ການທົບທວນຄືນຂອງ Ferrari Portofino 2019

ລືມຄາລິຟໍເນຍ! Ferrari ເປັນຍີ່ຫໍ້ Italian, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນມາສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໃນການອອກແບບໃຫມ່ຮູບແບບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນແລະຍັງປ່ຽນຊື່ມັນ, ຫຼັກສູດພູມສາດໄດ້ຖືກປ່ຽນໄປປະເທດບ້ານເກີດຂອງຕົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ກ້າວເຂົ້າສູ່ Ferrari Portofino ໃໝ່ 2019.

ຖ້າທ່ານໄດ້ເດີນທາງໄປຝັ່ງອິຕາລີ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ຈັກ Portofino. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງ Riviera ທີ່ສວຍງາມຂອງອິຕາລີ, ໃນທະເລ Ligurian, ລະຫວ່າງ Cinque Terre ແລະ Genoa, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການດຶງດູດຄວາມຮັ່ງມີແລະຊື່ສຽງໃຫ້ກັບແຄມຝັ່ງທະເລສະເພາະ.  

ມັນ gorgeous, ຄລາສສິກ, timeless; ຂໍ້ກໍານົດທັງຫມົດຍັງເຫມາະກັບແປງໃຫມ່ນີ້ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າດີກ່ວາຄາລິຟໍເນຍຫຼາຍ. ແລະ, ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Italian ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ເຄື່ອງ, ຄວາມຈິງ ລົດກິລາອິຕາລີ. 

Ferrari California 2019: T
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.9 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	10.5l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$313,800

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ມັນເປັນລົດລະດັບເຂົ້າທີ່ມີລັກສະນະຂີ້ຮ້າຍກວ່າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີທີ່ເປັນສັນຍາລັກ, ແຕ່ບໍ່ຂີ້ຮ້າຍ. 

ແນ່ນອນ, ໃບຫນ້າທີ່ຊົ່ວຮ້າຍບາງຢ່າງແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ. ແຕ່ຂ້ອຍວາງເດີມພັນຖ້າ Elle MacPherson ຫຼື George Clooney ຂີ້ຮ້າຍເຈົ້າ, ເຈົ້າຍັງເຫັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມດຶງດູດ. ດຽວກັນກັບ Portofino, ເຊິ່ງມີສ່ວນດ້ານຫນ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເລັກນ້ອຍ, ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບກອບໂລຫະທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະຄູ່ຂອງສະໂພກສູງທີ່ມີໄຟຫາງທີ່ສົດໃສ. 

ລາວມີກ້າມຫຼາຍກວ່າຄາລິຟໍເນຍເກົ່າຢ່າງປະຕິເສດບໍ່ໄດ້. ແລະ arches ລໍ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລໍ້ 20 ນິ້ວກວ້າງແປດນິ້ວຢູ່ດ້ານຫນ້າ (ມີຢາງ 245/35) ແລະກວ້າງສິບນິ້ວ (285/35) ຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ເຕີມວົງໂຄ້ງ - ລໍ້ 20 ນິ້ວ.

ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ - ຍາວ 4586 ມມ, ກວ້າງ 1938 ມມແລະສູງ 1318 ມມ, Portofino ຍາວກວ່າລົດ SUV ກາງບາງປະເພດ. ແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ລາວຈັດການຂະຫນາດຂອງລາວໄດ້ດີ. 

ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊັບສິນແຄມນ້ໍາຈໍານວນຫຼາຍໃນຕົວເມືອງແຄມທະເລ, ຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມ, ທ່ານສາມາດປິດເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ລະບົບຫລັງຄາອີເລັກໂທຣນິກແບບພັບໄດ້ຍົກຂຶ້ນ ຫຼືຫຼຸດລົງໃນເວລາ 14 ວິນາທີ ແລະສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນດີກວ່າທີ່ມີມຸງ. ເຈົ້າບໍ່ມັກເວົ້າເລື່ອງແປງລົດ...

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Portofino ເບິ່ງດີກວ່າດ້ວຍມຸງ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10

ເຈົ້າບໍ່ຊື້ Ferrari ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເງິນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Portofino ຂາດຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງການປະຕິບັດ.

ມີສີ່ບ່ອນ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຈະຄິດວ່າມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Portofino 2+2-seater, ແຕ່ອີງຕາມ Ferrari, ເຈົ້າຂອງຄາລິຟໍເນຍທີ່ອອກໄປໄດ້ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງປະມານ 30 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເວລາ.

ຂ້ອຍບໍ່ຢາກນັ່ງແຖວຫຼັງຫຼາຍ. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຜູ້ໃດທີ່ເຂົ້າຫາຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ (182 ຊຕມ) ຈະບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ. ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຊາຍຜູ້ໃຫຍ່ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Stephen Corby) ເຫັນວ່າມັນຄັບແຄບ ແລະບໍ່ພໍໃຈທີ່ຈະຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. (ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການທົບທວນຄືນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ). ແຕ່ຖ້າທ່ານມີເດັກນ້ອຍ, ມີສອງຈຸດຕິດໃສ່ບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX.

ແຖວຫລັງຖືກອອກແບບສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ພື້ນທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມີ 292 ລິດຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຫລັງຄາຂຶ້ນ, ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບ luggage ສໍາລັບສອງສາມມື້ພັກຜ່ອນ (Ferrari ເວົ້າວ່າມັນສາມາດໃສ່ໄດ້ສາມຖົງ, ຫຼືສອງກັບມຸງລົງ). ). ແລະ - tidbit ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ແທ້ຈິງ - ມັນມີພື້ນທີ່ luggage ຫຼາຍກ່ວາ Corolla hatchback ໃຫມ່ (217 l). 

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຫລູຫລາແລະມີການສໍາພັດທີ່ສວຍງາມ, ເຊັ່ນ: ຫນ້າຈໍ infotainment ຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວ, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະໂຫຼດຊ້າໆໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນລະຫວ່າງຫນ້າຈໍຫຼືພະຍາຍາມຊອກຫາ. ສະຖານທີ່ສໍາຄັນ. ກັບລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງ Portofino ແມ່ນຫລູຫລາ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສອງຫນ້າຈໍດິຈິຕອນ 5.0 ນິ້ວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ tachometer, ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າສາມາດມີຈໍສະແດງຜົນຂອງຕົນເອງດ້ວຍຄວາມໄວ, ຮອບວຽນແລະເກຍ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະອາດ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະມີທ່າອຽງບາງຢ່າງສໍາລັບການເດີນທາງໄກ, Portofino ແມ່ນບໍ່ມີສັນຍານສໍາລັບການເກັບຮັກສາລາຍການທີ່ວ່າງ. ມັນມີທີ່ຖືຈອກຄູ່ແລະຖາດເກັບມ້ຽນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະເຫມາະກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 6/10

ມັນຈະເປັນການໂງ່ທີ່ຈະຄິດວ່າຄົນທີ່ສາມາດຊື້ Ferrari ບໍ່ເຂົ້າໃຈດ້ານການເງິນ. ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຊື້ລົດແບບນີ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະແລະຈະບໍ່ໃຊ້ເງິນທີ່ຫາໄດ້ຍາກຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ອີງຕາມ Ferrari, ປະມານ 70 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຊື້ໃນ Portofino ຈະຊື້ມ້າ Prancing Horse ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ. ໂຊກດີພວກເຂົາ!

ແລະໃນລາຄາ 399,888 ໂດລາ (ລາຄາລາຍຊື່ບໍ່ລວມການເດີນທາງ), Portofino ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ Ferrari ໃຫມ່ທີ່ລາຄາບໍ່ແພງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. 

ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີຫນ້າຈໍ multimedia ນີ້ 10.25 ນິ້ວທີ່ແລ່ນ Apple CarPlay (ທາງເລືອກ, ແນ່ນອນ), ປະກອບມີ sat-nav, ວິທະຍຸດິຈິຕອນ DAB, ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈໍສະແດງຜົນສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີຄໍາແນະນໍາບ່ອນຈອດລົດ, ແລະມີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. . ເຊັນເຊີຕາມມາດຕະຖານ.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍ 10.25 ນິ້ວນີ້.

ຊຸດລໍ້ມາດຕະຖານແມ່ນຊຸດ 20 ນິ້ວ, ແລະແນ່ນອນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຕັດດ້ວຍຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ 18 ດ້ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ແລະການປົດລັອກແບບສໍາຜັດ (ບໍ່ມີປຸ່ມກົດເຂົ້າ) ດ້ວຍປຸ່ມກົດ. starter ສຸດພວງມາໄລ. ໄຟສາຍ LED ອັດຕະໂນມັດ ແລະ wipers ອັດຕະໂນມັດແມ່ນມາດຕະຖານ, ພ້ອມກັບການຄວບຄຸມ cruise ແລະກະຈົກຫລັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ. 

ເມື່ອເວົ້າເຖິງພວງມະໄລຂອງ Ferrari Formula 8300 ທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກພວງມະໄລ (ພ້ອມດ້ວຍ shift paddles), ລຸ້ນຕັດເສັ້ນໃຍຄາບອນທີ່ມີໄຟ LED shift ປະສົມປະສານທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາມີລາຄາພິເສດ $6793. ໂອ້, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການ CarPlay, ມັນຈະເປັນ $ 6950 (ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາຄອມພິວເຕີ Apple ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້) ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງນັ້ນຈະເພີ່ມລາຄາ $ XNUMX. ແມ່ນ​ຫຍັງ???

ພວງມາໄລ Ferrari ລຸ້ນ Formula 8300 ທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈດ້ວຍການຕັດເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະໄຟ LED ປ່ຽນໃນຕົວທີ່ເຫມາະກັບລົດຂອງພວກເຮົາມີລາຄາພິເສດ $XNUMX.

ທາງເລືອກອື່ນໆທີ່ເຫມາະກັບລົດຂອງພວກເຮົາລວມມີ Magneride adaptive dampers ($8970), LCD ຜູ້ໂດຍສານ ($9501), ແສງດ້ານຫນ້າແບບປັບໄດ້ ($5500), ລະບົບສຽງ Hi-Fi ($10,100) ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້. backrest ($2701), ໃນບັນດາອົງປະກອບພາຍໃນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. 

ດັ່ງນັ້ນລາຄາທີ່ຢືນຢັນແລ້ວຂອງ Ferrari ຂອງພວກເຮົາ, ມີມູນຄ່າຕໍ່າກວ່າສີ່ແສນໂດລາ, ຕົວຈິງແມ່ນ $481,394. ແຕ່ໃຜກໍາລັງນັບ?

Portofino ມີຢູ່ໃນ 28 ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ລວມທັງສີຟ້າເຈັດ, ສີຂີ້ເຖົ່າຫົກ, ຫ້າສີແດງແລະສາມສີເຫຼືອງ).

Portofino ແມ່ນມີຢູ່ໃນ 28 ສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ເຄື່ອງຈັກ 3.9 ລິດ twin-turbocharged V8 petrol ພັດທະນາ 441 kW ທີ່ 7500 rpm ແລະ 760 Nm ຂອງ torque ທີ່ 3000 rpm. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 29kW (ແລະ 5Nm ແຮງບິດ) ຫຼາຍກ່ວາ Ferrari California T ທີ່ມັນປ່ຽນແທນ.

ບວກກັບເວລາເລັ່ງ 0-100 ຍັງດີກວ່າ; ໃນປັດຈຸບັນມັນມາຮອດຄວາມໄວສູງໃນ 3.5 ວິນາທີ (3.6 ວິນາທີໃນ Cali T) ແລະມົນຕີ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 10.8 ວິນາທີ, ອີງຕາມການອ້າງຂອງ Ferrari.

ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ "ຫຼາຍກ່ວາ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ". ໂຊກບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ສາມາດກວດສອບອັນນີ້, ຫຼືເວລາເລັ່ງເຖິງ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Portofino ມີນ້ໍາຫນັກຄວບຄຸມ 1664 ກິໂລກໍາແລະນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ 1545 ກິໂລ. ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ: 46% ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ 54%. 

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Ferrari Portofino ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 Twin-turbocharged ໃຊ້ 10.7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ວ່າ​ຄ່າ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ໃຫຍ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ໃຊ້​ຈ່າຍ $400 ໃນ​ລົດ​. 

ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ, ເວົ້າ, Mercedes-AMG GT (9.4 l / 100 km; 350 kW / 630 Nm), ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບ Mercedes-AMG GT R (11.4 l / 100 km; 430 kW / 700 Nm) . ແລະ Ferrari ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາທັງສອງ, ແລະມັນຍັງໄວ (ແລະລາຄາແພງກວ່າ ...).

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນຂອງ Ferrari Portofino ແມ່ນ 80 ລິດ, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການແລ່ນທາງທິດສະດີຂອງ 745 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄາລິຟໍເນຍ T ທີ່ມັນປ່ຽນແທນ, ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນແຂງກວ່າ, ມີຕົວຖັງອາລູມິນຽມທີ່ອ່ອນກວ່າ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່, ແລະຍັງປະກອບມີຕົວກໍານົດການເລື່ອນຈໍາກັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. 

ມັນໄວຂຶ້ນ, ມັນມີເທກໂນໂລຍີຫຼາຍ - ເຊັ່ນ: ປ່ຽງທາງຜ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອປັບປຸງສຽງ - ແລະມັນດີຫຼາຍ. 

ສະນັ້ນມັນໄວແລະມ່ວນບໍ? ເຈົ້າເດີມພັນ. ມັນມີພວງມາໄລໄຟຟ້າແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນແງ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສັ້ນທາງຄືກັບລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ມັນໄວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງແລະໂຕ້ຖຽງວ່າສະຫນອງຄວາມສາມາດຈຸດແລະຍິງທີ່ດີກວ່າ. Corby ເກົ່າແກ່ນ້ອຍໄດ້ວິພາກວິຈານວ່າມັນເບົາບາງແລະຂ້ອນຂ້າງ clunky, ແຕ່ເປັນຈຸດເຂົ້າໄປໃນຍີ່ຫໍ້, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຕິດຕັ້ງການຊີ້ນໍາຫຼາຍ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ California T ທີ່ມັນປ່ຽນແທນ, ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນແຂງກວ່າ.

ເຄື່ອງ dampers magneto-rheological ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີເລີດ, ຊ່ວຍໃຫ້ Portofino ສາມາດຈັດການກັບຕໍາໃນຖະຫນົນ, ລວມທັງຂຸມແລະຂຸມ. ມັນເກືອບບໍ່ເຄີຍຖືກ ruffled, ເຖິງແມ່ນວ່າ windshield ສັ່ນເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງ convertibles.

ອົງປະກອບທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສຸດຂອງ Ferrari ນີ້ແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມວ່ອງໄວແລະສະຫງວນເວລາ, ແຕ່ສາມາດປ່ຽນເປັນລົດ manic ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ.

ເມື່ອສະຫຼັບໂໝດ Manettino ໃນພວງມາໄລຖືກຕັ້ງເປັນ Comfort, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຮາງວັນດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເບາະຖະໜົນ. ໃນຮູບແບບກິລາ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນເລັກນ້ອຍ rougher ແລະ tougher. ຂ້າພະເຈົ້າສ່ວນບຸກຄົນພົບວ່າລະບົບສາຍສົ່ງໃນໂຫມດນີ້, ເມື່ອປະໄວ້ດ້ວຍອັດຕະໂນມັດ, ມັກຈະເລື່ອນຂຶ້ນເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງຄົງຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາເມື່ອຂ້ອຍກົດ pedal ແຂງ.

ການປິດອັດຕະໂນມັດຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນທ່ານ, pedals ແລະ paddles, ແລະລົດຈະບໍ່ override ການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງວ່າ tach 10,000 rpm ນີ້ແມ່ນຈິງເທົ່າໃດ, ທ່ານສາມາດທົດສອບໄດ້ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ສອງ, ທີສາມ ... ໂອ້ລໍຖ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານບໍ? ພຽງແຕ່ຮັກສາມັນກ່ອນ. 

ການປັບຕົວ dampers magneto-rheological ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ດີເລີດ, ໃຫ້ Portofino ເອົາຊະນະການຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການເບຣກຂອງມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ, ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຸກຮານສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ການດຸ່ນດ່ຽງແລະການຈັດການຂອງ chassis ແມ່ນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນມຸມ, ແລະການຍຶດແມ່ນດີເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມ. 

ເມື່ອຫລັງຄາລົງ, ສຽງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນ exhilarating ພາຍໃຕ້ການ throttle ແຂງ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າພົບວ່າມັນ hum ເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ການເລັ່ງຍາກຫນ້ອຍ, ແລະໃນສະຖານະການ "ຂັບລົດປົກກະຕິ" ສ່ວນໃຫຍ່, ຕົວຈິງແລ້ວພຽງແຕ່ສຽງດັງ, ບໍ່ lush. 

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລໍາຄານ? ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ throttle ແມ່ນຊ້າລົງໃນສ່ວນ ທຳ ອິດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pedal, ເຊິ່ງສ້າງບາງຊ່ວງເວລາຂອງການທົດສອບໃນການຈະລາຈອນ. ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແມ່ນ overactive ເປັນ​ພິ​ເສດ. ແລະວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຫນ້າຈໍຂອງຄອມພິວເຕີການເດີນທາງດິຈິຕອນ - ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການຢາກເຫັນສິ່ງທີ່ລົດອ້າງວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10

ບໍ່ມີຜົນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງ ANCAP ຫຼື Euro NCAP ສໍາລັບ Ferrari ໃດໆ, ແລະມັນຍຸດຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຊື້ Ferrari. 

ຕົວຢ່າງ, Portofino ມີຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າແລະຂ້າງສອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງກ້າວຫນ້າ ... ແຕ່ນັ້ນແມ່ນກ່ຽວກັບມັນ. 

ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງແມ່ນບໍ່ມີໃຫ້. 

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 9/10

ການບໍລິການ Ferrari ຈະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆໃນເຈັດປີທໍາອິດ, ແລະບໍ່ວ່າທ່ານຈະຮັກສາມັນຫຼືຂາຍ, ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໄລຍະເວລາ XNUMX ປີຕົ້ນສະບັບ.

ການສະເຫນີການຮັບປະກັນມາດຕະຖານຂອງ Ferrari ແມ່ນແຜນການສາມປີ, ແຕ່ຖ້າທ່ານລົງທະບຽນສໍາລັບໂຄງການ New Power15, Ferrari ຈະກວມເອົາລົດຂອງທ່ານເຖິງ 15 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີລົງທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດ, ລວມທັງການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ. , suspension ແລະການຊີ້ນໍາ. ຮູບແບບ V4617 ເຫຼົ່ານີ້ຖືກລາຍງານວ່າມີລາຄາ $8, ການຫຼຸດລົງໃນມະຫາສະຫມຸດທາງດ້ານການເງິນໃນຈຸດລາຄານີ້.

ການຕັດສິນ

ຄະແນນໂດຍລວມບໍ່ຈໍາເປັນສະທ້ອນວ່າລົດຄັນນີ້ດີປານໃດ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາຊຸດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສໍາຄັນ, ແນ່ນອນ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ Ferrari Portofino ແທ້ໆ, ທ່ານອາດຈະອ່ານຄວາມປະທັບໃຈໃນການຂັບຂີ່ແລະເບິ່ງຮູບ, ທັງສອງຢ່າງນີ້ຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຍູ້ເຈົ້າໄປສູ່ນະລົກຖ້າທ່ານບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

Ferrari Portofino ປີ 2019 ບໍ່ພຽງແຕ່ Bellissimo ເບິ່ງ, ນີ້ຍັງເປັນການສະເຫນີ Italian ຫຼາຍ. ແລະນີ້ ດີ​ຫຼາຍ. 

ທ່ານຄິດວ່າ Portofino ແມ່ນການສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Ferrari ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນສ່ວນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.