ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປ່ຽນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​ຈັກ​

ຕ້ອງການ ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກເປັນປະຈໍາ. ແລະນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສຸດທ້າຍແມ່ນ immobilized. ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອມັນສູນເສຍປະມານ 1% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ, ທັນທີທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 20 ° C, ແລະເມື່ອມັນຫຼຸດລົງ 2 °.

ສະນັ້ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດໄຟຟ້າອອກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຸບຕີ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງການສາກແບັດເຕີຣີເປັນປະຈໍາ ແລະ ອາດຈະປ່ຽນມັນໃໝ່ຖ້າມັນອາດຈະບໍ່ຖືອີກຕໍ່ໄປ.

ວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກຂອງທ່ານ? ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າແບດເຕີລີ່ຕາຍແລະຕ້ອງການປ່ຽນໃຫມ່? ກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາໃນບົດຄວາມນີ້. 

ວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ?

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດໃນການທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກແມ່ນການແລ່ນມັນ. ຖ້າມັນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າໄດ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.

ຖ້າບໍ່, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງດ້ວຍແສງສະຫວ່າງ. ເປີດໄຟແລະເບິ່ງ. ຖ້າແສງສະຫວ່າງມາ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນໄປໄດ້ສອງຢ່າງ: ແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍອອກແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໃຫມ່, ຫຼືມັນຫມົດໄປແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ

ຖ້າບັນຫາໃນປະຈຸບັນຖືກສົງໃສ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງແມ່ນເບິ່ງໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ມັນແລະກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ ຮອຍແຕກ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຖ້າບໍ່ມີການແຕກ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນນ້ໍາ. ມັນອາດຈະຂາດຫາຍໄປ, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຄວນຈະຖືກຕັ້ງຄືນໃຫມ່ໃນລະດັບທີ່ແນະນໍາ. ຖ້າປະລິມານໃນຈຸລັງບໍ່ຄືກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂນີ້ໂດຍການເພີ່ມນ້ໍາກັ່ນຫຼື demineralized ກັບຈຸລັງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ອາດຈະເປັນຝັກແມ່ນບັນຫາ. ພວກມັນສາມາດຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍເງິນຝາກຫຼື oxidize ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນແປງຫຼືປ້ອງກັນການດໍາເນີນການໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນຕ້ອງການ. ການຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍສາມາດປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກໃຫມ່.

ຖ້າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟອາຊິດ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ການທົດສອບຂະຫນາດອາຊິດ... ອັນສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດຄ່າບໍລິການຂອງຕົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວເພື່ອຊອກຫາລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຊິດທີ່ມີຢູ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າມັນອ່ານ 1180 g / L, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກຄິດຄ່າ 50%.

ວິທີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກກັບ multimeter?

ເພື່ອທົດສອບຫມໍ້ໄຟ, ພຽງແຕ່ຕັ້ງ multimeter ກັບຊ່ວງ 20V ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບຫມໍ້ໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍສີແດງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ + terminal ແລະສາຍສີດໍາກັບ - terminal. ສີ່ການທົດສອບຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດ:

• ຢູ່ໃນລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີໄຟ, ເລີ່ມ. ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະແດງໂດຍ multimeter ແມ່ນລະຫວ່າງ 12 ແລະ 12,9 volts, ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຖ້າມັນສະແດງແຮງດັນຕ່ໍາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ຫມົດໄປແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟໃຫມ່.
• ໄຟຍັງສືບຕໍ່, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ... ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະແດງໂດຍ multimeter ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 12 volts ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແລະມັນຄົງທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວໂດຍບໍ່ມີການສະຖຽນລະພາບ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີຣີຈະບໍ່ເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວນພິຈາລະນາການທົດແທນ.
• ລົດຈັກໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະແດງໂດຍ multimeter ຫຼຸດລົງຫນຶ່ງ volt ແລະເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນ 12 volts ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ທ່ານດີ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກ ຫຼືປ່ຽນແທນ.
• ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນລົດຈັກໃນເວລາເລັ່ງ. ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະແດງໂດຍ multimeter ແມ່ນລະຫວ່າງ 14V ແລະ 14,5V, ຫມໍ້ໄຟຍັງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ແບັດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກ ຫຼືປ່ຽນແທນ.

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໄດ້ແນວໃດ?

ການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟລົດຈັກແມ່ນງ່າຍແລະລາຄາບໍ່ແພງສໍາລັບທຸກຄົນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ:

Step 1: ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ + ແລະ - terminals ແລະດຶງມັນອອກຈາກສະຖານທີ່.

Step 2: ປ່ຽນແບັດໃໝ່ຫຼັງຈາກໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສາກແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບ + ແລະ - terminals ລະມັດລະວັງເພື່ອ tighten ດີ.

Step 3: ດໍາເນີນການທົດສອບ. ເປີດໄຟແລະກວດເບິ່ງວ່າໄຟມາຫຼືບໍ່. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າບໍ່ພົບບັນຫາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສົ່ງແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ຂໍ້​ຄວນ​ລະ​ວັງ​ບາງ​ຢ່າງ​:

ແບດເຕີຣີແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກມີອາຊິດຢູ່ໃນປະລິມານຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ, ຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັດການກັບມັນ. ຖົງມືແລະແວ່ນຕາແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຖິ້ມຫມໍ້ໄຟເກົ່າເຂົ້າໄປໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບມັນໃຫ້ກັບສູນການລີໄຊເຄີນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.