ນ້ຳມັນເກຍກະປຸກ - ປ່ຽນເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍອີງໃສ່ອາຍຸການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນເກຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກ່ອງເກຍດັ່ງກ່າວ, ນ້ໍາມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ສາມາດທົນໄດ້ຫນ້ອຍລົງ. ນີ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມບໍ່ຄວນເປັນ: ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນບໍ? ຕົ້ນ: ເຈົ້າປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍຈັກເທື່ອ?

ມັນເປັນມູນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນຫຼາຍສິ່ງພິມແມ່ນວ່າຄັ້ງທໍາອິດທີ່ນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼັງຈາກປະມານ 100 ພັນ. ກິໂລແມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລື້ອຍໆ. ກົງກັນຂ້າມຢ່າງແທ້ຈິງ - ມັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກ 5-10 ພັນ. ກິໂລແມັດ.

Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.

ການສົ່ງຕໍ່ຄູ່ມື

ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື ນ້ ຳ ມັນປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຄືກັນກັບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກi.e. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືດູດເອົາມົນລະພິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງໂດຍສະເພາະ - ຍົກເວັ້ນລົດກິລາແລະລົດ off-road - ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະທົດແທນມັນເລື້ອຍໆກວ່າທຸກໆ 60-100 ພັນ. ກິໂລແມັດ.

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນການໂຫຼດຫນັກແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈະຖືກໂຫຼດຫຼາຍກ່ວາໃນລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ. ຖ້າໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ກິລາ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 40. ກິໂລແມັດ.

ອັນດຽວກັນໃຊ້ກັບລົດທີ່ມັນຢືນຢູ່. ທ່ານມັກຈະດຶງ trailer. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ອງເກຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນຈຶ່ງຫຼຸດລົງ. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຊ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງພວກເຂົາແມ່ນການສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂດຍສະເພາະ ໃນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງກົນໄກ.

ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃນລົດຄວນປ່ຽນທຸກໆ 40-60 ພັນ. km ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ. ໃນກໍລະນີຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍານີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຕາມແລະແມ້ກະທັ້ງໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນຄວນຈະຫຼຸດລົງປະມານ 30. ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນແນະນໍາໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສໍາລັບການ towing ຫຼືຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກນ້ໍາຖ້ວມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ off-road, ຄວນປ່ຽນນ້ໍາມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເພາະວ່ານ້ໍາຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາ.

ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ - static ຫຼືແບບເຄື່ອນໄຫວ?

ມີສອງປະເພດຂອງການປິ່ນປົວນີ້ - ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນແບບຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ.

• ວິທີການຄົງທີ່ ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ unscrewing ສຽບ drain ຫຼື​ແຊ່​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, draining ນ​້​ໍ​າ​ເກົ່າ​ແລະ​ການ pouring ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໃຫມ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ gearbox ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ສຽບ filler​. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການທົດແທນດັ່ງກ່າວແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະຂໍ້ເສຍແມ່ນບໍ່ສາມາດລະບາຍນ້ໍາມັນອອກຈາກການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ການທົດແທນ gasket ພາຍໃຕ້ຝາປິດຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ມັນ. ໃນກ່ອງອັດຕະໂນມັດຈໍານວນຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງສາມາດຖືກຕື່ມໃສ່ດ້ວຍວິທີນີ້.
• ວິທີໄດນາມິກ ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃນຕອນທ້າຍ, ເຂົ້າໄປໃນເກຍ, ດູດນ້ໍາມັນອອກ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນການຖອກນ້ໍາມັນເກົ່າອອກຫຼາຍ, ແລະຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ນ້ຳມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນກະເປົ໋າ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຄໍາຖາມນີ້, ເພາະວ່າການອອກແບບຂອງກ່ອງເກຍ - ທັງຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ - ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການປະຕິເສດຂອງພວກມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງອົງປະກອບຂອງກ່ອງເກຍອາດຈະ corrode ເມື່ອຕິດຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເກຍ. ຫນ້າສົນໃຈ, ບາງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ຄວນກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດສະເໝີ ຫຼື ສອບຖາມສູນບໍລິການທີ່ມີອານຸຍາດວ່າຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນໃດ ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈປ່ຽນນ້ຳມັນໃນກະເປົ໋າ.