ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຂອງຈີນ: ເອີຣົບຂຶ້ນອັດຕາພາສີ

ໃນ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເພື່ອ​ປົກ​ປ້ອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈາກ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຈີນ​ທີ່​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໄປ​ເອີ​ຣົບ​, Brussels ໄດ້​ໃຊ້​ມາດ​ຕະ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ຖິ້ມ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ໃນ​ວັນ​ພະ​ຫັດ​ທີ 19 ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຂອງຈີນໄດ້ຢູ່ໃນ radar ຂອງອໍານາດການປົກເອີຣົບເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນຍ້ອນວ່າອຸປະສັກຂອງທະວີບເກົ່າເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນວັນພະຫັດ, ວັນທີ 19 ກໍລະກົດນີ້, ວາລະສານທາງການຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ບັນທຶກການນໍາເຂົ້າພາສີໃຫມ່, ຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ 21.8 ຫາ 83.6% ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ.

ພາສີໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຊົ່ວຄາວຈົນກ່ວາການສືບສວນຈະສໍາເລັດ. ນີ້ຈະແກ່ຍາວເຖິງເດືອນມັງກອນ 2019, ເມື່ອໜ້າທີ່ສຸດທ້າຍຈະຖືກກຳນົດ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເປັນໄລຍະເວລາ XNUMX ປີ.

ການແນະນໍາອັດຕາພາສີເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມການຄົ້ນພົບຫຼັກຖານທີ່ວ່າການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຈີນແມ່ນການລົງໂທດຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສືບສວນທີ່ຍາວນານທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍການຮ້ອງຮຽນໂດຍສະຫະພັນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບເອີຣົບ (EBMA). ກຸງ Brussels ໄດ້ອອກຄໍາເຕືອນຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນພຶດສະພາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈີນລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາກັບພາສີເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດພາສີຄືນໄດ້. 

ສໍາລັບ Brussels, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງອຸດສາຫະກໍາເອີຣົບຈາກການຮຸກຮານໂດຍຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນ. ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ປີ 2014 ຫາ 2017, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຖີບ​ອີ​ເລັກ​ໂທຣນິກຂອງ​ຈີນ​ໄປ​ຍັງ​ສະຫະພາບ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 35 ເທົ່າ ​ແລະ ປະຈຸ​ບັນ​ກວມ 11% ຂອງ​ຕະຫຼາດ, ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຂາຍ​ຫຼຸດ​ລົງ XNUMX%. 

ການແກ້ໄຂທີ່ແບ່ງອອກ

"ການຕັດສິນໃຈໃນມື້ນີ້ຄວນສົ່ງສັນຍານທີ່ຊັດເຈນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຂອງຈີນແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບສາມາດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສູນເສຍໄປ." Moreno Fioravanti, ເລຂາທິການໃຫຍ່ EBMA.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມາດ​ຕະການ​ຂອງ​ເອີ​ລົບ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ. ສໍາລັບບາງຜູ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດເອີຣົບແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.. « ສ່ວນປະກອບ e-bike ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກປະເທດຈີນແລະຖືກປະກອບໂດຍ "ຜູ້ຜະລິດ" ຂອງເອີຣົບເທົ່ານັ້ນ. » ຕຳນິສະມາຄົມລົດໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ.

ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ໃຫ້​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​, ພາ​ສີ​ໃຫມ່​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ຕົວ​ແບບ ...

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ

• ດາວໂຫລດການແກ້ໄຂເອີຣົບ