ພວກເຮົາຂັບລົດ: BMW 2 Series Gran Coupe – Academic 15

ປົກກະຕິແລ້ວດາວແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດທີ່ຈະຊັກຊ້າກັບພັກ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຍີ່ຫໍ້ດາວເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສະເຫນີ coupe ສີ່ປະຕູໃນສະບັບຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຂອງຕົນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະທັບໃຈ Mercedes CLA ກັບການອອກແບບຂອງມັນ, ແຕ່ຍັງດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນການມາຊ້າຂອງ Beemvee, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຈັດການພາກສະຫນາມໄດ້ດີໃນບັນດາ coupes ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະເຫນີລົດທີ່ໄດ້ຮັບດີຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້.. ແຕ່ນາຍຈ້າງຂອງບໍລິສັດແນ່ນອນໄດ້ປະຕິບັດສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບ 1 Series ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ. ສະນັ້ນໃນປັດຈຸບັນທີ່ enka ຢູ່ໃນເວທີ FAAR ໃໝ່, ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ສິດເສລີພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສະເຫນີຕົວອະນຸພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Domagoj Lukjec, ຫົວຫນ້ານັກອອກແບບ Croatian ຂອງ Beemvee, ຍັງມີອິດສະລະພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ແນ່ນອນ, ມີບາງກົດຫມາຍຂອງເຮືອນ: silhouette ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ "ຄູ່ແຝດ" ແມ່ນຄູ່ແຝດທີ່ມີຊຸດ 6 ແລະ 8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຕ່ໍາກວ່າພຽງແຕ່ຊັງຕີແມັດໃນຄວາມຍາວ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລົດຂະຫນາດນ້ອຍ: ມີຄວາມຍາວ 4526 ມິນລິແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງ 1800 ມິນລິແມັດແລະ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ຖານລໍ້ຂອງ 2670 ມິນລິແມັດ, ມັນສະຫນອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງແລະອາກາດ. ຄວາມສອດຄ່ອງໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າສົມບູນແບບ, ແຕ່ໃນດ້ານຫລັງ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນໄລຍະທາງໄກ, ບາງການປະນີປະນອມຂະຫນາດນ້ອຍຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນພື້ນທີ່ຢູ່ເທິງຫົວຂອງພວກເຂົາ, ເພາະວ່າມັນຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະນັ່ງຕັ້ງຊື່ເນື່ອງຈາກສາຍຕ່ໍາຂອງ coupe ສູງກວ່າ 180 ຊມ.

ແຕ່ດີ, ຄົນທີ່ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ໃນລົດດັ່ງກ່າວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂັບລົດໄປຄົນດຽວຫຼືເປັນຄູ່.. ໃນກໍລະນີນີ້ຍັງຈະມີພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາຫຼາຍ, ເພາະວ່າ Gran Coupe ມີເກີບໃສ່ເກີບ 430 ລິດຢູ່ດ້ານຫລັງແລະມີຊ່ອງເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່. ພຽງແຕ່ດ້ານຫລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມກັບໄຟຫາງກະທັດຮັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ຖຽງກັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຮູບພາບທໍາອິດຂອງລົດ coupe ໃຫມ່ໄດ້ຕີອິນເຕີເນັດ. ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍສາມາດຂຽນໄດ້ວ່າລາວຕ້ອງການໃຫ້ໂອກາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບພາບເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຍຸຕິທໍາ, ແລະລົດທີ່ມີຊີວິດເບິ່ງຫຼາຍສົມບູນແລະຄວາມງາມທີ່ສົມບູນແບບ. ລາວແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ມັກຊົມເຊີຍງ່າຍກວ່າການຖ່າຍຮູບ.

ຫຼັງຈາກກິໂລແມັດທໍາອິດທາງຫລັງຂອງລໍ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບຮ່າງເວົ້າກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານ. ຫນຶ່ງໃນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາຂອງໃຫມ່ 2 Series Gran Coupe ແມ່ນເພື່ອສ້າງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນ DNA ຂອງຍີ່ຫໍ້.. ຫນ້າທໍາອິດ, ຮ່າງກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການສາຍ coupe ແລະປະຕູໂດຍບໍ່ມີກອບເພີ່ມເຕີມປະມານປ່ອງຢ້ຽມ. ດ້ານຫຼັງຂອງລົດມີສະຕິກເກີຫຼາຍລິ້ງຕາມມາດຕະຖານ, ແລະເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສົມບູນ, ສາມາດສັ່ງໄດ້ chassis M Sport ຕ່ໍາກວ່າ 10 ມິນລິແມັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ dampers ທີ່ສາມາດປັບແລະປັບໄດ້ຈາກລາຍການອຸປະກອນເສີມ. ມີສາມເຄື່ອງຈັກ; ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 218i ສາມກະບອກທີ່ມີ 140PS, ລະດັບປານກາງແລະພຽງແຕ່ກາຊວນທີ່ມີການສະເຫນີ, 220d ກັບ 190PS ແລະເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ turbocharged ສີ່ສູບ Turbocharged M235i ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ມີ 306PS, ເຊິ່ງມາມາດຕະຖານກັບ xDrive ຂັບລົດທັງຫມົດ.

ພວກເຮົາຂັບລົດ: BMW 2 Series Gran Coupe – Academic 15

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ທົດສອບຄົນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຂັບລົດອີກສອງຄົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສວຍງາມຂອງຕາເວັນຕົກປອກຕຸຍການ. turbodiesel ຊັກຊວນດ້ວຍແຮງບິດຂອງມັນແລະເຫມາະສົມກັບຜູ້ທີ່ເລືອກຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນໃນລົດດັ່ງກ່າວແລະມັກຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນມຸມ.. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Gran Coupe ໃໝ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນວ່າ axle ຂັບໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ, ພະລັງງານແລະການຊີ້ນໍາແມ່ນປະສານງານກັນໄດ້ດີແລະລົດຍັງມີຄວາມສົມດູນເປັນກາງໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນໃສ່ດັງ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບຫຼາຍ, M235i xDrive ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຄວາມໂຫດຮ້າຍ, ແຕ່ 306 ແຮງມ້າຈະເຮັດໃຫ້ມຸມສັ້ນລົງ, ຄວາມແຕກຕ່າງກົນຈັກ Thorsn ຈະກໍາຈັດການ idling ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະເບກມາດຕະຖານ M Sport ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງສົມບູນໃນລົດເມື່ອເບກໄວ. ຖ້າທ່ານເປັນໜຶ່ງໃນຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມັກຄວາມປະທັບໃຈໂດຍການດຶງອອກໄປຢ່າງໄວວາເມື່ອແສງປ່ຽນເປັນສີຂຽວ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມການເປີດຕົວມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງທີ່ສົມບູນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ແຕ່ຍັງຜູ້ທີ່ມັກຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພພາຍໃນຈະເຂົ້າໄປໃນຂອງຕົນເອງ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພາຍໃນຂອງ 2 Series Gran Coupe ໃຫມ່ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ 1 Series, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍດຽວກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ສອງ" ຍັງຖືກສ້າງເປັນດິຈິຕອນດ້ວຍສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ອ້ອມຮອບຕົວຂັບຂີ່: ຫນ້າຈໍຫົວ, ວັດແທກແລະຫນ້າຈໍກາງ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການໂຕ້ຕອບ BMW OS 7.0 ໃຫມ່, ເຊິ່ງຍັງສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ "ຫວານ" ເຊັ່ນການຄວບຄຸມ gesture ມືຫຼືການສົນທະນາກັບຜູ້ຊ່ວຍ virtual ຂອງ BMW. ຜູ້ໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືທີ່ກ້າວຫນ້າຈະຮູ້ຈັກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍກັບ Apple CarPlay ແລະໂປໂຕຄອນ Android Auto, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການປົດລັອກແລະລັອກລົດໂດຍໃຊ້ກະແຈ NFC.

ພວກເຮົາຂັບລົດ: BMW 2 Series Gran Coupe – Academic 15

BMW 2 Series Gran Coupe ລຸ້ນໃໝ່ຈະມາຮອດຖະໜົນຂອງພວກເຮົາໃນເດືອນມີນາ. ຄໍາສັ່ງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ຕົວແທນໄດ້ສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາແລ້ວ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 31.250 ເອີໂຣສໍາລັບການເຂົ້າລະດັບ 218d, ກາຊວນ 220d ລາຄາ 39.300 235 ເອີໂຣ, ແລະລາຄາທີ່ມີອໍານາດສູງສຸດ 57.500 ເອີໂຣແມ່ນກໍານົດຢູ່ທີ່ XNUMXd.