ການທົບທວນຄືນ Isuzu D-Max X-Terrain 2021: ພາບຖ່າຍ

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊຸດ D-Max ໃໝ່ 2021 ແມ່ນ X-Terrain, ຮູບແບບເຮືອທຸງທີ່ແນໃສ່ຄວາມມັກຂອງ Ford Ranger Wildtrak.

variant ນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສາຍສົ່ງ: double cab, 4×4 ແລະສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ແລະມັນມີລາຄາ 62,900 ໂດລາ - ດີ, ນັ້ນແມ່ນ MSRP / MSRP ຫຼືລາຄາລາຍຊື່, ແຕ່ Isuzu ໄດ້ປະກາດລາຄາໂປໂມຊັ່ນ 58,990 ໂດລາສໍາລັບ X-Terrain ໃນການເປີດຕົວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສ່ວນຫຼຸດ $ 10. XNUMX ພັນໂດລາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກລຸ້ນ D-Max, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbodiesel ສີ່ສູບ 3.0 ລິດທີ່ມີ 140kW (ທີ່ 3600rpm) ແລະ 450Nm (ທີ່ 1600-2600rpm) - ແລະນັ້ນອາດຈະເປັນຂໍ້ເສຍ: ຜູ້ນບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຈົ່ມອີກເລັກນ້ອຍຈາກ. poop ທີ່ດີເລີດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຄວາມພະຍາຍາມ traction ແມ່ນ 750 ກິໂລໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ແລະ 3500 ກິໂລທີ່ມີຫ້າມລໍ້, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 8.0 l / 100 km.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, X-Terrain ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນກັບ Wildtrak, ມີຈໍານວນຂອງ sporty ເພີ່ມເຕີມທີ່ເຫມາະກັບຮູບແບບນີ້, ລວມທັງ: ຂອບ aero ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ, ຂັ້ນຕອນຂ້າງ, ປີ້ງຫນ້າ, ປະຕູແລະ tailgate handles, ແລະດ້ານຫລັງເບິ່ງ. ກະຈົກ, ລໍ້ 18 ນິ້ວສີເທົາເຂັ້ມ, ຝາປິດລໍ້ມ້ວນ, ຜ້າກັນເປື້ອນ, ແລະ ເບາະແສ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ພາຍໃນທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງ, ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພະລັງງານ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທາງໄກສໍາລັບອຸປະກອນ LS-U ທັງຫມົດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນເອກະສານສະເປັກ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ການປັບແອວເອເລັກໂຕຣນິກ. ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. , ພື້ນຜ້າພົມ, ໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 9.0 ນິ້ວ ພ້ອມພວງມາໄລແບບ sat-nav ແລະພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຊຸດຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່: ການຄວບຄຸມ cruise ປັບ, AEB ກັບ pedestrian ແລະ cyclist detection, ຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫລັງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຫນ້າ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ຖົງລົມນິລະໄພແປດລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າ. , ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແລະອື່ນໆອີກ.

D-Max ໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມປອດໄພຫ້າດາວສູງສຸດໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP, ແລະເປັນຍານພາຫະນະການຄ້າທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນນີ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບປີ 2020.