ວັດທະນະທໍາຕາມຖະຫນົນ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນໂປແລນບໍ?
ການບັງຄັບໃຫ້ບູລິມະສິດ, ເອົາຊະນະສະຖານທີ່ທີສາມ, ການຈອດລົດຢູ່ໃນສະຫນາມຫຍ້າຫຼືການຂັດຂວາງທາງຍ່າງແມ່ນຍັງມີຢູ່ທົ່ວໄປຕາມຖະຫນົນ.
ປະຕູອິນເຕີເນັດເຕັມໄປດ້ວຍວິດີໂອກ່ຽວກັບວິທີການໂຈນສະຫລັດຂັບລົດໄປທົ່ວລັດເຊຍຫຼືຢູເຄລນ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກໆປີແມ່ນດີຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລືມກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ທາງວັດທະນະທໍາແລະບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສໍາພາດ, ວັດທະນະທໍາການຂັບຂີ່ໃນປະເທດໂປແລນແມ່ນດີຂຶ້ນແລະດີຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຢູ່ໄກຈາກຊາວເຢຍລະມັນ, ນໍເວຫຼືຊູແອັດ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຈອດຢູ່ບ່ອນໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕົກລົງ
ພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານຫຼາຍເທື່ອກ່ຽວກັບການຈອດລົດ, ຕົວຢ່າງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ Tarnobrzeg. ແຄມທາງແມ່ນລົດຕິດຢູ່ສະເໝີ. ຕໍາຫລວດເທດສະບານປັບໃໝແຕ່ຍັງບໍ່ຊ່ວຍ.
ປະມານສິບແມັດຈາກຫ້ອງການຂອງພວກເຮົາ, ຢູ່ຖະຫນົນ Slovak, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການປັບໃຫມໂດຍກອງເມືອງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ລົດສາມຄັນໄດ້ຄອບຄອງຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງທາງຍ່າງ ແລະປິດກັ້ນທາງໃຫ້ຄົນຍ່າງ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ວິທີການທີ່ຜິດກົດໝາຍເພື່ອໄດ້ຮັບການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມລາຄາຖືກກວ່າ. ລາວປະເຊີນກັບການຈໍາຄຸກເຖິງ 5 ປີ
ເປັນ BMW ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບຕໍາຫຼວດ. ວິທີການຮັບຮູ້ພວກມັນ?
ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບການຂັບລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ
ສະຖານະການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຢູ່ຖະຫນົນ Kochanowski, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນໃກ້ຄຽງຂອງ Przybisle Manor, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ slalom ລົດທີ່ຜ່ານມາຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ. ເປັນຫຍັງ? ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ Tarnobrzeg ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່ເພື່ອຈອດລົດຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເຊົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດໃຊ້ທຸກພື້ນທີ່ຫວ່າງໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຍ່າງແລະສະຫນາມຫຍ້າ. ການຈອດລົດຢູ່ທາງຍ່າງແມ່ນຈະຖືກປັບໃໝ PLN 100 ແລະຈຸດເສຍໜຶ່ງອັນ.
Robert Kendziora, ຜູ້ບັນຊາການກອງບັນຊາການທະຫານເມືອງ Tarnobrzeg ກ່າວວ່າ "ການກະ ທຳ ຜິດດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດຂອງສະຖິຕິການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ." “ທຸກຄັ້ງທີ່ຜູ້ຂັບລົດຝ່າຝືນກົດລະບຽບເປັນລະບົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຖືກປັບໃໝ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດຈອດຢູ່ສະໜາມຫຍ້າ ຫຼື ກີດຂວາງທາງຍ່າງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ການທົດສອບບັນນາທິການ Mazda CX-5.
ລົດຖີບນອກ
ບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ດີບໍ່ແມ່ນບັນຫາດຽວ. ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງອຸປະຕິເຫດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໃນປະເທດໂປແລນແມ່ນສູງກວ່າຢູ່ເຢຍລະມັນ 1555 ເທົ່າ. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ຄວາມສ່ຽງນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຫົກເທົ່າ. 500 ຄົນເສຍຊີວິດຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ ... cyclists ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ນັກຂີ່ລົດຖີບ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງໂປແລນ ແລະຫຼາຍກວ່າ XNUMX ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊ່ຽວຊານ
- ດ້ານວັດທະນະທຳການຂັບຂີ່ທັງໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ. ມີຜູ້ທີ່ຈື່ຈໍາຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງມີຄົນຂັບລົດທີ່ມີພຽງແຕ່ບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຕົນເອງເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ຕໍາຫຼວດພຽງແຕ່ສາມາດເຕືອນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບໄຫມຫຼືຄໍາແນະນໍາ, Commissioner Paweł Mendlar, ໂຄສົກຂອງພະແນກຕໍາຫຼວດ Voivodeship ໃນ Rzeszów ກ່າວວ່າ.
