Rheostat ແລະຕົວຕ້ານທານເຕົາ - ມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫນ້າທີ່ແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
ເນື້ອໃນ
ໃນຕ່ອງໂສ້ການຂາຍຍ່ອຍ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາລາຄາຖືກ. ເອົາອົງປະກອບໄຟຟ້າຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້: ການສະແຫວງຫາລາຄາຖືກສາມາດສິ້ນສຸດລົງໃນອຸປະຕິເຫດໃນສາຍໄຟ.
ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ: ມັນເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນສິດທິພິເສດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແຄບ. ແຕ່ມີສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຈົ້າຂອງຄວນຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ: ຕົວຢ່າງ, ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການເຕົາ rheostat ໃນລົດ. ອຸປະກອນມີຜົນກະທົບແນວໃດ, ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ, ຫນ້າທີ່ - ອ່ານຕໍ່.
rheostat ເຕົາໃນລົດແມ່ນຫຍັງ
ລົດແມ່ນກົນໄກທີ່ສັບສົນທີ່ມີພະລັງງານໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດແລະຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ. ໄຟຟ້າຂອງລົດຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີໃນການເຮັດວຽກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.
ເຕົາ Rheostat ໃນລົດ
ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດແມ່ນໂຮງງານໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ - ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງສະສົມໃນປະຈຸບັນ - ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄດ້. ພະລັງງານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກອຸປະກອນຂ້າງຄຽງໂດຍສາຍ, ແລະແຕ່ລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງມີອຸປະກອນຄວບຄຸມ - rheostat (RS). ອົງປະກອບນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າໂດຍການປ່ຽນແປງຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນຂອງອຸປະກອນ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການ
ໂມດູນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍຕົວຕ້ານທານທີ່ staggered. ແຕ່ສະບັບອື່ນແມ່ນທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນການຕໍ່ຕ້ານມີການປ່ຽນແປງເກືອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຍັງມີ rheostats ທີ່ເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວລຽບໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍເຄືອຂ່າຍ.
ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງລົດ, rheostat ເຕົາໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ລະຫວ່າງໄດ (ມໍເຕີຂອງເຕົາໄຟຟ້າ saloon) ແລະກົນໄກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ວຽກງານຂອງອຸປະກອນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າປຽກ surges ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ overloads ທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ທັງໄດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
rheostat ຂອງປະເພດໃດກໍ່ຕາມເຮັດວຽກຕາມກົດຫມາຍຂອງ Ohm ສໍາລັບພາກສ່ວນວົງຈອນ. ອຸປະກອນສໍາລັບເຕົາລົດແມ່ນຄ້າຍຄືຮ່າງກາຍ ceramic ເປັນກະບອກ. ສາຍເຫຼັກທີ່ມີສ່ວນຂ້າມຄົງທີ່ມັກຈະຖືກບາດແຜຢູ່ໃນສ່ວນ. ການຫັນຂອງກ້ຽວວຽນຖືກແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຕົວນໍາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດ.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
ຂ້າງເທິງກ້ຽວວຽນຂອງສາຍ, slider ຍ້າຍຕາມກະບອກ, ສ້າງຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເມື່ອອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ຍ້າຍອອກໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນ conductive ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມູນຄ່າຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງ PC ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອ slider ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງພາກສັ້ນຫຼຸດລົງ.
ຕົວຕ້ານທານເຕົາແມ່ນຫຍັງ
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ rheostat ແມ່ນກຸນແຈເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີການພັດລົມເຕົາໄຟເປີດ. ນີ້ເກີດຂື້ນໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນ. rheostat ຂອງເຕົາ saloon ປະກອບດ້ວຍຕົວຕ້ານທານ - ອົງປະກອບຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ຕ້ານທານກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານ winding.
ຈຸດປະສົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງຕົວຕ້ານທານລົດຍົນ
ຕົວຕ້ານທານແມ່ນລວມຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງລົດຍົນລະຫວ່າງແຫຼ່ງແລະຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ (ຫມໍ້ໄຟແລະເຕົາ). ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານຂອງອົງປະກອບ:
- ປົກປ້ອງວົງຈອນຈາກກະແສໄຟຟ້າ;
- ປ່ຽນຄ່າແຮງດັນຈາກຄ່າທີ່ໃຫ້ໄປເປັນທີ່ຕ້ອງການ;
- ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ.
ບົດບາດຂອງຕົວຕ້ານທານໃນການຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ, ບ່ອນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກການຜະລິດ, ປະຈຸບັນໄດ້ໄປຫາຕົວຕ້ານທານ: ໃນທີ່ນີ້ແຮງດັນແມ່ນປ່ຽນຈາກພາລາມິເຕີທີ່ໃຫ້ໃສ່ທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກຜ່ານຕົວຕ້ານທານ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ປະເພດຂອງ resistors, ລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ
ຕົວຕ້ານທານມີຢູ່ໃນທຸກລະບົບລົດ: ຄວາມເຢັນແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການເຜົາໄຫມ້ແລະການເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ຫນ້າທີ່ແລະວຽກງານຂອງພາກສ່ວນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.
ຊະນິດຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕົ້ນຕໍ:
- Load (ຄົງທີ່), ສ້າງຄວາມຕ້ານທານຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດ.
- ຕົວແປ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານໄດ້ຖືກປ່ຽນດ້ວຍຕົນເອງເປັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍອຸປະກອນຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເພາະ.
ປະເພດຂອງ resistors
ຊະນິດຍ່ອຍຂອງຕົວແປສາມາດເອີ້ນວ່າຕົວຕ້ານທານການປັບ, ເຊິ່ງຍັງປັບຄວາມຕ້ານທານດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ກໍານົດວົງຈອນໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງລົດ.
ການຄັດເລືອກຕົວຕ້ານທານໂດຍການຕໍ່ຕ້ານ
ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແຕກຢູ່ໃນລົດ, ຄົນຂັບລົດພາມັນໄປສ້ອມແປງ. ແຕ່ເລື້ອຍໆຄວາມຜິດຂອງການແຕກຫັກແມ່ນຕົວຕ້ານທານ, ການທົດແທນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະສົບການຂອງຊ່າງໄຟຟ້າ.
ໃນຕ່ອງໂສ້ການຂາຍຍ່ອຍ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາລາຄາຖືກ. ເອົາອົງປະກອບໄຟຟ້າຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້: ການສະແຫວງຫາລາຄາຖືກສາມາດສິ້ນສຸດລົງໃນອຸປະຕິເຫດໃນສາຍໄຟ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ resistors
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງລົດສັ້ນ: ໃນເວລານີ້, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ windings ໃນມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງພັດລົມຈະກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມີເຫດຜົນອື່ນ. ຖ້າແຜ່ນໃບບ່າຂອງຝາປິດຂອງເຕົາໄດ້ສູນເສຍການຫລໍ່ລື່ນຫຼືຖືກປົນເປື້ອນຫຼາຍ, ອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດແມ່ນ spinning ແຫນ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຕ້ານທານຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ resistors
ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງອາໄຫຼ່, ຢ່າຮັກສາເຕົາໄຟຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດເປັນເວລາດົນນານ, ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເປັນໄລຍະໆໄປສູ່ຄວາມໄວສູງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າ rheostat ເປັນ culprit ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບສາຍໄຟຂອງອົງປະກອບ. ອາການຂອງຕົວຕ້ານທານທີ່ຜິດພາດອີກອັນຫນຶ່ງ: ເຕົາໄຟເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ສຸດ, ທີສີ່.
ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການອຸປະກອນໃນລົດບາງແບບໂດຍຜ່ານການ hood ໄດ້, ບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ສາຍຢາງ ("jabot"). ໃນລົດອື່ນໆ, ອົງປະກອບໄດ້ຖືກຮື້ຖອນແລະປ່ຽນຈາກຫ້ອງໂດຍສານ.
