ຂ່າວຂອງ Volkswagen ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Geneva

ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງຂອງແຟນລົດຍົນແລະໄດ້ກະກຽມບາງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດ Geneva ປີນີ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມແນະນໍາທ່ານໂດຍຫຍໍ້.

XL1

ຮູບລັກສະນະ cosmic, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ (795 ກິໂລ), aerodynamics ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ (Cw 0,189) ແລະສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາ (ຄວາມສູງ 1.153 ມມ) - ມັນຄ້າຍຄືສູດສໍາລັບລົດກິລາ, ແຕ່ VW ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ປະຫຍັດແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນ​ໂລກ​ຕະ​ຫຼາດ​. XL1, ເນື່ອງຈາກວ່ານັ້ນແມ່ນຊື່ຂອງມັນ, ເປັນລົດ plug-in hybrid. ລະບົບ plug-in hybrid, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄູ່ TDI 48 HP, ມໍເຕີໄຟຟ້າ 27 HP, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ DSG 7 ຄວາມໄວແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 5,5 kWh, ເຮັດໃຫ້ XL1 ປ່ອຍ CO21 ພຽງແຕ່ 2 g / ກິໂລແມັດ. ລົດມີຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຖືກຈໍາກັດທາງດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,7 ວິນາທີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ - ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າກວມເອົາ 100 ກິໂລແມັດຈະມີມູນຄ່ານໍ້າມັນ 0,9 ລິດ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຊ້ XL1 ໃນໂຫມດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຂັບລົດໄດ້ 50 ກິໂລແມັດ.

Golf ໃນຫ້າລົດຊາດ

ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ຢູ່​ນະຄອນ​ເຈ​ນີວາ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ເວລາ​ທີ່ VW ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ຮູບ​ແບບ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ນິຍົມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຕົນ​ຕໍ່​ໂລກ. Golf Variant ແມ່ນຢູ່ເໜືອພື້ນທີ່ສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 100 l ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 605 l. ລົດແມ່ນຍາວກວ່າ hatchback ໂດຍ 307 ມມແລະວັດແທກ 4562 ມມ. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຈາກ 85 hp ຫາ 150 hp ເຮັດໃຫ້ມີທາງເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ສົນໃຈກັບຮູບແບບ wagon ສະຖານີ Golf. ໃຫມ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະຊື້ Variant ໃນຮຸ່ນ TDI BlueMotion. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້, Golf ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 110 ມ້າ​ແລະ​ເກຍ​ຄູ່ 6 ສະ​ເປນ​ແມ່ນ​ຈະ​ເປັນ​ທີ່​ພໍ​ໃຈ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ 3,3 ລິດ​ຂອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ (ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2: 87 g/km).

fans ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກກິລາຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບສະບັບຂອງ Golf GTI, ເຊິ່ງຈໍາແນກຕົ້ນຕໍໂດຍອົງປະກອບ stylistic ຂອງຕົນ. ແຜ່ນໄມ້ແປ້ນສີແດງຢູ່ເທິງເຕົາໄຟໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ ແລະສືບຕໍ່ຜ່ານໄຟໜ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງ GTI ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged ສອງລິດ, ມີ 220 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຂາດແຮງມ້າ, ພວກເຂົາສາມາດປະຫຍັດຕົນເອງໄດ້ໂດຍການຊື້ຊຸດ Performance, ເພີ່ມກໍາລັງຂອງລົດເປັນ 230 hp. ທັງສອງລຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສົມກັບເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ ຫຼື ອັດຕະໂນມັດ (DSG) ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ Start-Stop ຕາມມາດຕະຖານ.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

ຂ້າມຂຶ້ນ!

ຮູບແບບໃໝ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມ CrossPolo, CrossGolf ແລະ CrossTouran - Cross up!. ລົດໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນ: ການປົກຫຸ້ມຂອງສີດໍາຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງລໍ້ແລະ sills, ລາງລົດໄຟມຸງເງິນແລະ bumpers ມີ overlays ເງິນ. ຂ້າມຂຶ້ນ! ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ແຕ່ຍ້ອນຮ່າງກາຍທີ່ຍົກຂຶ້ນມາແລະລໍ້ 16 ນິ້ວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນຈະງ່າຍຕໍ່ການເອົາຊະນະເສັ້ນທາງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ມາດຕະຖານ - 3 ກະບອກ, ຄວາມຈຸ 1 ລິດແລະ 75 hp.

e-Co-Motion

800 ກິ​ໂລ​ຂອງ payload ແລະ​ການ​ຂັບ​ໄຟ​ຟ້າ – ລັກ​ສະ​ນະ​ທີ່​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ຂັດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ເດັ່ນ​ຂອງ VW e-Co-Motion ໃຫມ່​. ມາດຕະຖານອາຍແກັສສະຫາຍຂອງເອີຣົບແມ່ນມີຄວາມຈໍາກັດຫຼາຍຂື້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ສະຫນອງໃນໃຈກາງເມືອງທີ່ມີຄວັນຢາສູບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຍັງເຕີບໂຕ. VW ຕັດສິນໃຈຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສ້າງ e-Co-Motion, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບຮ່າງທີ່ທັນສະໄຫມແລະການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຢ່າງດຽວອາດຈະປ່ຽນວິທີການໄປສູ່ຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ມີຄວາມຍາວ 4,55 m (ກວ້າງ: 1,90 m, ສູງ: 1,96 m), ແນວຄວາມຄິດ e-Co-Motion ມີປະລິມານການໂຫຼດຂອງ 4,6 m3. ທັງຫມົດນີ້ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບຮ່າງປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍແລະການນໍາໃຊ້ສູງສຸດຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນ. ລູກຄ້າທີ່ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຮູບແບບ e-Co-Motion ໃນອະນາຄົດຈະສາມາດສ້າງຮ່າງກາຍຂອງມັນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ລົດສາມາດກາຍເປັນ isotherm ຫຼືການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.