ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນກັນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນມື້ໃນລະດູຮ້ອນ, ຝົນຕົກ, ອາກາດຫນາວໃນຕອນເຊົ້າ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໝອກຄວັນໃນເມືອງໃຫຍ່ ຫຼືຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ - ຢູ່ທົ່ວທຸກຫົນທຸກແຫ່ງ ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມປອດໄພອີກດ້ວຍ. ມີສອງເງື່ອນໄຂ: ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ.
– ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດປະສິດທິພາບ, ພວກເຮົາຕ້ອງນໍາໃຊ້ມັນເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລະບົບການຫຼໍ່ລື່ນສະເພາະ. ປັດໄຈການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງ penetrates ເຂົ້າໄປໃນ nooks ແລະ crannies ທັງຫມົດຂອງລະບົບ, lubricating ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກການກັດກ່ອນແລະການຍຶດ, Robert Krotoski, ຜູ້ຈັດການປະເພດລົດທີ່ Allegro.pl ອະທິບາຍ. – ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງຕະຫຼອດປີ. ນີ້ຄວນຈະຖືກຈົດຈໍາໄວ້ກ່ອນທັງຫມົດໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື, ເພາະວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດບໍ່ຄ່ອຍຈະຖືກປິດໃນການປະຕິບັດ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ອາກາດແຫ້ງ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງແກ້ວ - ໃນຝົນຫຼືຕອນເຊົ້າເຢັນໃນເວລາທີ່ປ່ອງຢ້ຽມລົດມີຫມອກຈາກພາຍໃນ. Conditioner ປະສິດທິພາບຈະເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ. ແນ່ນອນ, ໃນມື້ທີ່ເຢັນ, ທ່ານສາມາດແລະຄວນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ, ເພາະວ່າທັງສອງລະບົບເຮັດວຽກຂະຫນານກັນແລະສົມບູນແບບໃຫ້ກັນແລະກັນ.
ຜູ້ທີ່ມີອາການແພ້ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ບໍ?
ອາການແພ້ຄວນເຮັດແນວໃດ? ຫນຶ່ງໃນ myths ກ່ຽວກັບອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີອາການແພ້ບໍ່ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງ sensitization ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທີ່ເຊື່ອກັນທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດໃຫ້ເຮົາມີ "ຂີ້ຕົມ" ອື່ນ - ເຊື້ອເຫັດ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະໄວຣັສທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດເຊື້ອແລະການຕິດເຊື້ອທຸກປະເພດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຖ້າພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເປື້ອນຍ້ອນຂາດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
ທໍາອິດ, ປີລະຄັ້ງ, ລົດຂອງພວກເຮົາຕ້ອງຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບຄວາມເຢັນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການກວດກາ, ການບໍລິການຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການກັ່ນຕອງ cabin (ປົກກະຕິຫຼືດີກວ່າ - ຖ່ານຫີນ), ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ອາກາດ, ເອົາ mold ອອກຈາກ evaporator, ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບ, patency ຂອງທໍ່ລະບາຍ condensate ຈາກ evaporator, ເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງອາກາດພາຍນອກລົດແລະເພີ່ມ coolant.
ບາງວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດໃນ cabin ທີ່ມີຢູ່ໃນ Allegro ສໍາລັບປະມານ PLN 30, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະທ່ານຍັງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ສໍາລັບການນີ້, ສີດພິເສດແມ່ນຜະລິດ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ Allegro ຈາກຫຼາຍສິບ zlotys. ວາງຢາໄວ້ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫ້ເຢັນສູງສຸດແລະປິດວົງຈອນພາຍໃນ. ເປີດປະຕູທັງຫມົດແລະປິດປ່ອງຢ້ຽມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເລີ່ມສີດແລ້ວ, ອອກຈາກລົດແລ່ນປະມານ 15 ນາທີ. ຫຼັງຈາກເວລານີ້, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມແລະລະບາຍອາກາດໃນລົດສໍາລັບ 10 ນາທີເພື່ອກໍາຈັດສານເຄມີອອກຈາກລະບົບ. ແນ່ນອນ, ການກະກຽມປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບ ozonation ຫຼືການຂ້າເຊື້ອ ultrasonic ທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມພິເສດ.
- ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ, i.e. ການກັ່ນຕອງທີ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆສາມປີ. ຖ້າພວກເຮົາສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຮົ່ວໃນເມື່ອກ່ອນ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຂອງມັນແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ພາຍໃນຫນຶ່ງມື້ຫຼືສອງມື້ຫຼັງຈາກອອກຈາກຊຸດສູນຍາກາດ, ຕົວກອງຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢ່າງສົມບູນແລະໃຊ້ບໍ່ໄດ້,” Robert Krotoski ອະທິບາຍ.
ໂດຍປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່ປ້ອງກັນດີກວ່າການປິ່ນປົວ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວ. ຖ້າພວກມັນປາກົດ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນ fumes ປ່ອງຢ້ຽມແລະກິ່ນເໝັນຂອງການເນົ່າເປື່ອຍຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການທັນທີ. ເຊື້ອລາໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍທີ່ຕິດເຊື້ອອາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດຮ້າຍແຮງ! ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອປະຕິບັດການຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນຈະປົກປ້ອງຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດພູມແພ້ຈາກອາການໄຂ້ hay ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຊໍາລະລ້າງອາກາດຈາກ pollen ແລະຂີ້ຝຸ່ນ.
ແນ່ນອນ, ການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບບໍ່ສະຫຼາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຢັນໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາອອກຈາກລົດທີ່ເຢັນຢ່າງໄວວາໃນຄວາມຮ້ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ, ມັນຄວນຈະເປັນການຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມ, ແລະຫນຶ່ງກິໂລແມັດຫຼືສອງກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດການເດີນທາງ, ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງສົມບູນແລະເປີດປ່ອງຢ້ຽມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຈະຄ່ອຍໆຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສິ່ງດຽວກັນເຮັດວຽກໃນທາງກັບກັນ - ຢ່າເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ເຢັນຫຼາຍໂດຍກົງຈາກຖະຫນົນຮ້ອນ. ແລະຖ້າລົດຂອງເຮົາຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແດດຮ້ອນ, ຂໍໃຫ້ເປີດປະຕູໃຫ້ກວ້າງ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ອາກາດຮ້ອນອອກກ່ອນຂັບຂີ່. ບາງຄັ້ງມັນເຖິງແມ່ນ 50-60 ° C! ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງພວກເຮົາຈະກາຍເປັນງ່າຍດາຍແລະຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ.
