Genesis GV80 2020 ການທົບທວນຄືນ

Genesis GV80 ເປັນປ້າຍຊື່ໃໝ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຼູຫຼາຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Hyundai ແລະພວກເຮົາໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຕົນເພື່ອມີໂອກາດໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງທຳອິດຂອງພວກເຮົາວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດ.

ໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ, ມັນເປັນຍານພາຫະນະຍີ່ຫໍ້ Genesis ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ມັນເປັນ SUV ໃຫຍ່, ມີຄວາມຕ້ອງການສັດສ່ວນກັບຂະຫນາດຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດທີ່ນິຍົມທີ່ຫິວໃນທົ່ວຄະນະ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, Genesis GV80 lineup ໃໝ່ 2020 ຈະມາຮອດອົດສະຕາລີໃນທ້າຍປີນີ້ເພື່ອເອົາຈຸດເດັ່ນອັນຍາວນານຂອງຕະຫຼາດ SUV ທີ່ຫລູຫລາ, ລວມທັງ Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE ແລະ Lexus RX. 

ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຫຼາຍອັນ, ທາງເລືອກຂອງຂັບສອງຫຼືສີ່ລໍ້, ແລະທາງເລືອກຫ້າຫຼືເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ອົງປະກອບເບິ່ງຄືວ່າດີ. ແຕ່ Genesis GV ປີ 2020 ດີບໍ? ມາຊອກຫາ...

Genesis GV80 2020: 3.5T AWD LUX
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.5 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	11.7l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$97,000

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ຖ້າທ່ານບໍ່ພົບເຫັນ GV80 ທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການອອກແບບຂອງມັນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄປຫານັກ optometrist. ທ່ານອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າມັນຫນ້າກຽດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າແຕກຕ່າງກັນກັບຜູ້ຫຼິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະມັນມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ປີ້ງທີ່ກ້າຫານ, ແຍກໄຟໜ້າ ແລະກັນກະທົບດ້ານໜ້າທີ່ແກະສະລັກເປັນຮູບຊົງກົມກຽວ ແລະ ເກືອບເປັນຕາຢ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີສາຍຕົວລະຄອນທີ່ກ້າຫານທີ່ແລ່ນລົງໄປຂ້າງລົດ.

ເຮືອນກະຈົກທີ່ສະອາດຫັນໄປທາງຫຼັງ, ແລະດ້ານຫຼັງມີໄຟໜ້າຄູ່ຂອງຕົນເອງ, ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກລົດລິມູຊີນ G90 ທີ່ບໍ່ແມ່ນອົດສະຕາລີ. ມັນ​ມະ​ຫັດ​ສະ​ຈັນ.

ພາຍໃນມີອົງປະກອບອອກແບບທີ່ສວຍງາມ, ເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ.

ແລະພາຍໃນມີອົງປະກອບອອກແບບທີ່ສວຍງາມບາງຢ່າງ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງລະດັບສູງທີ່ສຸດຂອງຝີມື. ແມ່ນແລ້ວ, ມີບາງລາຍການທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກລາຍການ Hyundai, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ຜິດຫວັງສຳລັບ Tucson ຫຼື Santa Fe ພາຍໃນ. ບໍ່ເຊື່ອຂ້ອຍບໍ? ກວດເບິ່ງຮູບພາບຂອງພາຍໃນເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ມັນເປັນ SUV ໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ຄິດວ່າທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບລະດັບຂອງການປະຕິບັດໄດ້. ມັນແນ່ນອນ, ແຕ່ມີອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄິດວ່າການປະກົດຕົວຂອງລົດອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າ pragmatism.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຖວທີສາມຈະແຄບເກີນໄປສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຫາຜູ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນຂ້ອຍ (182 ຊຕມ), ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ພໍດີກັບບ່ອນນັ້ນ. ເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍຈະດີ, ແຕ່ຫ້ອງຫົວ, ຂາແລະຫົວເຂົ່າອາດຈະດີກວ່າ (ແລະນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນເຈັດບ່ອນນັ່ງ Volvo XC90 ຫຼື Mercedes GLE). ການເຂົ້າ ແລະອອກບໍ່ງ່າຍປານໃດ ເພາະການເກັບກູ້ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງບາງອັນເນື່ອງຈາກສາຍມຸງຫຼັງຄາຕໍ່າກວ່າ.

ແຖວທີ XNUMX ໃນລົດທົດສອບທີ່ພວກເຮົາທົດສອບມີບ່ອນນັ່ງພັບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຂ້ອຍເຫັນວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ການລ້ຽງແລະຫຼຸດລົງພວກມັນໃຊ້ເວລາດົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຄິດວ່າການເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ກົດປຸ່ມຫນຶ່ງແທນທີ່ຈະໃຊ້ກໍາລັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ລົດຫລູຫລາສາມາດຊື່ນຊົມ. 

ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າເຈັດທີ່ນັ່ງຕັ້ງຊື່ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຖົງນ້ອຍສອງສາມຖົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Genesis ຍັງບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້ເທື່ອ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມີຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ປະລິມານການໃສ່ເກີບແມ່ນ 727 ລິດ (VDA), ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.

ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໃຫຍ່ແຖວທີສອງແມ່ນດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນພິເສດ. ຖ້າທ່ານມີຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທີສາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງແຖວທີສອງເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາມີຫ້ອງ, ແລະໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍຖືກກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃສ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (ຍັງຖືກປັບສໍາລັບຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ). ເບິ່ງວິດີໂອເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ, ແຕ່ເຈົ້າຍັງສາມາດເລື່ອນແຖວທີສອງໄປມາໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນ 60:40.

ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໃຫຍ່ແຖວທີສອງແມ່ນດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນພິເສດ.

ໃນແຖວທີສອງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຄາດໄວ້, ເຊັ່ນ: ທີ່ຖືຈອກລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ, ກະເປົ໋າບັດ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ທີ່ຖືຂວດຢູ່ໃນປະຕູ, ປ່ຽງໄຟ, ແລະພອດ USB. ໃນເລື່ອງນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີເລີດ.

ດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນງາມຫຼາຍ, ມີການອອກແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນກວ້າງພໍສົມຄວນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລົດທົດລອງຂອງພວກເຮົາມີລະບົບນວດທາງອາກາດ, ເຊິ່ງແມ່ນງາມຫຼາຍ. ຮູບແບບການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຫຼາຍເຂດ, ແລະການສໍາພັດທີ່ສວຍງາມອື່ນໆ.

ດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນມີຄວາມໜ້າຮັກ, ມີການອອກແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນກວ້າງພໍສົມຄວນ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 14.5 ນິ້ວ ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນຊັດເຈນ ຮອງຮັບການຄວບຄຸມການສໍາພັດ ແລະຍັງສາມາດຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ສະວິດ rotary ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງໄດ້, ແລະຍັງມີການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ຄືກັບ, ເວົ້າວ່າ, ລະບົບສື່ Santa Fe, ແຕ່ມັນມີຄຸນສົມບັດຫຼາຍ, ລວມທັງລະບົບນໍາທາງດາວທຽມຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງຫນ້າເພື່ອສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າທິດທາງໃດທີ່ທ່ານຄວນມຸ່ງຫນ້າໃນເວລາຈິງ. .ເວລາ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າດີກ່ວາລະບົບດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນແບບ Mercedes ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບໃນເອີຣົບ. ເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນອົດສະຕາລີ, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີເຊັ່ນກັນ.

ຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍ 14.5 ນິ້ວທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ຊັດເຈນຢືນອອກ.

ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ເຊັ່ນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ແລະຍັງມີອົງປະກອບທີ່ແປກປະຫຼາດເຊັ່ນ "ສຽງບັນຍາກາດທໍາມະຊາດ" ທີ່ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້. ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍວ່າ ການນັ່ງຢູ່ໄຟທີ່ເປີດຢູ່ທາງເຈົ້າ ໄປຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າເປັນແນວໃດ? ຫຼືໄດ້ຍິນສຽງຕີນຂອງຕີນ crunching ຜ່ານຫິມະໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍ່າງໄປຫາດຊາຍ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງແປກທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂຸດເລິກເຂົ້າໄປໃນລະບົບ stereo ຂອງ GV80.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຂະຫນາດ - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງ " SUV ໃຫຍ່" ຫຼາຍຄັ້ງ - Genesis GV80 ຍາວ 4945mm (ກ່ຽວກັບ wheelbase 2955mm), ກວ້າງ 1975mm ແລະສູງ 1715mm. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີຂັບລໍ້ຫລັງໃຫມ່ທີ່ແບ່ງປັນກັບການທົດແທນທີ່ຈະມາເຖິງສໍາລັບ G80 ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂາຍໃນອົດສະຕາລີໃນທ້າຍປີ 2020.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລໍຖ້າຢູ່ ... ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຄາດເດົາບາງຢ່າງ.

Genesis ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຄາຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບອົດສະຕາລີ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ມີປະຫວັດການກໍານົດລາຄາຍານພາຫະນະຂອງຕົນຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະຍານພາຫະນະອຸປະກອນດີຫຼາຍ.

ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດວ່າຈະມີການຕັດຫຼາຍລະດັບ, ແລະ GV80 ສາມາດເອົາຊະນະລົດ BMW X5 ຫຼື Mercedes GLE ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໄດ້ຫຼາຍສິບພັນໂດລາໃນຕອນຕົ້ນ.

GV80 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີໄຟຫນ້າ LED.

ຄິດວ່າລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີທ່າແຮງປະມານ 75,000 ໂດລາ, ຕະຫຼອດເຖິງຕົວແປລະດັບສູງສຸດທີ່ມີຈຸດສູງສຸດ XNUMX ຮູບ. 

ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນທົ່ວ lineup, ລວມທັງຫນັງ, LEDs, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອຸດົມສົມບູນຂອງຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຄາດວ່າຈະຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວ lineup.

ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າ Genesis Australia ເຮັດຫຍັງກັບລາຄາທີ່ແນ່ນອນແລະສະເປັກທີ່ໃກ້ຊິດກັບການເປີດຕົວ GV80 ໃນອົດສະຕາລີໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2020.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ມີເຄື່ອງຈັກສາມອັນທີ່ຈະຖືກສະເຫນີໃຫ້ທົ່ວໂລກ, ແລະທັງສາມເຄື່ອງຈັກຍັງຈະຂາຍໃນອົດສະຕາລີ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນຊັດເຈນວ່າທັງສາມຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກການເປີດຕົວ.

ເຄື່ອງຈັກລະດັບເຂົ້າແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ turbo ສີ່ສູບ 226 kW. ຕົວເລກຂອງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນລະດັບເຄື່ອງຈັກຈະເປັນ 3.5 ລິດ turbocharged V6 ກັບ 283kW ແລະ 529Nm. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ turbocharged 3.3-litre V6 ທີ່ໃຊ້ໃນລົດເກັງ G70 (272kW/510Nm).

ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ຄັນຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ທົ່ວໂລກ ແລະທັງສາມເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຂາຍໃນອອສເຕຣເລຍ.

ແລະສຸດທ້າຍ, 3.0 ລິດ inline-six turbodiesel, ເຊິ່ງເວົ້າວ່າຈະຜະລິດ 207kW ແລະ 588Nm. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງຢູ່ໃນເກົາຫຼີ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີລຸ້ນນໍ້າມັນທີ່ສາມາດຂັບໄດ້.

ທຸກລຸ້ນມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວຂອງ Hyundai. ຈະມີທາງເລືອກຂອງຂັບຫລັງຫຼືທັງຫມົດລໍ້ສໍາລັບກາຊວນແລະ petrol ຊັ້ນເທິງ, ແຕ່ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສອງ.

ໂດຍສະເພາະ, lineup ຂາດປະເພດຂອງ powertrain ປະສົມ, ເຊິ່ງ Genesis ຫົວຫນ້າ William Lee ເວົ້າວ່າບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ນີ້ແນ່ນອນຈະຫຼຸດຜ່ອນການອຸທອນກັບຜູ້ຊື້ບາງຄົນ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຮອບ​ວຽນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ສຳ​ລັບ​ແຕ່​ລະ​ໂຮງ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ກຳ​ນົດ, ແຕ່​ລົດ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ເຮັດ​ຈາກ​ເກົາ​ຫຼີ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຂັບ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ 8.4 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າ dashboard ອ່ານຈາກ 8.6 l / 100 km ຫາ 11.2 l / 100 km, ຂຶ້ນກັບລົດແລະຜູ້ທີ່ຂັບລົດ. ສະນັ້ນໃຫ້ນັບໃສ່ 10.0L/100km ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສຳລັບກາຊວນ. ບໍ່ປະຫຍັດ super. 

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດໃນສະພາບອົດສະຕາລີ, ບ່ອນທີ່ຮູບແບບການຂັບລົດຂອງຕົນ, tuned ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ Hyundai, ຈະໄດ້ຮັບການ honed ຕາມຄວາມປາດຖະຫນາຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ແຕ່ອາການແມ່ນໃຫ້ກໍາລັງໃຈ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນດີຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາແບບຈໍາລອງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີລໍ້ 22 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບການອ່ານເສັ້ນທາງທີ່ຫັນຫນ້າໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ສາມາດປັບການຕັ້ງຄ່າ damper ຖ້າມັນຄິດວ່າຂຸມຫຼືຄວາມໄວອາດຈະມາຕາມ. 

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນງຽບຫຼາຍ, honed ດີແລະດີເລີດໃນລະດັບກາງ.

ການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາໄປທົ່ວກຸງໂຊລ ແລະອິນຊອນ ແລະສິ່ງອ້ອມຂ້າງເຂົາເຈົ້າພົບວ່າເທັກໂນໂລຍີນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຍ້ອນວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈະເຫັນການບີບອັດເລັກນ້ອຍໃນລົດ SUV ອື່ນໆຖ້າມີລໍ້ຂະໜາດນີ້. ແຕ່ GV80 ຂັບລົດຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ SUV ທີ່ຫລູຫລາ.

ການພວງມາໄລຍັງຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼືມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ - ຮຸ່ນໄດລໍ້ທັງຫມົດມີນ້ໍາຫນັກສູງສຸດປະມານ 2300 ກິໂລ, ດັ່ງນັ້ນຄາດວ່າຈະເປັນ. ແຕ່ການຊີ້ນໍາໄດ້ຫັນອອກມາເປັນການຕອບສະຫນອງແລະການຄາດເດົາ, ແລະດີກ່ວາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໂດຍກົງອອກຈາກກ່ອງໃນແບບຈໍາລອງຂອງເກົາຫຼີໃນອະດີດ. ມັນຍັງຈະຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລົດຊາດທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າທີມງານອົດສະຕຣາລີບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາຫນັກເກີນໄປຄືກັບລົດທີ່ດັດແປງໃນທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ. ການຊີ້ນໍາແສງສະຫວ່າງແມ່ນດີໃນເວລາທີ່ທ່ານຈອດລົດ, ແລະ GV80 ປະຈຸບັນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງນັ້ນ. 

ການຊີ້ນໍາແມ່ນຕອບສະຫນອງແລະຄາດເດົາໄດ້.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດກ່ຽວກັບໂຄງການຂັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນັ້ນແລະກ້ຽງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.

ນັ້ນແມ່ນການຍ້ອງຍໍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເອົາຜູ້ບໍລິຫານເຍຍລະມັນທີ່ຖືກປິດຕາຢູ່ໃນ GV80 ແລະຂໍໃຫ້ລາວຄາດເດົາວ່າລົດຄັນໃດທີ່ລາວຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງດຽວ, ລາວສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຄາດເດົາວ່າ BMW ຫຼື Audi. ມັນ​ເປັນ super-s smooth inline-six ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ towing ເປັນ​ການ​ຍົກ​ຍ້ອງ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ beacon ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ outright.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນງຽບຫຼາຍ, ມີຄວາມຊື່ສັດ, ແລະດີເລີດໃນລະດັບກາງ, ແລະມີ turbo lag ຕ່ໍາສຸດຫຼືຢຸດເລີ່ມຕົ້ນ grunt ທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ. ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນກ້ຽງຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວປັບ rotary ບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຮັກແພງຂອງຜູ້ທົດສອບທີ່ຖ່ອມຕົວຂອງເຈົ້າຂອງຫ້ອງນັກບິນ.

ຄວາມງຽບຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເປັນບວກອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກເທັກໂນໂລຍີການຍົກເລີກສິ່ງລົບກວນຂອງບໍລິສັດຢ່າງຈະແຈ້ງຊ່ວຍຈຳກັດສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນສາມາດຖືມັນເອງໄດ້ໃນເສັ້ນທາງຫີນຂອງອົດສະຕາລີໃນເວລາທີ່ GV80 ເປີດຕົວຢູ່ທີ່ Down Under.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ບໍ່ມີ '2020 ANCAP ຜົນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດສໍາລັບ 80 Genesis GV ໃນເວລາຂຽນ, ແຕ່ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າມັນຈະມີອຸປະກອນແລະເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອບັນລຸລະດັບສູງສຸດຫ້າດາວລະດັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ.

ມີຖົງລົມນິລະໄພ 10 ອັນ, ລວມທັງດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ (ແຖວທີສອງ), ຜ້າມ່ານ, ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຖົງລົມນິລະໄພກາງທາງຫນ້າ (ຖົງລົມນິລະໄພນີ້ໃຊ້ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງຫົວ). ພວກເຮົາໄດ້ຂໍໃຫ້ທີມງານ Genesis ທ້ອງຖິ່ນຢືນຢັນວ່າຖ້າຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານແຖວທີສາມຂະຫຍາຍອອກໄປແລະຈະປັບປຸງເລື່ອງນີ້ທັນທີທີ່ພວກເຮົາແນ່ນອນ.

ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍອັນ, ລວມທັງລະບົບເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດແບບພິເສດ (AEB) ທີ່ມີລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບຄວບຄຸມການເດີນເຮືອອັດສະລິຍະຂອງການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກແບບໃໝ່, ລະບົບທີ່ອີງໃສ່ປັນຍາປະດິດທີ່ສາມາດຮຽນຮູ້ພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ແລະປະຕິບັດລະດັບຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ການຄວບຄຸມ cruise ເປີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດຕາມທິດທາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການຕິດຕາມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍການເຕືອນໄພຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ການຊ່ວຍເຫຼືອລວມກັບການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ (ລວມທັງຈໍພາບຈຸດບອດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ແຜງໜ້າປັດທີ່ໃຊ້ກ້ອງດ້ານຂ້າງ, ຖ້າມີພໍດີ), ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ, ແລະລະບົບຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນຂ້າງໜ້າ ທີ່ສາມາດປະກອບອາວຸດໃຫ້ລົດໄດ້ ຖ້າຄາດການວ່າອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດທາງ T-bone.

ແນ່ນອນ, ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງແລະຮອບທິດທາງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະອື່ນໆ. ຈະມີຈຸດຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX ແລະບ່ອນຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກເທິງສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບເຕືອນຜູ້ນັ່ງບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ລາຍລະອຽດທັງໝົດຂອງລົດສະເປັກຂອງອົດສະຕຣາລີ ເມື່ອພວກມັນມີໃຫ້, ແຕ່ຄາດວ່າຈະມີລາຍຊື່ອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 10/10

ຖ້າ Genesis GV80 ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງປະຈຸບັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ໃນອົດສະຕາລີ, ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຮັບປະກັນລົດຫລູຫລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ແຜນການຫ້າປີທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ.

ອັນນີ້ຖືກສຳຮອງໄວ້ໂດຍການຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງຮັກສາຟຣີຫ້າປີດຽວກັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານໄດ້ຮັບການບໍລິການຟຣີເປັນເວລາຫ້າປີ / 75,000 ໄມລ໌. ມັນ​ເປັນ​ການ​ລໍ້​ລວງ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ, ແລະ Genesis ເຖິງ​ແມ່ນ​ຈະ​ເອົາ​ແລະ​ກັບ​ຄືນ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ກັບ​ບ້ານ​ຫຼື​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ທ່ານ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສໍາ​ເລັດ. ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງລົດໃນເວລາທີ່ GV80 ຂອງທ່ານຖືກໃຫ້ບໍລິການ, ທ່ານຍັງສາມາດເຊົ່າລົດໄດ້.

ຖ້າ GV80 ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງປະຈຸບັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ Genesis ໃນອົດສະຕາລີ, ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບແຜນການຮັບປະກັນຫ້າປີ / ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ.

The Genesis lineup ຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຫ້າປີຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຖະຫນົນຫົນທາງຟຣີ. 

ໃນສັ້ນ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາໃນຄວາມຫລູຫລາທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ.

ການຕັດສິນ

Genesis GV80 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຖະແຫຼງການແບບ, ແຕ່ຍັງເປັນເນື້ອໃນທີ່ເລິກເຊິ່ງ. ນີ້ແມ່ນລົດ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີລາຄາແພງໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດອົດສະຕາລີໃນປີ 2020.

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເບິ່ງວ່າບໍລິສັດຈັດວາງ GV80 ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແນວໃດເພາະວ່າ SUV ນີ້ຈະເປັນຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້.