ທົດລອງຂັບ Audi Q3 ໃໝ່
Alcantara, ເຄື່ອງໃຊ້ສະເືອນຈິງ, ອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍ, ປ້າຍລາຄາທີ່ນິຍົມແລະລັກສະນະລັກສະນະອື່ນ that ທີ່ເຮັດໃຫ້ Audi Q3 ໃnew່ປະຫຼາດໃຈແທ້ ser ຢູ່ໃນ serpentines ຂອງອີຕາລີ.
ຄົນລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງລຸ້ນ ໜຸ່ມ ຂອງຄອບຄົວ Audi crossover ໃນປະເທດຣັດເຊຍໄດ້ລໍຖ້າມາເປັນເວລາ XNUMX ປີເຕັມ. ສະບັບພາສາເອີຣົບໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເມື່ອທ້າຍປີນີ້, ແຕ່ປະຈຸບັນສິນຄ້າປະເພດ Crossover ໄດ້ມາຮອດປະເທດຣັດເຊຍ, ແລະມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ວ່າຊຸດອຸປະກອນແລະລະບົບປະດິດສ້າງທັງ ໝົດ ທີ່ຜູ້ສ້າງມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ. ບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການປຽບທຽບເສມືນກັບເວທີຮ່ວມກັນ.
ທ່ານສາມາດຊື້ລົດ Audi Q3 ດຽວນີ້ໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນສອງເຄື່ອງເພື່ອເລືອກແລະຂັບທາງ ໜ້າ ຫລືທຸກລໍ້. ພວກເຮົາມີລົດລຸ້ນສຸດຍອດໃນການທົດສອບ, ແຕ່ວ່າຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງຈັກ 1,4 ລິດ, ມີຄວາມແຮງ 150 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ກັນມາຈາກ Volkswagen Tiguan.
ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນ - Q3 ໃໝ່, ຄືກັບຮູບແບບທັງ ໝົດ ຂອງຮູບແບບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກັງວົນຂອງ VAG, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ MQB, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດບາງຢ່າງໃນການອອກແບບລົດ, ແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ອອກແບບມີໂອກາດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແກ່ບຸກຄົນ. ແຕ່ລະແບບ. ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນປະກອບເຂົ້າກັນພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີແລະກ່ອງທີ່ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ເຊິ່ງແນ່ນອນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງຣັດເຊຍ.
ລຸ້ນ ໃໝ່ Q3 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບນ້ອງຊາຍຂອງລຸ້ນທີ່ 2, ເຊິ່ງພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ຂາຍເທື່ອ. ຮູບລັກສະນະຂອງຍຸກສຸດທ້າຍແມ່ນຈະມີຂື້ນໃນໄວໆນີ້, ແລະຈະບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນພາຍໃນຢູ່ນີ້. ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຂະ ໜາດ ຂອງ Q3 ໄດ້ເຂົ້າໃກ້ Q5 ແລ້ວ: ລົດໄດ້ກາຍກວ້າງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 7 cm ແລະຍາວກວ່າລຸ້ນລຸ້ນກ່ອນ 10 ຊັງຕີແມັດ. Q3 ໄດ້ຢຸດສະງັກລົງເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ສະນັ້ນໃນ XNUMX ເດືອນທີ່ Audi ອາດຈະປະກາດເປີດໂຕສິນຄ້າລຸ້ນອື່ນ, ເຊິ່ງມັນຈະກາຍເປັນລຸ້ນ ໜຸ່ມ.
ການອອກແບບ Q3 ລຸ້ນ ໃໝ່ ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບທີ່ງົດງາມກວ່າເກົ່າ - ຈາກບັນດາເສັ້ນລຽບມັນໄດ້ຜ່ານໄປມາເປັນມູມແລະມຸມທີ່ຄົມຊັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເບິ່ງຄືວ່າລົດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນຂະ ໜາດ ຍິ່ງກວ່າທີ່ກ່າວໄວ້ໃນຕົວເລກຂອງຜູ້ຜະລິດ. ແຕ່ຖ້າທຽບໃສ່ຮູບແບບ VAG ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, Q3 ລຸ້ນ ໃໝ່ ເບິ່ງຈະແຈ້ງກ່ວາເກົ່າ. ຄຸນລັກສະນະລາຍເຊັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນປອກປ້ ຳ ລັງສີ octagonal, ເຊິ່ງແຜ່ລາມດ້ວຍສາຍຕັ້ງ. ພາຍໃຕ້ມັນ, ມີກ້ອງວົງຈອນຂອງລະບົບວິໄສທັດຮອບດ້ານ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແລະ radars ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ.
ພາຍໃນຂອງ Audi Q3 ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະ ໄໝ ເກືອບທັງ ໝົດ ສຳ ລັບເນື້ອຫາສື່ແລະການຕັ້ງຄ່າ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ. ພາຍໃນມີການປະດັບປະດາຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍ Alcantara ຂື້ນເທິງ ໜ້າ ຈໍແລະແຜງປະຕູ, ແລະບ່ອນນັ່ງກໍ່ຍັງມີການຟ້ອງຟຸມເຟືອຍ. ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກສາມສີ - ສີເທົາ, ສີນ້ ຳ ຕານແລະສີສົ້ມ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຢາງສີ ດຳ ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ປຸ່ມ ສຳ ລັບເປີດແສງໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ ສຳ ຜັດແລະປ່ຽນຄວາມສະຫວ່າງໂດຍການຈັບນິ້ວມືຂອງທ່ານ. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ, ຊຸດແສງສະຫວ່າງຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບໄຟແສງສີພາຍໃນວົງກົມຫຼາຍຮູບແບບ.
ຕັດຈາກທາງລຸ່ມ, ພວງມາໄລທີ່ຕິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງດົນຕີທີ່ສະດວກແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອທີ່ບໍ່ໄດ້ປີນເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທົນທຸກ. ໜ້າ ຈໍ MMI ຂະ ໜາດ 10,5 ນີ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມມອງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້ງ່າຍໃນເວລາຂັບຂີ່. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້, ໜ້າ ຈໍຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຖບ ໜ້າ ຈໍທີ່ລຽບ, ມັນ ເໝາະ ສົມໃນການອອກແບບ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສິ່ງນີ້ຍັງເປັນ ໜ້າ ຈໍຄືການຈື່ ຈຳ ລາຍນິ້ວມືຢູ່ເທິງມັນ.
ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະສະແດງຂໍ້ມູນທັງ ໝົດ ທັງໃນຈໍສະແດງຜົນຕົ້ນຕໍແລະຄວາມກະທັດຮັດຂອງຄົນຂັບ, ແລະມັນສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ. ລະບົບ Audi ຍັງບໍ່ທັນຮອດລະດັບຂອງຜູ້ຊ່ວຍ Mercedes, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຮຽນຮູ້ແລ້ວທີ່ຈະຕອບ ຄຳ ຖາມໃນແບບຟອມທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແລະຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ຈະແຈ້ງຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈບາງຢ່າງ. ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອຄົ້ນຫາສະຖານທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມໃນລະບົບ ນຳ ທາງ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮ້ານອາຫານທີ່ມີ ຄຳ ຖາມວ່າ "ຂ້ອຍຢາກກິນ".
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມ. ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ແຜງພາດສະຕິກເປົ່າຫວ່າງແຍກຕ່າງຫາກເຊິ່ງມັນຄ້າຍກັບສຽບໃຫຍ່. flywheel ຄວບຄຸມປະລິມານຍັງຖືກຕິດຢູ່ບ່ອນນີ້, ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ພົບບ່ອນອື່ນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ ສຳ ລັບໂທລະສັບ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດລວມເອົາການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໄດ້ໂດຍທາງເລືອກ. ຢູ່ໃກ້ໆ - ບ່ອນໃສ່ USB XNUMX ໜ່ວຍ ແລະອີກ USB-C.
ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງແມ່ນໂຊກດີ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີທໍ່ທໍ່ທາງອາກາດຂອງພວກມັນເອງແລະຊ່ອງທາງອອກ, ພວກມັນກໍ່ບໍ່ມີວັດສະດຸປ້ອນ USB ມາດຕະຖານດຽວ, ມີພຽງສອງແຜ່ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ມັນມີພື້ນທີ່ຫລາຍ, ແມ່ນແຕ່ ຄຳ ນຶງເຖິງອຸໂມງທີ່ແຂງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຊັ້ນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍ້າຍໄປມາ, ແຕ່ນີ້ຍັງເປັນມໍລະດົກຂອງ VW Tiguan ທີ່ເປັນອ້າຍນ້ອງກັນ.
ຕູ້ໃສ່ກະເປົາຂອງ Audi Q3 ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຄວາມຈຸ 530 ລິດ, ແລະມັນມີ ໜ້າ ທີ່ເປີດດ້ວຍການແກວ່ງຕີນ. ເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ ໃໝ່, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນໃຊ້ໄດ້ຖືກຕ້ອງແລະເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ໃນສະບັບພາສາເອີຣົບຂອງລົດບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຊັ້ນຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນລົດ subwoofer ຖືກວາງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ພ້ອມທັງຊຸດສ້ອມແປງ ສຳ ລັບລໍ້. ໂດຍໃນຕອນຕົ້ນ, ລົດ ສຳ ລັບຣັດເຊຍແມ່ນມີສິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບລາງວັນ stowaway. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂອບຂະ ໜາດ ສູງສຸດແມ່ນ 19 ນີ້ວ - ຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Tiguan ມີຄືກັນ.
ໃນຮູບແບບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ, ການລະງັບຂອງ Q3 ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກລົດທີ່ດັງໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ແບບທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ ເໝາະ ສົມ ເໝາະ ສົມກັບຊະນິດທີ່ດີກວ່າ. ປະຕິກິລິຍາກGasາຊກາຍເປັນເງົາ, ແລະລະບົບເກຍຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນຕໍ່າກ່ວາເປັນເວລາດົນ. ລົດບໍ່ສາມາດສັບສົນໄດ້ໃນເສັ້ນກົງ, ມັນຖືກຕ້ອງໃນການລ້ຽວ, ແຕ່ເທິງງູພູ, ການດຶງຂອງແຮງມ້າ 150 ແຮງມ້າ 1,4 TSI ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ລົດທີ່ມີການແຊກແຊງພໍດີເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ຕໍ່າແລະແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂຶ້ນພູຢ່າງແຮງ, ປະກອບກັບສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ດ້ວຍການໂຫຼດສຽງຂອງມໍເຕີ. ມີທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ - ເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ. ກ່ອງເກຍທີ່ໃຊ້ໃນຫຸ່ນຍົນຂອງ Q3 ແມ່ນ S-Tronic ທີ່ມີຄວາມໄວຫົກໄວ, ເຊິ່ງມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສັບສົນເພາະວ່າມັນຖືກປັບແຕ່ງດີ. ນອກນັ້ນມັນຍັງມີລຸ້ນທີ່ມີຄວາມໄວເຈັດລຸ້ນ, ແຕ່ມັນຖືກສະ ເໜີ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເກົ່າແລະລົດທັງ ໝົດ. ຈາກສິ່ງລົບກວນພິເສດ, ພຽງແຕ່ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເກຍຕ່ ຳ ຖືກສົ່ງຕໍ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ບໍ່ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ການ ຕຳ ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງຂອງລົດຄັນນີ້.
ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ, ທ່ານຄວນໃຊ້ອຸປະກອນຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັບມືຂອງທ່ານອອກຈາກພວງມະໄລເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາສັ້ນໆ. ໄລຍະ ໜຶ່ງ, ລົດຈະຂັບດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຈະເລີ່ມສຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຈະກົດເບກເຕືອນແລະເຕືອນພວງມາໄລ, ແລະຫລັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຈະຢຸດລົດຢູ່ກາງທາງ, ເພາະມັນຈະຄິດວ່າ ຄົນຂັບບໍ່ສາມາດຂັບມັນໄດ້. ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນຂາດໃນລຸ້ນພື້ນຖານຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ, ແທນທີ່ຈະມີປັplugກທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຖືກແລ້ວ, ໃນລົດລາຄາ 29 ໂດລາ. ບໍ່ມີແກັບຈອດລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ. Audi Q473 ລຸ້ນ ໃໝ່ ມາມາດຕະຖານດ້ວຍເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງແລະຝົນ, ດອກໄຟ LED, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດີຈີຕອນແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ພື້ນຖານແມ່ນຍັງມີຢູ່ໃນ Start Start ພິເສດທີ່ມີສອງສີຂອງຮ່າງກາຍສະເພາະ Pulse Orange ແລະ Turbo Blue, ພ້ອມທັງມີສ່ວນປະກອບອອກແບບພິເສດ ສຳ ລັບພາຍນອກແລະພາຍໃນ.
ສຳ ລັບລາຄາ $ 29, Volkswagen Tiguan ແລະ Skoda Kodiaq ຈະສະ ເໜີ ລຸ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າເກືອບສຸດທ້າຍດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຊັນເຊີຈອດລົດ, ເຄື່ອງຈັກ 473 ຫຼື 220 ແຮງມ້າ. ກັບ. ແລະຂັບສີ່ລໍ້. ໃນ Audi Q180, ລຸ້ນທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນທັງwheelົດລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກເກົ່າຈະມີລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ 3 ໂດລາຫຼາຍກ່ວາພື້ນຖານ 2 ໂດລາ.
ທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາສອງລ້ານ ສຳ ລັບ Audi Q3 ເທົ່ານັ້ນຫຼັງຈາກເດີນທາງຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ເພາະວ່າລົດຈະດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງແນ່ນອນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ແນ່ນອນລາວຫັນມາເປັນຜູ້ອະນຸລັກແບບບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະສາມາດຊື່ນຊົມຮູບແບບ, ແສງສະຫວ່າງແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກຊອກຫາທາງກາລະຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ຂາດແຄນ, Q3 ໃໝ່ ແມ່ນລາຄາທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງຕອນນີ້ແຟນໆ ກຳ ລັງເອີ້ນວ່າ "Q8 ນ້ອຍ". ແລະນີ້ແມ່ນລີກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ປະເພດ Crossover |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ), ມມ | 4484/1849/1616 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2680 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 170 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1570 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 530 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 1498 |
| ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm | 150/6000 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm | 250/3500 |
| ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ | RKPP6, ດ້ານ ໜ້າ |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 207 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ, ຊມ | 9,2 |
| ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນປະສົມ), l | 5,9 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 29 513 |
