ຄວາມທົນທານ: ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ຈຸລັງ lithium-ion ກັບ anodes ຊິລິໂຄນແລ້ວ. ພາລາມິເຕີ? ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າ

ປະທານຂອງ Sila Nano tweeted ວ່າຈຸລັງ lithium-ion ທີ່ມີ anodes ຊິລິໂຄນໄດ້ຕີອຸປະກອນທໍາອິດ. ນີ້ແມ່ນຕົວຕິດຕາມການສອດຄ່ອງກັບ Whoop 4.0, ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ 17 ເປີເຊັນຂອງອຸປະກອນທີ່ຜ່ານມາ.

Silicon anodes ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍແລະໃນອະນາຄົດ, ຕົວຢ່າງໃນ Mercedes

Sila Nano ບໍ່ຕ້ອງການເປີດເຜີຍຕົວກໍານົດການຂອງຈຸລັງໃຫມ່ (ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທັງຫມົດ, ແລະອື່ນໆ). ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າໃຜເປັນຜູ້ສ້າງແບດເຕີຣີ້ແທ້ໆເພາະວ່າ Sila Nano ແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດຊິລິໂຄນຜົງ anode ແລະຈຸລັງໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍຄົນອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ 17 ເປີເຊັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລະການອ້າງວ່າແບດເຕີຣີໃຫມ່ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວກັນສໍາລັບອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 1/3 (ແຫຼ່ງ, paywall; ແຫຼ່ງ).

anodes ຈຸລັງ lithium-ion ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ຮູບແບບຕ່າງໆຂອງຄາບອນ, ບາງຄັ້ງມີການເພີ່ມຊິລິໂຄນ. anode ຊິລິໂຄນມີປະໂຫຍດທີ່ມັນສາມາດຍຶດແລະເກັບຮັກສາ lithium ion ໄດ້ເຖິງ 10 ເທົ່າຫຼາຍກ່ວາ graphite anode. ທາງດ້ານທິດສະດີແລ້ວ ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ຊິລິໂຄນສາມາດມີຄວາມສາມາດໃຫຍ່ກວ່າ 10 ເທົ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາ. ຄວາມອາດສາມາດສູງຂອງໂຄງສ້າງຊິລິໂຄນຫມາຍຄວາມວ່າ 1) ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊນ, ເມື່ອຊັ້ນ passivation ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ໄອອອນ lithium ຫຼາຍຈະຖືກ immobilized ຢ່າງຖາວອນ. ແລະນີ້ແມ່ນ 2) lithium ions ຍູ້ໂຄງສ້າງຊິລິຄອນຫຼາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ (ພວກເຂົາຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງ), ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງ anode. ດັ່ງນັ້ນ ຈຸລັງ silicon anode ຕ້ອງການ lithium ຫຼາຍ (= ລາຄາສູງກວ່າ) ໂອຣາສ ກົນໄກການສະຖຽນລະພາບເພີ່ມເຕີມສະກັດກັ້ນການໃຄ່ບວມຂອງໂຄງສ້າງ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Sila Nano ໄດ້ຈັດການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຫນ້ອຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາແລະໃນເວລາດຽວກັນສ້າງກົນໄກການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງ silicon anodes. ໃນໄລຍະ 10 ປີຜ່ານມາ, ຂະບວນການຜະລິດໄດ້ເລັ່ງຂຶ້ນເປັນພັນເທື່ອ (1 ເທື່ອ). ເພື່ອໃຫ້ຈຸລັງ lithium-ion ທີ່ມີ anodes ຊິລິໂຄນເຂົ້າໄປໃນລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງຂະບວນການປະຈຸບັນ 000 ເທື່ອ (ແຫຼ່ງ). ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າພາຍໃນ 100-5 ປີຂ້າງຫນ້າ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຈະຕີຕະຫຼາດຢູ່ທີ່ 10 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວ, ແລະ. withstands 10 ຮອບວຽນ, 000 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ.

Sila Nano ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ຊ່ວຍ Mercedes (Daimler) ເປີດຕົວໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງຕົນເອງ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: