ລະດູການລົດຈັກ - ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງ

ປີນີ້, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມສຸກກັບສະພາບອາກາດທີ່ມະຫັດສະຈັນ. ຄົນທີ່ມັກກິລາສອງລໍ້ອາດຈະເຊັດຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກລົດຈັກ ແລະ ຕຳກັບຖະໜົນ. ແຕ່ທຸກຄົນກຽມພ້ອມສໍາລັບລະດູການບໍ? ໃນການຕັດສັ້ນ, ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ, ການແຕກແຍກບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຈັບປວດແທ້ໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັນພັກກໍາລັງໃກ້ເຂົ້າມາ, ແລະມີການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງກວດກາກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງເຈົ້າເພື່ອບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົວເອງແລະຜູ້ອື່ນ.

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ສິ່ງທີ່ຄວນກວດກາເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບລົດຈັກ?
• ໄຟໜ້າອັນໃດຕ້ອງການໃນລົດຈັກ?
• ວິທີການກວດສອບສະຖານະຂອງຢາງລົດ?
• ເຈົ້າຄວນເລືອກນ້ຳມັນລົດຈັກອັນໃດ?
• ຂ້ອຍຈະດູແລຫມໍ້ໄຟລົດຈັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
• ພາກສ່ວນໃດຂອງລະບົບເບກຄວນຖືກປ່ຽນເປັນປະຈໍາ?

TL, ດີ-

ການຂີ່ລົດຈັກຈະໃຫ້ປະສົບການທີ່ລືມບໍ່ໄດ້ຫຼາຍ. ໃຜທີ່ເຄີຍລອງມັນຮູ້ເລື່ອງນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາການເດີນທາງໂດຍລົດ. ລົດຈັກແມ່ນເຫັນໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າລົດ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ກຸນແຈສູ່ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະສະພາບເຕັກນິກທີ່ດີຂອງລົດ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ລະດູການກ່ຽວກັບລົດຈັກຂອງທ່ານ? ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ເບິ່ງ​ທໍາ​ອິດ​: headlights​, ຢາງ​ລົດ​, ຕ່ອງ​ໂສ້​. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ໍາມັນແລະຫົວສຽບ, ຫມໍ້ໄຟ, suspension. ແລະຫ້າມລໍ້ແມ່ນຕ້ອງ!

ແສງໄຟ

ໃນ​ປະ​ເທດ​ໂປ​ແລນ​, ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ລົດ​ເຮັດ​ວຽກ 365 ມື້​ຕໍ່​ປີ​ແລະ 24 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຕໍ່​ມື້​, ການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍໄຟໜ້າທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຖືກປັບໃໝ... ລົດຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ beam ສູງ, beam ຕ່ໍາ, ແສງສະຫວ່າງຫ້າມລໍ້, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ໄຟຫາງແລະໄຟປ້າຍທະບຽນ ໂອຣາສ ແສງສະທ້ອນຫລັງ ຮູບ​ຮ່າງ​ນອກ​ຈາກ​ສາມ​ຫຼ່ຽມ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດຫມາຍອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງດ້ານຫນ້າແລະຂ້າງ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ໄຟຫມອກແລະໄຟອັນຕະລາຍ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກໄຟຫນ້າໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຂອງທ່ານ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ. ຊື້ພຽງແຕ່ bulbs ດ້ວຍການອະນຸມັດ ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Philips, Osram.

ສີຂຽວ

ບໍ່​ຕ້ອງ​ເຕືອນ​ໃຜ​ວ່າ​ຂີ່​ລົດ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຢາງ​ຢາງ​ພາ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະໄປທັດສະນະ, ມັນຄວນຈະເປັນມູນຄ່າການກວດສອບ ລະດັບຄວາມກົດດັນ ໃນຢາງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງອັດຫຼືເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢູ່ເຮືອນ, ຢ່າກັງວົນ - ທ່ານຈະພົບເຫັນເຄື່ອງອັດສະຫມໍ່າສະເຫມີຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສສ່ວນໃຫຍ່.

ກວດເບິ່ງເຊັ່ນກັນ ສວມຢາງ... ຂີ່ລົດຈັກຢາງເກົ່າແມ່ນອັນຕະລາຍ ແລະ ຖ້າຖືກຕຳຫຼວດກວດກາ ອາດຈະຖືກປັບໃໝ ແລະ ໃບທະບຽນ. ຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງວ່າຢາງລົດຂອງຂ້ອຍເໝາະກັບການນຳໃຊ້ໄດ້ແນວໃດ? ການວັດແທກ ຮ່ອງຮອຍ tread profile ຕາມແຄມຂອງຢາງ. ຄວາມເລິກຕ່ໍາສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 1,6 ມມ.

ຕ່ອງໂສ້

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາປົກກະຕິແລະການຫລໍ່ລື່ນ. ກວດເບິ່ງວ່າ ເກຍບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ແລະທັງຫມົດ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປ... ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະແລ່ນເຄື່ອງຈັກສອງສາມແມັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ທຽນ

ລົດຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າເປັນຂອງມັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວຫົວໄຟເປັນປະຈຳ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກບີບອອກແລະກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເອເລັກໂຕຣນິກຊ້ໍາອາດຈະຊີ້ບອກ ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ ຫຼືໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຮັດມັນ. ໃນທາງກັບກັນ, precipitate ສີຂາວຫມາຍຄວາມວ່າ ສານເສບຕິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ໍາມັນຊຶ່ງສາມາດ ignite bulb ແລະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນປະເພດນ້ໍາມັນ.

ນ​້​ໍ​າ

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປະ ຈຳ. ໃນເລື່ອງນີ້, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ມາດຕະຖານແມ່ນການປ່ຽນນໍ້າມັນຢູ່ທີ່ໄລຍະທາງປະມານ 6 ພັນ. - 7 ພັນກິໂລແມັດ. ເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ, ຍັງປ່ຽນຕົວກອງ... ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ເຮັດສິ່ງນີ້ແລ້ວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ ຢ່າລືມກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະດູຮ້ອນ... ຈື່ໄວ້ວ່າການເດີນທາງທີ່ດົນກວ່າ, ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ໍາໄວຂຶ້ນ.

ak

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ລັອກ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດູ​ໜາວ​ທີ່​ຍາວ​ນານ​ໃນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ທີ່​ມືດ, ທ່ານ​ໄດ້​ຖອດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອອກ​ແລ້ວ​ໃສ່​ບ່ອນ​ທີ່​ອົບ​ອຸ່ນ ແລະ​ແຫ້ງ​ບໍ? ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງ ປ່ຽນແບັດ... ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ລະດູການຈະເລີ່ມຕົ້ນຕະຫຼອດໄປ, ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສາກໄຟຂອງ alternator... ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງວັດແທກກັບຟັງຊັນ voltmeter, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງກັບບວກໃສ່ຫມໍ້ໄຟ, ແລະສາຍສີດໍາໄປຫາທາງລົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເປີດໄຟ. ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຊ້າໆແລະສັງເກດເບິ່ງການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ໃນຄວາມໄວປານກາງ, ແຮງດັນຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ ລະຫວ່າງ 13,8 V ແລະ 14,6 V... ຄ່າອື່ນໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ, ຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຈັກ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະນໍາເຄື່ອງຊາດທີ່ໃຊ້ microprocessor ທີ່ດັດແປງສໍາລັບການຊາດຫມໍ້ໄຟລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຈາກ CTEK.

Suspension ແລະ bearings

ລູກປືນທີ່ຜະລິດເຮັດໃຫ້ລົດຈັກ ບໍ່ໄດ້ຂັບລົດດີ... ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, ການສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດສັ່ນສະເທືອນເຄື່ອງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມັນຄືກັນກັບ suspension. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເບິ່ງຄື scratched ແລະເສຍຫາຍນີ້​ເປັນ​ສັນ​ຍານ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ທົດ​ແທນ​ໄດ້​. ມັນຍັງເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນເມື່ອລົດຖີບໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງ "wobbling".

Braking system

ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມ ທໍ່ເບກ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນແລະແຜ່ນ, ນ້ໍາເບກ... ຊີວິດການບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກຢູ່ລະຫວ່າງ 40 ຫາ 80 ພັນ. ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນີ້, ຕັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງ, ຊີ້ບອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ (ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນ cladding ກັບ cutout ພິເສດ). ໃນທາງກັບກັນ, ນ້ໍາເບກແມ່ນ hygroscopic, ແລະການດູດຊຶມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍມັນເຮັດໃຫ້ຈຸດຕົ້ມຕ່ໍາແລະການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບເບກ. ແທນທີ່ມັນ ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 2 ປີ!

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະ outsource ວຽກງານສະລັບສັບຊ້ອນກ່ຽວກັບລະບົບເບກກັບພະແນກການບໍລິການ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຈັກ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ເພື່ອຮັກສາລົດຖີບຂອງທ່ານໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີ, ທ່ານຕ້ອງດູແລມັນ. ໃຫ້ລາວທຸກສິ່ງທີ່ລາວຕ້ອງການ! ຢູ່ avtotachki.com ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຫຼາຍພາກສ່ວນ ແລະອຸປະກອນເສີມສຳລັບລົດຈັກ ແລະລົດ. ຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາແລະມ່ວນຊື່ນກັບການຂັບລົດ!

ອ່ານຍັງ:

ໂຄມໄຟລົດຈັກໃດທີ່ຈະເລືອກ?

ນ້ຳມັນລົດຈັກດີຄວນເປັນແນວໃດ?

Nocar, Philips, unsplash.com