ສຸດທ້າຍ Toyota Yaris Cross ມີຄູ່ແຂ່ງບໍ? Nissan Juke Hybrid ປີ 2022 ເປີດເຜີຍເປັນລົດ SUV ນ້ຳໜັກເບົາແບບປະຫຍັດ

Nissan Juke Hybrid ຈະເປີດຕົວສາກົນໃນທ້າຍປີນີ້, ແຕ່ການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

Nissan ໄດ້ນໍາສະເຫນີລຸ້ນລູກປະສົມຂອງ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ Juke ຂອງຕົນສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລວມຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຂອງອົດສະຕາລີແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, Toyota Yaris Cross, Juke Hybrid ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.6 ລິດກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ / ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ 104kW.

variant hybrid ລໍ້ຫນ້າແມ່ນ 20 kW ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 1.0 ລິດ turbocharged ສາມສູບມາດຕະຖານຂອງລົດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກແຮງບິດຂອງລົດປະສົມຍັງບໍ່ທັນຖືກເປີດເຜີຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າມັນຈະລື່ນກາຍຜົນຜະລິດ 180Nm ຂອງລົດໃນປະຈຸບັນ.

ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງພັນທະມິດລົດຍົນ, Nissan ໄດ້ກູ້ຢືມການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ starter / alternator, inverter, ຫມໍ້ໄຟລະບາຍນ້ໍາ 1.2 kWh ແລະເກຍແມ່ນມາຈາກ Renault.

ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງນັ້ນ, Juke Hybrid ມີລັກສະນະ "ການສົ່ງຜ່ານຫຼາຍແບບ friction ຕ່ໍາຂັ້ນສູງ" ທີ່ປ່ຽນແທນແຫວນ synchronizer ແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍ clutches ຫມາ.

Nissan ໂຄສະນາ 55 ເກຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ ແລະ XNUMX ເກຍສຳລັບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໂດຍ Juke Hybrid ເລີ່ມຂຶ້ນໃນໂໝດ EV ທຸກໆຄັ້ງ ແລະ ສາມາດເລັ່ງໄດ້ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃດໆ.

Nissan ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ "ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບສູດການຄິດໄລ່ຂັ້ນສູງທີ່ຈັດການຈຸດປ່ຽນ, ການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ, ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບຂະຫນານຊຸດທີ່ກ້າວຫນ້າ," Nissan ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.

"ລົດໄຟໄຟຟ້າສາມາດຫັນປ່ຽນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍຜ່ານປະເພດຂອງການປະສົມທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕ່າງໆ (ຊຸດ, ຂະຫນານ, ຂະຫນານ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການເລັ່ງແລະພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງໃດໆ."

ແນ່ນອນ, ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: regenerative braking ແລະລະບົບການຂັບຂີ່ e-Pedal ດຽວຂອງ Nissan ແມ່ນລວມເອົາການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານສູງສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍ 4.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ - ການປັບປຸງຂອງ Juke ຂອງປະຈຸບັນ 5.8 l / 100 ກິໂລແມັດ.

ດ້ານນອກ, ມີແຕ່ພັດລົມ Juke ທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສາມາດບອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລຸ້ນປະສົມ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້, ແຕ່ການປ່ຽນແປງລວມມີປ້າຍ “ປະສົມ” ຢູ່ໜ້າປະຕູ ແລະ ຫາງ, ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຢູ່ດ້ານໜ້າ, ແລະ ມີການປັບຕົວໃຫ້ເໝາະສົມກັບອາວະກາດ. ດ້ານໜ້າ. ປີ້ງມີເສັ້ນດ່າງສີດຳເຫຼື້ອມດ້ານເທິງ.

ລໍ້ແມ່ນຍັງ 17 ນິ້ວແລະມີການອອກແບບໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຍັງຈະມີສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍ Juke.

ພາຍໃນ, dashboard ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານເພື່ອສະທ້ອນກັບສາຍໄຟຟ້າ, ແລະພື້ນທີ່ບູດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນ 354 ລິດ (ຫຼຸດລົງ 68 ລິດ) ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ 1.2 kWh.

Juke Hybrid ຈະວາງຂາຍສາກົນໃນທ້າຍປີນີ້. ຄູ່ມືລົດ ໄດ້ຕິດຕໍ່ Nissan Australia ເພື່ອກໍານົດໂອກາດຂອງພວກເຂົາໃນການເປີດຫ້ອງວາງສະແດງທ້ອງຖິ່ນ.