ່ງທີ່ໂລກໝູນວຽນໄປຕາມຈັງຫວະສອງຄື້ນຂອງສິນຄ້າຂອງອາເມລິກາ ແລະບ່ອນທີ່ການແຕ່ງງານແມ່ນພໍ່ຕູ້ສີດຳໃນໜັງ ແລະ ໂຄມຽມຈາກນິທານລາວ. Heh, ຊອກຫາສິ້ນຂອງໃຫມ່ແລະບໍ່ຮູ້ຈັກ. ຕົ້ນສະບັບ. ມັນເປັນການຍາກ, ແຕ່ຍັງເປັນໄປໄດ້.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນ ...
ໂຄງການຂອງການເຂົ້າມາໃນພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກມອບtoາຍໃຫ້ກັບການຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດ, ແລະມີແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບລົດຈັກໂຄສະນາ. ແຕ່ຈະເຮັດແນວໃດ, ໃຜຈະເຮັດ? Tomaj Kapuder ແລະບໍລິສັດ Dreamachine ຂອງລາວປະກົດຕົວເປັນ Balthazar ຈາກກາຕູນທີ່ມີຊື່ສຽງ (ຄັ້ງ ໜຶ່ງ). Kapl, ຕາມທີ່ລາວຖືກເອີ້ນ, ໄດ້ແຕ່ງນິທານເທບນິຍາຍມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ລາວອາໄສຢູ່ເທິງເວທີແລະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສາກ. ລາວມີກອງປະຊຸມຢູ່ Hameln ພາຍໃຕ້ Schmarna gora.
ຈື່ເລື່ອງລົດແຂ່ງ F1 ຂອງ Häkkinen ຈາກປີກ່ອນບໍ? ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Capl. ລາວຂອບໃຈບໍລິສັດແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງ Igor Akrapovich ແລະບໍລິສັດຂອງລາວ. “ມັນເປັນກຽດທີ່ໄດ້ຮັບເຊີນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ຂ້ອຍມີຄວາມເຄົາລົບນັບຖື Igor ຫຼາຍ,” ລາວເວົ້າ. “ພວກເຮົາໄດ້ມາເຖິງຢ່າງວ່ອງໄວກັບຄວາມຄິດຂອງ tale fairy ໃນຮູບແບບຂອງ scorpion ເປັນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ embodiment ໄດ້. ພວກເຮົາຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເວລາ, ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍມີເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 100 ມື້ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມຄິດນີ້. ຕອນນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ນອນ."
ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Morsus ກາຍເປັນ
ລົດຈັກຄ່ອຍໆກາຍເປັນຮູບຮ່າງ. ຄາບອນ. ເກືອບທຸກພາກສ່ວນແມ່ນເຮັດຕາມສັ່ງ ຫຼືສະເພາະ. ກອບ, ເຊິ່ງບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແມ່ນແສ່ວປະມານເຄື່ອງຈັກ Harley 1.852 ລູກບາດຟຸດດ້ວຍເຄື່ອງຊົງຜົມ S&S ທີ່ສວຍງາມ. ການເຮັດວຽກຂອງ Thomas. Suni ປະມານ 114 "ມ້າ". ສະຫາຍ (ປະຈຸບັນແມ່ນການວິວັດທະນາການຂອງຮຸ່ນທໍາອິດ), ແນ່ນອນ, ແມ່ນເຮັດໂດຍ Akrapović. ແນ່ນອນ, titanium. ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນຜ່ານເກຍ Ecoline ຫົກຄວາມໄວ, clutch ໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້. ສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ - Showine, suspension ຫລັງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ - Fox.
handlebar ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ Dremachin, levers ແມ່ນການຄວບຄຸມ PT. ລົດຖີບປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງຂອງລົດແຂ່ງຂອງ 20s ທີ່ມີລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນ Morsus, ພວກມັນແມ່ນອາລູມິນຽມ 26 ນິ້ວທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນ. "ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເສຍສະລະຕໍ່ Igor ແລະໂລກແຂ່ງຂອງລາວ," Kapl ເວົ້າ. ໂດຍວິທີທາງການ, ລາວຍັງປະຕິບັດຕາມການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນເອງ. ຖະໜົນ. Morsus ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນກອງປະຊຸມ Akrapovic ສໍາລັບຜູ້ຕາງຫນ້າແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ Ljubljana Castle ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 2011. ນີ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ຕົວແທນຂອງລັດເຊຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາມຄົນທັນທີ: "ຂ້ອຍຈ່າຍເປັນເງິນສົດ," ລາວເວົ້າໂດຍສະເພາະ. ແຕ່ລົດຖີບບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂາຍແລະຈະຍັງຄົງເປັນເອກະລັກ. ເປັນເອກະລັກແລະ inimitable.
ລາງວັນແລະການຮັບຮູ້
ຄວາມສົນໃຈໃນມັນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວໃນເຫດການ, ງານວາງສະແດງ, ງານວາງສະແດງແລະຮ້ານເສີມສວຍ - ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນຖືກວາງສະແດງ. ລາວໄດ້ຮັບລາງວັນແລະການຮັບຮູ້ຫລາຍຢ່າງ. ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Biograd, ໄດ້ຖືກປະກາດວ່າເປັນລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ Harley Days ໃນ Barcelona ແລະ Morzine ໃນ Lake Baska, ແລະໄດ້ຮັບລາງວັນ European Bike Week ໃນປະເພດ Radical. ລາວຍັງຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ 2011 "ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການສະແດງ". "ຂອງລາງວັນທັງຫມົດ, ອັນດັບທີ 11 ຂອງ Sturgis ໃນປະເພດ Freestyle Class, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນປະເພດການແຊ້ມໂລກສໍາລັບຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຫມາຍເຖິງຂ້ອຍຫຼາຍທີ່ສຸດ," Kaple ເວົ້າ. “ນີ້ແມ່ນຄວາມສຳເລັດທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຳຊົມເຊີຍຈາກຜູ້ສ້າງນິທານນິທານທີ່ຕົ້ນຕໍຢູ່ Baska Lake. ຂ້ອຍພູມໃຈຫຼາຍ,” ລາວເວົ້າຕື່ມ.
ສະນັ້ນການຂັບຂີ່ນີ້ແມ່ນບໍ?
ເມື່ອ Capl ເລີ່ມມັນຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ສ່ອງແສງໃນຕອນທໍາອິດ. ລົດເກືອບສອງລິດກະທົບອາກາດຜ່ານເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນcarbonາຄາບອນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງ Akrapovich. ນອກຈາກນັ້ນງາມ. ຫຼັງຈາກພະຍາຍາມຫຼາຍເທື່ອ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ມີສຽງດັງແລະສຽງດັງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບເປີດຄູ່, ຕິດຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍສຽງຄ້າຍຄືກັບກອງທີ່ສັ່ນເຂົ້າໄປໃນທ້ອງແລະກະທົບໃສ່ຫູດ້ວຍຄື້ນອາກາດ. ມັນດັງ.
ຮູບພາບສຽງກາຍເປັນກົງໄປກົງມາຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮຸກຮານຫຼາຍ, ໃນເວລາທີ່ Robert ນັ່ງເທິງມັນແລະເປີດ throttle ໄດ້. ລາວ seduces ຕົນເອງ. ສະນັ້ນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການວາງສະແດງເທົ່ານັ້ນ, “ງານວາງສະແດງລົດຖີບ” ແມ່ນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. Robie ຖືກຢຽດອອກຢູ່ເທິງສຸດຂອງລາວຄືກັບແມງມຸມໃນຊຸດລົດຈັກ ແລະ ໝວກກັນກະທົບກະໂດດ. ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລາວມັກມັນແນວໃດ. ຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ຫລັງລາວຄົນດຽວ. Hey, ຕໍາແຫນ່ງ "ບ່ອນນັ່ງ", ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ໂຟມອ່ອນໆ, ຕ່ໍາຫຼາຍ, ຂາກັບຄືນໄປບ່ອນ, handlebars ແມ່ນກວ້າງ. ຂ້ອຍເກືອບນອນຢູ່ເທິງລົດຈັກ. ຄື້ນຟອງຂອງສິ່ງລົບກວນແລະ adrenaline ລ້າງຫຼາຍກວ່າຂ້າພະເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄ່ອຍໆຫັນເຂົ້າໄປໃນທໍາອິດ (ປົກກະຕິແລ້ວລົງ). ຂ້າພະເຈົ້າແຖວດ້ວຍຕີນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນການຊອກຫາສະຫນັບສະຫນູນ. ຂ້ອຍຊອກຫານາງ. ແລະຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ແລ້ວ. ມັນເປັນການຍາກ.
ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ມີ inertia ຂອງຕົນເອງ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າລົດເລັ່ງດ້ວຍພະລັງງານ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນການຫຼອກລວງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຖີບອື່ນໆ, ເພາະວ່າໃນບາງຈຸດຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍຈະລົ້ມ - ຫຶມ, ຫຼືຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບມັນບໍ? ບໍ່ມີເຄົາເຕີ, ມີພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວຍງາມຂອງໄມ້ກາງແຂນທາງຫນ້າແລະລໍ້ຫມຸນທີ່ບໍ່ມີປີກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງດັງ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງໃນກະຈົກ scorpion ເພາະວ່າໄວໆນີ້ຂ້ອຍຈະຖືກສະແດງໃຫ້ສໍາເລັດການເດີນທາງ. Hey guys, ຢຸດມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງ ...
ໜ້າ ຕໍ່ ໜ້າ
Robert Kranets
ລົດຖີບເບິ່ງທີ່ຍອດຢ້ຽມແທ້,, ຄືກັບວ່າມັນບໍ່ໄດ້ມາຈາກດາວເຄາະ ໜ່ວຍ ນີ້. ກ່ຽວກັບການຂັບລົດ: hmmm, ເບິ່ງຄືວ່າລາວແຂງແຮງຫຼາຍ, ຂ້ອຍມັກຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງລາວແທ້,, ຂ້ອຍຄາດຫວັງວ່າລາວຈະຂີ່ລົດໄດ້ຍາກກວ່າທີ່ລາວເປັນຢູ່ແທ້.
