ໂຄມໄຟ LED - ບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການປັບຕົວຄືນໃຫມ່

ປະຈຸບັນໄຟ LED ເປັນມາດຕະຖານໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະມີຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆຫຼາຍ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບລົດເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ສະເຫນີໄຟຫນ້າ LED, ຊຸດແປງແມ່ນມັກຈະມີ; ແລະພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວ່າສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງໄຟຫນ້າ LED ແລະຜົນປະໂຫຍດອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາຊື້.

ເປັນຫຍັງປ່ຽນແສງ?

LED (ໄດໂອດປ່ອຍແສງ) ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນໄລຍະ predecessor ຂອງຕົນ, ໂຄມໄຟ incandescent, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງຕົນ, headlight xenon. ຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບທັງທ່ານແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີອາຍຸການບໍລິການຂອງຫຼາຍສິບພັນຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ, ແລະເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງຂອງເຂົາເຈົ້າບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ມີຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງດຽວກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງຈະຊື່ນຊົມກັບການໃຊ້ໄຟ LED. ເນື່ອງຈາກການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຜ່ານແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ໄຟຫນ້າ LED ມີຜົນກະທົບ glare ຕ່ໍາຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດໄຟສູງໂດຍບັງເອີນກໍຄົງຈະບໍ່ເປັນການລົບກວນຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ.

ຫຼາຍ beam LED (Mercedes Benz) и LED matrix (Audi) ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ. ເຫຼົ່ານີ້ໄຟຫົວ LED ພິເສດຫຼາຍແມ່ນການຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຊີຂອງ headlights LED ມາດຕະຖານ. ໂມດູນ LED 36 ໂມດູນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, ຮັບຂໍ້ມູນຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ວົງວຽນແລະປັບແສງສະຫວ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼືປິດ beams ສູງໃນເວລາທີ່ການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ. ປະຈຸບັນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່ໃນລຸ້ນຮາດແວທີ່ຫຼູຫຼາຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ. ອາດຈະເປັນ, ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ retrofitting ຈະກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່.

ຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍແມ່ນ

ຂ້ອຍລາຄາຊື້ສູງ . ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອາຍຸຍືນ, LEDs ສະເຫມີມີລາຄາແພງກວ່າຫລອດໄຟ H3 ມາດຕະຖານຫຼືແມ້ກະທັ້ງ xenon bulbs. LEDs ຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫຼືອຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສະສົມຢູ່ໃນໄຟຫົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ, ບໍ່ evaporate ໄວຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດຖືກລະເລີຍໄດ້ຕາບໃດທີ່ການຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້. ບາງຄົນໄດ້ສັງເກດເຫັນ "ຜົນກະທົບຂອງບານ" ບາງຢ່າງກັບ PWM LEDs, ເຊິ່ງເກີດມາຈາກເວລາຕອບສະຫນອງຂອງ LED ສັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນເປີດແລະປິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງໄວວາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ພໍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນໂດຍມາດຕະການດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້

ໂຄມໄຟຫົວແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕອນກາງຄືນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົດລະບຽບ ECE ແມ່ນເຂັ້ມງວດແລະນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມ "ເຂດ", ຄືດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງ. ກົດລະບຽບຕໍ່ໄປນີ້ໃຊ້ກັບການແຕ້ມຮູບ:

ທິດ​ທາງ​ດ້ານ​ຫນ້າ​: - ຍົກເວັ້ນໄຟໝອກ ແລະ ໄຟລ້ຽວ, ໄຟໜ້າທັງໝົດຈະຕ້ອງເປັນສີຂາວ. - ບັງຄັບແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ beam ຕ່ໍາ, beam ສູງ, ແສງບ່ອນຈອດລົດ, reflector ແລະ reversing light. - ເພີ່ມເຕີມ ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟແລ່ນເວລາກາງເວັນ ແລະໄຟໝອກ

ທິດທາງຂ້າງ: – ໄຟທັງໝົດຕ້ອງເປັນສີເຫຼືອງ ຫຼືສີສົ້ມ. - ບັງຄັບແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແລະໂຄມໄຟສັນຍານ. - ເພີ່ມເຕີມ ໄຟເຄື່ອງໝາຍດ້ານຂ້າງ ແລະເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ.

ທິດ​ທາງ​ທາງ​ຫລັງ​: - ອີງຕາມປະເພດ, ແສງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກນໍາໃຊ້ - ໄຟ​ບັງ​ຄັບ​ ປີ້ນກັບກັນ ຄວນຈະເປັນສີຂາວ - ບັງຄັບ ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ ຄວນເປັນສີເຫຼືອງ/ສີສົ້ມ - ບັງຄັບ ໄຟຫຼັງ, ໄຟເບກ ແລະໄຟຂ້າງ ຄວນຈະເປັນສີແດງ - ທາງເລືອກແມ່ນ ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ (ສີແດງ) ແລະ ແສງສະທ້ອນ (ສີແດງ)

ສໍາລັບກົດລະບຽບຂອງຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງ, ບໍ່ມີຄ່າສະເພາະສໍາລັບ LEDs, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບໂຄມໄຟ incandescent ແບບດັ້ງເດີມ. ຫຼອດໄຟ H1 ​​ສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດ 1150 lumen, ໃນຂະນະທີ່ຫລອດ H8 ສາມາດມີປະມານ. 800 lumen. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ beam ຕ່ໍາສະຫນອງແສງສະຫວ່າງພຽງພໍແລະ beam ສູງສະຫນອງການ illumination ພຽງພໍ. ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ beam ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນອັນດັບສອງ, ເຊັ່ນດຽວກັບໂຄມໄຟ xenon, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ອອກ​ແບບ headlight LED ຂອງ​ທ່ານ​ເອງ​, ສ້າງ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ສໍາ​ລັບ​ມັນ​ແລະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມັນ​ໃນ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການກວດກາເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າການຕິດຕັ້ງຂອງມັນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ນີ້ຍັງໃຊ້ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ອອກແບບ headlight LED ຕົວທ່ານເອງແຕ່ພຽງແຕ່ຊື້ແລະຕິດຕັ້ງມັນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນນີ້ປະກອບມີການຢັ້ງຢືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບ, ປະສົມປະສານກັບຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບທັງຫມົດ.

ການຢັ້ງຢືນ ECE, ມັກຈະເອີ້ນວ່າການຢັ້ງຢືນ e, ມາ, ເຊັ່ນກົດລະບຽບ, ຈາກຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ. ມັນສາມາດຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຕົວອັກສອນ E ໃນວົງມົນຫຼືສີ່ຫລ່ຽມທີ່ພິມຢູ່ໃນຊຸດ. ເລື້ອຍໆຕົວເລກເພີ່ມເຕີມຫມາຍເຖິງປະເທດທີ່ອອກ. ສັນຍາລັກນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະບໍ່ສູນເສຍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໂດຍການຕິດຕັ້ງໄຟຫນ້າ LED. ການກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

ການຫັນປ່ຽນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມີສອງວິທີທີ່ຈະໄດ້ຮັບໄຟຫົວ LED: ດ້ວຍຊຸດການປ່ຽນແປງທີ່ເອີ້ນວ່າຫຼືມີໄຟຫນ້າ LED ທີ່ຖືກດັດແປງ. . ສໍາລັບສະບັບທໍາອິດ, ທ່ານສົມບູນປ່ຽນ headlights, ລວມທັງຮ່າງກາຍ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນບັນຫາແລະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນແຕ່ລະດ້ານ, ລວມທັງ disassembly. ມານແມ່ນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ມັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຝົນເຂົ້າໄປໃນໄຟຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟ.

LEDs ມີກະແສກໍາມະຈອນແກ້ໄຂ. ການສະຫນອງພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າ, ບໍ່ເຫມາະສົມກັບ LEDs, ດັ່ງນັ້ນອະແດບເຕີຫຼືຫມໍ້ແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເມື່ອຊື້ໂດຍການອ່ານລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ການອັບເດດທີ່ໄຟຫົວ LED ມີຢູ່ແລ້ວຕາມທິດສະດີແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີໃຫ້ສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ ( ຕົວຢ່າງ: Golf VII ), ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວແລະທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທົດແທນກໍລະນີແລະສຽບໄດ້.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ retrofitting headlights LED​, ທ່ານ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ເກົ່າ​ແຕ່​ທົດ​ແທນ​ການ​ຫລອດ​ໄຟ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ທີ່​ມີ LED ໄດ້​. ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບການສະຫນອງພະລັງງານເກົ່າຫຼືມາພ້ອມກັບອະແດບເຕີທີ່ສາມາດຕິດໂດຍກົງກັບປລັກສຽບເກົ່າ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຄົງຈະບໍ່ເຮັດຜິດພາດ, ເພາະວ່າການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼັກການຄ້າຍຄືກັນກັບການປ່ຽນແທນຂອງຫລອດໄຟປົກກະຕິ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເໝີໄປ, ຍ້ອນວ່າຍັງມີໄຟ LED ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຖືກແກ້ໄຂພ້ອມດ້ວຍພັດລົມທີ່ຍັງຕ້ອງການໄຟຟ້າ. ກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີຫຍັງສາມາດຜິດພາດ.

ການປັບແສງຫົວ (ຕາທູດ ແລະຕາມານ)

ໃນຂົງເຂດການປັບ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຕັກໂນໂລຢີ LED. ຕາ​ເທວະ​ດາ​ຫຼື​ຕາ​ຜີ​ປີ​ສາດ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ປະ​ເພດ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​. . ເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາກັດ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແຫນ້ນຫນາເທົ່າກັບລໍາຕ່ໍາຫຼືສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບ່ຽງເບນຈາກການອອກແບບມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອະນຸຍາດ, ແລະນີ້ຖືກນໍາໃຊ້.

ຕາທູດ ເບິ່ງຄືກັບວົງແຫວນທີ່ມີແສງສອງຮອບຢູ່ອ້ອມຮອບ beam ຕ່ຳ ຫຼືໄຟລ້ຽວ ແລະໄຟເບຣກ.

ຕາມານ ມີຂອບໂຄ້ງແລະມຸມຂອງມັນເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈວ່າລົດມີ "ເບິ່ງຊົ່ວ" ແລະເບິ່ງຫນ້າຕາໃສ່ໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ.

ຕາເທວະດາແລະຕາມານແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງສີຂາວ. ສະບັບສີທີ່ສະເຫນີອອນໄລນ໌ແມ່ນຫ້າມ .
ກ່ຽວກັບການດັດແປງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງມີການຢັ້ງຢືນ E, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ.

ໂຄມໄຟ LED: ຄວາມຈິງທັງຫມົດໃນການທົບທວນຄືນ

ໃຊ້ຫຍັງ?- ມີ​ຊີ​ວິດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ຍາວ​ນານ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ - flux luminous ດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍ - ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕາ​ບອດ​ຫນ້ອຍ​

ມີຂໍ້ເສຍປຽບບໍ່?- ລາ​ຄາ​ຊື້​ສູງ​ – ບາງສ່ວນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າເກົ່າແກ່ໃນປະຈຸບັນ - ຜົນ​ກະ​ທົບ Bead​

ສະຖານະການທາງດ້ານກົດໝາຍເປັນແນວໃດ?- ໄຟໜ້າແມ່ນອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຂຶ້ນກັບລະບຽບກົດໝາຍທີ່ເຂັ້ມງວດ. - ສີ​ຂອງ​ແສງ​ແມ່ນ​ປັບ​ໄດ້​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຄວາມ​ສະ​ຫວ່າງ​ – ຖ້າ​ປ່ຽນ​ໄຟ​ໜ້າ, ຕ້ອງ​ກວດ​ກາ​ລົດ​ອີກ​ຖ້າ ອາໄຫຼ່ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍ E-certification – ການ​ຂັບ​ລົດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ຈະ​ມີ​ການ​ປັບ​ໄຫມ​ສູງ​ແລະ​ການ​ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​.

ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍປານໃດ?– ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຊື້​ຊຸດ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ທ່ານ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ທົດ​ແທນ​ຮ່າງ​ກາຍ​ທັງ​ຫມົດ​, ລວມ​ທັງ​ຫລອດ​ໄຟ​. ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຢ່າງແທ້ຈິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ. – ເມື່ອ​ສ້ອມ​ແປງ​ດ້ວຍ​ໄຟ​ໜ້າ LED, ເຮືອນ​ເດີມ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ. – ຖ້າມີໄຟໜ້າ LED ສຳລັບລົດທີ່ໃຫ້ມາ, ການສະໜອງພະລັງງານປົກກະຕິແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້. – ພາຫະນະເກົ່າໆມັກຈະຕ້ອງການອະແດັບເຕີ ຫຼືໝໍ້ແປງ. – ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ. – ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຮູ້​ສຶກ​ບໍ່​ປອດ​ໄພ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ມອບ​ໃຫ້​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ກັບ garage ໄດ້​.

ຄໍາສໍາຄັນ: ປັບໄຟຫົວ– ໂຄມໄຟຫົວປັບຫຼາຍມີຢູ່ໃນລຸ້ນ LED – Devil Eyes ແລະ Angel Eyes ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດໂດຍໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. – ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີແຖບ LED ສີ ແລະໄຟຕັດໝອກ. - ຕ້ອງມີການຢັ້ງຢືນທາງອີເລັກໂທຣນິກສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.