ພວກເຮົາຜ່ານໄປ: Husqvarna MX 2019

ລາຍການໃຫມ່ຂອງປີຕໍ່ໄປໄດ້ທົດສອບທຸກແບບ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບສາຍຂອງລົດຈັກສີ່ຈັງຫວະພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດິນຊາຍໃກ້ກັບ Bratislava. ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບທີ່ Husqvarna ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະສະຫວັດດີການສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ຄວນແປກໃຈທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍຂອງກອບທີ່ອ່ອນກວ່າເລັກນ້ອຍໃນທຸກລຸ້ນຂອງປີນີ້, ສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດ. ການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ WP. ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາຫນັກແລະຮູບຮ່າງຂອງກອບ, ສີຂອງມັນຍັງໃຫມ່, ຍ້ອນວ່າສີຂາວໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສີຟ້າ. Husqvarnas ໃໝ່ທັງໝົດຍັງມີເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສົ່ງ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 450cc ທີ່ມີຫົວເຄື່ອງຈັກໃໝ່ທັງໝົດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນການເລັ່ງ, ບ່ອນທີ່ລົດຖີບທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໃນບາງຈຸດ. ທັງສີ່ຈັງຫວະມີແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງແບບເຫຼົ່ານີ້ຈະສາມາດເລືອກລະຫວ່າງສອງແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຄວບຄຸມການດຶງແລະລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ. ...

ການກ່າວເຖິງຄວນຈະເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາແລະໄດ້ສ້າງການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກ motocross. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເນັ້ນຫນັກເຖິງການປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງສຕິກດ້ານຂ້າງ, ຂອບໃຈທີ່ motocross ໃນຊ່ອງທາງເລິກຈະບໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເກີບຂອງພວກເຮົາຕິດຢູ່ຂ້າງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມກວ້າງຂອງລົດຖີບ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນແຄບລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບີບມັນໄດ້ງ່າຍກວ່າດ້ວຍຕີນຂອງພວກເຂົາແລະດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນມຸມ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກຊີ້ໃຫ້ເຫັນອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໃນການປົກຄອງສູງສຸດໃນ FC 350, ເຊິ່ງຕົວແບບນີ້ແມ່ນມີຊື່ສຽງແທ້ໆ. suspension ເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງຮັບມືກັບການໂດດແລະຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນລະຫວ່າງການເບກແລະການເລັ່ງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເບກເບກ Brembo, ເຊິ່ງສະຫນອງການເບກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບສະຫວັດດີການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາແລ່ນໄວໃນການແຂ່ງຂັນ. ວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Zach Osborne ແລະ Jason Anderson ຊະນະຫົວຂໍ້ Supercross World Championship ໃນປີນີ້ດ້ວຍຮູບແບບດັ່ງກ່າວ.