ໃຊ້ເບຣກເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ເບກເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກົດການກົນຈັກທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກເອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນເວລາທີ່ pedal ເລັ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ນີ້​ແມ່ນ​ຂະ​ບວນ​ການ deceleration ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ຂອງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຊ້າ​ລົງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ໃຊ້​ເບກ.

🚗 ເບຣກເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ພາລະບົດບາດຂອງເບກເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ຄວາມປະທັບໃຈຂອງການຊ້າລົງ ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຢຸດກົດປຸ່ມເລັ່ງຄວາມໄວ. ນີ້ແມ່ນປະເພດ ລໍຖ້າເຄື່ອງຈັກ ຫ້າມລໍ້, ເພາະວ່າເມື່ອທ່ານຢຸດການເລັ່ງ, ການຫ້າມລໍ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ປະກົດການກົນຈັກນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດອຸປະກອນເບກເກີນ ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຈໍາກັດການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເບກເຄື່ອງຈັກປະກົດຢູ່ໃນທຸກເກຍຂອງເຈົ້າ ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ, ຈາກຄັ້ງທໍາອິດຫາຄັ້ງທີ VI. ເກຍຕ້ອງຕິດຢູ່ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເບກເກີດ.

ມັນຈະຖືກສັງເກດເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນສາມບົດລາຍງານທໍາອິດ. ໃນຂະນະທີ່ໃນສາມຄັ້ງສຸດທ້າຍມັນສັງເກດເຫັນຫນ້ອຍເພາະວ່າຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນການປະຕິບັດ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຢຸດເຊົາການກົດປຸ່ມເລັ່ງ, ຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ສືບຕໍ່ຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຈະເລີ່ມຊ້າລົງ.

ທັນທີທີ່ເຈົ້າປ່ຽນເປັນກາງ ຫຼືເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຫຼຸດລົງ, ເບກເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ ເພາະວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນທີ່ສຸດ, ເບກເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນລະຫວ່າງໄລຍະເບກ ແລະ downshifts.

💡 ເບກເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເບກຕີນ: ໃຊ້ອັນໃດ?

ເບກເຄື່ອງຈັກແລະເບກຕີນບໍ່ກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມ, ເພີ່ມເຕີມ ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໄລຍະການຫ້າມລໍ້ແມ່ນການຮູ້ວິທີການປະລິມານມັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນມັກ ຫຼີກເວັ້ນການເບກຍາກ ທັງສໍາລັບເບກແລະສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.

ເລີ່ມຕົ້ນສະເໝີ ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ ດັ່ງນັ້ນປະກົດການເບກເຄື່ອງຈັກເກີດຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການອອກກໍາລັງກາຍ ຄວາມກົດດັນທີ່ອ່ອນໂຍນແລະລຽບ ສຸດ pedal ຫ້າມລໍ້. ກຸນແຈສໍາຄັນຂອງການເບຣກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງ, ຄວາມມັກໃນການເບຣກຫຼຸດລົງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຍອມຮັບທັດສະນະຄະຕິນີ້. ເບຣກຕ້ອງຖືກກົດດັນໃຫ້ແໜ້ນ ເພື່ອໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕຳກັນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

👨‍🔧 ໃຊ້ເບກເຄື່ອງຈັກກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແນວໃດ?

ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ downshift. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນ ຖະໜົນສາຍພູທີ່ມີຄວາມຊັນຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍ... ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເບກເຄື່ອງຈັກສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສອງວິທີ:

1. ການນໍາໃຊ້ຄໍາສັ່ງ : ພວກເຂົາສາມາດຖືກວາງຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ຢູ່ເທິງເກຍເກຍຫຼືຢູ່ໃນລະດັບຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸດ້ວຍສັນຍາລັກ "+" ແລະ "-". ພວກມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນກ່ອງຕາມລໍາດັບ.
2. ໃຊ້ lock ເກຍ : ດ້ວຍເກຍເກຍ ທ່ານສາມາດເລືອກເກຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ “D” (ຂັບ) ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນເປັນ “3”, “2” ຫຼື “L” (ຕໍ່າ) ເມື່ອເຈົ້າຢູ່ໃນທາງທີ່ສູງຊັນ.

🔍 ເມື່ອໃດຄວນໃຊ້ເບກເຄື່ອງຈັກ?

ຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະຈໍາວັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເມື່ອລົດຂອງເຈົ້າພຽງແຕ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຕົນເອງ, ມັນຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່. ຊ້າລົງດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

ໃນບາງສະຖານະການ, ເຄື່ອງຈັກເບກແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເລັ່ງລົດຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນ incline ຊັນ, ຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈໍາເປັນ ປ້ອງກັນການເລັ່ງດ້ວຍພະລັງງານ kinetic.

ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ນອກເຫນືອໄປຈາກການຫ້າມລໍ້ແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບ pedal ເບກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະຊ້າລົງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເບກ overheat. ຖ້າເບກສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ປະກົດການ icing ອາດຈະປາກົດ.

ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເບຣກຂອງເຈົ້າເຢັນ ແລະສວມໃສ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ ເສັ້ນເບກ... ຜ້າເບກອາດຈະກາຍເປັນ vitrified ເປັນຜົນມາຈາກເຫດການນີ້ແລະຈະຕ້ອງໄດ້ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ປະກົດການຂອງເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້ແມ່ນ manifested ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື ຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງ​ທີ່​ຂາດ​ບໍ່​ໄດ້​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ຍາວ​ນານ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ເບກ​ຂອງ​ທ່ານ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ຊັ້ນ​ສູງ​ຊັນ​. ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົງໄສເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງອຸປະກອນເບຣກອັນໜຶ່ງຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາປຽບທຽບກັບບ່ອນຈອດລົດໃກ້ເຈົ້າເພື່ອກວດກາລົດຂອງເຈົ້າ!