F1 - ສິບທີມອັນດັບຕົ້ນຂອງອິຕາລີ - Formula 1
ສູດ 1

F1 - ສິບທີມອັນດັບຕົ້ນຂອງອິຕາລີ - Formula 1

26.05.2022 /

ລໍຖ້າ Italian Grand Prix – ແລະ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ການ​ຂາດ​ຄົນ​ຂັບ Italian ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄວາມ​ສຸກ – ພວກ​ເຮົາ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫນຶ່ງ​ ອັນດັບ ທຸກໆ ສິບຄວາມັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອີຕາລີ: ການຈັດອັນດັບແມ່ນ (ແນ່ນອນ) ເດັ່ນໃນ Ferrari ໃນນັ້ນເກົ້າທີມເຂົ້າຮ່ວມເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາກິລານີ້. ໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ.

1 ° Ferrari

La Ferrari ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທີມອີຕາລີທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລາຊິນີທີ່ແທ້ຈິງຂອງກິລານີ້. ວົງການລະຄອນແມ່ນມີຢູ່ສະເatີໃນທຸກເວລາຂອງປີ, ມັນໄດ້ ນຳ ເອົາຄວາມ ສຳ ເລັດມາສູ່ບ້ານແລະເຕັມໄປດ້ວຍແຟນບານທົ່ວໂລກແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ໃນປະເທດອີຕາລີ: ແຟນ fans F1 ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Cavallino ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຊົນເຜົ່າສ່ວນ ໜ້ອຍ.

ເວລາໃນ F1: 66 (1950-)

ຜູ້ແຂ່ງຂັນໂລກ: 15 (1952 ແລະ 1953 ກັບ Alberto Ascari, 1956 ກັບ Juan Manuel Fangio, 1958 ກັບ Mike Hawthorne, 1961 ກັບ Phil Hill, 1964 ກັບ John Surtez, 1975 ແລະ 1977 ກັບ Niki Lauda, ​​1979 ກັບ Jody Schecter, 2000-2004 . Michael Schumacher, 2007 ກັບ Kimi Raikkonen)

ຜູ້ຜະລິດໂລກ: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

ສົ່ງ GP: 900

ໄຊຊະນະ: 223

POLE: 227

ວົງຈອນໄວ: 232

POID: 688

ສອງ: 81

ທີ 2 Maserati

ມີໄລຍະເວລາ - ປະມານກາງຂອງ 50s - ເມື່ອ Maserati ແລະ Ferrari, ທັງສອງມາຈາກ Modena, ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຫຼາກຫຼາຍມາສູ່ຊີວິດໃນວົງຈອນຕ່າງ around ໃນທົ່ວໂລກຂອງການແຂ່ງຂັນບານເຕະທີ່ມີການປຽບທຽບກັນໄດ້. ລົດທີ່ນັ່ງຄົນດຽວ F1 ດີທີ່ສຸດ: 250F.

ລະດູການໃນ F1: 11 (1950-1960)

ຜູ້ຂັບຂີ່ໂລກ: 2 (1954 ແລະ 1957 ກັບ Juan Manuel Fangio)

ຜູ້ຜະລິດໂລກ: ອັນດັບທີ 5 ໃນປີ 1958

ສົ່ງ GP: 70

ໄຊຊະນະ: 9

POLE: 10

ວົງຈອນໄວ: 15

POID: 37

ສອງ: 1

ອັນທີ່ສາມ Alfa Romeo

ທAlfa Romeo ຄອບຄອງສະຖານທີ່ພິເສດໃນປະຫວັດສາດ F1: ການແຂ່ງຂັນຂັບຂີ່ລະດັບໂລກສອງສະບັບທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດແມ່ນໄດ້ຮັບການຊະນະໂດຍ Bichione. ໄລຍະເວລາຂອງກິດຈະກໍາຕັ້ງແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 70 ເຖິງຕົ້ນຊຸມປີ 80, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລົດທີ່ນັ່ງຄົນດຽວທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດປານໃດ.

ລະດູການໃນ F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)

ຜູ້ຂັບຂີ່ໂລກ: 2 (1950 ກັບ Giuseppe Farina ແລະ 1951 ກັບ Juan Manuel Fangio)

ຜູ້ຜະລິດໂລກ: ອັນດັບທີ 6 ໃນປີ 1983

ສົ່ງ GP: 110

ໄຊຊະນະ: 10

POLE: 12

ວົງຈອນໄວ: 14

POID: 26

ສອງ: 4

4 ° Benetton

ຢ່າຫຼອກລວງຊື່: la Benetton ມັນເຄີຍຢູ່ໃນມືຂອງບໍລິສັດເສື້ອຜ້າ Venetian, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບໃບອະນຸຍາດ Italian ຈາກ 1996 ຫາ 2001 (ໄລຍະເວລາທີ່ພວກເຮົາຈະວິເຄາະສະຖິຕິ). ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເມື່ອລາວຊະນະ Michael Schumacher, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂອງທີມງານອັງກິດ.

ລະດູການໃນ F1: 6 (1996-2001)

ຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບໂລກ: ອັນດັບ 4 ຮ່ວມກັບ Jean Alesi (1996, 1997)

ຜູ້ຜະລິດລະດັບໂລກ: ອັນດັບ 3 (1996, 1997)

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 99

ຊະນະ: 0

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 3

ວົງຈອນໄວ: 6

POID: 25

ສອງ: 0

ອັນດັບ 5 Red Bull

La Toro Rosso ນີ້ແມ່ນທີມທີສອງຂອງອີຕາລີຢູ່ໃນ ໂລກ F1 2015 ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Faenza, ລາວມີແຟນບານ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າລາວຕິດຢູ່ກັບມັນ ກະ​ທິງ​ແດງ... ມີພຽງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດ ນຳ ທີມນີ້ໄປສູ່ຂັ້ນຕອນສູງສຸດຂອງແທ່ນປາໄສໄດ້: ແນ່ນອນ Sebastian Vettel ກັບຄືນໄປໃນປີ 2008.

ເວລາໃນ F1: 10 (2006-)

ຜູ້ຂັບຂີ່ໂລກ: ອັນດັບທີ 8 ຮ່ວມກັບ Sebastian Vettel (2008)

ແຊ້ມໂລກຂອງຜູ້ຜະລິດ: ອັນດັບທີ 6 (2008)

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 177

ຊະນະ: 1

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 1

ວົງຈອນໄວ: 0

POID: 1

ສອງ: 0

ອັນດັບ 6 Lancia

ບໍ່ພຽງແຕ່ ດຶງກັນ: ຫອກ ລາວເປັນຕົວລະຄອນໃນການແຂ່ງຂັນລົດຈັກແລະໃນວົງຈອນ. ວີ F1ຕົວຢ່າງ, ລາວມີປະສົບການສັ້ນ (ແຕ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ) ກັບບ່ອນນັ່ງຄົນດຽວ D50, ເຊິ່ງຖືກຂາຍໂດຍ Ferrari (ພ້ອມກັບອຸປະກອນແຂ່ງລົດທັງ)ົດ) ບໍ່ດົນຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບລົດຕົ້ນຕໍ, Alberto Ascari.

ເວລາໃນ F1: 2 (1954, 1955)

ຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບໂລກ: ອັນດັບ 3 ຮ່ວມກັບ Eugenio Castellotti (1955)

ຜູ້ຜະລິດໂລກ: ນ

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 4

ຊະນະ: 0

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 2

ວົງຈອນໄວ: 1

POID: 1

ສອງ: 0

7 ° Minardi

ຖ້າເຈົ້າພຽງແຕ່ເບິ່ງຜົນ, ມິນນາດີ ລາວບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າກັນຫຼາຍ F1A: ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນເວລາຊາວກວ່າປີທີ່ທີມ Faenza (ຊື້ໃນປີ 2005 ໂດຍ Red Bull, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນມັນມາເປັນ Toro Rosso) ໄດ້ສ້າງຄວາມໂດດເດັ່ນໃນດ້ານຄວາມສາມາດຕ່າງ various. ນັກບິນ (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella ແລະ Jarno Trulli) ແລະວິສະວະກອນ.

ລະດູການໃນ F1: 21 (1985-2005)

ຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບໂລກ: ອັນດັບ 11 ຮ່ວມກັບ Pierluigi Martini (1991)

ຜູ້ຜະລິດໂລກ: ອັນດັບທີ 7 ໃນປີ 1991

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 340

ຊະນະ: 0

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 0

ວົງຈອນໄວ: 0

POID: 0

ສອງ: 0

8 °ດາລາລາ

La ດາລາຣາ ຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດຊັ້ນ ນຳ ໃນດ້ານການອອກແບບລົດແຂ່ງ, ແລະເມື່ອມັນເຂົ້າມາຄັ້ງ ທຳ ອິດ F1 ເຮັດໃຫ້ໂຄງຮ່າງບ່ອນນັ່ງຄົນດຽວດີເລີດ, ຖືກປັບໃ ເຄື່ອງຈັກ ບໍ່ເຖິງ par. ການຄັດເລືອກຜູ້ສະ ໜອງ ສິນຄ້າຢ່າງລະມັດລະວັງຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ.

ລະດູການໃນ F1: 5 (1988-1992)

ຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບໂລກ: ອັນດັບທີ 12 ຮ່ວມກັບ JJ Lehto (1991)

ຜູ້ຜະລິດລະດັບໂລກ: ອັນດັບ 8 (1989, 1991)

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 78

ຊະນະ: 0

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 0

ວົງຈອນໄວ: 0

POID: 2

ສອງ: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough ສະແດງເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໂຮງຮັບ ຈຳ ນຳ ເພື່ອເຂົ້າໄປ F1 ຜ່ານການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງທີມສຸດທ້າຍພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງ Frank Williams ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຕີຖະ ໜົນ ດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ. ການຜະຈົນໄພໄລຍະສັ້ນທີ່ເຫັນໄດ້ໂດຍຕົວລະຄອນຫຼັກຕົວນຶ່ງ Arturo Merzario.

ເວລາໃນ F1: 2 (1973, 1974)

World Rider: ອັນດັບທີ 17 ຮ່ວມກັບ Arturo Merzario (1974)

ແຊ້ມໂລກຂອງຜູ້ຜະລິດອັນດັບ 10 (1973, 1974)

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 30

ຊະນະ: 0

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 0

ວົງຈອນໄວ: 0

POID: 0

ສອງ: 0

ທາດແຫຼວ 10 °

La Techno ເປັນທີ່stableັ້ນຄົງຂອງ Bologna ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນcategoriesວດອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ເຊິ່ງໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສາວົກເຈັດສິບຍັງພະຍາຍາມບຸກເຂົ້າໄປ F1 ດ້ວຍນະວັດຕະ ກຳ ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍນະວັດຕະ ກຳ: ທໍ່ກົມ 3.0 ສູບ 12. ນາງບໍ່ຊະນະຄືກັບ F3 ແລະ F2, ແຕ່ແຟນ fans ຍັງຈື່ນາງໄດ້ດີ.

ເວລາໃນ F1: 2 (1972, 1973)

ຜູ້ຂັບຂີ່ໂລກ: 21st ກັບ Chris Amon (1973)

ແຊ້ມໂລກຂອງຜູ້ຜະລິດ: ອັນດັບທີ 11 (1973)

GP ທີ່ມີຄົນຫຼິ້ນ: 10

ຊະນະ: 0

ຕຳ ແໜ່ງ POLE: 0

ວົງຈອນໄວ: 0

POID: 0

ສອງ: 0

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ