ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ TOP-3 KAMA ສໍາລັບ gazelle ກັບການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ
ເນື້ອໃນ
ຢາງຢາງມີຮູບແບບ checkered ແລະ rib ຕາມລວງຍາວກາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງຕົວແບບ. ຢາງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກເບົາແລະລົດເມລະຫວ່າງເມືອງທີ່ເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ.
ໂຮງງານ Nizhnekamsk ສະເຫນີຮູບແບບຢາງ 218, 301, 520 ສໍາລັບ Gazelle. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະທີ່ລະບຸໄວ້, ຢາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາແລະສະຫນອງການຍຶດຖະຫນົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ຄົນຂັບລົດອອກຈາກການທົບທວນຄືນທີ່ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຢາງ Kama-301 ສໍາລັບ Gazelle ແລະອື່ນໆ.
ແບບຈໍາລອງຢາງ Kama ສໍາລັບ Gazelle: ລາຍລະອຽດແລະຄຸນລັກສະນະ
ຢາງພາລາແມ່ນຜະລິດໂດຍໂຮງງານ Nizhnekamsk.
ຢາງລົດ "Kama-218" ຕະຫຼອດລະດູການ
ຢາງລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລໍ້ Gazelle ແລະລົດບັນທຸກເບົາ. ມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ: ມີແລະບໍ່ມີຕົວປ້ອງກັນຫ້ອງ. ຢາງມີຮູບແບບ symmetrical, ບໍ່ມີທິດທາງທີ່ສະຫນອງ traction ປະສິດທິພາບ.
"ຄາມາ-218"
ຢາງລົດ Kama-218 ແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບການວາງ aquaplaning ຂອບໃຈກັບຮ່ອງທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການລະບາຍນ້ໍາ. ແຜ່ນສະໄລ້ແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຊົງ S, ເນື່ອງຈາກລົດເບກໄດ້ງ່າຍໃນຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ຊ່ວງເວລາ | ທຸກລະດູການ |
| Thorn | ຂາດ |
| ເຕັກໂນໂລຊີ RunFlat | ບໍ່ມີ |
| ໂຫລດດັດຊະນີ | 98-121 |
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama-218 ສໍາລັບ Gazelle ອ້າງວ່າຢາງມີຄວາມສົມດູນດີແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ໄລຍະທາງເຖິງ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ທ່ອນໄມ້ tread ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນໄລຍະຕໍາ່ສຸດທີ່, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2 rubles.
ຢາງລົດ "Kama-301" ຕະຫຼອດລະດູການ
ຢາງລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກເບົາແລະ minibuses. ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ tread ມີແຄມແຫຼມຫຼາຍທີ່ເພີ່ມທະວີການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໃນທຸກເວລາຂອງປີ. ສາມແຖວຂອງທ່ອນໄມ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຢາງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
"ຄາມາ-301"
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ໂຫລດ | ເຖິງ 900 ກິໂລ |
| ດັດຊະນີຄວາມໄວສູງສຸດ | N (ສູງສຸດ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) |
| Thorn | ບໍ່ມີ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ | 16/185/75 |
ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama-301, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ.
ລາຄາຈາກ 2 rubles.
ຢາງລົດ "Kama" Euro LCV-520 ລະດູຫນາວ
ຢາງຢາງມີຮູບແບບ checkered ແລະ rib ຕາມລວງຍາວກາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງຕົວແບບ. ຢາງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກເບົາແລະລົດເມລະຫວ່າງເມືອງທີ່ເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ.
"ຄາມາ" ເອີໂຣ LCV-520
| ຕົວກໍານົດການ | |
| ລັດສະໝີຄົງທີ່ | 317 ± 5 ມມ. |
| ປະເພດວາວຢາງ Tubeless | ЛБ |
| ຈໍານວນຂອງຮວງ | ຊິ້ນ 112 |
| ຈໍາກັດການໂຫຼດສໍາລັບລໍ້ດຽວແລະຄູ່ | 900/850 ກິໂລ |
ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງແມ່ນຮັບປະກັນພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຮຸກຮານ. ຢາງສາມາດຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ພໍດີກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
ລາຄາປະມານ 3 rubles.
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama 218, 301 ແລະ LCV-520 ສໍາລັບ Gazelle
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ສັງເກດເຫັນການດຸ່ນດ່ຽງງ່າຍແລະແລ່ນອ່ອນໃນລະດູຫນາວ. ໄລຍະທາງຕໍາ່ສຸດທີ່ 100 ກິໂລແມັດຈົນກ່ວາການສວມໃສ່ສົມບູນ.
ປະສົບການໃຊ້ຢາງລົດ Kama
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Kama-218 ສໍາລັບ Gazelle ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ມີຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບ. ເຈົ້າຂອງແມ່ນທໍ້ຖອຍໃຈໃນການຊື້ຢາງລົດເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່, hum ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມືບໍ່ດີກ່ຽວກັບ asphalt ຊຸ່ມແລະກ້ອນ.
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Kama-301 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບັນດາດ້ານບວກແມ່ນການຍຶດທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະໄລຍະທາງຍາວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ.
ການທົບທວນຄືນຈາກເຈົ້າຂອງຢາງ Kama
ແຕ່ໃນລະດູຫນາວ, ຢາງລົດເລີ່ມ hum ແລະຍຶດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງກ່ຽວກັບຢາງ Kama-301, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຂັບລົດຢາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາດົນນານໃນຄວາມເຢັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນ tanned ແລະ crack ໄວ.
ແຕ່ tread wears ອອກຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບລໍ້ຫລັງ. ຮວງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນລະດູການທໍາອິດ, ແລະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສຽງຮ້ອງທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລະດູຫນາວ "Kama"
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Kama ສໍາລັບ Gazelle ແມ່ນປະສົມ. ຈໍານວນຄໍາຄິດເຫັນໃນທາງບວກແມ່ນປະມານເທົ່າກັບຄໍາຄິດເຫັນທາງລົບ. ຜູ້ມັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີວ່າຢາງລົດທຸກລະດູການແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນລະດູຮ້ອນ ແລະລະດູໜາວທີ່ບໍ່ມີຫິມະ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແບບຈໍາລອງທັງຫມົດແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງງ່າຍແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ adhesion ດີກັບ asphalt. ຂໍ້ເສຍ - ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງແລະການຮັກສາຄຸນລັກສະນະພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດງຽບ.
