ເປັນຫຍັງມັນເຢັນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ?
ເນື້ອໃນ
ເມື່ອພະອົງປົກຄອງຢູ່ນອກ ອາກາດ ໜາວພວກເຮົາທຸກຄົນຝັນກ່ຽວກັບມັນ ຢ່າງວ່ອງໄວໄປສະຖານທີ່ອົບອຸ່ນ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນລົດຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ ເມື່ອອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລົດແມ່ນບໍ່ດີບໍ?
ອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນລົດ - ອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາກົນຈັກ?
ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນປະເມີນບັນຫາຄວາມເຢັນຢູ່ໃນລົດ. ພວກເຮົາບອກຕົວເອງວ່າການເດີນທາງກັບບ້ານບໍ່ດົນປານໃດແລະອາກາດຫນາວຈະສິ້ນສຸດລົງໃນໄວໆນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງນອກຈາກບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດເພາະວ່າ ຄວາມເຢັນໃນລົດສາມາດສະແດງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ paradoxical, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງຈັກເຢັນ ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາ lubricates ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ ພາກສ່ວນຂອງມັນ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ນີ້ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດູແລມັນ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສ້ອມແປງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ, ນອກຈາກຄວາມຮູ້ສຶກເຢັນຄົງທີ່, ພວກເຮົາອາດຈະເປັນເວລາໃດຫນຶ່ງ. ບັນຫາເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄ້າຍຄືຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ - ເຖິງແມ່ນວ່າແຕ່ລະລະບົບຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ, ອົງປະກອບທັງຫມົດຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທີ່ອາດຈະຜິດພາດກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນ?
ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ ສອງເຫດຜົນເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ອັນທໍາອິດແມ່ນ ລະບົບການຄວບຄຸມ... Levers ແລະ tabs ຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍໄຟຟ້າຫຼື pneumatic ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ອາກາດອົບອຸ່ນບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ... ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວອາດຈະເປັນ ໃບ unkempt ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ຫຼື ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານອຸດຕັນ... ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ສິ່ງທີສອງທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນ ຟອງໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນ... ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫມ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງລະບາຍອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ລົດຮຸ່ນເກົ່າກໍ່ຍັງຄອບຄອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. Deaeration ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນພວກມັນ, ມັນຕ້ອງເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ... ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາກາດເຢັນໃນລົດຂອງພວກເຮົາຈະເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ.
ເມື່ອບັນຫາເລິກລົງໄປ...
ຖ້າພົບວ່າການຄວບຄຸມຢູ່ໃນລໍາດັບແລະການລະບາຍອາກາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຖືກຈັດໃສ່ໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.
ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບໂດຍການກວດກາສາຍຕາ? ເຫນືອທັງຫມົດ ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ສໍາລັບການສະຫນອງແລະເອົາຂອງແຫຼວອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ບັນຫາຈະກາຍເປັນປາກົດຂື້ນເມື່ອ ທໍ່ໜຶ່ງເຢັນກວ່າອີກທໍ່ໜຶ່ງ... ຖ້າທັງສອງດີ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກນີ້. ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບໃດໆຢູ່ທາງຫນ້າຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນທໍ່ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນການຈື່ຈໍາວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທໍ່ບໍ່ສູງ, ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນ.
ຖ້າຫາກວ່າ…?
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດີ? ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບ ອຸນຫະພູມ... ມັນເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລະບົບຕູ້ເຢັນທີ່ ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປິດແລະເປີດວາວ coolant ລະຫວ່າງວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ, ທາດແຫຼວພຽງແຕ່ຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຢູ່ ດ້ວຍການຕື່ມນໍ້າເຢັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍ, ການຂາດຂອງມັນແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ເມື່ອລົດເຢັນ, ຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມເຢັນຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນຍັງເປັນສັນຍານໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ. ປະຕິບັດຕາມຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປ້ອງກັນດີກວ່າການປິ່ນປົວ, ໃຫ້ພວກເຮົາດູແລ "ສຸຂະພາບ" ຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ. ລາວຈະຂອບໃຈພວກເຮົາແນ່ນອນ!
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສິ່ງຂອງສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ໄປຢ້ຽມຢາມ NOCAR: ການສະເຫນີຂອງພວກເຮົາປະກອບມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໂຄມໄຟລົດ, ນໍ້າມັນ, ນ້ໍາ radiator. ຍິນດີຕ້ອນຮັບ!
