ວິທີການປ່ຽນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເນື້ອໃນ
ທໍ່ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນພາຫະນະ. ລົດເກົ່າມີສາຍເຫຼັກຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາຄາບູເລເຕີ ຫຼືຫົວສີດນໍ້າມັນ. ລົດເກົ່າບາງຄັນມີທໍ່ນໍ້າມັນສັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຫຼັກກັບປໍ້ານໍ້າມັນ, ຖັງນໍ້າມັນ, ແລະຄາບູເລເຕີ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອ່ອນເພຍແລະແຕກຕາມເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນຮົ່ວໄຫຼ.
ຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ມາຮອດມື້ນີ້, ລົດຍົນໄດ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າດ້ວຍລະບົບສີດນ້ຳມັນທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ. ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດມີສາຍສະໜອງ, ສົ່ງຄືນ, ແລະສາຍໄອນ້ຳ. ເສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາດສະຕິກແລະຈະແຕກຕາມເວລາຍ້ອນວ່າພວກມັນສວມໃສ່. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ທຸກເວລາຍ້ອນວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອບິດເບືອນພວກມັນ.
ທໍ່ນໍ້າມັນມີຢູ່ໃນຫຼາຍປະເພດ: ຢາງທີ່ມີເສັ້ນຫນຽວ, ພາດສະຕິກຫຼືຄາບອນ, ເຫຼັກກ້າຫຼືອາລູມິນຽມ.
ທໍ່ນໍ້າມັນຢາງພາລາແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດເກົ່າ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວນໃຊ້ທໍ່ຢາງ.
ທໍ່ພາດສະຕິກ, ເອີ້ນວ່າທໍ່ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ແມ່ນທໍ່ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຫຼາຍມື້ນີ້. ທໍ່ປະເພດນີ້ແມ່ນທົນທານຫຼາຍແລະສາມາດທົນຄວາມກົດດັນໄດ້ເຖິງ 250 psi. ທໍ່ພາດສະຕິກຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຢັນເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວັນ. ທໍ່ພາດສະຕິກແຕກງ່າຍຫຼາຍເມື່ອທໍ່ຖືກຍ້າຍ. ທໍ່ພາດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່ມີທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄວສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ພາດສະຕິກອື່ນໆຫຼືແມ້ກະທັ້ງທໍ່ຢາງ.
ທໍ່ເຫຼັກກ້າ ແລະອາລູມີນຽມຍັງພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດເກົ່າ ແລະໃໝ່. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສາຍແມ່ນທົນທານທີ່ສຸດແລະສາມາດທົນຄວາມກົດດັນໄດ້ເຖິງ 1,200 ປອນຕໍ່ຕາແມັດນິ້ວ (psi). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບງໍແລະບິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈໍາກັດ. ຂໍ້ຈໍາກັດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເກີນ 1,200 psi, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍແຕກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຕົ້ມ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນອັດຕາການສີດພົ່ນ. ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີໄອ ຫຼື ຕົ້ມຫຼາຍເກີນໄປ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເປັນໄອ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ.
- ລະມັດລະວັງ: ຂໍແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງເດີມ (OEM). ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງການຂາຍອາດຈະບໍ່ສາຍ, ອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ໄວຜິດ, ຫຼືອາດຈະຍາວເກີນໄປ ຫຼືສັ້ນ.
ມີລະຫັດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍອັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທໍ່ນໍ້າມັນໃນລົດທີ່ມີຄອມພິວເຕີ:
P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455
- ການປ້ອງກັນ: ຢ່າສູບຢາໃກ້ລົດ ຖ້າເຈົ້າໄດ້ກິ່ນນໍ້າມັນ. ເຈົ້າມີກິ່ນອາຍທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຫຼາຍ.
ພາກທີ 1 ຂອງ 6. ການກວດກາສະພາບຂອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຊ້ໄຟສາຍ ແລະເຄື່ອງກວດຈັບແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການສະຫນອງ, ກັບຄືນຫຼືທໍ່ໄອນ້ໍາ.
ພາກທີ 2 ຂອງ 6: ການຖອດທໍ່ນໍ້າມັນ
ການມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຕັ້ງກະແຈ hex
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- ສະຫຼັບ
- ຖາດນ້ຳຢາ
- ໄຟສາຍ
- ໄຂຄວງແບນ
- ແຈັກ
- ຊຸດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- ຖົງມືທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ
- ຖັງໂອນນໍ້າມັນດ້ວຍປັ໊ມ
- Jack ຢືນ
- Pliers ກັບເຂັມ
- ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- Wrench
- ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
- jack ສາຍສົ່ງ
- ລໍ້ລົມ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).
ຂັ້ນຕອນທີ 2 ຕິດຕັ້ງ chocks ລໍ້ອ້ອມຂ້າງຢາງ.. ໃນກໍລະນີນີ້, chocks ລໍ້ຈະຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຂ້າງລໍ້ຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າທາງຫລັງຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ.
ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຕ້ອງຜ່ານພາຍໃຕ້ຈຸດ jack mounting ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງຍານພາຫະນະໃສ່ Jack stands.
ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟເກົ້າ volt ໃນກະທົບຢາສູບ.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ XNUMX ໂວນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເປີດ hood ລົດເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ.. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນອອກຈາກຫົວແບັດເຕີລີລົບໂດຍການປິດໄຟໃຫ້ກັບລະບົບໄຟເຜົາ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນລົດເກົ່າກ່ອນປີ 1996 ທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຊອກຫາທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຮົ່ວ.. ເອົາຕົວຍຶດທີ່ຍຶດທໍ່ນໍ້າມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ວາງກະດານຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ສາຍນ້ໍາມັນ.. ຖອດທໍ່ຈາກສາຍນໍ້າມັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ປໍ້ານໍ້າມັນ ຫຼື ຄາບູເລເຕີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວບ່ອນທີ່ທໍ່ນໍ້າມັນຕິດຢູ່ດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ມີຜ້າປູ..
ໃນລົດເກົ່າທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ໃຕ້ລົດ:
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກດ້ານສະຫນອງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ..
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເຂົ້າໄປໃນລົດແລະຕັດສາຍນໍ້າມັນຈາກລົດ.. ເສັ້ນນີ້ສາມາດຖືກຍຶດໄວ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 12: ໄດ້ຮັບ jack ສາຍສົ່ງຫຼື jack ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ວາງ Jack ພາຍໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນ.
ຖອດສາຍແອວຖັງນໍ້າມັນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 13: ເອົາ bolts ຄໍ filler ເຊື້ອໄຟ. ເປີດປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນແລະເຈົ້າຄວນຈະເຫັນສິ່ງນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 14: ຫຼຸດລົງຖັງນໍ້າມັນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອເອົາທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢາງອອກ.. ເອົາຕົວຍຶດທີ່ຍຶດທໍ່ນໍ້າມັນ.
ວາງໝໍ້ໄວ້ໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນ ແລະເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ. ເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກສາຍນໍ້າມັນ.
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈາກປີ 1996 ເຖິງປະຈຸບັນທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
ຂັ້ນຕອນທີ 15: ຊອກຫາທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຮົ່ວ.. ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ່ວນເພື່ອເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກທໍ່ນໍ້າມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 16: ເອົາທໍ່ອອກຈາກສາຍນໍ້າມັນ.. ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ່ວນ ແລະຕັດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກສາຍນໍ້າມັນທີ່ຢູ່ຫຼັງເຄື່ອງຈັກຕາມຝາໄຟ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານມີທໍ່ຢາງຫຼືຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນສາຍການສະຫນອງ, ສາຍສົ່ງຄືນແລະສາຍໄອນ້ໍາ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ທັງສາມທໍ່ຖ້າມີພຽງແຕ່ທໍ່ດຽວເສຍຫາຍ.
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈາກປີ 1996 ເຖິງປະຈຸບັນທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະ:
ຂັ້ນຕອນທີ 17: ເອົາທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກສາຍນໍ້າມັນ.. ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ່ວນ ແລະຕັດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກສາຍນໍ້າມັນທີ່ຢູ່ຫຼັງເຄື່ອງຈັກຕາມຝາໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 18: ໄປໃຕ້ລົດແລະເອົາທໍ່ຢາງເຊື້ອໄຟຈາກລົດ.. ເສັ້ນນີ້ສາມາດຖືກຍຶດໄວ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ.
- ລະມັດລະວັງ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາຖອດສາຍຢາງປຼາສະຕິກເພາະພວກມັນສາມາດແຕກໄດ້ງ່າຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 19: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການປ່ອຍໄວແລະຕັດສາຍນ້ໍາມັນຈາກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.. ຖ້າລົດຂອງທ່ານບໍ່ມີຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່ານສາມາດຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 20: ໄດ້ຮັບ jack ສາຍສົ່ງຫຼື jack ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ວາງ Jack ພາຍໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນ.
ຖອດສາຍແອວຖັງນໍ້າມັນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 21: ເປີດປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ. ຫັນອອກ bolts ຂອງ fastening ຂອງປາກຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 22: ຫຼຸດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອເອົາສາຍນ້ໍາມັນພາດສະຕິກ.. ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍໄວເພື່ອເອົາສາຍນໍ້າມັນອອກຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ.
ວາງໝໍ້ໄວ້ໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນ ແລະເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ.
- ລະມັດລະວັງ: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆເພື່ອໄປເຖິງສາຍນໍ້າມັນທີ່ທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແທນ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງເອົາສາຍທັງສາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາສາຍ vapor ຈາກກະປ໋ອງຖ່ານແລະສາຍກັບຄືນຈາກຖັງນໍ້າມັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຕັດສາຍດ່ວນ.
ພາກທີ 3 ຂອງ 6: ການຕິດຕັ້ງທໍ່ນໍ້າມັນໃໝ່
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຕັ້ງກະແຈ hex
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- ໄຟສາຍ
- ໄຂຄວງແບນ
- ຖັງໂອນນໍ້າມັນດ້ວຍປັ໊ມ
- Pliers ກັບເຂັມ
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- Wrench
- ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
ໃນລົດເກົ່າກ່ອນປີ 1996 ທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕິດຕັ້ງ clamps ໃຫມ່ກ່ຽວກັບທໍ່ນ້ໍາມັນໃຫມ່.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຍຶດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງທໍ່ນ້ໍາມັນໃຫມ່ກັບປັມເຊື້ອໄຟ, ສາຍນ້ໍາມັນ, ຫຼື carburetor.. ຮັດຕົວຍຶດໃໝ່ໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ຍຶດສາຍທໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ.
- ລະມັດລະວັງ: ຢ່າໃຊ້ຕົວຍຶດເກົ່າ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ clamping ບໍ່ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນເວລາທີ່ tightened, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.
ໃນລົດເກົ່າກ່ອນປີ 1996 ທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ລຸ່ມ:
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຕິດຕັ້ງ clamps ໃຫມ່ກ່ຽວກັບທໍ່ນ້ໍາມັນໃຫມ່..
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ໃສ່ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປໍ້ານໍ້າມັນ.. ຍົກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂຶ້ນແລະ, ຖ້າທ່ານມີຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນໍ້າມັນກັບການກັ່ນຕອງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງ bolts mounting ກັບຄໍ filler ເຊື້ອໄຟ.. ເປີດປະຕູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຮັດ bolts ດ້ວຍມືແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 1/8 ຫັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດສາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນໍາໃຊ້ Loctite ກັບກະທູ້ຂອງ bolts mounting ໄດ້. ຮັດສະລັອດດ້ວຍມືແລ້ວຫັນ 1/8 ເພື່ອຍຶດສາຍຮັດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນໍ້າມັນກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາ jack ອອກຈາກພາຍໃຕ້ລົດ.
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈາກປີ 1996 ເຖິງປະຈຸບັນທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄວກັບສາຍນ້ໍາມັນ.. ນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງໄຟວໍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນ້ໍາມັນໄວເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟ.. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາແຫນ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເອົາວົງເລັບໃດຫນຶ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ໃນຍານພາຫະນະຈາກປີ 1996 ຈົນເຖິງມື້ນີ້ທີ່ມີທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ:
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄວກັບປ້ຳນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຖັງນໍ້າມັນ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງທັງສາມສາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງສາຍໄອນ້ໍາໃສ່ກະປ໋ອງຖ່ານແລະສາຍສົ່ງກັບຄືນໄປຫາຖັງນໍ້າມັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໄວເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ຍົກຖັງນໍ້າມັນຂຶ້ນ. ວາງຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 12: ຕິດຕັ້ງ bolts mounting ກັບຄໍ filler ເຊື້ອໄຟ.. ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້, ເປີດປະຕູ filler ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄັ່ງຄັດໂດຍການ bolts ດ້ວຍມື 1/8 turns.
ຂັ້ນຕອນທີ 13: ຕິດສາຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນຳໃຊ້ locker thread ກັບ threads ຂອງ bolts mounting ໄດ້.
ຮັດສະລັອດດ້ວຍມືແລ້ວຫັນ 1/8 ເພື່ອຍຶດສາຍຮັດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 14: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນ້ໍາມັນໄວເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍນ້ໍາມັນ.. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນມັນຢູ່ຫລັງໄຟວໍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາ jack ສາຍສົ່ງອອກ.
ພາກທີ 4 ຂອງ 6: ການກວດສອບຮົ່ວ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້
ຂັ້ນຕອນທີ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນກັບການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟລົບ.. ເອົາຟິວເກົ້າ volt ອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຮັດແບັດເຕີຣີໃຫ້ແໜ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ດີ.
- ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວປະຢັດໄຟ XNUMX ໂວນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບການຕັ້ງຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເປີດໄຟ. ຟັງປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ ແລະປິດໄຟ ຫລັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນຢຸດສົ່ງສຽງດັງ.
- ລະມັດລະວັງA: ທ່ານຈະຕ້ອງເປີດ ແລະ ປິດໄຟ 3-4 ເທື່ອ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍນໍ້າມັນທັງໝົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ໃຊ້ເຄື່ອງກວດສອບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄຫມ້ແລະກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ.. ມີກິ່ນຫອມອາກາດສໍາລັບກິ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ພາກທີ 5 ຂອງ 6: ຫຼຸດລົດລົງ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາ Jack Stands. ໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງຈາກລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຫຼຸດລົງລົດເພື່ອໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ກັບພື້ນດິນ.. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາ chocks ລໍ້.
ພາກທີ 6 ຂອງ 6: ການທົດສອບຂັບລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຂັບລົດປະມານ block ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຂັບຜ່ານຕໍາ່ສຸດທີ່ຕ່າງໆ, ປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນສາຍເຊື້ອໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ dashboard ແລະກວດກາເບິ່ງສໍາລັບໄຟເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະມາ..
ຖ້າໄຟກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກມາຫຼັງຈາກປ່ຽນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki, ຜູ້ທີ່ສາມາດກວດສອບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະຕິບັດການທົດແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
