ການມ້າງລົດແລະເອົາອາໄຫຼ່ຄືນໃໝ່ - ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຫຼືອ, ທາງດຽວທີ່ອອກແມ່ນການທຳລາຍ!
ເນື້ອໃນ
ຫັກ, rusty, ສູນເສຍຫມົດ - ໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດທຸກສິ້ນສຸດຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ. ເມື່ອມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກລົດຂອງທ່ານ. ການສ້ອມແປງ, ການສ້ອມແປງແລະການຂາຍອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນສາມາດນໍາເອົາເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ແລະຕອນນີ້ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຂູດລົດ!
ດ້ານກົດໝາຍຂອງການລີໄຊເຄີນລົດ
ການຮື້ຖອນ ແລະກຳຈັດລົດເກົ່າແມ່ນທຸລະກິດຂອງໂຮງງານບຳບັດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ (ATF), i.e. ມືອາຊີບ . ລົດບັນຈຸສານທີ່ເປັນພິດຫຼາຍຊະນິດທີ່ຕ້ອງການການໂຍກຍ້າຍແບບມືອາຊີບ. ATF ມີລະບົບແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ.
ຂະນະດຽວກັນ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດບອກເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດກັບຊັບສິນຂອງຕົນ. . ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈເອົາລົດຂອງເຈົ້າອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດເຮືອນຂອງເຈົ້າແລະຂາຍຊິ້ນສ່ວນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກສະກັດກັ້ນຕາມກົດຫມາຍຈາກການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ຖ້າອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊາກຫັກພັງຂອງລົດຕິດຢູ່ທາງຍ່າງ, ການຢ້ຽມຢາມຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄໍາເຕືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະຖືກຍົກຍ້າຍ.
ອໍານາດການປົກຄອງເທດສະບານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະຄວາມພະຍາຍາມຕິດຕາມເຈົ້າຂອງສຸດທ້າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ towing, ການເກັບຮັກສາແລະການກໍາຈັດ.
ການລີໄຊເຄີນລົດ: ໃບທະບຽນລົດໝົດອາຍຸ
ການກວດກາ MOT ເປັນຈຸດປ່ຽນຊີວິດຂອງລົດ. ການກວດກາລົດທີ່ຜ່ານມາ ເພີ່ມມູນຄ່າຂອງລົດຢ່າງຫນ້ອຍ 500 Euro. ໃບຢັ້ງຢືນ MOT ບາງຄັ້ງກໍ່ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 1000 ເອີໂຣ. ເມື່ອລົດບໍ່ໄດ້ບໍລິການ, ມູນຄ່າຂອງມັນຫຼຸດລົງ. . ພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເກົ່າຫຼາຍຈົນບໍ່ມີຄ່າສ້ອມແປງ.
ນີ້ມີປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ: ຂະບວນການຜູ້ສູງອາຍຸຂອງລົດຂອງລຸ້ນຫນຶ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ synchronous. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ໄລຍະເວລາການຜະລິດຍາວທີ່ສຸດ, ເວົ້າ VW Beetle ເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນກໍລະນີຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານສາມາດສົມມຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່ານີ້ໃຊ້ກັບຫລາຍພັນແບບລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ທັງຫມົດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງ.
ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້: ປະຕູ, lids ລໍາຕົ້ນ, ກະຈົກທາງຫນ້າແລະປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ. ນີ້ໃຊ້ໂດຍສະເພາະກັບຍານພາຫະນະທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຂອງເຂົາເຈົ້າ ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ rust . ໃນເລື່ອງນີ້, ຄວນກ່າວເຖິງ Mercedes model 1992 - 2015 ປ່ອຍ. ບາດເຈັບສາຫັດຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ສາມາດຂ້າໄດ້ C-class (W202). ພາຫະນະທີ່ສວຍງາມ, ໜາແໜ້ນຫຼາຍຄັນເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເປັນຝຸ່ນ. ໄດ້ disassembled ລົດນີ້ຈາກ fenders, ປະຕູແລະ lid ລໍາຕົ້ນ intact , ທ່ານແນ່ນອນຈະຊອກຫາຜູ້ຊື້ສໍາລັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. ໃນເວລານີ້, ຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ພັດທະນາ ລົດ Mercedes ລຸ້ນເກົ່າ ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີລະດັບປານກາງ, ແຕ່ຍັງຄວາມເສຍຫາຍ rust ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ ຜິວຫນັງຂອງລາວຊອກຫາຜູ້ຊື້.
ຄໍາແນະນໍາ: sanding, puttying ແລະ priming ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ດ້ານໜ້າໝາຍເຖິງເງິນສົດໃນລົດຂູດ
ດ້ານຫນ້າຂອງລົດເກືອບທຸກຄັນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ: ປີ້ງ, ໄຟໜ້າ, ເບາະ, ໄຟລ້ຽວ, ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ຝາປິດໜ້າ , ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ລັງສີ ແລະ mounts bolted ຮ່າງກາຍຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທໍາອິດທີ່ເສຍຫາຍໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຕາບໃດທີ່ກອບພື້ນຖານບໍ່ງໍ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ.ໂຄມໄຟແມ່ນຈຸດອ່ອນ. ໄຟໜ້າແກ້ວສະອາດ , ທີ່ເຂົ້າມາໃນຄົນອັບເດດ: 15 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ປະຈຸບັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ heel Achilles ຂອງເຂົາເຈົ້າ: ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມມືດມົວ. ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ ແລະອາຍຸຂອງມັນ, ໄຟໜ້າທີ່ມີເມກສາມາດເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງລົດບໍ່ໄດ້.
ຄໍາແນະນໍາ: ຕາບໃດທີ່ແກ້ວບໍ່ຄົງຕົວ, ຈຸດດ່າງດຳ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນສາມາດຂັດອອກໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ຢາສີຟັນແລະຜ້າເຊັດເຮືອນຄົວແມ່ນພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊຸດຂັດ. ໂຄມໄຟຫົວທີ່ຂັດສົດ ແລະ ໂປ່ງໃສເຕັມທີ່ບັນລຸລາຄາທີ່ດີ.
ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບ headlights xenon ລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ການຕິດຕັ້ງແລະການທົດແທນຂອງພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ພວກເຂົາຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງແລະສາມາດຂາຍໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຄູ່.
ພາຍໃນ
ເມື່ອຂາຍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະອັນ, ການຖອດເຄື່ອງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ຕາບໃດທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງພຽງພໍ, ສອງອົງປະກອບແມ່ນມີພ້ອມ: ເພິ່ນເລີ່ມ и ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
ເພິ່ນເລີ່ມ ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງທໍ່ກະບອກ. ນີ້ແມ່ນກ່ອງເຫຼັກທີ່ມີສອງສາຍ. starter ແມ່ນຕິດກັບສີ່ bolts. ມັນມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂຸດອອກຈາກພາຍໃຕ້ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາດສະຕິກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ເມື່ອເອົາອອກ, ມັນສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ງ່າຍຈົນກວ່າທ່ານຈະຊອກຫາຜູ້ຊື້.ຫົວໃຈ: ບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ
ຊອກຫາຜູ້ຊື້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ບລັອກເຄື່ອງຈັກກັບກ່ອງເກຍ ບໍ່ໄດ້ງ່າຍ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂາຍເຄື່ອງຈັກແລະເກຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບສູງ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ຫຼັງຈາກ disassembly. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, gaskets ເຄື່ອງຈັກແລະ clutch ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼັງຈາກ disassembly ຂອງຂັບ. ຜ່ານການທໍາຄວາມສະອາດລະມັດລະວັງແລະການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຈັດໄວ້ກ່ອນ ( palletizing ແລະສົ່ງຕໍ່ ) ການຂາຍກາຍເປັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນ
ການກໍາຈັດ Salon ແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ເບາະ ໜັງ ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊຸດຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນສະພາບ intact, immaculate, ບໍ່ມີ bedsores, ຊຸດພາຍໃນທີ່ງ່າຍດາຍສາມາດເອົາເງິນທີ່ດີ. ການໂຫຼດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້.
ຕ້ອງການແຕ່ອັນຕະລາຍ: ຖົງລົມນິລະໄພ
ບໍ່ມີໃຜຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ disassemble ຖົງລົມນິລະໄພ ລົດຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍແລະສາມາດເສຍຊີວິດໄດ້. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ. ຖົງລົມນິລະໄພມີຄວາມຕ້ອງການສູງເພາະວ່າມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍເປັນຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່. ຂໍແນະນຳບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ເພາະມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຊື້, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂາຍ, ຖ້າອັນສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຖົງລົມນິລະໄພທີ່ໃຊ້ແລ້ວເປັນສ່ວນໃຫມ່.
ລໍ້ ແລະວິທະຍຸ
ລະບົບການບັນເທີງແລະລໍ້ຍັງສາມາດສ້າງລາຍໄດ້. ການຖອດລໍ້ອອກເຮັດໃຫ້ junkyard ບໍ່ມ້ວນອີກຕໍ່ໄປ.
ຄໍາແນະນໍາ: ໄດ້ຮັບລໍ້ທົດແທນລາຄາຖືກຈາກ junkyard ກ່ອນເວລາ. ລົດຄວນຈະສາມາດມ້ວນໃສ່ລົດພ່ວງເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ສາມາດຍຶດຫມັ້ນດ້ວຍສອງສະກູແມ່ນດີພຽງພໍ.
ການລີໄຊເຄີນລົດ: ທຸກຢ່າງອື່ນ
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຂາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ທ່ານຈະຕ້ອງກໍາຈັດສິ່ງທີ່ເຫຼືອສຸດທ້າຍ. ບັນຫາແມ່ນວ່າເດີ່ນເກັບກູ້ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຍອມຮັບເອົາລົດທີ່ຖອດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ຄາດວ່າຈະມີຄ່າທໍານຽມນໍາໃຊ້ຄືນລົດຂອງ 100 Euro ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງ disassembled ຫມົດ. ລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍອາໄຫຼ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້.
