P0323 ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ / ວົງຈອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ intermittent
ເນື້ອໃນ
P0323 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0323 ບົ່ງບອກເຖິງສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ຫຼືຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີວົງຈອນຄວາມໄວຂອງຕົວຈຳໜ່າຍ/ເຄື່ອງຈັກ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0323?
ລະຫັດບັນຫາ P0323 ໝາຍເຖິງ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ໄດ້ຮັບສັນຍານເຂົ້າເປັນໄລຍະໆ ຫຼືຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີວົງຈອນຄວາມໄວຂອງຕົວຈຳໜ່າຍ/ເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0323:
- ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟເຊັນເຊີ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼື corroded, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ພຽງພໍ.
- ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຟຟ້າ: ບັນຫາໄຟຟ້າ, ລວມທັງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືສັ້ນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາກັບເຊັນເຊີ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາກົນຈັກ: ບັນຫາກັບ crankshaft ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືກົນໄກຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອ່ານສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາການຈຸດລະເບີດ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ເຊັ່ນ: misfire ຫຼືການກະຈາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ DTC ນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການກວດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0323?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0323:
- ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາແລະອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນ rough ຫຼື rough, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ມີການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ຫຼືໃຊ້ເວລາດົນໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ອາດມີສຽງ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າມີ P0323, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຖ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0323?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0323, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ການກວດສອບຕົວຊີ້ວັດ Check Engine: ທໍາອິດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າໄຟ Check Engine ປາກົດຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນບັນທຶກລະຫັດບັນຫາອື່ນໆຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
- ກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ກວດຫາຍານພາຫະນະເພື່ອອ່ານລະຫັດ P0323 ແລະລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງກອບຂໍ້ມູນ freeze ເພື່ອເບິ່ງຄ່າພາລາມິເຕີໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ.
- ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, corrosion ຫຼືສາຍໄຟ corroded. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍຂອງມັນສໍາລັບການ kinks ຫຼື breaks.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft. ໂດຍປົກກະຕິນີ້ຄວນຈະຢູ່ໃນມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືດ້ານວິຊາການ.
- ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດີແລະບໍ່ມີການແຕກຫັກຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
- ການວິນິດໄສ ECM: ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການກວດສອບຊອບແວຂອງມັນ, ການປັບປຸງເຟີມແວຂອງມັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປ່ຽນແທນມັນ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງການກວດສອບຂ້າງເທິງ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການວິນິດໄສລະບົບ ignition ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0323, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0323 ສາມາດຖືກຕີຄວາມຜິດວ່າເປັນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ທີ່ຜິດພາດໃນເວລາທີ່ບັນຫາອາດຈະນອນກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນ.
- ການວິນິດໄສສາຍໄຟຜິດພາດ: ຖ້າການວິນິດໄສສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຂອງ crankshaft ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເຮັດວຽກຜິດພາດແມ່ນພາດໂອກາດນີ້.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ແມ່ນກັບເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ, ການປ່ຽນແທນມັນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດມັນອາດຈະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
- ຂ້າມການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍໄຟຫຼືການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດ, ອາດຈະຖືກຂ້າມໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະພາດ.
- ການທົດແທນ ECM ຜິດພາດ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເຊັນເຊີ, ແຕ່ຢູ່ໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ການປ່ຽນແທນມັນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດມັນກໍ່ສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະ ຫຼືປະສົບການຂອງເຈົ້າ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອກວດພະຍາດ ແລະສ້ອມແປງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0323?
ລະຫັດບັນຫາ P0323 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼືວົງຈອນສັນຍານຂອງມັນ. ອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0323 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ການອ່ານສັນຍານເຊັນເຊີ crankshaft ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rough ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ບັນຫາເຊັນເຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຖ້າບັນຫາຂອງເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0323 ບໍ່ແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ສໍາຄັນ, ມັນກໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງແລະການວິນິດໄສ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລ່ນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0323?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0323, ມາດຕະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການທົດແທນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຫຼື analogues ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
- ການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນຂອງສາຍໄຟ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).: ຖ້າບັນຫາບໍ່ແມ່ນກັບເຊັນເຊີ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຕ້ອງການການສ້ອມແປງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ການປັບປຸງເຟີມແວຫຼືການທົດແທນ ECM ອາດຈະຕ້ອງການ.
- ກວດສອບກົນໄກລະເບີດແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບາງຄັ້ງບັນຫາກ່ຽວກັບເຊັນເຊີສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດໍາເນີນການວິນິດໄສຕື່ມອີກກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສແລະການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະການທົດສອບຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນແລະລະຫັດບັນຫາ P0323 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
P0323 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0323 ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບການຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການຖອດລະຫັດຍັງປະມານດຽວກັນສໍາລັບທັງຫມົດ:
- BMW: ສັນຍານວົງຈອນຂອງຕົວຈໍາໜ່າຍໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ.
- Ford: ວົງຈອນຕົວຈໍາໜ່າຍ ignition intermittent.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ສັນຍານວົງຈອນຂອງຕົວຈໍາຫນ່າຍ intermittent
- Honda: ສັນຍານວົງຈອນຂອງຕົວຈໍາໜ່າຍໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ.
- ນິດສັນ: ສັນຍານວົງຈອນຕົວຈໍາໜ່າຍ ignition ignition..
- Chevrolet / GMC: ສັນຍານວົງຈອນຂອງຕົວຈໍາໜ່າຍໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ..
- Volkswagen/Audi: ວົງຈອນຕົວຈໍາໜ່າຍ ignition intermittent.
- Mercedes-Benz: ສັນຍານວົງຈອນຂອງຕົວຈໍາໜ່າຍໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ.
- Subaru: ສັນຍານວົງຈອນຂອງຕົວຈໍາໜ່າຍໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ.
- Hyundai/Kia: ວົງຈອນຕົວຈໍາໜ່າຍ ignition intermittent.
ປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0323 ທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
