ການດໍາເນີນງານຂອງ VAZ 2112
ຫຼັງຈາກລົດຄລາສສິກອີກຮຸ່ນ VAZ 2105, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈຊື້ລົດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າແລະມີຊື່ສຽງຂອງຄອບຄົວ VAZ 21124 ທີສິບທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດແລະພະລັງງານ 92 ແຮງມ້າ, ຍ້ອນຫົວເຄື່ອງຈັກສິບຫົກວາວ.
ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼືເງິນທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກໄດ້ຕົກຢູ່ໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງ 100 ກິໂລແມັດໃນປີ 000. ນັບຕັ້ງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ລົດໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນມອດໂກ, ຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຝັນເຖິງຄວາມສົມບູນຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນຖືກທໍາລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການກັດກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະຂອບຕ່ໍາຂອງປະຕູແລະ fenders. ແລະຍັງ corrosion ໄດ້ບັນລຸມຸງຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບ windshield ຂອງທັງສອງ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເມື່ອຍແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ກ່ຽວກັບໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ troilus, ຈາມ, ລົດກະຕຸກຄືກັບວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດຄັ້ງທໍາອິດກໍາລັງຂັບລົດ. ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດໄດ້: ຊຸດຫົວຫົວ, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ, ສາຍໄຟ ແລະ ອື່ນໆອີກ, ຈົນກວ່າລົດເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ທັງຢູ່ຊື່ໆ ແລະ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
undercarriage ໄດ້ ທັນ ທີ ທັນ ໃດ ໄດ້ ຮັບ ການ ປັບ ປຸງ, ການ ປ່ຽນ ແປງ ທັງ ຫມົດ 4 bearings ຂອງ hub ລໍ້ ຫນ້າ ແລະ ຫລັງ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ howled ຄື wolves ຢູ່ ໃນ ເດືອນ. ການເຄາະດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່ລູກທັງຫມົດ, ແຕ່ການປ່ຽນ struts ແມ່ນມີມູນຄ່າການລົງທຶນທີ່ດີ. ແຕ່ວ່າ, ນັບແຕ່ຂ້ອຍຈະຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຂ້ອຍຈຶ່ງຕັດສິນໃຈປ່ຽນມັນແລະເຮັດທຸກສິ່ງຕາມສະຕິຮູ້ສຶກຜິດຊອບ. ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບ undercarriage ແມ່ນ beam ດ້ານຫນ້າແຕກ, ໂຊກດີ, ພວກເຂົາເຈົ້າທັນທີທັນໃດໄດ້ນໍາເອົາມັນມາໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າແລະປ່ຽນມັນຮູ້ຫນັງສືໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
ຂອງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກັບ 2112 ຂອງຂ້ອຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ radiator ເຕົາໄຟສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້, ແລະມັນເກີດຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ, ຕາມກົດຫມາຍຂອງຄວາມຫມາຍ, ໃນລະດູຫນາວ. ແລະມີລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ແຕກຫັກ, ໃນສິບສອງຂອງພວກເຮົາທ່ານຈະບໍ່ໄປໄກ, ທ່ານສາມາດແຊ່ແຂງຢູ່ຫລັງລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນແມ່ນທັນທີ, ແລະການສ້ອມແປງແມ່ນບໍ່ລາຄາຖືກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ມີບັນຫາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ມັນກໍ່ຮ້ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຫລັງຈາກສ້ອມແປງລົດໃໝ່ແລ້ວ, ແລ່ນໄດ້ 60 ກິໂລແມັດ, ຍັງບໍ່ປະສົບບັນຫາຫຍັງເລີຍ, ມີພຽງເຄື່ອງບໍລິໂພກໃນຮູບແບບນ້ຳມັນ ແລະ ການກັ່ນຕອງ. ແນ່ນອນ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກແຕກອອກເປັນກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອ, ການປົກຫຸ້ມຂອງພວງມາໄລແລະລູກບິດເກຍກໍ່ປ່ຽນໄປ, ແລະພາຍໃນກໍ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈກັບລົດຫມົດ, ຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ມີການລົງທຶນ, ລາຄາສໍາລັບລົດພາຍໃນປະເທດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ມີ.
