Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Czech compact test – Road Test
ເນື້ອໃນ
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Czech compact test – Road Test
Pagella
|
|
ການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນແມ່ນສອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Skoda Rapid Spaceback: ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະການມີພຽງຫ້າເກຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການບໍລິໂພກທີ່ແທ້ຈິງ.
ຢ່າຫຼອກລວງຊື່: la ບໍ່ດີເກີນໄປ Spaceback ຢ່າງໄວ ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ ດ່ວນ "ທຳ ມະດາ" (ສອງເທົ່າ ບ່ອນນັ່ງ Toledo, ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນປີກາຍນີ້), ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນແບບທີ່ມີການອອກແບບທີ່ດຶງດູດກວ່າແລະມີຂະ ໜາດ ພາຍນອກນ້ອຍກວ່າ (ຄວາມຍາວສັ້ນກວ່າ 18 ຊມ), ເຊິ່ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຖິ້ມເລັກນ້ອຍ. ລໍາຕົ້ນ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຕ້ອງທົດສອບສະບັບຟຸ່ມເຟືອຍແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງສາຍ - 1.6 TDI 105 HP StylePlus - ຄວາມງາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກ້ວາງອື່ນໆ ຫລັງຄາທີ່ມີທິວທັດແບບພາໂນຣາມາ ແລະ ສຳ ລັບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ຂະຫຍາຍອອກ. ໃຫ້ເຮົາຄົ້ນຫາ ນຳ ກັນວ່າມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ ກະທັດຮັດ ເຊັກ.
ເມືອງ
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 ແຮງມ້າ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີເລີດ (10,3 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ): ມີຄຸນຄ່າ ຄວາມໄວ ຄູ່ມື (ມີແສງຕາເວັນ ຫ້າເກຍ) ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນສັ້ນພໍສົມຄວນ. ທາງເລືອກດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຕໍ່ມາ, ຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງ.
ແຮງກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນກຽມພ້ອມຕ່ ຳ ກວ່າ 2.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ແຕ່ຢູ່ເທິງຫີນເຈາະຫີນເຈົ້າຕ້ອງຮັບມືກັບປະຕິກິລິຍາທີ່ແຫ້ງຫຼາຍຈາກດ້ານຂ້າງ. ການລະງັບ... ການຂາດການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ (ບວກກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບຮູ້ຂະ ໜາດ ຂອງຫາງ) ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງຫຼາຍໃນເວລາຈອດລົດ: ໂຊກດີ, ເຊັນເຊີ ລວມຢູ່ໃນ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ຂຽນໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເຄື່ອງຈັກ 1.6 105 ແຮງມ້າ ເຄື່ອງຈັກ TDI ຈາກ ບໍ່ດີເກີນໄປ Spaceback ຢ່າງໄວ ມັນເກືອບຈະເປັນເຄື່ອງກິລາໃນການຈັດສົ່ງ: ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ມັນສະ ເໜີ ໃຫ້ (ຄືກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມ Volkswagen) ຍັງເປັນການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມຄວາມມ່ວນແມ່ນຖືກລົງໂທດ ຄວາມໄວ a ຫ້າເກຍ (ມີລັກສະນະເປັນ lever ທີ່ມັກຈະຕິດຢູ່ໃນເວລາຂີ່ລົດມ່ວນ) ແລະອັນ ໜຶ່ງ ພວງມາໄລ ແສງສະຫວ່າງທີ່ສວຍງາມ (ແຕ່ຖືກຕ້ອງ). ເວທີ - ຢືມຈາກເວທີ Volkswagen Polo ແຕ່ຍາວ - ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນດີ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນແງ່ຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນຫມວກກັນກະທົບ, ພວກເຮົາຢູ່ຫ່າງຈາກເວທີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ການຂະຫຍາຍ MQB ຮັບຮອງເອົາ Volkswagen Golf (ເຊິ່ງມັນກໍ່ບໍ່ແພງຫຼາຍ).
ທາງດ່ວນ
ການຂາດເຄື່ອງມືທີຫົກຂອງ ກຳ ລັງການພັກຜ່ອນ ເຄື່ອງຈັກ ປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າທີ່ຈໍາເປັນເມື່ອເຮັດວຽກກັບອັດຕາ Code, ແລະອັນນີ້ລົງໂທດ ຄວາມສະບາຍ ລັກສະນະສຽງ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກ) ບໍ່ດີເກີນໄປ Spaceback ຢ່າງໄວ ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້. ເຮືອນປະກາດຄວາມເປັນເອກະລາດ 1.249 km: ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອັດຕາສ່ວນເກຍເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂັບລົດມ່ວນ, ແລະສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຢູ່ ເໜືອ 1.000.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກ ຄວາມປອດໄພ ຮັບຮູ້ຢູ່ໃນເຮືອ: ເນື່ອງຈາກຄວາມstabilityັ້ນຄົງສູງແລະ ເບກ ມີພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກ. ເຄື່ອງດູດຊckອກມີຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່ກັບຮູ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ More ກວ່າ ດ່ວນ LED, ເປີດ ບໍ່ດີເກີນໄປ Spaceback ຢ່າງໄວ, ມີ ລໍາຕົ້ນ (ເລັກນ້ອຍ) ໜ້ອຍ ກວ່າ: 415 ລິດ (ໃນປະລິມານທີ່ເdecentາະສົມຫຼາຍ), ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.380 (ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ) ເມື່ອບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຖືກພັບລົງ. saloon ແມ່ນຄືກັນກັບ saloon Toledo ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນປີ 2014: ກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ມີໂຊຟາແຄບເລັກນ້ອຍສໍາລັບສາມຄົນ, ເນື່ອງຈາກອຸໂມງສູນກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
ບົດ ຈົບ: ເຊັກ“ ສ່ວນ C” ເບິ່ງດີ, ແລະເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ພຽງແຕ່ການຊອກຫາເງິນາກປະຢັດໂດຍການສໍາພັດເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາດສະຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ດີ, ມີຄວາມແຂງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 HP Style More ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ€ 22.980 (ສ່ວນສະເລ່ຍ), ແຕ່ວ່າບໍ່ມີ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ສົມບູນຫຼາຍ, ເຊິ່ງລວມມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ,autoradio CD / MP3, ຂ້ອຍ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17", ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຟfogອກ, ກະຈົກພັບໄຟຟ້າແລະ ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫລັງ... ຕັດມັນອອກ ການຮັບປະກັນ: ເທົ່ານັ້ນ ໃຫ້ກຽດແກ່ anni ໄລຍະທາງບໍ່ ຈຳ ກັດ (ຕ້ອງການຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕາມກົດາຍ).
La ກະທັດຮັດ ພາກພື້ນເອີຣົບຕາເວັນອອກມີຈຸດtoາຍທີ່ຈະສູນເສຍມູນຄ່າຂອງມັນຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະຫຼາຍປີຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍເມື່ອມີຂອງໃ(່ (ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ໃນລາຄາດຽວກັນທີ່ເຈົ້າສາມາດພົບໄດ້. ບ່ອນນັ່ງ Leon ພັດທະນາຢູ່ໃນເວທີ MQB ທີ່ທັນສະໄ most ທີ່ສຸດ) ແລະ i ການບໍລິໂພກ ພວກມັນສູງເກີນໄປເລັກນ້ອຍ: ຄ່າທີ່ປະກາດໄວ້ແມ່ນ 22,7 ກມ / ລິດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍ, ມັນຍາກທີ່ຈະຢູ່ ເໜືອ 15 ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ ບໍ່ດີເກີນໄປ Spaceback ຢ່າງໄວ ປະກອບມີ ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ESP ແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງດູດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຊ່ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນພູທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ຕ່າງຫາກ (ແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານຢູ່ໃນ Toledo, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນປີກາຍນີ້).
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນເອີຣົບຕາເວັນອອກກາຍເປັນເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງທີ່ດີ: ມັນມີພຶດຕິກໍາທີ່ໃຫ້ກໍາລັງໃຈຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ (ຖ້າເວົ້າເກີນຈິງ, ມີທ່າອຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ), ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ແລະ ສະຖຽນລະພາບດີ.
ເອກະສານວິຊາການ
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ກາຊວນ |
| ອະຄະຕິ | 1.598 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 77 ກິໂລວັດ (105 HP) @ 4.400 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 250 Nm ຫາ 1.500 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 5 |
| ເກຍ / ແຮງດຶງດູດ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ / ດ້ານ ໜ້າ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 415 / 1.380 ລິດ |
| ຖັງ | 55 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 190 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 10,3 ວິນາທີ |
| Urb. / ຕໍ່. / ເຕັມ ການບໍລິໂພກ | 17,9 / 27,0 / 22,7 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.249 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 114 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ອຸປະກອນເສີມ
| CD / MP3 ອັດຕະໂນມັດ | ລໍາດັບ |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ລໍາດັບ |
| Cruise control | ລໍາດັບ |
| ຫົວໂຄມໄຟ Xenon | 395 Euro |
| ໄຟ ໝອກ | ລໍາດັບ |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | 630 Euro |
| ກະຈົກໄຟຟ້າພັບ | ລໍາດັບ |
| ໄປສະນີ parktronics. | ລໍາດັບ |
| ທາສີໂລຫະ | 455 Euro |
