Lifan X80 2018 spied ໃນການທົດສອບໃນ Victoria

ປ້າຍ Lifan Motors "LLL" ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຫາງຂອງ X80 ນີ້, ຖືກຈັບຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Victoria.

ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຕົວຕົນຂອງ Lifan Motors 'X80 ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຈາກໂຮງງານໃນ Victoria ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະນໍາເຂົ້າລໍ້ຊ້າຍມືສໍາລັບການປັບລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍ Drivetrain Systems International (DSI) ຂອງອົດສະຕາລີ.

ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Victoria ທີ່ມີປ້າຍທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ, X80 ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ flagship ໃນລະດັບ Lifan ແລະເປັນ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ 8 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Haval HXNUMX ຫຼື Hyundai Santa Fe.

ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 2009 ຄວາມໄວທີ່ອອກແບບໃນ Victoria ແລະກໍ່ສ້າງໃນປະເທດຈີນໂດຍ DSI, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຈີນ Geely Automobile ຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX.

ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຮູ້ໄດ້ວ່າບໍລິສັດຈະປ່ອຍຕົວແບບໃນອົດສະຕາລີ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຂັບລົດທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ, X80 ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບທາງເລືອກຂັບລົດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງອາດຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ.

ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbocharged ສີ່ສູບ turbocharged, X80 ພັດທະນາພະລັງງານ 135 kW ແລະ 286 Nm ຂອງແຮງບິດ, ແລະມີຄວາມຍາວ 4820 ມມແລະກ້ວາງ 1930 ມມ.

ຫຼັງຈາກເປີດຕົວໃນປະເທດຈີນໃນເດືອນມີນາ, X80 ຈະຖືກສົ່ງອອກໃນປີຫນ້າໄປຍັງຕະຫຼາດລວມທັງລັດເຊຍ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາເມລິກາໃຕ້.

Lifan ມີຢູ່ແລ້ວໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້, ສະເຫນີລົດໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍແລະ SUVs.

ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຮູ້ໄດ້ວ່າບໍລິສັດມີແຜນຈະປ່ອຍຕົວແບບໃນອົດສະຕາລີທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຈີນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ LDV, Great Wall, MG, Haval ແລະ Foton ເຂົ້າຮ່ວມກັນແລ້ວ.

ສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນມີມູນຄ່າ, ຊື່ແລະໂລໂກ້ Lifan ໄດ້ຖືກຫມາຍການຄ້າໂດຍ Down Under ສໍາລັບເກົ້າປີທີ່ຜ່ານມາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລຸ້ນ X80 ທີ່ຜ່ານມາມີປ້າຍ "Lifan" ຢູ່ຫາງ, ຕົວຢ່າງໃນຮູບນີ້ມີໂລໂກ້ "LLL" ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.

ວິສະວະກອນ DSI ມັກຈະນໍາເຂົ້າລົດທົດລອງເພື່ອກວດສອບການປັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນລົດ Geely ທີ່ຖືກປອມຕົວທີ່ຖ່າຍໃນຕົ້ນປີນີ້ທີ່ຕໍ່ມາໄດ້ສະແດງເປັນແນວຄວາມຄິດໃນງານວາງສະແດງລົດ Shanghai.

ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Borg Warner, DSI ໄດ້ເຮັດການສົ່ງຕໍ່ຢູ່ໂຮງງານ Albury ຂອງຕົນສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ Ford Australia.

ລາວຍັງໄດ້ສະຫນອງການສົ່ງຕໍ່ Mahindra ແລະ SsangYong ກ່ອນທີ່ Geely ໄດ້ປິດໂຮງງານອົດສະຕາລີໃນປີ 2009 ແລະການຜະລິດໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປປະເທດຈີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສູນວິສະວະກໍາ DSI ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງ Melbourne, ໃນ Springvale, ໄດ້ລອດຊີວິດ.

ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ Lifan, chassis ຂອງ X80 ໄດ້ຖືກ honed ຢູ່ສູນພັດທະນາລົດອັງກິດ MIRA.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Geely ແລະ Great Wall, Lifan Motors ແມ່ນບໍລິສັດເອກະຊົນທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ, ກົງກັນຂ້າມກັບບໍລິສັດສາທາລະນະ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ນີ້ອາດຈະປະຕິເສດການພັດທະນາ chassis ໂດຍ Premcar ທີ່ Victorian, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດວຽກກັບຍານພາຫະນະຈີນຈາກ Geely ແລະ ZX Auto, ແລະອື່ນໆ.

ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Lifan Group, Lifan Motors, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Chongqing, ພາກຕາເວັນຕົກຂອງຈີນ, ໃນປີ 2003. ມັນຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງລົດໂດຍສານ, SUVs, ລົດຈັກ, ແລະຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Geely ແລະ Great Wall, Lifan Motors ແມ່ນບໍລິສັດເອກະຊົນທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ, ບໍ່ເຫມືອນກັບບໍລິສັດຂອງລັດເຊັ່ນ SAIC Motor, FAW ແລະ Beijing Auto.

ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, Geely ໄດ້ຂະຫຍາຍຫຼັກຊັບຂອງຕົນຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ, ການຊື້ Volvo, Proton ແລະ Lotus, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງຍີ່ຫໍ້ສົ່ງອອກ Lynk & Co, ສຸມໃສ່ການຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກ.

ໃນເມືອງຈົງຊິງ, Lifan ນັ່ງຢູ່ໃນເງົາຂອງບໍລິສັດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນອີກແຫ່ງນຶ່ງຄື Changan ຊຶ່ງເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວມທຶນລວມມີ Ford, Mazda ແລະ Suzuki ແລະອື່ນໆ.