ການທົບທວນຄືນຂອງ BMW M8 2020: ການແຂ່ງຂັນ

ສຸດທ້າຍແລ້ວ ການແຂ່ງຂັນ BMW M8 ໃໝ່ທັງໝົດກໍມາຮອດແລ້ວ, ແຕ່ມີຈຸດໃດຢູ່ບໍ?

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບ flagship ຂອງພະແນກ M ປະສິດທິພາບສູງ, ມັນແມ່ນ undeniably BMW. ແຕ່ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຂາຍຕໍ່າ, ຜູ້ຊື້ຈະເຫັນມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນບໍ?

ແລະໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນສາຍຂອງ BMW M, ເປັນຫຍັງໃຜຈະຊື້ມັນເມື່ອພວກເຂົາສາມາດມີລົດຫຼາຍ (ອ່ານ: BMW M5 Competition sedan) ສໍາລັບເງິນຫຼາຍຫນ້ອຍ?

ພະຍາຍາມເອົາມັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບການແຂ່ງຂັນ M8 ໃນຮູບແບບ coupe ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນ stacks ເຖິງແນວໃດ.

BMW 8 Series 2020: ການແຂ່ງຂັນ M8
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 4.4 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	10.4l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$302,800

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 10/10

ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າແລະພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າມັນ: 8 Series ເປັນລົດໃຫມ່ທີ່ເບິ່ງດີທີ່ສຸດທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້.

ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, styling ແມ່ນຫົວຂໍ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນ coupe ທີ່ hits ບັນທຶກທີ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການອອກແບບພາຍນອກ.

ການແຂ່ງຂັນ M8 ມີຫຼາຍຂອງຜ້າໃບທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າດີກ່ວາ 'ປົກກະຕິ' 8 Series.

ການປິ່ນປົວແບບ M ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ບ່ອນທີ່ Grille ຫມາກໄຂ່ຫຼັງຂອງການແຂ່ງຂັນ M8 ມີລັກສະນະການໃສ່ສອງເທົ່າແລະການສໍາເລັດຮູບສີດໍາທີ່ມີຄວາມເງົາສູງທີ່ຍັງມີຢູ່ບ່ອນອື່ນ.

ຂ້າງລຸ່ມນັ້ນເປັນຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີຝາອັດປາກມົດລູກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະບ່ອນຮັບອາກາດທາງຂ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ທັງໝົດມີຊ່ອງໃສ່ຮູ Honeycomb.

The 8 Series ເປັນລົດໃຫມ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້.

ການເຮັດສໍາເລັດຮູບແມ່ນໄຟຫນ້າ Laserlight ທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ລວມເອົາໄຟ LED ຄູ່ແຝດ hockey-stick ທີ່ເປັນລາຍເຊັນຂອງ BMW.

ຈາກດ້ານຂ້າງ, ການແຂ່ງຂັນ M8 ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຊຸດລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນຮັບອາກາດແລະກະຈົກຂ້າງ.

ເບິ່ງທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍແລະທ່ານຈະເຫັນກະດານຫລັງຄາຄາບອນເສັ້ນໄຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງເຢັນລົງຍ້ອນການອອກແບບທີ່ມີຟອງສອງເທົ່າຂອງມັນ.

ຈາກດ້ານຫລັງ, ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນແຊບທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ຝາອັດປາກມົດລູກຂອງມັນມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ, ຝາອັດປາກກາທີ່ຮຸກຮານຂອງມັນແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ.

ເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍ menacing ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ພວກເຮົາມັກທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີທໍ່ຫາງ 100 ມມ chrome ສີດໍາຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດກິລາ bimodal. drool.

ພາຍໃນ, ການແຂ່ງຂັນ M8 ສະຫນອງບົດຮຽນໃນຄວາມຫລູຫລາຄືກັນກັບ 'ປົກກະຕິ' 8 Series, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເພີ່ມຄວາມຮຸກຮານເລັກນ້ອຍກັບອົງປະກອບຕາມຄວາມຕ້ອງການຈໍານວນຫນ້ອຍ.

ຈາກດ້ານຫລັງ, ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນແຊບທີ່ສຸດ.

ຕາໄດ້ຖືກແຕ້ມທັນທີທັນໃດກັບບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າທຸລະກິດ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະພົບວ່າພວກເຂົາບໍ່ສະບາຍເລັກນ້ອຍໃນການເດີນທາງຍາວ.

ລັກສະນະສະເພາະຂອງ M ອື່ນໆລວມມີພວງມາໄລ, ຕົວເລືອກເກຍ, ສາຍຮັດນິລະໄພ, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ, ຜ້າປູພື້ນ ແລະ ຝາປິດປະຕູ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍຈາກຫົວເຖິງຕີນ, ແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໃຊ້ຕະຫຼອດການຊ່ວຍແກ້ໄຂລາຄາທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງມັນ.

ກໍລະນີໃນຈຸດ: ຫນັງ Walknappa ສີດໍາກວມເອົາດ້ານເທິງ dash, sills ປະຕູ, ພວງມາໄລແລະຕົວເລືອກເກຍ, ໃນຂະນະທີ່ຫນັງ Merino (ສີດໍາແລະ beige Midrand ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ) adorns ບ່ອນນັ່ງ, armrests, inserts ປະຕູແລະ bins, ພາກສ່ວນທີ່ມີ. ໂຄງປະກອບການ Honeycomb. ໃສ່ເສັ້ນ.

ໜ້າຈໍສໍາຜັດຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວນັ່ງຢູ່ໃນ dashboard ດ້ວຍຄວາມພູມໃຈ.

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຜ້າຄຸມ Alcantara ສີດໍາບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຫົວ, ມັນຍັງກວມເອົາສ່ວນຕ່ໍາຂອງ dashboard, ທີ່ວາງແຂນແລະ bolsters ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເພີ່ມການສໍາພັດກິລາພ້ອມກັບ trim ເສັ້ນໄຍກາກບອນສູງ gloss ສຸດ console ກາງ.

ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວນັ່ງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຢ່າງພາກພູມໃຈ, ນຳໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການ BMW 7.0 ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເຊິ່ງມີການສະແດງທ່າທາງ ແລະການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງສະເໝີ, ທັງສອງອັນທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃກ້ກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງໜ້າປັດແບບດັ້ງເດີມ. .

ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວຖືກຈັດວາງຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າຂອງກະຈົກລົມຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງທັງສອງອັນມີຮູບແບບສີສັນສະເພາະ M Mode ທີ່ເນັ້ນໃສ່ທຳມະຊາດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງປິດລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຢ່າງມີພະລັງ. ຂັບລົດ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10

ຢູ່ທີ່ 4867 ມມ, ກວ້າງ 1907 ມມແລະກວ້າງ 1362 ມມ, ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນໃຫຍ່ສໍາລັບ coupe, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນການປະຕິບັດ.

ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດແມ່ນ 420 ລິດທີ່ເຫມາະສົມແລະສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການພັບລົງ 50/50 ແຍກບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບ - ການປະຕິບັດທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ latches ລໍາຕົ້ນປ່ອຍຄູ່ມື.

ຊັ້ນວາງຕົວມັນເອງມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຈຸດເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ແລະຕາຫນ່າງເກັບຮັກສາດ້ານຂ້າງສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນບາງສະຖານະການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍການ bulkier ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໂຫຼດເນື່ອງຈາກການເປີດຂະຫນາດນ້ອຍໃນຝາລໍາຕົ້ນແລະປາກສິນຄ້າສູງ.

ຖັງປະຕູດ້ານໜ້າບໍ່ກວ້າງ ຫຼື ຍາວໂດຍສະເພາະ.

ຫວັງວ່າຈະຊອກຫາຢາງ spare ພາຍໃຕ້ພື້ນລໍາຕົ້ນ? ຝັນໄປ, ແທນທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບ "ຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດ" ທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນຫົວຂໍ້ໂດຍກະປ໋ອງທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, "ຄຸນນະສົມບັດ" ທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນ token ແຖວທີສອງ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍເດັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ສູງ 184 ຊຕມ, ມີຂານ້ອຍ, ຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍກົດເຂົ້າໄປໃນແກະ contoured ຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະເກືອບບໍ່ມີ legroom.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, headroom ແມ່ນຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດ: ຄາງຂອງຂ້ອຍຕ້ອງຖືກມັດໃສ່ຄໍກະດູກຂອງຂ້ອຍເພື່ອເຂົ້າໃກ້ກັບຫຼັງຊື່ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງລົງ.

ລັກສະນະທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນ token ແຖວທີສອງ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍເດັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຖວທີສອງໂດຍໃຊ້ tethers ເທິງແລະຈຸດສະມໍ ISOFIX, ນີ້ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພື້ນທີ່. ແລະຢ່າລືມວ່ານີ້ແມ່ນ coupe ສອງປະຕູ, ສະນັ້ນການວາງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ.

ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາໃນຫ້ອງໂດຍສານລວມມີກ່ອງຖົງມືຂະໜາດກາງ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະໜາດໃຫຍ່. ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອດ້ານໜ້າບໍ່ກວ້າງ ຫຼື ຍາວໂດຍສະເພາະ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງສາມາດເອົາໄດ້ພຽງໜຶ່ງຂວດນ້ອຍ ແລະ ຕຸກໜຶ່ງປົກກະຕິ - ບີບເທື່ອດຽວ.

ຝາຖືຈອກສອງອັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນຊ່ອງເກັບຂໍ້ມູນດ້ານໜ້າ, ເຊິ່ງຍັງມີບ່ອນສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນແບບໄຮ້ສາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພອດ USB-A ແລະຊ່ອງສຽບໄຟ 12V. ເວົ້າເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່, ຊ່ອງເກັບຂໍ້ມູນກາງມີພອດ USB-C ແລະຊ່ອງສຽບ 12V. .

ສໍາລັບແຖວທີສອງຂອງ tokens, ບໍ່ມີທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່. ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານຫລັງບໍ່ສາມາດສາກອຸປະກອນໄດ້. ແລະມັນບໍ່ດີພໍທີ່ພວກມັນຮົ່ວໄຫຼ ...

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $352,900 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, coupe ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນການສະເຫນີລາຄາ. ສະນັ້ນມັນເຕັມໄປດ້ວຍຊຸດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແຂ່ງຂັນ M5 ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ $ 118,000 ແລະມີຕົວລົດເກັງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນມູນຄ່າຂອງ M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນແມ່ນເປັນຄໍາຖາມ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນຮຸ່ນ coupe ຂອງ Porsche 992-series 911 Turbo ແລະ Mercedes-AMG S63 ($ 384,700), ເຊິ່ງໃກ້ຈະສິ້ນສຸດຊີວິດຂອງມັນ.

ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $352,900 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, coupe ການແຂ່ງຂັນ M8 ແມ່ນການສະເຫນີລາຄາ.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງໃນ M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນປະກອບມີເຊັນເຊີຕອນກາງຄືນ, wipers ຮັບຮູ້ຝົນ, ກະຈົກດ້ານຄວາມຮ້ອນແບບພັບໄດ້, ປະຕູປິດອ່ອນ, ໄຟຫລັງ LED ແລະຝາປິດທ້າຍລົດໄຟຟ້າ.

ພາຍໃນມີລະບົບນໍາທາງດ້ວຍດາວທຽມທີ່ມີການຈະລາຈອນສົດ, ຮອງຮັບ Apple CarPlay ແບບໄຮ້ສາຍ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນ DAB+, ລະບົບສຽງອ້ອມຮອບດ້ວຍລຳໂພງ 16 ລຳ Bowers & Wilkins, ການເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນແບບບໍ່ມີກະແຈ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ, ແລະ ຖັນພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້. . , ພວງມາໄລທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະທີ່ວາງແຂນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງມີແສງອັດຕະໂນມັດພ້ອມຟັງຊັນແສງລ້ອມຮອບ.

ໂດຍທີ່ບໍ່ມີລັກສະນະ, ບັນຊີລາຍຊື່ທາງເລືອກແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ດ້ວຍຊຸດພາຍນອກຂອງຄາບອນທີ່ມີມູນຄ່າ 10,300 ລ້ານໂດລາແລະເບກເບກຄາບອນ - ເຊລາມິກ 16,500 ລ້ານໂດລາ, ທັງສອງລົດບໍ່ໄດ້ເຫມາະສົມກັບລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງສໍາເລັດໃນສີໂລຫະຍີ່ຫໍ້ Brands Hatch Grey.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

M8 Competition Coupe ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.4-litre twin-turbocharged V8 petrol engine ທີ່ຜະລິດ 460kW ທີ່ 6000rpm ແລະ 750Nm ຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງ 1800-5600rpm.

M8 Competition Coupe ເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.2 ວິນາທີ.

ການປ່ຽນເກຍແມ່ນຈັດການໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ torque converter ແປດຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ (ມີຕົວປ່ຽນພາວເວີທີ່ຕິດຢູ່ພວງມາໄລ).

ຄູ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ M8 Competition Coupe ເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 3.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 305 ວິນາທີ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການຜະລິດທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງ BMW ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 6/10

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຮອບ​ວຽນ​ລວມ​ຂອງ M8 Coupé (ADR 81/02​) ແມ່ນ 10.4 ລິດ​ຕໍ່​ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ມີ​ການ​ອ້າງ​ເອົາ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຄາ​ບອນ​ໄດ​ອອກ​ໄຊ (CO2​) 239 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ທັງສອງມີຄວາມສົນໃຈກັບລະດັບການປະຕິບັດທີ່ສະເຫນີ.

ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໃນ​ໂລກ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​, ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ເລ່ຍ 17.1L / 100km ໃນ​ໄລ​ຍະ 260km ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ປະ​ເທດ​, ສ່ວນ​ທີ່​ເຫຼືອ​ແບ່ງ​ປັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທາງ​ດ່ວນ​ແລະ​ຕົວ​ເມືອງ​.

ການຂັບລົດທີ່ມີຈິດໃຈຫຼາຍໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕົວເລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້, ແຕ່ຢ່າຄາດຫວັງວ່າລາວຈະດື່ມຫຼາຍຫນ້ອຍລົງດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສົມດູນກວ່າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນລົດກິລາທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເດີນທາງເລື້ອຍໆໄປຫາສະຖານີບໍລິການ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 8 ລິດຂອງ M68 Competition Coupe ບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງຢ່າງຫນ້ອຍ 98 octane.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ANCAP ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ພິມ​ເຜີຍ​ແຜ່​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ລະ​ດັບ 8 Series​. ດັ່ງນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນ M8 Coupe ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດປະກອບມີເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ, ການຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການຊີ້ນໍາ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດ, ການແຈ້ງເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວດ້ວຍການຢຸດແລະໄປ, ການຮັບຮູ້ຈໍາກັດຄວາມໄວ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ beam ສູງ. , ການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເນີນພູ, ວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ, ກ້ອງວົງຈອນປິດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະອື່ນໆ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຈົ້າບໍ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ທີ່ນີ້ ...

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານອື່ນໆປະກອບມີຖົງລົມນິລະໄພເຈັດອັນ (ສອງດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຂ້າງ, ບວກກັບການປົກປ້ອງຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່), ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແບບດັ້ງເດີມ, ເບກຕ້ານການລັອກ (ABS), ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເບກສຸກເສີນ (BA), ແລະອື່ນໆ. .

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ BMW ທັງຫມົດ, M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນສາມປີ / ບໍ່ຈໍາກັດກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຈືດໆໃນການປຽບທຽບກັບມາດຕະຖານຫ້າປີທີ່ກໍານົດໂດຍ Mercedes-Benz ແລະ Genesis ໃນສ່ວນທີ່ນິຍົມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, coupe ການແຂ່ງຂັນ M8 ຍັງມາພ້ອມກັບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນສາມປີ.

ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນ / 15,000 80,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ. ມີແຜນການບໍລິການທີ່ມີລາຄາທີ່ຈຳກັດໄວ້ຫຼາຍອັນ, ຮຸ່ນປົກກະຕິ 5051 ປີ/ XNUMX ກິໂລແມັດ ລາຄາ XNUMX ໂດລາ, ເຊິ່ງໃນຂະນະນັ້ນລາຄາບໍ່ແພງຢູ່ຈຸດລາຄານີ້.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ກ່ອນການເປີດຕົວ, ນາຍ Markus Flasch ຂອງ BMW M ໄດ້ເອີ້ນການແຂ່ງຂັນ M8 ໃໝ່ວ່າເປັນ "Porsche Turbo killer." ຕໍ່ສູ້ກັບຄໍາສັບຕ່າງໆ? ເຈົ້າເດີມພັນ!

ແລະຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້ກັບ coupe, ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນບໍ່ໄກຈາກເຄື່ອງຫມາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສົມມຸດຕິຖານດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫລົກໃນເຈ້ຍ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນແມ່ນ monster ຢ່າງແທ້ຈິງໃນເສັ້ນຊື່ແລະມຸມ. ນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບ 911 ບໍ? ບໍ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ damn ໃກ້ຊິດ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V4.4 Twin-turbocharged 8 ລິດ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາມັກໃນມື້ນີ້.

ໃນກໍລະນີນີ້, ແຮງບິດໃຫຍ່ 750 Nm ມາຮອດຂ້າງເທິງ idle (1800 rpm), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານເກືອບທັນທີຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາຍ້ອນວ່າການແຂ່ງຂັນ M8 ມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ຂອບເຂດ.

ແຮງດັນເຕັມທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (5600 rpm), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ 460 kW ແມ່ນມີພຽງແຕ່ 400 rpm.

M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນແມ່ນ monster ໃນເສັ້ນຊື່ແລະໃນມຸມ.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີປະສົບການໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ furiously ໃນ M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນແມ່ນເສບຕິດ. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າໄວເທົ່າທີ່ BMW ຮຽກຮ້ອງ, ຖ້າບໍ່ໄວກວ່າ.

ແນ່ນອນ, ລະດັບການປະຕິບັດນີ້ຈະບໍ່ຢູ່ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຕົວແປງ torque ແປດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງ stellar ໃນຂະນະທີ່ໄວແລະລຽບງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີນິໄສທີ່ຈະຖືຢູ່ໃນອັດຕາຫນ້ອຍລົງເປັນເວລາດົນເກີນໄປເມື່ອຄວາມມ່ວນສິ້ນສຸດລົງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ throttle, ລະບົບສາຍສົ່ງມີສາມທິບາຍຮູບແບບທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາມັກອະດີດທີ່ edgiest ຂອງມັນ, ສຸດທ້າຍແມ່ນມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນແບບອະນຸລັກເກີນໄປຫຼືບ້າເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຕອບສະຫນອງຫຼາຍ.

ທັງໝົດນັ້ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ມັນມາກັບສຽງເພງທີ່ມີອາລົມ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ດີ, M8 coupe ການແຂ່ງຂັນແນ່ນອນວ່າສຽງດີໃນເວລາທີ່ V8 ຂອງຕົນກໍາລັງແລ່ນ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຄິດວ່າ BMW M ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້ກັບລະບົບໄອເສຍສອງຮຸ່ນຂອງມັນ.

ມີສຽງດັງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການເລັ່ງ, ເຊິ່ງດີເລີດ, ແຕ່ສຽງດັງທີ່ຄ້າຍໆກັບສຽງປືນ ແລະສຽງດັງທີ່ພວກເຮົາມັກໃນ BMW ລຸ້ນອື່ນໆແມ່ນບໍ່ມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີບາງຕອນລົງພາຍໃຕ້ການເບຣກຍາກ. ໂດຍລວມແລ້ວບໍ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ດີ.

ຄວາມຈິງກັບຮາກ GT ຂອງມັນ, M8 Coupe Competition ເສີມປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນຊື່ຂອງມັນດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ.

suspension ເອກະລາດຂອງມັນປະກອບດ້ວຍແກນຫນ້າ double-wishbone ແລະ axle ຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີ dampers ປັບທີ່ສະຫນອງຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ, M8 Coupe ການແຂ່ງຂັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ມີຊີວິດຢູ່ແລະຈັດການກັບຫນ້າຖະຫນົນທີ່ທ້າທາຍດ້ວຍ aplomb. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ທີ່​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຄວາມ​ບໍ່​ສົມ​ບູນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ແຕ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ເຄີຍ overwhelming.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ບໍ່ມີການປະຕິເສດການຮ້ອງເພງໂດຍລວມທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຊະນະບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດ, ແຕ່ວ່າການຄ້າ (ການຈັດການທີ່ດີກວ່າ) ແມ່ນມີມູນຄ່າແທ້ໆ.

ລາວ​ມີ​ນິໄສ​ທີ່​ຈະ​ຖື​ໂອກາດ​ຕໍ່າ​ກວ່າ​ໄວ້​ດົນ​ເກີນ​ໄປ​ເມື່ອ​ມ່ວນ​ໝົດ​ໄປ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການແຂ່ງຂັນ M8 Coupe ກິນມຸມສໍາລັບອາຫານເຊົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກ 1885kg ຂອງມັນບາງຄັ້ງເປັນປັດໃຈ, ມັນຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ (ອ່ານ: ຮາບພຽງ). ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະລົດ BMW M wizardry ອື່ນໆ.

ເວົ້າ, ລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ M xDrive ແມ່ນແນ່ນອນດາວຂອງການສະແດງ, ສະຫນອງການດຶງທີ່ດີເລີດໃນເວລາທີ່ pushed ແຂງ. ອະຄະຕິດ້ານຫລັງຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອອອກຈາກມຸມ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ Active M Differential ທີ່ເຮັດວຽກຫນັກ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຕິດຕັ້ງ M xDrive ນີ້ມີສາມໂຫມດ. ສໍາລັບການທົດສອບນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະໄວ້ຢູ່ໃນໂຫມດຂັບທັງຫມົດລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ຂັບທັງຫມົດລໍ້ກິລາແມ່ນອ່ອນກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລໍ້ຫລັງແມ່ນ drift-ready ແລະດັ່ງນັ້ນຕິດຕາມເທົ່ານັ້ນ.

ແລະແນ່ນອນ, M8 Competition Coupe ຈະບໍ່ມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະມຸມຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວ, ອັດຕາການປ່ຽນແປງ.

ຕາມມາດຕະຖານຂອງ BMW, ມັນມີຄວາມສະຫວ່າງໃນມື, ແຕ່ເມື່ອປ່ຽນຈາກ Comfort ໄປສູ່ໂໝດກິລາ, ນ້ ຳ ໜັກ stereotypical ປະກົດຕົວຄືນ ໃໝ່. ສິ່ງທີ່ງາມແມ່ນວ່າມັນງາມແລະໂດຍກົງແລະສະຫນອງຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍໂດຍຜ່ານລໍ້. ຫມາຍຕິກ, ຫມາຍຕິກ.

ເນື່ອງຈາກລະດັບການປະຕິບັດທີ່ສະເຫນີ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລະບົບເບກ M Compound ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານຫນ້າ 395 ມມແລະແຜ່ນຫລັງ 380 ມມທີ່ມີຂະ ໜາດ ຫົກແລະລູກສູບດຽວຕາມລໍາດັບ.

ຄວາມໄວໄດ້ຖືກລ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ pedal ເບກລະຫວ່າງສອງລະດັບ: ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືກິລາ. ອະດີດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມ, ໃນຂະນະທີ່ສຸດທ້າຍສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ, ທີ່ພວກເຮົາມັກ.

ການຕັດສິນ

ຖ້າທ່ານເອົາຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປອອກຈາກສົມຜົນ, ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດເຂັນ M8 Coupe ທຸກໆມື້ຂອງອາທິດ.

ມັນເບິ່ງຫນ້າອັດສະຈັນ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຟຸ່ມເຟືອຍ, ມີຄວາມປອດໄພແລະສະຫນອງການປະຕິບັດຕະຫຼອດ incredible. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຕົກຫລຸມຮັກກັບລາວ.

ແຕ່ຄິດດ້ວຍຫົວຂອງເຈົ້າຫຼາຍກວ່າຫົວໃຈຂອງເຈົ້າ, ແລະເຈົ້າຈະສົງໃສຢ່າງໄວວາການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນແລະດັ່ງນັ້ນປະສິດທິຜົນຂອງມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວຢ່າງທີ່ນໍາໃຊ້ອາດຈະພິສູດວ່າເປັນສິ່ງທີ່ລໍ້ລວງໃນສອງສາມປີ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະດໍາລົງຊີວິດຢ່າງມີຄວາມສຸກກັບຄ່ານໍ້າມັນທີ່ສູງຂອງລາວ ...

ຫມາຍ​ເຫດ​. CarsGuide ເຂົ້າຮ່ວມເຫດການນີ້ໃນຖານະເປັນແຂກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະຫນອງການຂົນສົ່ງແລະອາຫານ.