ການທົບທວນຄືນຢາງ Nexen N Fera RU1 - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບວັດຖຸດິບ: ຄາບອນດ້ານວິຊາການ (soot) ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍອາຊິດຊິລິຊິກສະເພາະ. ຊິລິໂຄນໄດອອກໄຊ (ຊິລິກາ), ຝັງຢູ່ໃນທາດປະສົມຂອງຢາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍດໍາເທິງ asphalt. ຊິລິກາທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ດີກວ່າ, ໃນການປຽບທຽບກັບລຸ້ນລະດູຫນາວ, ເພື່ອ "ດູດ" ເສັ້ນທາງ. ແລະພວກເຂົາສັງເກດເຫັນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen N Fera RU1 ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ຜະລິດຕະພັນລໍ້ຂອງບໍລິສັດ Nexen ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດານັກຂັບຂີ່ຂອງຣັດເຊຍ. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ off-road ທີ່ເຂັ້ມແຂງຄວນພິຈາລະນາການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ N Fera RU1, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງຢາງພາລາໃນລະດູຮ້ອນໂດຍບໍ່ລໍາອຽງ.
ພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງຄຸນລັກສະນະ
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຢາງ Nexen N'Fera RU1, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂະຫນາດ.
ຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຢາງແມ່ນໄດ້ສະຫຼຸບໃນຕາຕະລາງ:
ການນັດຫມາຍ | Crossovers, SUVs |
ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ | radial |
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ | ບໍ່ມີທໍ່ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | R16-R20 |
ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ | 195 - 285 |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ | 35 - 65 |
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ (ດັດຊະນີ) | 90 ... 114 ບາດ |
ໂຫຼດຕໍ່ຢາງ | 600 … 1180 ກິໂລ |
ຄວາມໄວທີ່ແນະນໍາ (ດັດຊະນີ) | H,V,W,Y |
ລາຄາ - ຈາກ 3 rubles.
ຄຸນນະສົມບັດຢາງ
ວຽກງານບູລິມະສິດຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດສ.ເກົາຫຼີໃນການສ້າງຕົວແບບແມ່ນການຄຸ້ມຄອງ, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ວິສະວະກອນໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼາຍລະດັບໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ.
ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບວັດຖຸດິບ: ຄາບອນດ້ານວິຊາການ (soot) ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍອາຊິດຊິລິຊິກສະເພາະ. ຊິລິໂຄນໄດອອກໄຊ (ຊິລິກາ), ຝັງຢູ່ໃນທາດປະສົມຂອງຢາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍດໍາເທິງ asphalt. ຊິລິກາທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ດີກວ່າ, ໃນການປຽບທຽບກັບລຸ້ນລະດູຫນາວ, ເພື່ອ "ດູດ" ເສັ້ນທາງ. ແລະພວກເຂົາສັງເກດເຫັນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen N Fera RU1 ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະ off-road ມັກຈະບໍ່ເລືອກເສັ້ນທາງ, ວິສະວະກອນຢາງໄດ້ເສີມສ້າງຝາຂ້າງ. ເຂດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊັ້ນຢາງຫນາ, ປົກປ້ອງເປີ້ນພູຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການ maneuvering ຮ້າຍແຮງ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນ, ການຍຶດເພີ່ມເຕີມ, ການຈັດການແລະການເບກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ "ບ່າ" ທີ່ພັດທະນາ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍທ່ອນໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຢືນຢູ່ແບບອິດສະລະ ທີ່ປ່ອຍໃຫ້ຮອຍແປ້ວທາງຂວາງຢູ່ເທິງປູຢາງ. ເຂດ shoulders ຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຂົ້າກ້ຽງເຂົ້າໄປໃນ turns.
ເຄືອຂ່າຍລະບາຍນໍ້າທີ່ມີສາຂາທີ່ຊັບຊ້ອນ ປ້ອງກັນການສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ. ລົດຫມັ້ນໃຈເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກນ້ໍາ, ດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນຂອງແຫຼວທີ່ມີສີ່ເລິກຜ່ານຊ່ອງທາງແລະຮ່ອງຫຼາຍ. ຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນຂວາງລະຫວ່າງທ່ອນໄມ້ຕົ້ນຕໍແລະບ່າ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກໂຄງສ້າງ. ຫນ້າທີ່ອື່ນຂອງ notches ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນ resonant ແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ "Nexen Nfera Ru1" ສັງເກດເຫັນການແລ່ນງຽບແລະກ້ຽງຂອງລົດ.
Pros and Cons
ຫຼັງຈາກການກວດສອບເປີ້ນພູໃນການປະຕິບັດ, ຄົນຂັບລົດໃຫ້ການປະເມີນຕົວກໍານົດການຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຈຸດແຂງທີ່ຍົກໃຫ້ເຫັນແມ່ນ:
- ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີໃນເສັ້ນຊື່;
- ມືດີເລີດແລະຄຸນລັກສະນະເບກ;
- ຢາງໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນແຜ່ນ, ບໍ່ບິນອອກເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນຢາງຕ່ໍາ;
- ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ.
ຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ຊື້ທີ່ແທ້ຈິງ
ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຫ້າວຫັນບໍ່ເປັນກາງແບ່ງປັນຄວາມປະທັບໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຕົວແບບຕາມລະດູການໃນເວທີສົນທະນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. ບາງສ່ວນຂອງການທົບທວນຢາງ Nexen N Fera RU1 ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຫິມະແລະກ້ອນ. ແຕ່ຢາງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລະດູຫນາວ:
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມ:
ການວິເຄາະການຈັດອັນດັບຂອງຜູ້ໃຊ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຢາງພາລາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະທີ່ຖືກປະກາດ: ເຈົ້າຂອງລົດ SUV ໄດ້ຮັບຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ.