Mercedes A250 Sport 4MATIC - ອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້

ຊີວິດຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດຈະໂສກເສົ້າຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຮຸ່ນກິລາຂອງລົດປະຈໍາວັນ. ທ່ານໄດ້ຍິນຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງ, ຂໍ້ຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດແລະ muzzles ສໍາລັບລົດທີ່ເກີດມາເພື່ອໄດ້ຮັບການປັບໄຫມ. ເຖິງແມ່ນວ່າ A250 Sport 4MATIC ບໍ່ແມ່ນ AMG, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເພງກ່ຽວກັບຫມາ "ທໍາລາຍຕ່ອງໂສ້ຂອງມັນຢູ່ໃນຄວາມມືດໃນຕອນກາງຄືນ."

ເຊັ່ນດຽວກັບຊີວິດຈະຫນ້າເບື່ອຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ຖືກອ້ອມຮອບໄປພຽງແຕ່ blondes, ຊະນິດຂອງລົດຈະ. ພວກເຮົາຕ້ອງການລົດທັງສອງທີ່ມີການຍົກຍ້າຍເກືອບເທົ່າກັບ carton ຂອງ້ໍານົມ, ແລະ "killers" ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນມືທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. Mercedes A250 Sport 4MATIC ແມ່ນບາງບ່ອນຢູ່ກາງ, ແນ່ນອນເລືອກສະພາບແວດລ້ອມຂອງກຸ່ມທີສອງ. ຮູບຊົງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ລະງັບສະປອດ ແລະສະເປັກທີ່ໂດດເດັ່ນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລີ່ມປ່ຽນຂາເມື່ອເຂົາເຈົ້າເຫັນສິ່ງດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງ​ທໍາ​ອິດ​ທໍາ​ອິດ…

ສໍາລັບພາຍນອກ, A-Class ໃຫມ່ບໍ່ຫນ້າຈະພໍໃຈໃຜ, ແລະຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາກໍ່ບໍ່ງາມຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ນີ້ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຮ່າງກາຍຕ່ໍາແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງສົມບູນລັກສະນະຂອງລົດນີ້. ດ້ານໜ້າມີລັກສະນະຮາບພຽງເລັກນ້ອຍ, ຮູບເງົາເປັນກ້ອນທີ່ມີລໍ້ 18 ນິ້ວຫ້າປາກ, ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ນັ່ງຢູ່ກັບສະປອຍເລີສີດຳຂະໜາດໃຫຍ່. ທັງໝົດເບິ່ງຄືຮູບປັ້ນຂອງນັກສິລະປິນດີເດັ່ນ. ເຈົ້າຮູ້, ລົດຊາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງ Mercedes ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນ lineup ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຜິດພາດ. ການ embossing ສອງດ້ານຂອງລົດແມ່ນບໍ່ subtle, ແຕ່ reminiscent ຂອງ tendons stretched, ມັນເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຮູບພາບຂອງລົດນີ້. ພວກເຮົາຍັງຊອກຫາລາຍລະອຽດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈາກກອງປະຊຸມຄັ້ງທໍາອິດແນະນໍາວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບຮຸ່ນກິລາຂອງ A-Class. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ calipers ສີແດງທີ່ມີແຜ່ນເບກ perforated, ສອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຕາມລວງຍາວຫຼື spoiler ດ້ານຫນ້າທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສີເລືອດຈາກສີຮ່າງກາຍ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ທັງຫມົດນີ້ເບິ່ງງ່າຍແລະເຄື່ອນໄຫວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າທັງຫມົດນີ້ຈະຫຼາຍເກີນໄປ. lacquer graphite ໂລຫະແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ. ຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ຍັງ photogenic ທີ່ສຸດ.

ພາຍໃນຍັງມີລາຍລະອຽດກິລາ. ນອກເຫນືອໄປຈາກພວງມາໄລ flattened ກັບລຸ່ມ, ຮູບຮ່າງຂອງບ່ອນນັ່ງ, reminiscent ຂອງ buckets ແຂ່ງລົດ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ປະທັບໃຈນີ້ຖືກປັບປຸງໂດຍ headrests ກໍ່ສ້າງເຂົ້າໄປໃນ backrests ໄດ້. ທັງບ່ອນນັ່ງແລະອົງປະກອບຂອງ upholstery ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫນັງທຽມທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍສີແດງ. ສີນີ້ແມ່ນ leitmotif ຂອງ salon ໄດ້. ຈາກ deflectors ປະມານ perimeter ຜ່ານ backlight ກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ. ອັນສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຮົານັ່ງຢູ່ໃນລົດກິລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຮົານັ່ງຢູ່ໃນລົດກິລາ, ອາດຈະເປັນແບບແປກປະຫຼາດເກີນໄປ. ພາຍໃນຈະມີຄວາມສະຫງ່າງາມ ແລະມີຄວາມຊັດເຈນໜ້ອຍກວ່າ ຖ້າເສັ້ນດ່າງຕາມປະເພນີຍັງຄົງເປັນສີດໍາ. ການເວົ້າກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດທີ່ສົດໃສ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າສັນຍາລັກ AMG ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດນີ້ປະດັບຂອບ. ແລະດີ! ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, Mercedes ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານ Bavarian. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນໄດ້ຖືກເວົ້າມາດົນນານວ່າມີ M-Power ຢູ່ຕາມຖະຫນົນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍອອກຈາກໂຮງງານ.

ສໍາລັບກະດານຄວບຄຸມ, ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງເຄີຍມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດ Mercedes ໃຫມ່, ພວກເຂົາຈະບໍ່ແປກໃຈ. ປຸ່ມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຈໍສະແດງຜົນ "add-on" ດຽວກັນແລະຮູລະບາຍອາກາດທີ່ມີ ribs transverse ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບຢູ່ເຮືອນ. ກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນດ້ານເທິງດ້ວຍຫນັງ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຜົນຕໍ່ຄາບອນ matte. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງການສໍາເລັດຮູບນີ້ຢູ່ໄກຈາກ brilliant ແລະເຮັດໃຫ້ພາຍໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໄກຈາກ "ສີສັນ". A-class ຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບການບວກຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຫລັງຄາພາໂນຣາມາ. ໃນຕອນທໍາອິດມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບໂລກ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການເປີດປະຕູຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກຂອງແບບທົດລອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2 ລິດ ທີ່ມີກໍາລັງແຮງ 218 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ 350 ນິວຕັນແມັດ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວ, ບວກໃສ່ກັບນ້ໍາຫນັກ 1515 ກິໂລກຣາມແລະຂັບລົດທັງຫມົດແບບຖາວອນ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ພວກເຮົາຈະເຫັນຮ້ອຍທໍາອິດຢູ່ໃນເຄົາເຕີໃນ 6,3 ວິນາທີ, ແລະເຂັມວັດແທກຄວາມໄວຈະຢຸດພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ປະມານ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສະພາບອາກາດແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສະພາບຂອງຫນ້າດິນ, A-Class ປົດປ່ອຍ rushes ໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການ skidding ເລັກນ້ອຍຂອງລໍ້ໃດໆ.

ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນປົກກະຕິຂອງລົດກິລາລະດັບພຣີມຽມ. suspension ຕ່ໍາແລະແຂງ, ອອກແບບໂດຍ AMG ຢູ່ໃນໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນໄລຍະ bumps, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ cornering ໄວ. ການຊີ້ນໍາກິລາແມ່ນຍັງດີສໍາລັບການ cornering, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈວ່າມີຫມໍ້ຂອງ pasta ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສະບາຍ, ແລະເມື່ອອອກຈາກລ້ຽວ, ມັນຈະດຶງລົດອອກມາດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໃນການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, duo ນີ້ເຮັດວຽກໃນແບບທີ່ມັນບໍ່ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເກີດຂຶ້ນຕາມທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງການ. ຄວາມບ້າຂອງກິລາ A-Class ໃຫມ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັບການຕໍ່ສູ້ກັບອົງປະກອບ, ແຕ່ເປັນເກມທີ່ມີຄວາມສຸກຂອງແທັກ.

ໃນຮູບແບບມາດຕະຖານກິລາ A250, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກໄດ້ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດການກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືປະຈໍາວັນຫຼືສະດວກສະບາຍເຈັດຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບ 4MATIC ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕົວແປທີສອງເທົ່ານັ້ນ. ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ກ່ອງນີ້ "ຄິດ" ຢ່າງໄວວາ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ kickdown ຫຼື paddle manipulation ເພື່ອປຸກທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຢ່າງວ່ອງໄວໂອນມັນໄປລໍ້. ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ທ່ານ​ມີ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ແມ່ນ​ກົດ​ດັນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ກ່ຽວ​ກັບ pedal ເລັ່ງ​ລັດ​. ກ່ອງບໍ່ຫລົງທາງແລະບໍ່ຄິດເປັນເວລາເຄິ່ງມື້: “ຂ້ອຍຫຼຸດເຄື່ອງໜຶ່ງ. Oooh ... ຫຼືບໍ່, ແຕ່ສໍາລັບສອງ. ລົດນີ້ພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າມັນຕ້ອງການຫຍັງແລະການສື່ສານກັບມັນແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ado ເພີ່ມເຕີມ.

ການປັບຕົວລັກສະນະ A Class ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນ 4 ໂຫມດ, ເຊິ່ງໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ. ພຽງແຕ່ Eco ທີ່ມີຮູບແບບການແລ່ນເຮືອທີ່ບໍ່ສາມາດທົນໄດ້ (ຫຼັງຈາກປ່ອຍ pedal ອາຍແກັສ, ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນກາງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມແລະລົດມ້ວນຊ້າ), ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງປະຫລາດໃຈ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ທັກສະແລະຄວາມອົດທົນຫຼາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ A-Class ປະຫຍັດຫຼາຍ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທາງເລືອກສ່ວນບຸກຄົນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ພວກເຮົາມີຮູບແບບກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຮັກແພງຕາມທໍາມະຊາດ. ມັນ​ຍົກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ທັນ​ທີ, ເຮັດ​ໃຫ້ suspension ແລະ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ແມ່ນ​ແຕ່ stiffer. ມັນເປັນ quintessence ຂອງກິລາເປັນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຂອງລັກສະນະ A-Class. ມັນຍັງເປັນລົດດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ມີປະລິມານຫຼາຍຂອງຄາເຟອີນ.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫລອກລວງວ່າການຈະລາຈອນໃນເມືອງແມ່ນອົງປະກອບຂອງ A250 Sport 4MATIC. ແນ່ນອນ, ທັດສະນີຍະພາບຂອງຕົວເມືອງເຫມາະສົມກັບລາວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ອາຊະຍາກໍານີ້ຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດເມື່ອລາວເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ແລະນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມກິລາແລະຄວາມປາດຖະຫນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະເປັນຜູ້ນໍາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢືນຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ລາວບໍ່ບໍລິໂພກມັນ. ລາວບໍລິໂພກພວກມັນ! ແລະໃນປະລິມານທີ່ມັງກອນ Wawel ຈະບໍ່ອັບອາຍ. ໃນໄລຍະ 25 ກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Warsaw, ໄລຍະການຫຼຸດລົງ 150 ກິໂລແມັດ. ໂຊກດີ, ຫຼັງຈາກອອກຈາກຖະຫນົນທີ່ແອອັດແລະປ່ອຍ A-class ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເປີດ, ເນື້ອໃນຂອງກະເພາະອາຫານໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງໄວວາແລະໄລຍະຫ່າງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫົວໃຈວາຍ. ບຸກຄົນທີ່ຕັດສິນໃຈຊື້ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຄືກັບພະນັກງານບໍານານ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບການໄປຢ້ຽມຢາມເລື້ອຍໆໃນສະຖານີອາຍແກັສ.

ຜູ້ຜະລິດຄາດຄະເນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ 6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຈາກການປະຊຸມຄັ້ງທໍາອິດກັບລົດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເອົາຂໍ້ມູນນີ້ເຂົ້າໄປໃນນິທານ. ເມື່ອຂັບລົດທົ່ວເມືອງດ້ວຍແປງ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂາ, ອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 8 ລິດດ້ວຍ hook, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງສະແດງຄວາມຍິນດີທີ່ daredevil ທີ່ເຮັດມັນ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບ 10-11 l / 100 km. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ບ່ອນທີ່ A250 ກິລາສາມາດປະຫຍັດແມ່ນເລື່ອງອື່ນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ມີລັກສະນະກິລາຂອງມັນ, ມັນຈະບໍ່ເມື່ອຍພວກເຮົາໃນການເດີນທາງຕໍ່ໄປ. ພຽງແຕ່ rumble ງຽບຂອງ motor ໃນທີ່ສຸດກໍສາມາດໄດ້ຮັບການເບື່ອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈົ່ມກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນສຽງຂອງລົດ. ເມື່ອຂັບລົດໄວຂຶ້ນ, ເກຍກະປຸກແມ່ນຫນ້າຊົມເຊີຍ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວທີ່ຜິດກົດຫມາຍຂອງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, tachometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິວັດ 3 ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກແທ້ໆ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ overloaded, vortex ໃນ tank ແມ່ນຄວາມຊົງຈໍາຂອງການເດີນທາງທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ສົງໄສວ່າລາວອຸບັດຕິເຫດໄດ້ມົນຕີພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ດີຂອງການວັດແທກຄວາມໄວ.

ທ່ານສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບ Mercedes A250 Sport 4MATIC ສໍາລັບເວລາດົນນານແລະ passionately. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າແປກຈາກປາກຂອງຄົນທີ່ບໍ່ເຄີຍຮັກເຄື່ອງດາວ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເຄື່ອງນີ້. ຍົກເວັ້ນລາຄາ. ຕົວຢ່າງການທົດສອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 261 ພັນ (ລາຄາລວມໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ). ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງແບບພື້ນຖານ A152 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 200. ເຖິງແມ່ນວ່າລຸ້ນ Sport 250MATIC ເປັນລົດສະປອດ, ມັນຍັງເປັນພຽງແຕ່ hatchback ທີ່ແຂງແຮງ, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຍຍລະມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂຊກດີແມ່ນຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງລ້ານ zlotys ໃນລົດປະເພດນີ້. ແທນທີ່ຈະ, ບໍ່ມີໃຜຈະເສຍໃຈກັບການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຮອຍທພບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະບໍ່ຊັດເຈນ. ມັນ​ເປັນ​ຄູ່​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ຂອງ​ທ່ານ​, ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ຂອງ​ຫຼິ້ນ​ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ໃນ​ທັນ​ທີ​.