ການທົບທວນຄືນ Tata Nano 2013

ມັນອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນລາຍການຊື້ເຄື່ອງຂອງ Fusion Automotive ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ Tata Nano ຂະຫນາດນ້ອຍມີທ່າແຮງໃນອະນາຄົດ. ຢ່າງຫນ້ອຍນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດຫຼັງຈາກການທົດສອບຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນບ່ອນທົດສອບ Tata ໃກ້ Mumbai.

ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າເຖິງມະຫາຊົນຂອງອິນເດຍ, ແຕ່ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ປ່ຽນແປງແລະໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດ mini ສໍາລັບຕົວເມືອງ.

ລາຄາ ແລະຄຸນສົມບັດ

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດນ້ອຍນີ້ແມ່ນລາຄາຂອງມັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນເທົ່າກັບ 3000 ໂດລາ, ເຊິ່ງຫນ້ອຍກວ່າສິ່ງທີ່ຊາວອົດສະຕຣາລີຫຼາຍຄົນຈ່າຍໃຫ້ກັບລົດຖີບຍູ້. ຈາກຈຸດນີ້, ນີ້ແມ່ນ jigger ພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ແລະພາຍໃນບໍ່ແມ່ນພຽງເລັກນ້ອຍ.

ມັນມີຫ້ອງສໍາລັບຄົນສູງສີ່ຄົນ, ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກ 28kW / 51Nm 634cc ແລະເກຍສີ່ຄວາມໄວ, ມັນກໍ່ແລ່ນໄດ້ດີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມະຫາຊົນຂອງມັນມີພຽງແຕ່ 600 ກິໂລ. ແລະ wiper windshield ຫນຶ່ງ, studs ສາມເພື່ອຕິດແຕ່ລະລໍ້ຂະຫນາດ saucer, ແລະມາດຕະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຂັບລົດ

ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາສູງເຖິງ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການທົດສອບສັ້ນ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກະຕຸ້ນ Multanova ຫຼືອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆທີ່ນັກການເມືອງ invented. suspension ແມ່ນເອກະລາດທັງຫມົດ, ແຕ່ບໍ່ມີແຖບຕ້ານການມ້ວນ. ແລະເພື່ອໄປຫາລໍາຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ການຊີ້ນໍາແມ່ນເປັນຄໍາຖາມເລັກນ້ອຍ, ຄືກັນກັບເບກສີ່ລໍ້, ແຕ່ສໍາລັບສາມໃຫຍ່, ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນດີກວ່າລົດຖີບຫຼາຍ. ຄໍາຖາມອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນມັນຈະຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະປະຕິບັດດີກວ່າລົດຖີບ.

ແລະຖ້າມັນສາມາດຈັດການເສັ້ນທາງຂອງອິນເດຍໄດ້, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະແກ່ຍາວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລຽບຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນມັນ. ແຕ່ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະມີການປ່ອຍອົດສະຕາລີ. ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບສອງສາມປີ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາອາດຈະ congested ຫຼາຍທີ່ Nanos ອາດຈະເປັນຄໍາຕອບ.