ລາຍລະອຽດ, ຄຸນລັກສະນະແລະການທົບທວນຄືນຂອງ Vredestein ຢາງຮ້ອນ
ເນື້ອໃນ
ການອອກແບບສະໄຕລ໌ຕົ້ນສະບັບຂອງຢາງໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຄົບຮອບ 100 ປີຂອງບໍລິສັດຢາງລົດໂຮນລັງ.
ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຢາງລົດລັດເຊຍ-ໂຮນລັງ Amtel-Vredestein ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເນເທີແລນ. ໃນບັນດາປະເທດອາຊີ (ອິນເດຍ, ໄທ, ມາເລເຊຍ), ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຕັ້ງການຜະລິດຜະລິດຕະພັນບົນພື້ນຖານການຜະລິດພາຍນອກ. ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Vredestein ມີຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຊື້ຢາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາ.
Vredestein Sportrac 5
ຜູ້ອອກແບບອິຕາລີຈາກ Giugiaro Design ໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການພັດທະນາຢາງຂອງໂຮນລັງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະໂມສອນລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ ADAC ໄດ້ຢືນຢັນການອ້າງຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງ Sportrac 5 ເປັນຢາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
ໃນຖານະເປັນການອອກແບບ tread, Italians ໄດ້ສະເຫນີຮູບແບບ asymmetrical ຄລາສສິກສໍາລັບຢາງ UHP, ປະກອບດ້ວຍຫ້າສາຍແອວຍາວ, ລວມທັງສອງ ribs ບ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສາຍແອວກາງແມ່ນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ສາຍກາງແມ່ນ monolithic. ການຕັດສິນໃຈນີ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງແລະຖະຫນົນແລະການປັບປຸງຄຸນສົມບັດການຍຶດຂອງຜະລິດຕະພັນ.
Vredestein Sportrac 5 ຢາງ
ການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Handling Tuned Sidewall, ວິສະວະກອນຢາງໄດ້ສ້າງຢາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບກິລາ. ບ່າສີ່ຫຼ່ຽມຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຢືນຢູ່ແບບເສລີໄດ້ຖືກຈັດວາງຢູ່ເກືອບ 90° ທຽບກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄຸນສົມບັດການຂັບຂີ່ທັງຫມົດຂອງ stingrays.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງຢາງລົດ Vredestein Sportrac 5:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R14 ຫາ R18 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 165 ເຖິງ 235 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 45 ເຖິງ 70 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | H - ເຖິງ 210, V - ເຖິງ 240 |
ຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ "Market Yandex" ສະເຫນີໃຫ້ຊື້ສິນຄ້າໃນລາຄາຕໍ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວແບບເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 5 rubles.
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Vredestein ແມ່ນສູງ
Vredestein Ultrac Saturn
ຢາງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສໍານັກງານອິຕາລີ Giugiaro ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສູນວິທະຍາສາດແລະເຕັກນິກ Apollo. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດໂດຍສານລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງທາງຍ່າງ Ultrac Satin:
- ອົງປະກອບຂອງຢາງທີ່ເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ມີເນື້ອໃນ silica ສູງ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຍຶດຫມັ້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ;
- ທໍ່ຮູບ Z ທີ່ຕ້ານທານຢາງ "ລອຍ" ແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເບກ;
- ບ່າບ່າກົມກວ້າງທີ່ຊ່ວຍໃນການຫັນ ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.
ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R16 ຫາ R19 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 205 ເຖິງ 255 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 4 ເຖິງ 65 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | V - ເຖິງ 240, W - ເຖິງ 270, Y - ເຖິງ 300 |
ໃນລາຍການຕະຫຼາດ Yandex, ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 5 rubles.
ຜູ້ໃຊ້ສັງເກດເຫັນຢາງທີ່ບໍ່ມີສຽງ
Vredestein Ultrac Cent
ການອອກແບບສະໄຕລ໌ຕົ້ນສະບັບຂອງຢາງໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຄົບຮອບ 100 ປີຂອງບໍລິສັດຢາງລົດໂຮນລັງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກ tread ທີ່ສວຍງາມ, ມີລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ສົມດູນ:
- ການຈັດການແລະນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ;
- maneuvering ຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນທາງຊື່;
- ຄຸນະພາບເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້;
- ຄວາມທົນທານ.
ຄຸນສົມບັດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນການຄັດສັນຢ່າງລະມັດລະວັງສ່ວນປະກອບຂອງຢາງພາລາ, ສາມສາຍແອວກາງ monolithic ແລະອົງປະກອບບ່າທີ່ປະທັບໃຈ. ຄວາມສ່ຽງຂອງ aquaplaning ແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນສູນໂດຍສີ່ເລິກໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງ.
Шины Vredestein Ultrac Cento
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຕົວແບບ Ultrac Cento:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R14 ຫາ R18 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 175 ເຖິງ 235 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 40 ເຖິງ 60 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | H - ເຖິງ 210, V - ເຖິງ 240 |
ລາຄາ - ຈາກ 8 rubles.
ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້, ຢາງແມ່ນດີກ່ວາ Goodyer ໃນປະເພດລາຄາດຽວກັນ
Vredestein Ultrac Sessanta
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດຜົນສໍາເລັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນການຜະລິດຢາງລົດໃນຮູບແບບ Ultrac Sessanta. ການອອກແບບ embodied ແນວຄວາມຄິດແລະປະສົບການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ໂດຍອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ທາງຄະນິດສາດທີ່ສັບສົນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອີ້ນວ່າຮູບແບບ tread ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ອະນາຄົດ, ແລະສະເພາະ. treadmill ແມ່ນອີງໃສ່ asymmetry ທິດທາງ. ຝາຂ້າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ HTS+ ນະວັດຕະກໍາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມງາມຂອງຢາງຈະບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຖ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ: ການຊີ້ນໍາການເຊື່ອຟັງ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສານຂອງຊັ້ນຮຽນຕ່າງໆສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີອໍານາດຕໍ່ hydroplaning, ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງທີ່ດີເລີດ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R18 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 25 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 35 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | Y - ເຖິງ 300 |
ລາຄາ - ຈາກ 4 rubles.
ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງຮ້ອນ Vredestein
Vredestein Ultrac Vorti
ຊາວອິຕາລີຈາກບໍລິສັດອອກແບບ Giugiaro ຍັງມີມືໃນຕົວແບບ Ultrac Vorti. ຊື່ຂອງຢາງຍັງມາຈາກ Italian Vorti - "ລົມບ້າຫມູ". ຜູ້ພັດທະນາທີ່ສ້າງສັນສັງເກດເຫັນວ່າບາງສ່ວນຂອງ tread ຄ້າຍຄືໃບ helicopter ເມື່ອຢາງ rotates.
ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງຜະລິດຕະພັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງງານແລະລັກສະນະກິລາຂອງຢາງ.
ຢາງ Vredestein Ultrac Vorti
ຮອຍຕີນທີ່ບໍ່ສົມມາດໄດ້ຮັບວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຕົ້ນສະບັບຫຼາຍອັນ:
- ຝານອກຂອງຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາມີສອງມຸມ inclination, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ 45 °. ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງທ່ອນໄມ້: ພວກເຂົາຢຸດເຊົາການສູນເສຍຮູບຮ່າງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງກໍາລັງເລັ່ງຂ້າງ.
- ມຸມເພີ່ມເຕີມຂອງຊ່ອງທາງຂວາງແມ່ນ 10°, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງສຽງດັງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ.
- rib ກາງແມ່ນຂ້າມໂດຍສະລັອດຕິງຮູບລູກສອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ.
ສໍາລັບການຍຶດຕິດກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກດີຂື້ນ, ຜູ້ຜະລິດຢາງໄດ້ເພີ່ມສ່ວນປະກອບທີ່ມີຊິລິຄອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງປະສົມ. ກວ້າງຜ່ານຊ່ອງທາງສົບຜົນສໍາເລັດຕ້ານ hydroplaning.
ຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R17 ຫາ R24 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 225 ເຖິງ 355 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 25 ເຖິງ 55 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | Y - ເຖິງ 300 |
ລາຄາ - ຈາກ 8 rubles.
ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Vredestein Ultrac Vorti ຢາງລະດູຮ້ອນແມ່ນເປັນມິດກັບເອກະສັນ
Vredestein Ultrac
ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍຂອງຢາງທີ່ສວຍງາມຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແມ່ນລົດທີ່ແຂງແຮງ (ຂ້າມແລະ jeeps), ເຈົ້າຂອງທີ່ຍອມຮັບພຽງແຕ່ຄວາມໄວສູງແລະການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງໃນເສັ້ນທາງຍາກແລະ off-road.
ຜູ້ຜະລິດໂຮນລັງ, ຮ່ວມມືກັບສໍານັກງານອອກແບບອິຕາລີ Giugaro, ເລືອກ tread ກວ້າງທີ່ມີ profile ຮາບພຽງ. ຢາງລົດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ກັນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງດຶງໃນພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງ.
ຜູ້ຜະລິດຢາງໄດ້ປະກອບ "cocktail" ຢາງພາລາໃນລັກສະນະເຊັ່ນ: ລະດັບນ້ໍາຫນັກຂອງ SUVs ຫນັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປີ້ນພູບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຕົວແບບ Vredestein Ultrac:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R19 ຫາ R20 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 235 ເຖິງ 245 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 35 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | Y - ເຖິງ 300 |
ລາຄາ - ຈາກ 8 rubles.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຫັນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆໃນຢາງ, ແຕ່ແບບຈໍາລອງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນການຂາຍ
Vredestein Hi-Trac
ຮູບແບບ tread ຮູບ V ຂອງຢາງໂຮນລັງກໍານົດ vector ທົ່ວໄປສໍາລັບຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາ. ເມື່ອຜ່ານໜອງ, ຢາງ “ຝົນ” ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນນ້ຳແຕກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ, ແລະຜົນກະທົບຂອງສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍເຕັກໂນໂລຢີ Off Center Directional Profile ທີ່ນິຍົມ.
ທາດປະສົມທີ່ສົມດູນສົມທົບກັບຄຸນສົມບັດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ດີ ແລະ ເບຣກເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນ Vredestein Hi-Trac ເປັນຕົວແບບງົບປະມານທີ່ປະຫຍັດ. ສະຖານະການນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່, ເພາະວ່າຢາງຍັງໃຊ້ເວລາດົນນານ.
ຢາງລົດ Vredestein Hi-Trac
ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກ:
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ | R15 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 185 |
| ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 65 |
| ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | H ເຖິງ 210 |
ລາຄາ - ຈາກ 6 rubles.
ໃນການທົບທວນຄືນ, ຄົນຂັບລົດວິພາກວິຈານສຽງສູງຂອງທາງລາດ
