ປຸ່ມລັອກລົດເຮັດວຽກແນວໃດ

ປຸ່ມກົດທີ່ບຸກເບີກໂດຍ Ford ໃຫ້ທ່ານລັອກ ແລະປົດລັອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກະແຈ

ລະບົບປະຕູປຸ່ມກົດ, ບຸກເບີກໂດຍ Ford, ເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນລົດຊັ້ນສູງແລະ SUV ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. Ford ໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປະຕິວັດຄອມພິວເຕີດິຈິຕອນໃນເວລານັ້ນ - ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນເພື່ອຄວບຄຸມລົດແລະເຄື່ອງຈັກ - ເພື່ອເພີ່ມຫນ້າທີ່ແປ້ນພິມ. ປຸ່ມກົດອາດຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກຫຼືຕາມເສົາຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ປຸ່ມກົດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານແຕະພວກມັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ລະຫັດໄດ້.

ແປ້ນພິມເຮັດວຽກແນວໃດ

ແປ້ນພິມເຮັດວຽກໂດຍການສ້າງລໍາດັບຂອງລະຫັດຕົວເລກ. ລະຫັດຖືກສົ່ງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຄວບຄຸມສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການລັອກປະຕູ, ລັອກລໍາຕົ້ນ, ການຕັ້ງຄ່າແລະການປະກອບອາວຸດຂອງລະບົບເຕືອນໄພ, ແລະອື່ນໆ.

ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບລໍາດັບລະຫັດ, ຖອດລະຫັດພວກມັນແລະສ້າງແຮງດັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ. ໃນທາງກັບກັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າກະຕຸ້ນການລັອກແລະປົດລັອກປະຕູ. ແປ້ນພິມຍັງອອກລະຫັດທີ່ຈະ:

• ເປີດໃຊ້ຟັງຊັນບ່ອນນັ່ງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ
• ປົດລັອກລໍາຕົ້ນ
• ເປີດໃຊ້ tailgate ໃນ SUV
• ລັອກປະຕູທັງໝົດ
• ປົດລັອກປະຕູທັງໝົດ

ລະຫັດຂອງລົດແຕ່ລະຄົນແມ່ນເປັນເອກະລັກ

ແຕ່ລະລົດທີ່ຜະລິດມີລະຫັດສະເພາະທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ. ມັນ​ຖືກ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໃນ​ຄວາມ​ຊົງ​ຈໍາ​ຖາ​ວອນ​, ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ລົບ​ຫຼື​ຂຽນ​ທັບ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂຽນລະຫັດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ປຸ່ມກົດຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານ override ລໍາດັບໂຄງການຂອງໂຮງງານແລະໃສ່ຂອງທ່ານເອງ. ທັນທີທີ່ທ່ານໃສ່ລະຫັດໃຫມ່ - ຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອິນເຕີເນັດ - ທ່ານຖືກກໍານົດທັງຫມົດ. ຖ້າມີເວລາທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການປົດລັອກລົດຂອງເຈົ້າ ແລະລະຫັດສ່ວນຕົວບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຈົ້າຍັງສາມາດໃຊ້ລະຫັດເດີມໄດ້. ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມັນ.

ບັນຫາແປ້ນພິມທົ່ວໄປ

ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນກອບປ່ອງຢ້ຽມຫຼືຢູ່ໃນກະດານຢູ່ໃນຫນ້າຫນຶ່ງຂອງລົດຂອງທ່ານ, ແປ້ນພິມສາມາດປະສົບກັບບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ:

• ມົນລະພິດຂີ້ຕົມ
• ຂີ້ຝຸ່ນ
• ຊຶມ
• ວົງຈອນສັ້ນ
• ຕ່ອງໂສ້ເປີດ
• ປຸ່ມຫນຽວ

ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າແຕ່ລະບັນຫາສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແປ້ນພິມ. ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນສາມາດທໍາລາຍການປິດຂອງປຸ່ມ purulent ໃນທີ່ສຸດ. ທໍາອິດ, ແປ້ນພິມເຮັດວຽກໄດ້ດີເນື່ອງຈາກການຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນກັບສະພາບອາກາດແລະຝຸ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເມື່ອກອງແປ້ນພິມລົ້ມເຫລວ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນກະແຈແຕ່ລະຄົນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນປິດ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ນໍ້າຈະໄຫຼອ້ອມໜ້າຈໍປ້ອງກັນໃດໆ. ວົງຈອນສັ້ນແລະວົງຈອນເປີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແປ້ນພິມ, ແມ່ນຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວົງຈອນສັ້ນສາມາດເປັນຜົນມາຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງສາຍ frayed ກັບ screws ຫຼືໂລຫະກໍລະນີ, ໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນເປີດແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນ. ວົງຈອນສາມາດເປີດໄດ້ຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ diode, ລົ້ມເຫລວ. ປຸ່ມຫນຽວສາມາດລົ້ມເຫລວຍ້ອນວ່າພວກມັນຕິດ. ພວກມັນມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການສວມໃສ່.

ການສ້ອມແປງແປ້ນພິມ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຖ້າແປ້ນພິມຖືກສ້າງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກປ້ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນຄວນຈະຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 100,000 ໄມ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແປ້ນພິມຂອງທ່ານ, ຂໍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຊອກຫາການທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານພາຍໃນງົບປະມານຂອງທ່ານ. ການສ້ອມແປງແປ້ນພິມມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປ້ນພິມທັງໝົດແທນທີ່ຈະເປັນກະແຈແຕ່ລະອັນ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນສາຍສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນລີເລຕ່າງໆ, ໂຊເລນອຍ, ແລະອາດຈະເປັນໂມດູນຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ.