ລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ໃນປັດຈຸບັນ, ຕາມຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດຂະຫນາດນ້ອຍ: hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍແລະລົດເກັງຊັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄວາມນິຍົມຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຢາກສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫາຍໄປແລະຫຼາຍຄົນມັກຊື້ລົດໃຫຍ່ແທ້ໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

SUVs ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ

SUVs ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນສະຫະລັດແລະໃນລັດເຊຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໄກ, ສາມາດຖືຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ payload, ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນສິດທິຂອງຕົນເອງ.

ຫນຶ່ງໃນລົດກະບະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ Ford F-250 Super Chief.

ຕົວກໍານົດການຂອງມັນແມ່ນ:

• ຍາວ 6,73 ແມັດ;
• ສູງ 2 ແມັດ;
• ກວ້າງ 2,32.

ສໍາລັບເອີຣົບ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂະຫນາດ outrageous.

ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນລົດກະບະ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນຫ້ອງໂດຍສານສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ພວກເຂົາສາມາດຍືດຂາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ເຄົາເຕີບາແມ່ນຈັດໃຫ້ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມຫລູຫລາຫຼາຍສໍາລັບລົດກະບະ - ບ່ອນນັ່ງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງແທ້ສີນ້ໍາຕານ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດດັ່ງກ່າວ, SUV ຄວນບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນໃນປະລິມານທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ແຕ່ນັກພັດທະນາໄດ້ປະຕິບັດການແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດ - ເຄື່ອງຈັກ 3 ນໍ້າມັນທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ - ປະສົມຫຼື hydrogen.

ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ - ສິບກະບອກ 6.8 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 310 ມ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລຸ້ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 250 hp. ແຕ່​ລະ​ຄົນ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຢາກ​ອາ​ຫານ​ເກີນ​ໄປ - 16 ລິດ​ຕໍ່​ຮ້ອຍ​ຢູ່​ນອກ​ຕົວ​ເມືອງ - ມັນ​ຂາຍ​ບໍ່​ດີ​ຫຼາຍ​.

ການປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນໄປເປັນເອທານອນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດລົດ. ແຕ່ເພື່ອປ່ຽນເປັນໄຮໂດເຈນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດແລະເປີດ supercharger ກົນຈັກ.

Super Chief ແມ່ນພຽງແຕ່ແນວຄວາມຄິດ. ການປັບປຸງ Ford-150, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ford 250 Super Duty ແລະ King Ranch ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ Super Chief, ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດ serial ໃນເວທີດຽວກັນ. ລາຄາຂອງລົດກະບະ Ford 250 Super Duty ໃນສະຫະລັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 31 ໂດລາ.

Hummer H1 Alpha

ພາຫະນະນອກຖະໜົນຂອງອາເມລິກາ Hummer H1 ໄດ້ພິສູດຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທາງທະຫານ "ພາຍຸທະເລຊາຍ". Alpha ແມ່ນສະບັບປັບປຸງຂອງ jeep ທະຫານທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມັນພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືກັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນສັງເກດເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ.

ຂະ ໜາດ:

• 4668 ມມ - ຄວາມຍາວ;
• 2200 - ຄວາມສູງ;
• 2010 — width.

ການເກັບກູ້ພື້ນດິນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 40 ຊັງຕີແມັດເປັນ 46, ນັ້ນແມ່ນ, ເກືອບຄືກັບລົດໄຖນາເບລາຣູດ MTZ-82. ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດແມ່ນ 3,7 ໂຕນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ສະບັບກອງທັບ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 1992, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານ, ພາຍໃນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວສໍາລັບພົນລະເມືອງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແຕ່ cockpit ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດແທ້ໆ - ການຂັບລົດດັ່ງກ່າວທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານຢູ່ໃນຫົວຂອງຖັງ.

ເຄື່ອງຈັກ 6,6 ລິດຜະລິດກໍາລັງ 300 ແຮງມ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນອັດຕະໂນມັດ 5 ຄວາມໄວ Allison. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວວ່ານະໂຍບາຍດ້ານໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 10 ວິນາທີ, ແລະບໍ່ແມ່ນ 22, ຄືກັບຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງທີ່ມີການລັອກຢ່າງເຕັມທີ່ - ນັ້ນແມ່ນ, ເປັນລົດ SUV ລໍ້ທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດມີຜົນກະທົບ - ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຜ່ານຖະຫນົນໃນເມືອງແຄບ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍທີ່ຈະຈອດຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງໃນພາກກາງ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ເວົ້າເຖິງ SUVs ອື່ນໆທີ່ປະຫລາດໃຈກັບຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ:

• ໂຕໂຍຕ້າ Tundra - ຮຸ່ນທີ່ມີຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແພລະຕະຟອມຂະຫຍາຍແລະລົດກະບະຄູ່ເຖິງຄວາມຍາວ 6266 ມມ, ຖານລໍ້ 4180 ມມ;
• Toyota Sequoia - SUV ຂະຫນາດເຕັມໃນຮຸ່ນຫລ້າສຸດ, ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 5179 ມມ, ຖານລໍ້ - 3 ແມັດ;
• Chevrolet Suburban - ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮຸ່ນຫລ້າສຸດແມ່ນ 5570 ມມ, wheelbase - 3302;
• Cadillac Escalade - ຮຸ່ນ EXT ຂະຫຍາຍມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ 5639 ມມແລະຖານລໍ້ 3302 ມມ.

ລົດເກັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ຜູ້ມີອໍານາດຂອງໂລກນີ້ - ຮອງ, ລັດຖະມົນຕີ, ມະຫາເສດຖີທໍາມະດາ, ເຊິ່ງນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນ - ມັກເນັ້ນຫນັກເຖິງສະຖານະພາບຂອງພວກເຂົາດ້ວຍລົດເກັງຕົວແທນ.

ລົດເກັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາ Maybach 57/62. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 2002 ແລະປັບປຸງໃນປີ 2010.

ຂະໜາດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ:

• ຄວາມຍາວ - 6165 ມິນລິແມັດ;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 1575 ມມ;
• ລົດເຂັນ - 3828 ມມ;
• width - 1982 mm.

ໂຕນີ້ໜັກສອງໂຕນ 800 ກິໂລກຣາມ.

ລົດເກັງບໍລິຫານນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 5 ຄົນ, ມັນມີ suspension ທາງອາກາດປະຕິວັດທີ່ສຸດ. ຮຸ່ນ 62 ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 12 ສູບທີ່ມີພະລັງ 6,9 ລິດ, ຜະລິດພະລັງງານ 612 ແຮງມ້າໃນລະດັບສູງສຸດ. ເຖິງຮ້ອຍເລັ່ງໃນ 5 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນເກີນ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເກືອບ 500 ພັນເອີໂຣສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວ.

ຖ້າ Maybach ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນ Daimler-Chrysler, Rolls-Royce ຂອງອັງກິດກໍ່ບໍ່ໄກ, ຂອງມັນ. ຖານລໍ້ຂະຫຍາຍ Rolls-Royce Phantom ຍັງສາມາດມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນບັນດາລົດເກັງບໍລິຫານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງມັນເກີນ 6 ແມັດ - 6084 ມມ. ລົດນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີປະລິມານ 6,7 ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 460 ມ້າ. Phantom ທີ່ຂະຫຍາຍອອກຈະເລັ່ງໄປສູ່ "weave" ໃນຫົກວິນາທີ.

ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍປະມານ 380 ພັນເອີໂຣສໍາລັບ Rolls-Royce ດັ່ງກ່າວ.

Bentley mulsanne ປີ 2010 ຢູ່ໃນອັນດັບສາມຂອງລົດເກັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 5562 ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 3266 ມມ. Bentley ນ້ໍາຫນັກ 2685 ກິໂລກຣາມ.

ຫນ່ວຍ 8 ສູບ 6,75 ລິດຜະລິດ 512 ແຮງມ້າໃນລະດັບສູງສຸດຂອງຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການ revving ຕ່ໍາຂອງຕົນ, ລົດເກັງເກືອບສາມໂຕນ 5,3 ບ່ອນນັ່ງເລັ່ງເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ XNUMX ວິນາທີ. ແລະເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດຂອງ speedometer ແມ່ນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເອົາລົດເກັງບໍລິຫານຂອງໂຊວຽດທີ່ມີຊື່ສຽງທຽບກັບລົດລິມູຊີນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍເລຂາທິການທົ່ວໄປຂອງຄະນະກໍາມະການສູນກາງ CPSU. ZIS-110 ທໍາອິດທີ່ຄັດລອກເກືອບຫມົດຈາກ American Packards ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່: ຍາວ 6 ແມັດ, ມີຖານລໍ້ຂອງ 3760 ມມ. ລົດນີ້ຖືກຜະລິດໃນຊຸມປີ 50 ແລະ 60s.

ແລະນີ້ແມ່ນອັນທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ ZIL-4104 ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຕົວແບບທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງໃນທຸກໆດ້ານ - ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 6339 ມິນລີແມັດ. ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ນີ້ມີປະລິມານ 7,7 ລິດ ແລະກຳລັງແຮງ 315 ມ້າ.

ການດັດແປງອື່ນໆໄດ້ປະກົດຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ ZIL-4104, ບາງສ່ວນຂອງທີ່ຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຂະບວນແຫ່ໃນ Red Square. ຄວາມສົງສານອັນດຽວແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກຜະລິດຢູ່ໃນສະບັບດຽວ.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ ZIL ແມ່ນໂຮງງານ GAZ, ເຊິ່ງຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ Seagulls GAZ-14. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນລົດລີມູຊີນຂອງໂຊວຽດ 14 ແມັດ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ ZMZ-5,5 ທີ່ອອກແບບມາພິເສດ. ປະລິມານຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 220 ລິດ, ພະລັງງານ 15 hp, ການເລັ່ງເຖິງຫນຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - XNUMX ວິນາທີ.

ທັງ ZILs ແລະ Chaikas ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະສິດທິພາບ - ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍໃນວົງຈອນຕົວເມືອງແມ່ນປະມານ 25-30 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ໃນທາງດ່ວນ - 15-20. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ນໍາຂອງພະລັງງານນ້ໍາມັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວ (ຫນຶ່ງລິດຂອງ A-95 "ພິເສດ" ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 1 ruble ໃນເວລາ Soviet, ແລະພວກເຂົາໄດ້ຈ່າຍຕາມທໍາມະຊາດບໍ່ໄດ້ອອກຈາກຖົງຂອງຕົນເອງ).

ແນ່ນອນ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຄິດວ່າລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຊັ່ນ BELAZ ຫຼື limousines ຟຸ່ມເຟືອຍ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຫົວຂໍ້ນີ້, ເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາມີບົດຄວາມກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...