ພິເສດຢາງລົດຈັກ: ການເຊື່ອມໂຍງຕະຫຼາດເທິງ, ປະເພດໂດຍປະເພດ

ຫຼັງຈາກທີ່ຜ່ານໂຮງຮຽນ Bridgestone ຂອງໂຮງຮຽນຢາງແລະລົດໄຟຄວາມໄວແລະ CCI ຂອງ Le Mans, Moto-Station ສະ ເໜີ ຕາຕະລາງທີ່ລວບລວມຢາງລົດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບລົດຈັກຫຼາຍກວ່າ 125 cm3. ເຄື່ອງມືທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດກໍານົດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລືອກວ່າຢາງໃດຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງ.

ເລື້ອຍimes, ເມື່ອເຈົ້າຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດຈັກ, ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັກຜະລິດຕະພັນເຕັມຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລະແມ້ແຕ່ ໜ້ອຍ ກວ່າສິ່ງທີ່ຢາງແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນcategoryວດດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຕະຫຼາດຢາງລົດຈັກໃນປະຈຸບັນຢ່າງຖືກຕ້ອງພໍສົມຄວນ.

ບາງປະເພດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດມັກຈະສະເຫນີສອງເຊື່ອມຕໍ່ໃນປະເພດເຫຼົ່ານີ້: ຫນຶ່ງຈາກ "ເສັ້ນທໍາອິດ" - ຢາງການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ - ແລະຫນຶ່ງຈາກ "ແຖວທີສອງ" ປະກອບດ້ວຍຢາງທີ່ທັນສະໄຫມແລະລາຄາແພງຫນ້ອຍ, ມັກຈະເປັນຫົວຂໍ້ຂອງການໂຄສະນາ. ແຄມເປນ.

ຢາງແຂ່ງລົດ: ຢາງລົດຖີບແຂ່ງລົດ - Hypersport ຫຼື Racing Street - ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານທີ່ສຸດ. ອອກແບບສໍາລັບວົງຈອນ, ສໍາລັບການພັກຜ່ອນຫຼືການແຂ່ງລົດນັກສມັກເລ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງ. ມີຮູບແບບ tread ຫນ້ອຍຫຼາຍ (ປະມານ 7% serrations) ແລະ shoulders ທີ່ໃກ້ຊິດກັບ slick, ເຂົາເຈົ້າມີຮູບແບບ tread ຫນ້ອຍຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຍົກຍ້າຍນ້ໍາເປັນການໂຕ້ຖຽງຕົ້ນຕໍ.

ຢາງລົດຈັກ Supersport: ມີຄວາມສູງຕ່ ຳ ກວ່າການແຂ່ງລົດ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຕາມເສັ້ນທາງ, ພວກມັນມີຄວາມໄວສູງກວ່າແລະມີສານປະສົມຢາງເຄມີເພື່ອເພີ່ມຊີວິດຖະ ໜົນ. ຢາງລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນຕໍ່ມື້ຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼືຂັບຂີ່ດ້ວຍລະດັບການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພສູງ.

ຢາງລົດຖີບກິລາ: ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນcategoryວດthatູ່ທີ່ພະຍາຍາມເພື່ອຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ແນ່ນອນ: ໃຊ້ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ແຫ້ງແລະປຽກ, ກິລາໃຊ້ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ແລະໃນທາງແລ່ນ. ຢາງລົດຖີບກິລາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນລະດັບສູງລະຫວ່າງປະສິດທິພາບການຕິດຕາມແລະການລະບາຍນ້ ຳ ປຽກ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນcategoriesວດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຣັ່ງ.

ຢາງລົດທ່ອງທ່ຽວ: ປະເພດທີສອງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກນັກຂີ່ລົດຖີບFrenchຣັ່ງ, ລົດຈັກທ່ອງທ່ຽວຫຼື Sport GT ແມ່ນຄ່ອຍ gain ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນotherວດອື່ນ. ອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖະ ໜົນ ປະຈໍາວັນ, ການອອກແບບແລະຮ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພໃນພື້ນທີ່ປຽກ. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ສ່ວນປະສົມຂອງcheາກກອກແລະເຕັກໂນໂລຍີ (ໂດຍສະເພາະ, bigomme) ທີ່ໃຫ້ຄວາມອົດທົນດີໃນການແລ່ນ. ຢາງລົດຈັກປະເພດນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມຄືບ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນທາງດ້ານປະສິດທິພາບ (ປຽກແລະແຫ້ງ) ແລະດຽວນີ້ສາມາດຕິດໃສ່ກັບລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ, GTs ແລະແມ່ນແຕ່ລົດກິລາທີ່ມີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃດ.

ຢາງລົດຈັກພື້ນຖານ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢາງລົດທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບປະລິມານ ໜ້ອຍ ກວ່າ 600 cm3. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າແຂງແກ່ນແລະບໍ່ເນັ້ນໃສ່ກິລາກິລາ. ມີຢູ່ໃນຂະ ໜາດ 16, 17 ແລະ 18 ນິ້ວ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະແຄບ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຢາງລົດຈັກທີ່ກໍາລັງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄັ້ງໃຫຍ່ດ້ວຍການນໍາສະ ເໜີ ກະບອກສູບຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະຂະ ໜາດ ກາງໃnew່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.

ຢາງລົດຈັກແບບ ກຳ ນົດເອງ: ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະນໍາ, ຢາງລົດທີ່ກໍານົດເອງແມ່ນມີ ... ພາສີ. ກະລຸນາບັນທຶກໄວ້ວ່າ: ເນື່ອງຈາກເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດບາງອັນ (ເຊັ່ນ: Bridgestone ຫຼື Dunlop) ສະ ເໜີ ໃຫ້ມີເກນມາດຕະຖານສູງສຸດສໍາລັບລົດຈັກແຕ່ລະຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, categoryວດນີ້ຈະຕ້ອງມີເຫດຜົນໄລຍະສັ້ນ.

ຕິດຕາມລົດຈັກ: ບັນດາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຂາຍດີທີ່ສຸດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງລົດຖະ ໜົນ ຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃນthisວດນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ມາພ້ອມກັບວິວັດທະນາການຂອງທາງຍ່າງຫຼາຍປ່ອງ, ແພງຂຶ້ນເລື້ອຍ,, ໜັກ ແລະມີພະລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແມວໃຫຍ່ຫາຍໄປຫຼັງຈາກການປັບປຸງ, ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊອງຈົດtravelາຍປະເພດການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ. ປະສິດທິພາບ (ຄວາມຊຸ່ມແລະແຫ້ງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການແລ່ນ) ແມ່ນຊ້າແຕ່ແນ່ນອນວ່າໃກ້ຈະເຖິງສິ່ງທີ່ຢາງລົດຖະ ໜົນ 100% ສະ ເໜີ ໃຫ້.

ພິເສດຢາງລົດຈັກ: ການເຊື່ອມໂຍງຕະຫຼາດຫຼັກ, ປະເພດຕາມປະເພດ - Moto-Station.