ເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ຄວນຂີ່ຢາງລະດູ ໜາວ ໃນລະດູຮ້ອນ?

ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດໃນລະດູຫນາວຂອງທ່ານດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກໆປີ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະນໍາໃຊ້ "ກົດລະບຽບເຈັດອົງສາ" - ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 7 ° C, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ.

ຍ້ອນການກັກກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນບໍ່ມີເວລາປ່ຽນຢາງລົດເວລາ. ຜູ້ຜະລິດ Continental ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການເດີນທາງດ້ວຍຢາງທີ່ ເໝາະ ສົມ, ແມ່ນແຕ່ໃນໄລຍະເດືອນທີ່ອົບອຸ່ນ.

1 ຄວາມປອດໄພຫຼາຍໃນລະດູຮ້ອນ

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະສົມຢາງພິເສດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າຢາງລະດູ ໜາວ. ປະເພດຢາງທີ່ສູງຂື້ນ ໝາຍ ເຖິງການຜິດປົກກະຕິ ໜ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ, ເຊິ່ງມີສານປະສົມອ່ອນຂອງມັນ, ມັກຈະມີການຜິດປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມສູງ.

ການຜິດປົກກະຕິ ໜ້ອຍ ໝາຍ ເຖິງການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະໄລຍະທາງທີ່ຢຸດ ໜ້ອຍ ລົງ. ໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອຍໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຈະມີໄລຍະທາງເບກສັ້ນກ່ວາຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ໃໝ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຂີ່ລົດຢາງທີ່ມີເສື້ອຢືດອອກ). ນອກນັ້ນມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບການຍັກຍອກ: ລະດູຮ້ອນມີຊ່ອງທາງເລິກພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໄຫຼ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປອດໄພກວ່າໃນລະດູຝົນ, ໃນຂະນະທີ່ການ ໜາວ ໃນລະດູ ໜາວ ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບຫິມະ, ນ້ ຳ ກ້ອນແລະຫິມະ.

2 ພວກມັນມີຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດ

ຢາງໃນລະດູຮ້ອນມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຕໍ່າກ່ວາຢາງໃນລະດູ ໜາວ. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນລະດູການທີ່ພວກເຮົາເຮັດການເດີນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ນີ້ມີຜົນກະທົບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທັງຄຸນນະພາບຂອງທ່ານແລະຄຸນນະພາບທາງອາກາດ.

3 ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ

ດ້ວຍປະສົບການຫລາຍປີ, Continental ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຢາງລະດູຮ້ອນແມ່ນງຽບກວ່າຢາງລົດລະດູ ໜາວ. ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະມີການຜິດປົກກະຕິດ້ານວັດຖຸ ໜ້ອຍ ລົງ ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງແລະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຂື້ນກວ່າເກົ່າເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດ.

4 ຄວາມອົດທົນໃນອຸນຫະພູມສູງ

ໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ, ປົກກະຕິແລ້ວປູຢາງມັກຈະຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ແນວພັນຂອງຢາງລະດູຮ້ອນແມ່ນ ກຳ ລັງພັດທະນາ. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຢາງລະດູ ໜາວ ໃນຖະ ໜົນ ຊັ້ນສອງແລະທີສາມທີ່ມີກ້ອນຫີນນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການໃສ່ເສື້ອຍືດບໍ່ເທົ່າກັນ (ສິ້ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຢາງອາດຈະແຕກໃນລະຫວ່າງການມີສ່ວນພົວພັນ). ຢາງລົດລະດູ ໜາວ ຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຍ້ອນວັດສະດຸອ່ອນຂອງມັນ.

ບໍລິສັດສັງເກດເຫັນວ່າປະຊາຊົນນັບມື້ນັບສົນໃຈກ່ຽວກັບຢາງລົດທຸກລະດູ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຂັບລົດຫຼາຍ (ເຖິງ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ), ພຽງແຕ່ໃຊ້ລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນເມືອງ (ຄວາມໄວຕໍ່າ). ຢາງຊະນິດດັ່ງກ່າວແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີລະດູ ໜາວ ບໍ່ຄ່ອຍຫຼືບໍ່ຂີ່ໃນເວລາຫິມະປົກກະຕິ (ມັກຢູ່ເຮືອນໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ).

ທະວີບທະວີບອາເມລິກາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນວ່າຍ້ອນຄວາມ ຈຳ ກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ, ຢາງລົດທຸກລະດູສາມາດເປັນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງຢາງລະດູຮ້ອນແລະລະດູ ໜາວ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ ສຳ ລັບອຸນຫະພູມໃນລະດູຮ້ອນຫຼາຍກວ່າຢາງໃນລະດູ ໜາວ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢາງລະດູຮ້ອນເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດູຮ້ອນ.