ການທົດສອບສັ້ນໆ – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

ໃນມື້ນີ້, SUVs ຫຼື crossovers ບໍ່ແມ່ນ SUVs ທີ່ແທ້ຈິງທັງຫມົດ. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາເບິ່ງດີ, ມີຄວາມກວ້າງຂວາງ, ສູງກວ່າລົດໂດຍສານອື່ນໆ, ແລະເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ພວກເຂົາໃຊ້ໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈໍານວນຫນ້ອຍສະເຫນີການຂັບລົດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເອົາຊະນະ off-road.

Sasha Kapetanovich

Nissan X-Trail ມີມັນ, ຫຼືບາງທີຖ້າທ່ານເລືອກມັນ, ເພາະວ່າມັນມີທາງເລືອກ. ໃນທີ່ນີ້ບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆເກີດຂື້ນວ່າຈະໄປ off-road ໃນລົດເກັງດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າໃນການອອກແບບ, ຮູບຮ່າງແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກຫນ້າດິນ 21 ຊັງຕີແມັດ, ການເອົາຊະນະ off-road ດ້ວຍຢາງ 19 ແມ່ນບໍ່ເກີນກວ່າ. ລໍ້ນິ້ວ.

ລົດໄຟ X-Trail ນີ້ຕົກຢູ່ໃນofວດcarsູ່ຂອງລົດທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືກັບ valerian ຫຼຸດລົງເມື່ອພະຍາກອນອາກາດປະກາດວ່າມີຫິມະຕົກສົດປະມານເຄິ່ງແມັດເພື່ອຫຼຸດລົງໃນຄືນກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປພັກໃນລະດູ ໜາວ ຂອງຄອບຄົວຫຼືການເດີນທາງທຸລະກິດທີ່ຍາວກວ່າຜ່ານ Karavanke. ເນື່ອງຈາກວ່າລູກບິດ rotary, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທາງເລືອກຂອງຂັບລໍ້ຫນ້າຫຼືທາງຫລັງໃນຂະນະຂັບລົດ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຄືກັບລົດ SUV ທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ແລະບໍ່ໄດ້ປິດບັງສາຍພົວພັນຂອງມັນກັບ Qashqai ແລະ Muran, ມັນຍັງປີນຂຶ້ນໄປເທິງ ໜ້າ ຜາທີ່ຂີ້ຕົມ. ຈາກນັ້ນເຈົ້າມີທາງເລືອກສອງຢ່າງ: ຂຶ້ນພູຊ້າ slowly ແລະຊ່ວຍຕົວເຈົ້າເອງດ້ວຍແຮງດຶງໃນບາງຄັ້ງ, ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີນຂຶ້ນຄ້ອຍດ້ວຍພະລັງແທນທີ່ຈະມີແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນໃນສອງສາມຄັ້ງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກອັນນີ້ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫຼາຍກວ່າກົດລະບຽບ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຂັບຂີ່ໄດ້ດີຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ.

ດ້ວຍແຮງມ້າ 130 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ ສຳ ລັບວຽກປະ ຈຳ ວັນຫຼືການເດີນທາງໄກໃນຈັງຫວະປານກາງ, ມັນເຮັດໃຫ້withັ້ນໃຈກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແຂງແກ່ນ, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ 6 ເຖິງ 7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ລົດມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະ ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. ຂະ ໜາດ ຍັງດີຢູ່ດ້ານໃນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງທາງຫຼັງບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນສາມາດຂີ່ໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາກຽດສັກສີຫຼືສ່ວນເກີນຢູ່ພາຍໃນ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນເສີມອັນຍາວນານ, ລະບົບນິເວດວິທະຍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບການດູແລເປັນຢ່າງດີ, ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເillົ້າລະວັງສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຮອບໄດ້ 360 ອົງສາ. ພວກເຮົາຄາດຫວັງອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຈາກ ໜ້າ ຈໍທີ່ສະແດງສິ່ງນີ້. ບາງຄັ້ງມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະເມີນວ່າຂອບຂອງລົດຢູ່ໄກປານໃດຈາກອຸປະສັກເພາະວ່າບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼາຍຮູບ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນແສງຈາກ ໜ້າ ຈໍກະຈາຍແລະສະແດງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ສະນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພື່ອຄຸ້ນເຄີຍແລະຮູ້ຈັກກັນດີກວ່າກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະເຊື່ອsystemັ້ນໃນລະບົບ 100%. ດ້ວຍການຂັບລໍ້ທັງ,ົດ, ລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງ X-Trail ຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ: ລົດຄອບຄົວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ໃສ່ເກີບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພິເສດແລະມີພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງfiveົດ XNUMX ຄົນ, ສາມາດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໄດ້ຕາບໃດທີ່ອຸປະສັກຍັງບໍ່ສູງເກີນໄປ.

ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovčič·ຮູບພາບ: SašaKapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	32.920 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	33.540 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm³ - ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (130 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບທັງຫມົດສີ່ລໍ້ - 6 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ຢາງ 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 186 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–11,0 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 5,3 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 143 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.580 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.160 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.640 mm – ກວ້າງ 1.830 mm – ສູງ 1.715 mm – wheelbase 2.705 mm – ລໍາຕົ້ນ 550–1.982 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 12.947 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,9 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 8,3/13,3 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 11,4/14,3 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,8 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	6,1 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,4m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	61dB

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ລາຄາເຄື່ອງມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ

ຮູບຊົງທີ່ທັນສະໄ of ຂອງ SUV

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂງ

ຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອ

ຍາກທີ່ຈະເຫັນພາບໃນ ໜ້າ ຈໍ

ການສະ ໜອງ ເຄື່ອງຈັກ