Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

Suzuki Crossover ທີ່ໃຊ້ພະລັງນ້ ຳ ມັນ 1.4 Boosterjet ຂອງ Suzuki ມີປະລິມານການບໍລິໂພກທີ່ເandາະສົມແລະຂັບຂີ່ໄດ້ດີ.

Pagella

ເມືອງ 7/ 10 ຢູ່ນອກເມືອງ 7/ 10 ທາງດ່ວນ 7/ 10

ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ 7/ 10 ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 7/ 10 ຄວາມປອດໄພ 8/ 10

S-Cross 1.4 Boosterjet ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບຮຸ່ນກາຊວນ: ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2.000 ເອີໂຣ, ແລະການບໍລິໂພກແມ່ນດີເລີດ. ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະການຕັ້ງຄ່າ Cool ແມ່ນສົມບູນພໍສົມຄວນ.

ໂດດໄປຫາແພດຜ່າຕັດສຕິກແລະນີ້ຄືອັນໃnew່ Suzuki S-Cross. ປີ້ງ chrome-plated ແນວຕັ້ງຫັນ - ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ - ຮູບລັກສະນະຂອງ crossover ຍີ່ປຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄື " SUV ຕ່ໍາ". ດັງແລະໄຟຫົວທີ່ທັນສະ ໄໝ ບາງຢ່າງໄດ້ຖືກຖອດອອກ, ແຕ່ Suzuki S-Cross ຍັງຄົງເປັນແບບ Crossover ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄືກັນ. ຮຸ່ນທີ່ພວກເຮົາທົດສອບແມ່ນເຄື່ອງຈັກ Boosterjet turbocharged 1.4L. C. ດ້ວຍການສັກຢາໂດຍກົງແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື 140 ຄວາມໄວ, ລໍ້ທັງຫມົດແລະລະບົບ Cool.

ເມືອງ

ໃນໃບຫນ້າ ຄວາມຍາວ 4,3 ແມັດ ແລະກວ້າງເກືອບ 1,8, Suzuki S-Cross ມັນບໍ່ແມ່ນລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກເລີຍ. ນີ້ແມ່ນຂອບໃຈກັບ clutch ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍແລະເຄື່ອງຈັກ 1.4 Boosterjet, ທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍຈົນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຂັບຢູ່ຕໍາ ແໜ່ງ ທີ 60 ດ້ວຍຄວາມໄວ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍການ“ ຖອດ” pedal ຄັນເລັ່ງອອກ. ສະນັ້ນ, ການເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມັນຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຄືວ່າມັນຮ້ອນຂຶ້ນໄວແລະບໍ່ມີບັນຫາ FAP ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ.

Le ການປະຕິບັດ ພວກມັນພຽງພໍ: 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,5 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;

ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງ. ຮຸ່ນເຢັນຂາດເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມໄດ້ໂດຍການຈ່າຍ 189 ເອີໂຣ.

ຢູ່ນອກເມືອງ

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet ມັກການເດີນທາງໄລຍະໄກຫາກາງ, ມັກມີຫຼາຍມຸມ. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບລົດບາງ thin (ນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 1290 ກິໂລ): ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະມີນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ດີແລະເຄື່ອງມືທີ່ສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ Suzuki S-Cross ມີຄວາມສຸກຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່.

1.4 Boosterjet ໃຫ້ 140 ຊົ່ວໂມງ ແລະແຮງບິດ 220 Nm: ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາກາຊວນ 1.6, ມັນມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ຍືດຍຸ່ນແລະງຽບກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບປານກາງມັນບໍ່ມີພະລັງງານຄືກັນກັບກາຊວນ 1.6; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າແລະມີການຈັດສົ່ງເປັນເສັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເມື່ອໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ (1.000 ຫາ 2.000 ຮອບຕໍ່ນາທີທີ່ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງພຽງເລັກນ້ອຍ), ມັນຈະພາເຈົ້າໄປຂີ່ທຸກບ່ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຮືອນອ້າງວ່າການ ນຳ ໃຊ້ປະສົມແມ່ນ 5,6 l / 100 km, ແຕ່ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ; ໄຊຊະນະທີ່ດີ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອການປີນຂຶ້ນແລະເຂດພູດອຍເລີ່ມຕົ້ນ, ກະແສເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ໃຫ້ສົມມຸດວ່າຕົວຈິງ 16 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້.

ທາງດ່ວນ

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ມັນຍັງມີທັກສະການແລ່ນທາງທີ່ດີ, ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງບໍ່ເມື່ອຍແລະລົດຕູ້ສາມາດແຍກສຽງແລະສິ່ງລົບກວນໄດ້ດີ. ການບໍລິໂພກດ້ວຍຄວາມໄວໃນການຂີ່ເຮືອແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນອກເມືອງ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ຫ້າມເຊັ່ນກັນ.

! ສ່ວນກາງຂອງ dashboard ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມສຸກກັບການສໍາພັດ”

ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ

Lo ພື້ນທີ່ ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກອັນ ໜຶ່ງ Crossover ມີຄວາມຍາວ 4,3 ແມັດ. La Suzuki S-Cross The 1.4 Boosterjet 4X4 ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງຊັງຕີແມັດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງທີ່ສຸດ (ແມ່ນແຕ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ) ແລະ ລໍາຕົ້ນ 430 ລິດ ງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ແລະມີລຸ່ມສອງຊັ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ມີເກນການໂຫຼດສູງເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍການພັກຜ່ອນນີ້ ຈົບ: ສູນກາງຂອງແຜງ ໜ້າ ປັດປັດຈຸບັນແມ່ນອ່ອນສໍາຜັດໄດ້ (ແລະລັກສະນະສວຍງາມກວ່າ), ແຕ່ວ່າຍັງມີພລາສຕິກແຂງຫຼາຍຢູ່; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດຽວນີ້ ໜ້າ ຈໍ infotainment ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ເທິງ dashboard. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ບໍ່ມີອັນໃດ ເໜືອ ກວ່າ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ວ່າຄຸນນະພາບການຮັບຮູ້ໂດຍລວມແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າ.

ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ມີລາຄາບັນຊີລາຍການ 24.490 Euroເຊິ່ງປະມານ 2.000 ເອີໂຣ ໜ້ອຍ ກວ່າລຸ້ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.6 ທີ່ຜະລິດໄດ້ 120 ແຮງມ້າ. ການຊົມໃຊ້ແມ່ນຍັງຕໍ່າຫຼາຍ, ແລະຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານການປະຕິບັດ (ແລະເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຕົວເມືອງ) ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ; ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເດີນທາງໄກເລື້ອຍ often, ສິ່ງຕ່າງ change ກໍ່ປ່ຽນໄປ. ການຮັບປະກັນ 3 ປີ 100.000 ກິໂລແມັດຍັງລວມເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມແຄມທາງແລະການກວດເຊັກຟຣີ.

ຄວາມປອດໄພ

La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 ມີການຮັບຮອງ Euro NCAP 5 ດາວເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ການເບຣກຄວາມປອດໄພອັດຕະໂນມັດແມ່ນມາດຕະຖານຢູ່ໃນລຸ້ນ Top.

ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ

DIMENSIONS

ຄວາມຍາວ	430 cm
width	178 cm
ຄວາມສູງ	158 cm
ລຳ ຕົ້ນ	430-1250 ລິດ

ເທັກນິກ

ເຄື່ອງຈັກ
ກະຕຸ້ນ
ອອກອາກາດ
ຄວາມສາມາດ	140 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 5.500
ຄູ່ຮັກ	220 Nm

ຜູ້ເຮັດວຽກ

0-100 ກມ / ຊມ	10.5 ສ
Velocità Massima	200 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ	5,6 ລິດ / 100 ກມ
ການປ່ອຍອາຍພິດ	27 (g / ກມ) CO2