ທີ່ຜ່ານມາ Kia Cerato

Cerato ໄດ້ຮັບທາງເລືອກຫຍັງແດ່ຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສະບາຍແລະເປັນຫຍັງໃນລະດັບທີ່ບາງສ່ວນຂອງລົດເກົາຫຼີແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ

ລົດ Kia Cerato ທີ່ມີສະໄຕກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຖືກຈົດ ຈຳ ໄວ້ ສຳ ລັບໂຄມໄຟໂຄ້ງຂອງມັນດ້ວຍການຕັດທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ແຕ່ລົດເກັງທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນຄວາມຕື່ນຕົກໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຂອງເຢຍລະມັນ. ມັນມີຮູດັງທີ່ມີລັກສະນະຕັ້ງຢູ່ສອງຂ້າງຂອງກະບອກສຽງດ້ານ ໜ້າ, ແລະລະບົບສາຍຕາຫົວໄດ້ກົດດັນໃຫ້ ແໜ້ນ ກວ່າຕໍ່ກັບປີ້ງລັງສີ.

Kia Cerato / Forte restyled ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປະເທດເກົາຫລີໃນເດືອນພະຈິກ 2015, ແລະໄດ້ເຂົ້າເຖິງປະເທດຣັດເຊຍໃນປີຕໍ່ມາ. ການຊັກຊ້າແມ່ນຍ້ອນການຈັດຕັ້ງການຜະລິດຢູ່ Avtotor - ລົດເກັງທີ່ມີການປະຕິຮູບກ່ອນ ກຳ ນົດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນວົງຈອນເຕັມ, ແຕ່ວ່າມີຈຸດເຊື່ອມໂລຫະຫລາຍຂື້ນຢູ່ໃນຕົວຂອງລົດທີ່ຖືກປັບປຸງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລາໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນການຢັ້ງຢືນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ ERA-GLONASS ທີ່ ຈຳ ເປັນ. ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ລົດເກັງທີ່ໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ລົດນ້ອຍລົງ.

ຊັ້ນມຸງທີ່ມີຄວາມຊັນ, ຂັ້ນຕອນການໃສ່ເກີບສັ້ນຫຼາຍ, ສາຍສາຍສູງ - Cerato ໃຊ້ການອອກແບບແລະບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເປັນພິເສດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖານລໍ້ຂອງມັນແມ່ນຄືກັນກັບໂຕໂຍຕ້າ Corolla - 2700 ມິນລິແມັດ. ມີບ່ອນວາງຂາຢ່າງພຽງພໍຢູ່ດ້ານຫຼັງແລະຫ້ອງຮັບແຂກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຊັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເສົາ C. ລໍາຕົ້ນຂອງ Cerato ແມ່ນເປັນລໍານຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດເກັງ C -segment - 482 ລິດ. ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, Kia Rio, ເຊິ່ງເປັນຊັ້ນຕໍ່າກວ່າ, ມີຊ່ອງໃສ່ກະເປົlargerາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - 500 ລິດ. ແຜ່ນປະຕູຕ່ ຳ ແລະການເປີດກວ້າງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າຍັງບໍ່ມີປຸ່ມຢູ່ເທິງbootາປິດເກີບ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງເປີດມັນຈາກລູກກະແຈ, ຈາກກະແຈໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຫຼືໃຊ້ເຊັນເຊີພິເສດທີ່ກວດພົບລະຫັດຢູ່ໃນກະເປົyourາຂອງເຈົ້າຈາກໄລຍະໄກ - ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການປ່ຽນແປງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນ.

ສົ້ນທາງ ໜ້າ ໃໝ່ ທີ່ມີກະໂປງແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ Cerato ເບິ່ງແບບນັກກິລາ. ກະດານດ້ານ ໜ້າ, ປະຕິບັດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ລົດເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດແລະລົດກະບະແກgasດຊັ້ນທີ່ມີຝາປິດ chrome ໄດ້ຖືກປັບຕາມແບບດຽວກັນ. ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຂ້າງທີ່ດີ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດໄວ້ໃນລະດັບສູງຂອງກິລາ. ກະດານທີ່ມີການບັນເທົາທຸກ ສຳ ລັບເສັ້ນໃຍກາກບອນແມ່ນຄຶກຄັກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປພາຍໃນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປະທັບໃຈດີຄື: ຊິ້ນສ່ວນຂອງ chrome, ແຜ່ນຮອງອ່ອນທີ່ພັບຢູ່ທາງ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານ, ໜັງ ທີ່ມີຮອຍຕິດໃສ່ບ່ອນວາງແຂນແລະປະຕູເຄື່ອງມື.

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ພວງມາໄລຖືກຈອດຢູ່ໃນເຂດໃກ້ສູນໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບແບບຕ່າງໆ ("ສະບາຍ", "ປົກກະຕິ", "ກິລາ") ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂສະຖານະການ. ເມື່ອລົດເກັງຖືກປັບປຸງ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ: ມັນຍັງຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂປເຊດເຊີ 32 ບິດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າແທນທີ່ຈະເປັນ 16 ບິດ. ພວງມາໄລຫັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຄຸນນະພາບຂອງ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ: ລົດເກັງຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂື້ນ.

The Cerato chassis ແມ່ນຍັງມີການປັບປຸງແກ້ໄຂບັນດາຖະ ໜົນ ທີ່ສູງດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງລຽບ. ຂໍ່ຂ້າງແລະຄວາມໄວ ຕຳ ລົດໃຫຍ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຄື້ນ. ການຢຸດເຊົາດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນເຮັດໃຫ້ຫມົດໄປ. ບໍ່ໃຫ້ຜົນດີຕໍ່ຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີແລະເກັບກູ້ໄດ້ 150 ມິນລີແມັດ.

ມັນຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າກິລາຈາກລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານເທົ່າກັບປະເພດລົດເກັງ Rio - 1,6 ລິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ (130 ທຽບກັບ 123 hp) ແລະແຮງບິດ (158 ທຽບກັບ 155 Nm), Cerato ຕົວມັນເອງ ໜັກ ກວ່າສູນກາງ ໜຶ່ງ ເຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ ສຳ ລັບເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນລະບົບພວງມະໄລ 100-11,6 ໄມພິເສດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 9,5 ວິນາທີ. ໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງສູງ, ເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າມີສຽງດັງເກີນໄປ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຫັນມັນໄປເລີຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນຄອມພີວເຕີ້ຢູ່ໃນຄອມພີວເຕີບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເກີນ XNUMX ລິດ.

ລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 150 ລິດສອງລິດເບິ່ງຄືວ່າດີກວ່າ. ການເລັ່ງຈາກສະຖານີຈອດ ສຳ ລັບລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາ 9,3 s, ແລະປະລິມານການບໍລິໂພກທີ່ປະກາດໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນບໍ່ສູງກ່ວາລຸ້ນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ - 7,0 ທຽບໃສ່ 7,4 ລິດ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີເຫດຜົນອີກສອງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເລືອກລົດເກັງ XNUMX ລິດ. ປະການ ທຳ ອິດ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະອັນທີສອງ, ທາງເລືອກ ໃໝ່ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສະເພາະ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ. ພຽງແຕ່ນາງເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່ເຊິ່ງການຕັ້ງຄ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສົ່ງຕໍ່ແລະການຊີ້ ນຳ ແມ່ນຖືກປ່ຽນໄປ.

ລະດັບການຕັດແຕ່ງ Cerato ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະທາງເລືອກ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລົດເກັງ. ລົດໄດ້ປອດໄພບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການຕິດຕັ້ງ ERA-GLONASS - ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງແລະຖົງລົມນິລະໄພທີ່ປົກຄຸມໄດ້ປະກົດອອກມາແລ້ວໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີລະບົບຕ່າງໆເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດແລະຄວາມຊ່ວຍເຫລືອເມື່ອກັບຈາກບ່ອນຈອດລົດ.

ຫລັງຈາກທີ່ພັກຜ່ອນ, ໄຟສາຍໄຟ xenon ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການປັບຕົວ, ແລະພາຍໃນ Cerato ເລີ່ມອຸ່ນຂຶ້ນໄວເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກລະດັບຕັດຂອງ Luxe ທີສອງ. ການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ໆ ສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງການເປີດຫີບທາງໄກ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບລົດສອງລິດແລະໃນລະດັບພຣີມ້ຽມຊັ້ນສູງສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີພຽງໃນ Cerato "ດ້ານເທິງ" ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຖືກຈັບຄູ່ກັບ ໜ້າ ຈໍ multimedia ທີ່ມີສີສັນ. ໜ້າ ຈໍທີ່ມີເສັ້ນຂວາງນ້ອຍກວ່າ 5 ນີ້ວແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີລະບົບມັນຕິມີເດຍແບບງ່າຍໆແບບນີ້, ລົດເກັງ Kia ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງໃນປີ 2017. ໃນເວລາດຽວກັນ, Bluetooth ໄດ້ປະກົດຕົວເທິງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດແລະລະບົບສຽງແບບເກົ່າແກ່ແບບ "monochrome". ສະຖານະການແມ່ນສິ່ງທີ່ແປກທີ່ພິຈາລະນາວ່າ cee'd ແລະແມ້ກະທັ້ງ Rio ມີ multimedia ທີ່ມີ touchscreens ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະນໍາທາງ.

ຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດໄດ້ສູນເສຍທາງເລືອກ Premium ສູງສຸດ, ແຕ່ດຽວນີ້ສາມາດສັ່ງໃຫ້ກັບ“ ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ” ໄດ້. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ ສຳ ລັບລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼຸດລົງຈາກ 14 ໂດລາເປັນ 770 ໂດລາ. ຂອບໃຈກັບແພັກເກດ Luxe ງົບປະມານໃ່. VW Jetta ແລະ Ford Focus ທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍ“ ຫຸ່ນຍົນ” ແລະ Toyota Corolla ທີ່ມີ CVT ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Cerato, ບາງທາງເລືອກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດເກັງພື້ນຖານໄດ້ສູນເສຍພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະປະຈຸບັນລໍ້ເຫຼັກມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ - 15 ຂະ ໜາດ ທຽບກັບ 16 ນີ້ວໃນລຸ້ນກ່ອນ. ລົດລໍ້ປະເພດ R16 ໄດ້ສະ ເໜີ ໃນລະດັບອຸປະກອນຫລູຫລາຄັ້ງທີສອງແທນທີ່ຈະມີລໍ້ປະສົມແສງສະຫວ່າງ. ແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຮຸ່ນອຸປະກອນສູງສຸດ.

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີລັກສະນະດັ່ງກ່າວໃນທ້າຍປີ 2016, Cerato ໄດ້ຮັກສາລາຄາພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງທີ່ມີຮູບແບບກ່ອນ - 12 ໂດລາ. ລຸ້ນ Luxe ຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອເພີ່ມໃນລາຄາຈາກ 567 ໂດລາເປັນ 461 ໂດລາ. ນັບແຕ່ປີ ໃໝ່, ລົດເກັງໄດ້ຂຶ້ນລາຄາອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນລະບົບຕອບໂຕ້ສຸກເສີນຂອງ ERA-GLONASS. ດຽວນີ້ຄ່າຕັດພື້ນຖານມີລາຄາ 659 ໂດລາ. ແພງກວ່າ - 158 ໂດລາ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະດັບຕັດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ $ 12. ບໍ່ຫຼາຍ, ພິຈາລະນາວ່ານອກເຫນືອໄປຈາກປຸ່ມທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ອຸປະກອນໃຫມ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນອຸປະກອນ. ລົດເກັງທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 726 ລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ກຳ ລັງທົດລອງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລາຄາສູງຂື້ນ - 197 ໂດລາ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຈະມີຄວາມສົນໃຈລົດແທັກຊີ້ແລະສວນສາທາລະນະເທົ່ານັ້ນ.

ຍອດຂາຍຍອດຂາຍລຸ້ນ Cerato ໃນປະຈຸບັນຫຼຸດລົງໃນປີ 2014 - ມີລົດຫລາຍກວ່າ 13 ພັນຄັນ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມຜົນໄດ້ຮັບ cee'd ໃສ່ຈໍານວນນັ້ນ, Kia ມີຜູ້ນໍາຢ່າງແທ້ຈິງໃນຊັ້ນ C. ຈາກນັ້ນການຂາຍລົດເກັງເລີ່ມຫຼຸດລົງ: ໃນປີ 2015, ຊາວເກົາຫຼີຂາຍໄດ້ທັງ ໝົດ 5 ຄັນ, ແລະໃນປີ 495 ມີພຽງແຕ່ລົດ 2016 ຄັນ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກສະຖານະການວິກິດໃນຕະຫຼາດ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມນິຍົມຂອງຊັ້ນ C ທັງ ໝົດ, ແລະການປ່ຽນແປງການຜະລິດຢູ່ Avtotor. ສະບັບປັບປຸງແມ່ນສາມາດປັບປຸງສະຖານະການເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຄົງຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງ: ການພັກຜ່ອນໄດ້ຫັນໄປສູ່ຄວາມເບົາບາງເກີນໄປ. Cerato ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຂາດລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ.

	Kia Cerato 1.6 MPI	Kia Cerato 2.0 MPI
ປະເພດຮ່າງກາຍ	ເຊໂດນ	ເຊໂດນ
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
ລົດເຂັນ, ມມ	2700	2700
ການຖອກດິນ, ມມ	150	150
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	482	482
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1295	1321
ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ	1740	1760
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 4 ກະບອກ	ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 4 ກະບອກ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ.	1591	1999
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm)	130 / 6300	150 / 6500
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)	157 / 4850	194 / 4800
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ	ດ້ານ ໜ້າ, AKP6	ດ້ານ ໜ້າ, AKP6
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	195	205
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s	11,6	9,3
ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ, l / 100 ກມ	7	7,4
ລາຄາຈາກ, $.	13 319	14 374