ອົດສະຕາລີຕ້ອງການຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍບໍ? Rivian, Acura, Dodge ແລະອື່ນໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ splash ໃນ Down Under

Rivian ເບິ່ງຄືວ່າຈະເດີນທາງໄປອົດສະຕາລີ, ໂດຍ R1T ute ກໍານົດເປັນຫົວຂໍ້.

ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​ມາ​ດົນ​ນານ​, ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 60 ຍີ່​ຫໍ້​ມັກ​ຈະ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂາຍ​. ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີໂອກາດທີ່ລາວຈະຊ້າລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສູນເສຍ Holden. 

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການໄຫຼເຂົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຈາກປະເທດຈີນ, ລວມທັງ MG, Haval ແລະ LDV, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາໃຫມ່ / ການຟື້ນຟູ, Chevrolet ແລະ Dodge, ຍ້ອນການດໍາເນີນງານການແປງດ້ານຂວາມືຂວາໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະແນະນໍາຍີ່ຫໍ້ Cupra ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງແອສປາໂຍນໃນປີ 2022, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ BYD ຍັງຢືນຢັນວ່າມັນຈະເລີ່ມຂາຍລົດຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປີຫນ້າ.

ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈເບິ່ງຍີ່ຫໍ້ລົດໃໝ່ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ງຽບໆທີ່ສາມາດມີບົດບາດໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າມີໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສາມາດຂາຍໄດ້ໃນປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມ (ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ມີຜູ້ນ niche ເຊັ່ນ Rimac, Lordstown Motors, Fisker, ແລະອື່ນໆເຮັດໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່).

ໃຜ: Rivian

ຊະ​ນິດ​ໃດ: ຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກັບຄູ່ຕົ້ນແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, R1T ute ແລະ R1S SUV. ທັງ Ford ແລະ Amazon ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານໂດລາໃນບໍລິສັດເພື່ອຊ່ວຍເອົາທັງສອງຮຸ່ນເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດໃນປີນີ້.

ເປັນຫຍັງ: ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄິດວ່າ Rivian ຈະດໍາເນີນການຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ? ດີ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກຢູ່ໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ລົດສອງປະເພດທີ່ຊາວອົດສະຕາລີມັກແມ່ນ SUV ແລະ SUVs. R1T ແລະ R1S ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດທາງ off-road ທີ່ແທ້ຈິງ (ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 355 ມມ, ຄວາມອາດສາມາດ towing 4.5t) ໃນຂະນະທີ່ການສະຫນອງການປະຕິບັດເທິງຖະຫນົນທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງຈາກລົດໄຟຟ້າ (0-160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 7.0 ວິນາທີ). ).

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຕະຫຼາດ, ດ້ວຍລາຄາທີ່ອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານຫຼືສູງກວ່າ $ 100K, Rivian ສາມາດໃຫ້ Audi e-tron, Mercedes EQC ແລະ Tesla Model X ແລ່ນສໍາລັບເງິນຂອງພວກເຂົາ.

ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ, ຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດແມ່ນວ່າ Rivian ຈະມາທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ, ດັ່ງທີ່ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ Brian Geis ກ່າວ. ຄູ່ມືລົດ ຍີ່ຫໍ້ວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂັບລົດຂວາໃນປີ 2019, ປະມານ 18 ເດືອນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວໃນສະຫະລັດ.

ໃຜ: Link and Co.

ຊະ​ນິດ​ໃດ: Lynk & Co, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ Geely, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນ Gothenburg ພາຍໃຕ້ການສັງເກດເບິ່ງຂອງ Volvo, ແຕ່ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດຈີນ; ແລະດ້ວຍວິທີການເຮັດທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. Lynk & Co ສະເຫນີຮູບແບບການຂາຍໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ (ບໍ່ມີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການສະຫມັກປະຈໍາເດືອນ - ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ລົດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະສາມາດເຊົ່າມັນສໍາລັບຄ່າທໍານຽມຮາບພຽງ.

ເປັນຫຍັງ: Lynk & Co ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບແລ້ວແລະມີແຜນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອັງກິດໃນປີ 2022, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂວາຈະມີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ. ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່ Volvo ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ມີ Lynk & Co ທີ່​ສຸມ​ໃສ່​ຊາວ​ໜຸ່ມ​ຢູ່​ໃນ​ຫ້ອງ​ວາງ​ສະ​ແດງ Volvo.

ລະດັບຂອງ Lynk & Co ຂອງ SUVs ທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະລົດເກັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 'CMA' ຂອງ Volvo, ຈະເປັນການເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ກັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Volvo ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Lynk & Co ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ມີຢູ່.

ໃຜ: Dodge

ຊະ​ນິດ​ໃດ: ຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາໄດ້ຫາຍໄປຈາກຕະຫຼາດອົດສະຕາລີຫຼາຍປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍມີການແຈ້ງເຕືອນຫນ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າມີເຫດຜົນຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນແບບທີ່ຜ່ານມາຂອງ Dodge ຂອງແບບທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ລວມທັງ Calibre, Journey ແລະ Avenger. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະຫະລັດ, Dodge ໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມສະເຫນ່ຂອງຕົນຄືນໃຫມ່, ແລະມື້ນີ້ສາຍຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍລົດ V8-powered Charger sedan ແລະ Challenger coupe, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Durango SUV ກ້າມເນື້ອ.

ເປັນຫຍັງ: ທັງສາມແບບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ຊື້ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Dodge trio ຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບບໍລິສັດ Stellantis ຂະຫຍາຍ.

Charger ຈະເປັນເຄື່ອງທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຍັງຂາດຫາຍໄປ Holden Commodore ແລະ Ford Falcon ທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບແບບ SRT Hellcat ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສີແດງ - ແລະປະກອບມີກໍາລັງຕໍາຫຼວດຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ (ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງ).

The Challenger ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບ Ford Mustang, ສະຫນອງການສັ່ນສະເທືອນລົດກ້າມເນື້ອຂອງອາເມລິກາທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ຢູ່ໃນຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Hellcat ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

Durango ຍັງມີຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ Hellcat V8 ແລະໃນຫຼາຍວິທີຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າ Jeep Grand Cherokee Trackhawk ທີ່ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ Jeep ຂອງການປະຕິບັດທາງນອກ.

ອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ (ແລະໃນອະດີດ) ແມ່ນການຂາດການຂັບລົດຂວາ. . ຖ້າພວກເຂົາເຮັດ, Dodge ຈະເປັນຄົນທີ່ບໍ່ມີປັນຍາສໍາລັບອົດສະຕາລີ.

ໃຜ: Acura

ຊະ​ນິດ​ໃດ: ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງ Honda ໄດ້ປະສົບຄວາມສໍາເລັດໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດທີ່ມັນແຂ່ງຂັນກັບ Lexus ແລະ Genesis, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສະເຫມີຮັກສາມັນຢູ່ຫ່າງຈາກອົດສະຕາລີ. ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າ Honda ໄດ້ບັນລຸລະດັບການອຸທອນທີ່ນິຍົມທີ່ Acura ມີປະສິດທິພາບຊໍ້າຊ້ອນ.

ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າການຂາຍຂອງ Honda ຫຼຸດລົງ, ບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະຍ້າຍໄປສູ່ຮູບແບບການຂາຍ "ຕົວແທນ" ໃຫມ່ທີ່ມີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫນ້ອຍແລະລາຄາຄົງທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະຕູເປີດສໍາລັບການກັບມາຂອງ Acura ບໍ?

ເປັນຫຍັງ: ໃນຂະນະທີ່ Honda ກ່າວວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງຍຸດທະສາດການຂາຍໃຫມ່ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ເປັນເຄື່ອງຫຼີ້ນ "ເຄິ່ງພິເສດ" ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄຸນນະພາບແທນທີ່ຈະເປັນປະລິມານ, ມັນຍັງມີທາງຍາວໄກທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນ "BMW ຂອງຍີ່ປຸ່ນ." ມັນແມ່ນກ່ອນ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າດ້ວຍຮູບແບບການຂາຍທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່ນີ້, ມັນສາມາດນໍາສະເຫນີແບບຈໍາລອງ Acura ທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ RDX ແລະ MDX SUVs ກັບອົດສະຕາລີແລະຈັດຕໍາແຫນ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງເປັນລົດທີ່ນິຍົມລາຄາບໍ່ແພງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບ Genesis. ບໍລິສັດຍັງມີຕົວແບບ hero ກຽມພ້ອມ, NSX supercar, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຊອກຫາຜູ້ຊື້ທີ່ມີປ້າຍ Honda ແລະລາຄາ 400 ໂດລາ.

ໃຜ: VinFast

ຊະ​ນິດ​ໃດ: ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດໃຫມ່, ແຕ່ມີຖົງເລິກແລະແຜນການໃຫຍ່. ​ໃນ​ບໍ່​ຮອດ 2 ປີ, ບໍລິສັດ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ສິນຄ້າ​ຂາຍ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ ​ແລະ ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ບັນດາ​ຕະຫຼາດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ, ລວມທັງ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ.

ຮຸ່ນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ VinFast, LUX A2.0 ແລະ LUX SA2.0, ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີ BMW ( F10 5 Series ແລະ F15 X5 ຕາມລໍາດັບ), ແຕ່ບໍລິສັດມີແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍແລະພັດທະນາຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງດ້ວຍລະດັບໃຫມ່. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຮັດເອງ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, Holden ໄດ້ຊື້ສະຖານທີ່ທົດສອບ Holden Lang Lang ໃນປີ 2020 ແລະຈະສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານວິສະວະກໍາໃນອົດສະຕາລີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວແບບໃນອະນາຄົດຂອງມັນສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ.

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ບໍລິສັດຈະຊື້ Lang Lang, VinFast ໄດ້ເປີດຫ້ອງການວິສະວະກໍາໃນອົດສະຕາລີ, ເຊິ່ງຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອະດີດ Holden, Ford ແລະ Toyota.

ເປັນຫຍັງ: ໃນຂະນະທີ່ VinFast ຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດແຜນການໃດໆທີ່ຈະຜະລິດລົດມືຂວາ, ເນື່ອງຈາກມັນໄດ້ສ້າງຄວາມສໍາພັນທາງວິສະວະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບອົດສະຕາລີແລ້ວ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນທີ່ສຸດ.

ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍເສດຖີຂອງຫວຽດນາມ, Pham Nhật Vượng, ສະນັ້ນການຂະຫຍາຍເງິນທຶນບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າລາວມີຄວາມທະເຍີທະຍານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດເອີ້ນວ່າ "ບໍລິສັດມືຖື smart ທົ່ວໂລກ" ແລະກ່າວວ່າມັນຈະ "ເປີດຕົວຂອງພວກເຮົາ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກໃນປີ 2021”, ສະນັ້ນຈົ່ງເບິ່ງຊ່ອງນີ້.